公路工程小桥涵洞估算指标的探讨.doc
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1、公路工程小桥、涵洞估算指标的探讨赵玉春 武艳花 徐连铭内蒙古交通设计研究院有限责任公司 摘要 从公路工程概算定额和估算比较的角度,探讨可研阶段小桥、涵洞估算指标严重偏低的原因,以及调整小桥、涵洞估算指标的必要性。关键词:小桥涵洞设计概算、估算指标1、 概述:内蒙古地区近几年来高等级公路发展势头很快,用于公路建设方面的投资逐年增加,通过对几个项目的调查发现,概算超估算的现象十分普遍,这给项目的勘查、设计、建设带来很大的麻烦,甚至有些项目不得不对原投资估算进行修改。我们知道设计概算是反映建设项目设计内容全部费用的文件,是工程造价管理工作的重要环节,设计概算一经批准,就是建设项目投资的最高限额1,由
2、于设计概算不得突破可行性研究报告的10,因而,可行性研究报告投资估算是否准确,对公路工程项目的造价控制是十分重要的。经过对几个项目估算和概算的指标比较后发现,其主要原因是定额水平较落后,估算指标(96年版)、概算定额(92年版),致使项目桥涵工程中小桥(通道)、涵洞(通道涵)的估算指标与概算指标相比严重偏低,而桥涵等构造物在公路工程项目的总造价中所占的比重又很大,因而桥涵构造物的估算指标大小对投资估算的影响是相当大的。以下将通过实例进行分析。2、 工程示例: 阿荣旗至北海省际通道(内蒙境内)支线塔甸子至阿布海段高速公路设计概算同估算指标比较 指标名称综合指标单位估算(元)概算(元)单价差土方m
3、323.0818.874.21边沟m31035.1949.1585.95边坡急流槽m3857.321006.03-148.7排水沟m3422.33481.38-59.1护坡m3439.8458-18.2路面M2381.91368.8413.07涵洞道146338639375-493037小桥m53591.3136064.9-82474中桥空心板m73233.579861.47-6628中桥箱梁m73233.679861.48-6628通道涵道354149628717-274568通道桥m36925134325-97400由以上数据可以看出,小桥与涵洞等构造物的指标相差很大,其中涵洞指标差异是最
4、大的,达到336.9,而指标差异最小的通道涵也达到77.5,综合对近几年高等级公路的分析,构造物造价在总造价中所占的比重在1030之间,相较之下,由于指标差异对造价的影响是相当大的,根据以上数据粗略估计,指标差异致使造价的偏差将达到2040之间,而且造价偏低还将影响到贷款利息,以及预备费等其他费用的取定,这些都将会使的造价的偏差进一步扩大。3、 产生原因分析:3.1 概算定额同估算指标在编制依据的差异:工程概算定额是在预算定额基础上,以主要工序为准,综合相关分项的扩大定额,是按主要分项工程规定的计量单位及综合相关工序的劳动、材料和机械台班的消耗标准;估算指标以独立的建设项目、单项工程或单位工程
5、为对象,同概算定额相比较而言,更加综合与扩大2。估算定额在编制时,由于当时工程整体结构的限制,使得构造物的数量及结构同近几年的设计有很大的不同,以相差最大的涵洞来讲,每道涵洞概算定额同估算指标的人工、材料用量、机械消耗的比较,详细如下表: 指标名称综合指标单位估算概算指标差值人工工日11495146.3-3997.3钢筋t3.289.69-6.41水泥t51.38169.2-117.82砂砾m3118.6868.4-749.8片石m346.7287.2-240.5碎石m3118.3392.7-274.4块石m338.435.73-2.67机械使用费元280663406.5-60601基价元69
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