互通立交工程主要工程项目的施工方案丶施工方法.doc
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1、互通立交工程主要工程项目的施工方案丶施工方法4主要工程项目的施工方案、施工方法4.1测量工作 本工程立交采用苜蓿叶加定向式全互通立交形式,路上跨路。由东向南和由西向北左转采用定向匝道,由北向东和由南向西左转采用苜蓿叶形匝道,分别布设在西南和东北象限内。线位复杂,做好测量工作是保证工程顺利进行的关键。为了加强施工过程的测量管理工作,杜绝错误,提高精度,减少误差,拟在本工程中实施三级管理制度。工程处总工程师负责测量管理工作,工程处技质部负责对坐标进行复测,项目总工程师负责项目部测量管理工作,项目部技质部测量工程师负责具体工作(包括接桩、验桩、引测水准点、加密控制等),施工专业队测量班负责随工测量工
2、作。严格执行有关测量工作监理报验程序,测量复核制度,各工序线位、高程经测量工程师复测合格出具测量结果复核单,再上报监理复核。审批后,方可进行施工。4.1.1布设三级导线闭合网,四等水准高程网在施工现场周围布设三级导线闭合控制网(起闭于城市导线点),四等水准高程控制网,主要结构物采用坐标控制,导线点间距控制在200m左右,方法采用符合法。绘制草图上报监理,桩点用水泥混凝土加固保护。4.1.2保证量测精度的要求和做法为保证测量精度,仪器测出的数据,必须加改正值,重要部位的点位。高程测量必须做平差处理,角度取到0.1;,高程取到mm位。钢尺量距必须有三差改正,控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误,
3、整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。4.1.3导线测量的主要技术要求等级导线长度(km)测角中差(;)测距中误差(mm)测距相对中误差方位角闭合差(;)相 对闭合差三级1.212151/700024n1/21/5000导线方位角闭合差:24n1/2秒,式中n测站数。4.1.4水准观测的主要技术要求等级水准仪型 号视线长度(mm)前后视较差(mm)基辅较差或高差较差(mm)四级DS310055.0 水准点闭合差:12Lmm,式中L水准点之间的水平距离以km计。4.1.5桥梁临时水准点要求本工程桥梁施工设立临时水准点,其高程偏差(h)不得超过5.0mm。根据测量规程规定,大型工程测量精度要
4、求:控制网1/2000,角差10;。4.1.6测量执行的标准测量执行的标准:工程测量规范(GB5002693)、北京市标准市政道路工程质量检验标准,(DBJ011195);市政桥梁工程质量检验标准(DBJ011295)。当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时,以设计规定为准。4.2道路工程4.2.1技术要求(1)严格执行公路路基施工技术规范(JTJ03395)、公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)、公路沥青路面施工技术规范(JTJ03294)中有关规定进行道路施工。(2)严格按公路工程质量检验平定标准(JTJ07198)中有关规定进行路基、基层、面层验收工作。(3)严格
5、按公路土工试验规程(JTJ05193)和公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ05794)中有关规定的检验方法进行各种性能试验。4.2.2施工准备施工前,在熟悉设计文件的基础上,反复对施工现场进行勘查,以了解情况,核对图纸,做到对设计文件和施工现场情况了如指掌,发现问题及时向监理工程师报告。开工前应做好施工测量工作,其中包括导线、中线、水准点的复测及现况地面高程、填方零断面的复测。4.2.3清理与掘除(1)除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外,在道路范围内所有素土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除,并运至制定的地点废弃。(2)施工前对路基范围内的各种现况
6、管线及其它建筑物进行调查,并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。4.2.4路基挖方路基挖方前,首先进行现场地面测量,画出断面图报送建立工程师确认、批准。路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按规定清除地表腐植土,按设计纵横高程整修路床,按路宽测量放线施工。挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖,不得超挖,槽底预留碾压沉降量,用推土机推出路床。路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密度等进行判断和试验,在得到试验数据后,约请监理工程师进行验证,如发现土层与原地质资料有较大出入时,及时约请设计单位进行联合验收,以保证挖方路基满
7、足设计要求。对于局部存有地下构筑物及不适宜土,要按监理工程师的要求进行挖除,按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。 路床顶面下30 cm范围进行挖松,在土质验收合格后进行路基压实,压实度采用重型击实标准,压实度控制为。与挖方路床同时施工的边沟、边坡均按设计要求施做,并保证临时排水与现有排水沟渠连通,挖除的废土按指定的地点整齐堆放。.路基填方高填土路堤的施工本合同段地形起伏较大,地下水位较低,分布有未回填的砂土坑,路基填方391352 。1)回填土土源选择含水量适宜的土场,并多选几处,确保土源能满足填方用量。在清表处理路基范围内大量备土,利用一个冬季降低土的含量以备来年春季填表筑
8、。)路基填土控制在该种土的最佳含水量情况下压实,不符合要求时采取加水将土摊开晾晒,符合上述要求后方可压实。路基填筑前先做试验段。根据压路机的型号压实遍数,检测压实度,确定合理的路基填筑方法在全线执行。为保证压实度,填土层每层厚度不超过试验段相应厚度的0.9倍。填土路基的压实度严格按规范要求控制。3)高填方路土堤的填土和压实高填方路堤的基底严格进行处理,清理深度根据设计图纸及种植土的厚度确定,清除的种植土运到管理部门指定地点处理,对原地面进行碾压,达到设计要求的压实度,同时要达到该种土最大密度的93%。路基填土高度小于80时,压实度按路床的压实度要求。当原地基松软,压实度不能满足设计要求时,按设
9、计要求对路基进行处理。 在斜坡地形上填筑时,挖出台阶(台阶长高比2:1)进行处理,并严格分层压实。严格按设计边坡填筑,填筑宽度比设计每侧宽出50,使压路机能碾压到路肩边缘,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度,施工完成后再削去30。对不同土质分层填筑,在同一填筑层中,使用相同土质的土壤。结构挖出的土方经监理确认可,方能用于填方。路床部分须采用业主和监理认定土场的土壤填筑。填方中严禁含有膨胀土。在过河沟低洼处,检查原处地下是否满足规范和设计要求,必要时补探。并与设计人共同研究处理方法。高填土路堤严格按设计规定进行压实,为保证新建路基的稳定性,对砂石坑回填部位的高填土路堤严格进行基底处理,
10、达到设计要求的压实度。路基填筑材料及压实度要求见路基压实度及填筑材料要求表。4)路基填方的试验在填土前对取土场取代表性的土样进行击实试验,施工中发现土质变化及时补做试验。试验方法按公路土工试验规程进行,并报监理工程师批准。土质路基的压实度试验采用灌砂法、环刀法。检验频率按规范进行。填土时严格控制含水量,在碾压过程中,局部发生弹簧土时采取局部换土或局部翻松晾晒。路基压实度及填筑材料要求表填挖类型路面底面以下深度(cm)路基压实度(重型%)填料最小强度(CBR,%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床03095810下路床308095510上路堤8015093415下路堤>15093315零填
11、及路堑路床030958105) 填土路堤的质量检验(1) 路堤基底及路堤每层施工完成后,将该层宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料,报监理工程师审核批准后,方可进行上一层填土施工。并以每一填筑路堤段建立一资料档案。(2) 拟投入的大型机械太脱拉自卸车、18T以上静力压路机、振动式压路机、洒水车、平地机、120-180马力的推土机、挖掘机、装载机。(3) 特殊路基处理根据监理工程师的要求和施工现场土质情况,对路基一定深度和范围内的淤泥挖除,采用换填炮碴石.1) 松铺分层厚度H50cm,回填石料强度不小于是5Mpa,石料最大粒径不超过层夺取的2/3.2) 安排石料运输路线,专人指挥,水平分层,先
12、低后高,先两侧后中央卸料,并用推土机摊平,个别不平处和块石空隙人工用碎石块、石屑、中、粗砂填充找平,再用压力水将砂冲入下部使空隙真满。采用12t以上振动压路机进行压实,当压实层顶面稳定,不再下沉进可判断密实状态,经监理工程师检验后进行下层的填筑。(3) 高填土路基沉降为避免高填方路基施工完成后,随着时间的处长与汽车重复荷载的作用而出现的路基整体下沉或局部下沉,在施工时如下措施:(1) 对路基填料严格控制,宜选用级配较好的粗粒土作为填料,对选定的土源的土质进行试验,并通过试验段施工取得各种所需数据.用不同填料填筑路基时要分层填筑,每一水平层均采用同类填料.(2) 高填方路基的填料在分层填筑时,严
13、格按照施工规范要求的厚度进行铺筑,不得随意将铺筑加厚,以防产生累积的沉降变形,在重复荷载与填料自重作用下产生下沉.(3) 按要求配备相应的整平碾压机具并安规范要求的压实工艺进行碾压,以保证每一层路基的压实度均匀,达到规范要求,不会产生较大的沉降变形.(4) 施工时做好路基排水,把路基工作区的土基含水量降低到一定的范围内.(5) 在回填过程中选择有代表性地段设专人进行观测,为最后顶部回填土提供增加的填筑高度值.石灰粉煤灰稳定砂砾底基层、基层施工(1) 施工准备石灰粉煤灰砂砾基层施工前,在土革或底基层上恢复中线,直线段1520m设一桩,平曲线段1015m设一桩,两侧路肩边缘外设指示桩并标示设计高程
14、。石灰粉煤灰稳定砂砾配合比符合设计要求并得到监理工程师的批准才可应用。(2) 试验段石灰粉煤灰稳定砂砾底基层、基层正式施工前,进行试验段的施工,以确定适合与施工工艺相匹配的机械组合。取得数据后,正式申报施工方案和准施证,获准后开始正式施工。(3) 摊铺1)主路及匝道貌岸然基层的上层1618cm,采用摊铺机铺筑。底基层、基层下层均采用平地机、推土机人工配合摊铺。2)底基层、基层下层摊铺采用平地机、推土机配合人工作业时,根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料,由路中间向两侧摊铺,用推土机松铺后再用平地机找平,人工配合平地机及时消除集料窝、粗集料带,补充细料并拌合均匀,摊好后用平地机进行初步整平
15、、整型,直线段由两侧向中央,平曲线段则由内侧向外侧进行先用轻型碾快速碾压一遍,对局部低洼处找补平整,再用平地机整型一遍,每次找平都严格控制纵坡、横坡。处理好接缝,保证接缝平顺,高程采用中线和路边批示桩小线方法控制。保护好桩点防止扰支,以确保高程准确。3)基层上层采用摊铺机摊铺时,采用VOGELE2100型摊铺机,摊铺前对下层进行复测,并严格控制摊铺界线、基准线高程。摊铺时应有足够运输车辆,保证摊铺的连续性。摊铺机采用双电脑控制,摊铺第一幅时两侧滑靴置于金属导轨基准线上,摊铺第二幅时摊铺机一侧滑靴置于基准线上,另一侧滑靴置于前幅摊铺完但未碾压的混合料上,每次开机作业长度200300m。严格控制摊
16、铺速度,避免停机待料。摊铺机由专职人员操作和控制,导轨高程由专职测量人员控制。在机后设专人消除粗细料离析或不均匀现象,并对粗料集中外补充细料并拌合均匀。上基层的摊铺首先要做试段,积累各咱实测数据,并报请监理审批,为面积摊铺做好准备。1520cm厚石灰粉煤灰稳定砂砾均按一层施工。摊铺方法如下:路面底基层修整并验收合格后,在摊铺前洒水湿润,测出高程控制线,采用平地机摊铺,石灰粉煤灰稳定砂砾基层两层均采用摊铺机摊铺。摊铺机铺时混合料的含水量高于最佳含水量1%,以补偿摊铺和碾压时的水分损失,当含水量低于最佳含水量1%时需洒水增补。(4) 碾压摊铺长度在20m左右时即可进行碾压,碾压在全断面范围进行,当
17、日摊铺当日碾压完毕。碾压程序为先轻后重、先慢后快,即先用810T重型碾成活,达到规范要求的压实度,并使基层平整没有轮迹为止。两工作段的衔接处采用撒拉拌合,前一段拌和后,留58m,不进行碾压,当后一段施工时,将前一段未压部分一起再进行拌和,并与后一段一起碾压。碾压完成后,经监理验收合格的石灰粉煤灰结构层及时洒水养护7天,无侧限抗压强度应达到0.8Mpa,养护期间封闭交通。如第二天继续摊铺下一层混合料,不面专门养护。4.2.7沥青混凝土面层施工准备工作沥青混凝土的生产配合比由拟供应沥青拌和厂根据目标配合比设计及规范要求进行试验确定,并由工程承包方严格审核后上报监理工程审批,经审批后的配合比在施工过
18、程中不得随意改变。制定详细的施工组织设计上报监理工程师审批。施工前进行全面的技术交底,确保质量要求落实到每个操作人员。由测量人员先期进行道路基层的高程复测,根据测量成果划分每幅摊铺边界线及基准线高程,以备摊铺使用。组织工力对现场进行认真清扫,配合空压机将浮土清理干净。在沥青混凝土面层施工前功尽弃12天,采用沥青洒布车喷洒透层油或粘层油,喷洒要均匀一致。首次喷洒前对道路附属构筑物采取覆盖塑料布的保护措施,防止沥青污染。喷洒完成后队沥青混合料运输车以外严禁其他车辆通行。(2) 沥青混凝土料的质量控制沥青混合料生产厂家选用经业资质认证的拌和厂,要求厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产,并对原材
19、料、混合料进行相关的规范要求的试验,确保混合料的质量满足设计要求。沥青混合料达不到要求的禁止使用,同时拌和厂要提供充足的供料车辆,充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响,确保摊铺作业持续进行,运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。(3)试验段施工 路面整体铺筑前,在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.151.35左右的摊铺系数,通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据,写出试验段总结报告,上报监理批准后,再进行沥青混凝土摊铺作业。在试验段中,采用钻芯取样和核子密度仪两种检测方法对压实度进行检测,采集15对以上数据,利用最小二乘法建立核子密度仪
20、与取芯所测压实度之间的相关关系,其相关系数的平方必须大于0.97。 (4)摊铺辅路路宽5m、7m、12m,分别采用一台或两台摊铺机作业;匝道路宽7m,采用一台摊铺机作业;主路单幅宽15m、15.25m ,底面层采用二台摊铺机梯队作业。摊铺机采用VOGELE2100型履带式摊?铺机,摊铺采用双电脑控制摊铺厚度,摊铺时两侧滑靴置于基准线上或摊铺但未碾压的沥青混凝土上,摊铺机由专职人员操作,导轨高程由测量人员控制。摊铺前提前预热,要求起步平稳、匀速前进。每台摊铺机前保证有充足运料车,确保摊铺持续进行。运料车不得撞击摊铺机或提前卸料在摊铺机前,运料车卸料后,不得随意将剩料遗撒在未摊铺的作业面上,保证作
21、业面的整洁。(5)碾压 碾压采用机械碾压,按初压、复压、终压三个阶段程序进行。初压控制温度120130?之间,用振动碾静压,低速行驶,速度控制在每小时两公里以内;复压控制温度在100?左右,用振动碾振压两遍;终压控制温度在80?以上,用振动碾静压,直到消除轮迹为止。每次碾压作业长度,用红、黄、绿三色彩旗标示,具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中,压路机行驶必须平稳,起步、停车必须缓慢,严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业,并保持碾轮清洁、光滑。路施工时要首先碾压新旧路接茬处,路面边缘及雨水口、井盖周围使用1.5t小型双钢轮振动碾碾压。()接缝的施工相临
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