tj-09标地下连续墙钢筋笼吊装方案_图文.doc
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1、常州市轨道交通1号线一期工程土建施工TJ09标地下连续墙钢筋笼吊装方案中国铁建十六局集团常州市轨道交通1号线一期工程TJ09标项目经理部2015年3月常州市轨道交通1号线一期工程土建施工T 地下连续墙钢筋笼吊装方案目录 第一章 编制说明1第二章 工程概况22.1工程概况22.2地下连续墙钢筋笼吊装概况32.3施工总平面部署4第三章 施工策划53.1施工管理目标53.2施工管理目标53.3工期安排5第四章 吊装机具选型74.1、总起重量的确定74.2、起吊垂直高度计算74.3起重机选型8第五章 钢筋笼吊点设置155.1钢筋笼吊点布置验算155.2钢筋笼吊点布置175.3钢筋笼吊装加固20第六章
2、吊装验算及吊装方案236.1钢丝绳、卸扣、滑轮强度验算236.2主副吊扁担梁验算296.3吊筋强度验算326.4吊点处焊缝抗剪强度计算326.5地基承载力计算326.6吊装方案337.1翠竹站资源配置情况367.2博爱路站资源配置情况36第八章 钢筋笼吊装技术保证措施388.1 钢筋笼防变形措施388.2 钢筋笼质量保证措施388.3 避免槽壁坍塌措施398.4 钢筋笼入槽困难应对措施398.5 防止钢筋笼掉物措施398.6 防止钢筋笼散架措施39第九章 钢筋笼吊装安全保证措施419.1危险源分析及对策419.2 起重工操作规程429.3 吊车操作安全措施459.4 吊装前重点检查项目469.
3、5 起吊和下放安全措施46第十章 应急预案4710.1 危险源识别与控制4710.2 安全风险管理及风险预案4710.3 吊装过程中出现的问题及处理方法4810.4 应急救援预案51第十一章 文明施工措施5811.1、现场文明施工措施5811.2、对邻近建筑物及管线保护措施5911.3、对周围环境保护措施:59 【中铁十六局集团有限公司】 常州市轨道交通1号线一期工程土建施工T 地下连续墙钢筋笼吊装方案第一章 编制说明1.1工程相关文件和资料1、常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计-翠竹站-主体围护结构;2、常州市轨道交通1号线一期工程施工图设计-博爱路站-主体围护结构;3、常州市轨道交通1
4、号线一期工程-翠竹站岩土工程勘察报告;4、常州市轨道交通1号线一期工程-博爱路站岩土工程勘察报告。1.2国家、行业和地方规范、标准1、建筑机械使用安全技术规程(JGJ 33-2012);2、建筑施工起重吊装安全技术规程(JGJ 276-2012);3、起重吊装常用数据手册;4、钢筋焊接及验收规范(JGJ 18-2012);5、钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010;6、实用建筑结构静力计算手册机械工业出版社;7、热轧型钢(GB-T706-2008) ;8、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号;9、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-2003);10、大型起重机械设
5、备安全管理规定;11、机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册。第二章 工程概况2.1工程概况本标段包括两站四区间,合同工程范围为:文化宫站博爱路站区间、博爱路站、博爱路站常州火车站站区间、常州火车站站(站内二次结构)、常州市火车站站翠竹站区间、翠竹站、翠竹站市民广场站区间。总平面图如下:市河关河新丰桥、火车站立交桥桩基区文化宫站博爱路站常州火车站站翠竹站市民广场站北塘河老京沪、沪宁铁路图1.1-1 工程总平面图(卫星地图)2.1.1翠竹站概况翠竹站位于飞龙东路下,永宁路交叉口西侧,沿飞龙东路南北向布置。本站设计为地下二层双柱三跨岛式站台车站,车站顶板覆土厚度为3.044m,底板底面埋深为1
6、6.254m。车站外包长度为153.2m,标准段外包宽度为24.9m(车站总净长150m,标准段净宽21.4m),站台宽度12m。车站共设置4个出入口、3组风亭、1组冷却塔,总建筑面积14542.8m2。采用明挖法施工。车站主体为单柱双跨现浇钢砼箱形结构,顶板厚900mm,中板厚400mm,底板厚1000mm,侧墙为800mm厚地下墙(与规划5号线平行换乘一侧采用1000mm厚地连墙)+700mm厚内衬墙的复合墙。2.1.2博爱路站概况博爱路站位于和平北路下,沿和平北路南北向布置。本站设计为地下两层岛式车站,车站顶板覆土厚度约为3.00m,底板底面埋深为16.31m。车站外包长度196.8m,
7、标准段外包宽度为21.1m。车站共设置4个出入口、2组风亭、1组冷却塔。采用明挖法施工。车站主体为单柱双跨现浇钢砼箱形结构,顶板厚900mm,中板厚400mm,底板厚1000mm,侧墙为800mm厚地下墙(受周边建筑物影响部分调整为1000mm厚)+700mm厚内衬墙的复合墙。2.2地下连续墙钢筋笼吊装概况2.2.1翠竹站概况本工程地下连续墙共计66幅,其中 “一”型60幅,“Z”型2幅,“T”型4幅。连续墙基本分幅为6米,盾构井有特殊型墙幅,连续墙深度分为标准段和盾构井两类,标准段深度为4043米(局部加深),端头井深度为45米,墙趾基本位于1粉质粘土层、地下墙均采用10mm、12mm钢板焊
8、接工字钢接头。表2-1 地连墙钢筋笼参数统计表墙幅编号墙顶标高墙底标高墙深厚度数量备注DQS01-08+4.000-41.00045m0.8m8DQS9-13+4.000-41.00045m1m4DQE01-20+4.000-39.00043m1m20DQN9-13+4.000-41.00045m1m4DQN01-08+4.000-41.00045m0.8m8DQW13-20+4.000-36.00040m0.8m8DQW01-12+4.000-39.00043m0.8m12DQN09+4.000-41.00045m1m22.2.2博爱路站概况本工程基坑外围地墙分为SW、EW、WW、NW四类,
9、共计88幅,地墙厚度为0.8m、1m,槽深30.539.5m,采用H型钢接头。其中 “一”型74幅,“L”型4幅,“Z”型4幅。连续墙基本分幅为6米,盾构井有特殊型墙幅,墙趾3粘土层、1粉质粘土层。表2-2 地连墙钢筋笼参数统计表墙幅编号墙顶标高墙底标高墙深厚度数量备注SW01-044.5-3236.5m0.8m4SEW4.5-3236.5m0.8m1WW01-034.5-29.534m0.8m3WW04-124.5-2630.5m0.8m9WW13-174.5-42.5470.85WW18-214.5-38.5430.84WW19-354.5-3539.5m0.8m17MMN4.5-3539
10、.5m0.8m1NW01-044.5-3236.5m0.8m4NEW4.5-3236.5m0.8m1EW25-354.5-3236.5m0.8m11EW15-244.5-3236.6m1m10EW06-144.5-2630.5m0.8m9EW01-054.5-3236.5m0.8m5SWW4.5-3236.5m0.8m1中间隔断墙14.5-2630.50.8m3中间隔断墙24.5-3236.50.8m32.3施工总平面部署翠竹站场地布置图参见附图1:翠竹站场地布置图。博爱路站场地布置图参见附图2:博爱路站场地布置图。第三章 施工策划3.1施工管理目标3.1.1质量目标符合设计要求,满足国家规定
11、的质量标准,且一次验收合格,力争优质工程。3.1.2安全文明施工目标与环境保护目标安全文明施工标准满足常州市轨道交通工程安全文明施工管理办法、常州市轨道交通建设工程安全文明施工标准工地指导手册,达到“市级文明工地”要求,争创“省级文明工地”称号。3.2施工管理体系图3-1 施工组织机构图3.3工期安排3.3.1翠竹站工期计划翠竹站一期围挡施工地连墙共45幅,投入2台成槽机施工地下连续墙,先集中施工栈桥板部分围护结构,然后再按从两端向中间推进的顺序施做。一期一阶段围挡施工完成后转入一期二阶段围挡施工地连墙共19幅,投入2台成槽机施工地下连续墙,按从两端向中间推进的顺序施做。考虑本车站工程地质情况
12、结合地连墙设计、栈桥设计,施工工效按照每台成槽机2天1幅地连墙考虑。地下连续墙施工施工开始时间2015年4月1日,完成时间2015年7月15日,施工总工期106天。图3-2 翠竹站施工进度横道图3.3.2博爱路站工期计划由于博爱路站为中断现状和平北路交通施工,业主筹划在车站南侧对现有常州市公路运输有限公司场地进行征用、拆迁后进行临时疏解道路施工,并将和平北路上沿博爱路车站两侧临街商铺征拆后,进行管线迁改施工。目前常州市公路运输有限公司建筑物拆迁正在施工单位确定中,相应的交通疏解方案正在交管局审评中。在相应手续获批后2个月开始进行交通疏解。按照业主总体筹划2015年4月1日开始全线开工,现计划博
13、爱路开始交通疏解时间为2015年7月1日。博爱站共82幅地连墙,投入2台成槽机施工地下连续墙,考虑本车站工程地质情况结合地连墙设计,施工工效按照每台成槽机3天2幅地连墙考虑。地下连续墙施工施工开始时间2015年8月1日,完成时间2015年10月19日,施工总工期80天。图3-3 博爱路站施工进度横道图第四章 吊装机具选型4.1、总起重量的确定1、翠竹站查阅主体围护结构施工图可知,地下连续墙最大钢筋笼为6米幅、44.45米长、1米厚双侧工字钢,重约55.2吨,包含吊索吊具共计58.2吨,故本方案以最重的DQN09幅进行吊装的计算、校核及分析。2、博爱路站查阅博爱路站主体围护结构施工图可知,地下连
14、续墙最大钢筋笼为6米幅WW16长46.45米双侧工字钢,重约38.68吨,包含吊索吊具共计41.68吨,故本方案以最重的WW16进行吊装的计算、校核及分析。4.2、起吊垂直高度计算选择计算主吊机垂直高度时,不仅要考虑主吊臂架最大仰角75和最大尺寸、重量的钢筋笼为标准,而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180,不碰撞主吊臂架(见下图)满足BC距离大于3m的条件。图4.2-1 主吊臂架垂直吊装示意图由于加工制作的吊具尺寸为h1=2.5m,h0=0.6m,因此:AC=BCtg75=13.06m(BC=3.5m)b起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离 b=AC-(h2+h1+h0),确定b翠=5.86m、b博=4
15、.96mh0起吊扁担净高0.6mh1扁担吊索钢丝绳高度2.5mh2钢筋笼吊索高度(翠竹站取4.1m;博爱路取5m)h3钢筋笼长度(翠竹站取44.45m;博爱路取46.45m)h4起吊时钢筋笼距地面高度0.5mC主臂底轴距地面距离3m故H=h2+h1+h3+h4+h0(主吊机起重臂长计算公式)4.2.1翠竹站主吊机起重臂长地下连续墙最大钢筋笼为6米幅、44.45米长、1米厚,由H=h2+h1+h3+h4+h0(主吊机起重臂长计算公式)可知,翠竹站钢筋笼吊装起吊高度H=52.15m主吊机起重臂长度L=(HbC)/sina=(52.155.863)/sin75=56.95(m)4.2.2博爱路站主吊
16、机起重臂长地下连续墙最大钢筋笼为6米幅WW16长46.45米,由H=h2+h1+h3+h4+h0(主吊机起重臂长计算公式)可知,钢筋笼吊装起吊高度H=55.05m主吊机起重臂长度L=(HbC)/sina=(55.054.963)/sin75=59.02(m)4.3起重机选型4.3.1吊车性能参数根据连续墙钢筋笼重量、起吊高度及现场钢筋笼加工场布置,确定主吊起重机臂长后查询吊车相关数据资料。1、经查280t液压履带起重机相关资料如下 图4.3-1 280T吊车性能主臂起重特性图表4.3-1 280T吊车性能主臂起重性能表2、经查200t液压履带起重机相关资料如下图4.3-2 200T吊车性能主臂
17、起重特性图表4.3-2 200T吊车性能主臂起重性能表3、 经查150t液压履带起重机相关资料如下图4.3-3 150T吊车性能主臂起重特性图表4.3-3 150T吊车性能主臂起重性能表4、经查100t液压履带起重机相关资料如下表4.3-4 80T履带吊主臂作业性能表4.3.2翠竹站吊车选型1、主吊选型280t履带吊当臂长为60.8m时,回转半径为12m时,起重量为74.6t。取大型起重机械的安全起重系数为0.8(见建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012,4.2.9条规定)。74.6t*0.8=59.68t55.2t+3t=58.2t(取重量最大幅DQN09幅,宽6m、长45m,考虑钢筋
18、笼设置双侧工字钢,重55.2t,吊具总重量3t),所以主吊臂长取60.8m,在安全起吊范围,满足起吊要求。当起重机吊装钢筋笼行走时,取回转半径10m,起重能力为88.9t,根据(建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012 4.2.10条)规定,当起重机如需带载行走时,载荷不得超过允许起重量的70%,即88.9t*0.7=62.23t58.2t,满足起吊行走要求。2、副吊选型150t履带吊当臂长为31m时,回转半径为12m时,起重量为54.3t。副吊起重计算:(下述方程式中吊点数据来源自:5.1钢筋笼吊点布置)图4.3-3 翠竹站钢架笼起吊示意图2T1+2T2=58.22T1*5.9+2T2*
19、28.9=58.2*22.225由上述、式求得2T1=16.88T;2T2=41.32T式中:2T1为主吊平抬起重重量;2T2为副吊平抬起重重量。按建筑机械使用安全技术规程4.2.9条,采用双机抬吊作业时,起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%,单机的起吊荷载不得超过允许荷载的80%,副吊按承担钢筋笼最大负荷的75%考虑,即最大允许荷载为58.2*75%=43.65t41.32t,满足要求。故本工程地下连续墙钢筋笼主吊采用280t履带吊,副吊吊机采用100t履带吊,主吊臂长60.8m,副吊取臂长31m,满足要求。4.3.3博爱路站吊车选型1、主吊选型200t履带吊当臂长为6
20、0.95m时,回转半径为12m时,起重量为56.7t。取大型起重机械的安全起重系数为0.8(见建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012,4.2.9条规定)。56.7t*0.8=45.36t38.68t+3t=41.68t(取重量最大幅WW16幅,宽6m、长47m,考虑t钢筋笼设置双侧工字钢,重38.68t,吊具总重量3t),所以主吊臂长取60.95m,在安全起吊范围,满足起吊要求。当起重机吊装钢筋笼行走时,取回转半径10m,起重能力为56.7t,根据建筑机械使用安全技术规程4.2.11条规定,当起重机如需带载行走时,载荷不得超过允许起重量的70%,即61.9t*0.7=43.33t41.6
21、8t,满足起吊行走要求。2、副吊选型100t履带吊当臂长为33m时,回转半径为10m时,起重量为46.3t。副吊起重计算:(下述方程式中吊点数据来源自:5.1钢筋笼吊点布置)图4.3-4 博爱路站钢筋笼起吊示意图2T1+2T2=41.682T1*6.05+2T2*30.1=41.68*23.225由上述、式求得2T2=29.76t;2T1=11.92t式中:2T1主吊平抬起重重量;2T2为副吊平抬起重重量。按建筑机械使用安全技术规程4.2.9条,采用双机抬吊作业时,起吊重量不得超过两台起重机在该工况下允许起重量总和的75%,单机的起吊荷载不得超过允许荷载的80%,副吊按承担钢筋笼最大负荷的75
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