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2、stem, and system, elements security reliable, and harmony unified, full control various against factors, achieved thought no slack, and management no empty document, and equipment no hidden, and system no blocked, and unit zero non-stopped. Quality and efficiency-quality benefit is to adhere to the
3、enterprise survival, profit and development business truth, adhere to the all activity is economic activity, all costs can be controlled, money should not be wasted management philosophy, management analysis, to improve management quality, improve cost control capacity and market competitiveness. In
4、novation of science and technology-science and technology innovation is to play the role of science and technology as the primary productive force, active use of new technologies, new materials, new processes, new equipment, increase investment in science and technology, strengthening scientific and
5、 technological training, speeding up transforming scientific and technological achievements, forming a number of proprietary technology, enhancing core competitiveness. Resource-saving-the-resources saving enterprise was to reduce coal consumption, water consumption, electricity at the core, enhance
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11、aining达州市过境公路一期工程土建工程C1合同段施工组织设计文件 编号:01 达州市过境公路一期工程土建工程C1合同段工程实施性施工组织设计编制单位: 江西省地质工程(集团)公司 达州市过境公路一期工程项目经理部 日期:2008年4月10日目 录第一章 编制依据、范围及原则 -1第一节 编制依据 -1第二节 编制范围 -2第三节 编制原则 -2第二章 工程概况 -3第一节 基本情况概述 -3第二节 沿线自然地理 -3第三节 工程地质、地震 -3第四节 设计技术标准 -5第五节 主要工程项目、工程数量 -5第六节 工程主要特点 -10第三章 施工管理目标 -10第四章 施工准备 -11第五章
12、 施工总平面布置 -25第六章 施工组织机构及总体施工部署和任务划分 -27第七章 施工进度计划安排 -34第八章 路基工程施工方案、施工方法及技术措施 -36第一节 路基土石方工程和特殊路基工程施工 -36第二节 排水工程施工 -60第三节 防护工程施工 -64第四节 涵洞工程施工 -64第九章 路面工程施工方案、施工方法及技术措施 -67第十章 绿化和环保工程施工方案、施工方法及技术措施 -76第十一章 桥梁施工组织设计 -97第一节 工程概况 -97第二节 施工准备 -99第三节 施工技术方案、施工方法及技术措施 -100第十二章 安全保证体系和措施 -124第十三章 质量保证体系和措施
13、 -134第十四章 进度保证体系和措施 -142第十五章 施工廉正保证体系和措施 -145第十六章 环保水保体系和措施 -147附件资料 -147以后达州市过境公路一期工程土建工程C1合同段工程施工组织设计为保证本段工程施工的顺利实施,并按期完成全部施工任务,确保全段工程施工达到优质工程目标的实现,特据实编制本施工组织设计。第一章 编制依据、范围及原则 第一节、 编制依据一、四川省达州市环城路建设开发有限公司提供的四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的达州市过境公路一期工程土建工程C1合同段施工设计图及设计文件。 二、江西省地质工程(集团)公司与四川省达州市环城路建设开发有限公司于2008年
14、4月10日正式签订的达州市过境公路一期工程土建工程C1合同段合同协议书。三、 国家和交通部现行相关技术标准、技术规范、质量验评标准,如下列各项等:1、公路工程技术标准(JTGB01-2003)2、公路路基施工技术规范(JTG033-95)3、公路桥涵施工技术规范(JTG-041-2000)4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)5、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)6、公路土工试验规程(JTJ051-93)7、公路勘测规范(JTJ061-99)8、公路施工手册(桥涵)9、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000) 四、国家和地方有关施工安全、劳动保护、环
15、境保护和文明施工等方面的相关法律、法规、政策及具体规定和技术标准要求。 五、工地现场实地考察及自行施工调查了解的情况和收集的各种信息。六、本公司现有技术实力、机械设备、综合施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。七、本段工程合同工期为:监理工程师下达开工令之日起不超过20个月。第二节、 编制范围达州市过境公路一期工程土建工程C1合同段中标合同协议书确定的全段道路(ZK17+360K19+785)的线外工程、路基土石方工程、特殊路基处理、防护工程、排水工程、涵洞工程、桥梁工程、路面工程及环保工程的全部工程项目。第三节、 编制原则一、本施工组织设计为本段工程施工的实施性施工组织设计。二
16、、认真贯彻业主之意图,严格履行合同,按照合同文件的要求,科学组织,精心安排,合理优化资源配置。三、严格遵守合同文件明确的设计和施工规范、技术标准及质量检验评定标准,严格按施工图设计施工。四、坚持施工技术的先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性,以及与实事求是相结合的方针。五、实行项目法管理,通过对技术方案、人员、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。六、选取正确的施工方案,精心安排、科学组织,做到:布局合理、施工有序、突出重点、全面展开、平行作业、均衡生产,坚持以人为本、文明施工,确保工程施工的质量和安全,保证计划进度的顺利实现。
17、第二章 工程概况第一节 基本情况概述达州市过境公路位于四川省东北部大巴山南麓的达州市,达州市地处川、陕、鄂、渝结合部,是四川东部的重要门户,也是成都、重庆、西安和武汉四大城市交汇辐射的中心地带,而今已成为川陕鄂渝结合部的重要交通枢纽和物资集散的商贸中心。本项目建成后不仅能够带动该区域社会经济和旅游业快速发展,同时对促进四川省乃至整个西部地区国民经济实现跨越式发展具有重要作用。本段工程为第C1合同段,起点桩号为ZK17+360,止点桩号为K19+785。本合同段路线总长1.921KM(扣除州河大桥504米),含有特殊路基设计7部分,左右线大桥全长792m;钢筋砼板涵5道,317延米;路面工程;环
18、保工程等全部工作项目。本段工程设计为双向四车道,并实行对向分隔行驶,具有较高的设计速度和安全设施完善以及较好的服务和管理设计的一级公路。第二节 沿线自然地理一、 地形地貌本段位于四川盆地东部平行岭谷地形中,主要地貌形态为丘陵。地势北高南低,宽缓绵延,丘陵一般高程310-440m,相对高差50-120m。最低点在河市镇南黄家咀,高程259m。地貌按成因类型,有侵蚀堆积地形、构造剥蚀地形。二、气候、水文1、气候本段属亚热带温暖湿润季风气候,具有雨量充沛、冬暖、春旱、夏热、秋高绵雨的特点。降雨量主要集中在5-9月,占全年降雨量的68.4%,相对湿度80%,多年平均降雨量1174.9毫米。2、水文本段
19、河流主要源自大巴山南麓的州河,自北东流向西南。汇水面积6462km2,平均流量158.64立方米/秒。支流有明月江、塔坝河、徐家坝河等。第三节 工程地质、地震一、地质构造本段地质构造上属新华夏系第三沉降带四川盆地东部,为川东弧形构造带。处于达县-大竹向斜对称,轴向北30度东。轴部由侏罗系上统蓬莱镇、遂宁组砂岩夹泥岩、粉砂质泥岩与泥质粉砂岩组成,两翼为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩、粉砂质泥岩。二、地震 本段属弱震区,地震不发育,均为浅源地震,地震烈度为度。三、水文地质本段线路区地下水类型有松散岩类空隙水、红层砂、泥岩风化裂隙水。四、不良地质现象及特殊路基 本段不良地质现象及特殊路基主要为顺层边坡
20、、挖方高边坡、(高填)陡、斜坡路堤、软弱地基、滑坡、危岩体。五、沿线工程地质条件评价本段岩层产状平缓,对路基安全影响较小、挖方边坡中逆向边坡对公路边坡稳定有利,顺层段在软弱层发育并受水软化后易发生顺层滑动。主要工程地质问题表现为:危岩顺层边坡、挖方高边坡、潜在不稳定陡坡路堤、高填路堤、软基。路基挖方:边坡不良地质及主要特殊路基有顺层边坡及高边坡,采用挂铁丝网有机基材植草等措施对边坡进行防护,对地下水埋深较浅地段,注意排泄地下水。填方路段路基稳定性评价:斜坡上填筑路堤,当横坡坡度大于1:5时,对土层厚度小于2.5米地段,采取清除表土,将基岩凿成台阶,分层填筑;对土层较厚地段,通过验算,采用土工格
21、栅措施加固;并注意排除地表水和地下水;软弱地基采用塑料排水板处治、换填、抛石挤淤、土工格栅及普夯等方法处理;纵向填挖交界过渡段,采用挖台阶,填方大于8米地段还要铺设土工格栅和横向渗沟,填料用级配好的透水性材料。桥区地质构造简单,新构造运动处以相对稳定。当基础开挖至设计标高后应及时浇筑砼,封闭基坑。桥涵基础可视实际开挖地质情况酌情调整基底标高,涵洞还可以根据洞身对地基承载力的要求,做人工换填或其它恰当方式处理,最终满足地基承载力要求、设计和技术规范要求。第四节 设计技术标准本段全线设计采用60公里/小时一级公路技术标准。其主要技术指标如下:公路等级为山岭、重丘四车道一级公路;交通量(2028远景
22、)21012辆/昼夜;设计速度60公里/小时;路基中采用整体式、分离式,其路基宽度分别为24.5m和12.25m;路面为沥青混凝土路面;平面:平曲线最小半径550m,不设超高最小半径1850m,缓和曲线最小长度190m,纵断面:最大纵坡3.6%,最短坡长301.68m,凸竖曲线一般最小半径11000m,凹竖曲线一般最小半径6000m;设计荷载:公路级。第五节 主要工程项目、工程数量一、达州市过境公路一期工程土建工程C1合同段起讫桩号为:ZK17+360K19+785,全长1.921km(扣除州河大桥504米)。具体桩号是:ZK17+360ZK18+104.57,ZK18+608.57K19+7
23、85;YK17+360.73YK18+116.64,YK18+617.64YK18+361.81。本段主要工程内容为道路、桥梁、路面、环保工程,具体项目有线外工程、路基土石方工程、特殊路基处理、防护工程、排水工程、涵洞工程、桥梁工程、路面工程及环保工程的施工。二、全段主要工程数量为:(见C1合同段主要工程数量表)C1合同段主要工程数量表 第1页共3页工程名称单位数量工程名称单位数量一、线外工程、干砌片石m34821、进场便道1道km2.5、换填垫层碎石m37907、挖土方m37964、土工格栅m214040、挖石方m39987、渗水土工布m22030、填方m39738、普夯m25465、10c
24、m泥结碎石m212600、预压填方m311613、20cm片碎石基层m2151202、高填斜坡路堤处3、浆砌块石m3701.04土工格栅m25319、浆砌片石m3619.33、半挖半填处22、弃土场处2、碎砾石渗沟m70、弃废方m3460222、回填片碎石m31637、浆砌片石m3232.884、纵向填挖交界处10、盲沟m32720、碎砾石渗沟m2823、耕植场处2、换填片碎石m39074弃耕植土m34184、土工格栅m258574、施工工棚(无工程量)处1、开挖台阶m24021二、路基土石方工程四、防护工程1、砍树挖根1、护脚处1、除草Km26.1浆砌片石m343.41、砍灌木林Km24.1
25、2、实体护坡处32、耕地填前压实处5、浆砌块石m3289.3、压实面积m27050、渗水土工布m2603、清理与掘除m269530、砂砾石m366.32、零填挖处83、菱形网格护坡处8、挖土方m32415、浆砌片石m31359.7、回填砂砾石m32415、C25砼预制m338.53、路基挖填土石方Km3.903、防水土工布m2204、挖土方m333964、碎石垫层m315.8、挖石方m31621584、拱型骨架护坡处10、利用填石路堤m3362720、浆砌片石m31293.8、弃废方m346022、C20砼预制m331、弃耕植土m34179、防水土工布m2226、借方m3216799、碎石垫层
26、m318、借片碎石填方m3170075、直接喷播植草处13、挖淤泥m32025、防水土工布m2145、回填砂岩m36075、碎石垫层m311.3三、特殊路基处理6、挂铁丝网有机基材植草处191、软基处理处4、M30砂浆m38.29、塑料排水板m76325、40mm钻孔m6907C1合同段主要工程数量表 第2页共3页工程名称单位数量工程名称单位数量7、边坡平台防护处3、现浇C40砼m3232.6五、排水工程、现浇C30砼m3556.81、边沟处36、现浇C25砼m357.2、浆砌片石m32047.73、现浇C25片石砼m3299.5、C25砼m383.422、沥青桥面铺装m3132.7、C20砼
27、m3223.473、浆砌片石m36.9、级钢筋kg12376.74、浆砌块石m3355.7、级钢筋kg2401.75、级钢筋kg1870352、线外排水沟处56、级钢筋kg12995浆砌片石m393.757、钢绞线kg156413、纵向急流槽处18、声测管kg1618浆砌片石m328.769、钢板铁件kg44914、沉砂池处310、M15-3锚具套192、浆砌片石m3911、M15-4锚具套192、挖基坑m311.212、内50mm波纹管m1891.25、碎石盲沟处313、内55mm波纹管m1894.8、100带孔玻纹管m73214、支座64mm块32、土工布m2719415、支座66mm块8
28、、M7.5砂浆m3587.316、80型伸缩缝m23.36、横向渗沟处217、橡胶防震垫块dm3150、干砌片石m351.618、铸铁弯管kg337、防水土工布m229419、130挖孔桩基m134.87、中央分隔带排水km0.42720、SBS防水材料m56、C20现浇砼m386.6821、回填片碎石m3377、C20预制砼缘石m337.1522、桥下清方m356六、涵洞工程m/道317/523、干处挖土方m31651、C30砼盖板m342724、干处挖石方m39002、C20砼帽石m34(二)、小湾左线大桥m2543、浆砌块石m334731、混凝土4、浆砌片石m3604、预制C50砼m31
29、146.85、级钢筋kg105796、现浇C50砼m31566、级钢筋kg7004、现浇C40砼m3295.67、换填回填片碎石m39774、现浇C30砼m31101.68、挖土方m3580、现浇C25砼m395.29、挖石方m33350、现浇C25片石砼m3516七、桥梁工程2、沥青桥面铺装m3257.3(一)、黄家沟左线大桥m1313、浆砌块石m39961、混凝土4、浆砌片石m337、预制C40砼m3480.25、级钢筋kg349375C1合同段主要工程数量表 第3页共3页工程名称单位数量工程名称单位数量6、级钢筋kg6159213、外82mm波纹管m47947、钢绞线kg4091214、
30、支座57mm块908、钢板铁件kg1546015、支座F457mm块309、声测管kg222416、160型伸缩缝道210、M15-7锚具套17617、80型伸缩缝道211、M15-8锚具套14418、橡胶防震垫块dm3108812、外77mm波纹管m261620、150挖孔桩基m20.313、外82mm波纹管m214220、180挖孔桩基m7214、支座57mm块6021、SBS防水材料m10115、支座F457mm块2022、回填片碎石m3113716、160型伸缩缝道123、桥下清方m39517、80型伸缩缝道224、干处挖土方m365718、橡胶防震垫块dm375225、干处挖石方m3
31、153319、铸铁弯管kg576八、路面工程km1.92120、130挖孔桩基m185.31、4cm厚细粒式沥青m25383221、SBS防水材料m682、5cm厚中粒式沥青m28844322、回填片碎石m37563、20cm厚水泥稳定基层m23420923、桥下清方m32564、30cm厚水泥稳定底基层m23467124、干处挖土方m35875、桥面防水粘结层m22021625、干处挖石方m31368九、环保工程km1.921(三)、小湾右线大桥m4071、植草载树m2419071、混凝土2、铁丝m236300、预制C50砼m31952.53、级钢筋kg54033、现浇C50砼m3262、现
32、浇C40砼m3471.6、现浇C30砼m31653.4、现浇C25砼m3116.4、现浇C25片石砼m3586.72、沥青桥面铺装m3412.33、浆砌块石m311124、浆砌片石m3545、级钢筋kg3711106、级钢筋kg1025577、钢绞线kg779978、钢板铁件kg212529、声测管kg337510、M15-7锚具套25811、M15-8锚具套28212、外77mm波纹管m4137第六节 工程主要特点一、本工程为达州市重点工程建设项目,技术标准高,质量要求严,施工难度大,任务艰巨。二、本段工程广泛采用了新技术,如外业控制测量采用GPS全球定位系统,路基广泛采用土工合成材料(如塑
33、料排水板、土工格栅)确保路基和边坡的稳定,挖方边坡采用挂铁丝网有机基材植草防护边坡并生态防护,路肩植草绿化以美化环境,桥梁上部结构采用先简支后连续技术以确保桥梁的使用安全和寿命,路面采用改性沥青混凝土路面等。这些新技术的运用也给施工增加了难度和技术复杂性。三、本段工程地形起伏较大,道路路基高填方。全段挖方路基石方量较大,靠近坡面2-3米采用光面爆破,其重点是控制石方爆破、光面爆破和开挖的安全和质量。填方边坡高度大于20m的高填方路段采用软基处理、土工格栅、塑料排水板、普夯等新技术以确保路基填筑的质量和边坡的稳定。四、本段的重点难点工程为桥梁工程和特殊路基处理工程,桥梁工程主要体现高达17m的高墩和上部构造40m预应力混凝土连续T梁的预制安装、20米箱梁的施工等项的施工,特殊路基处理工程主要体现厚粘土层的软基处理。大桥施工和特殊路基施工必须精心组织、精心施工、精益求精,确保优质、安全目标的实现。第三章 施工管理目标一、质量目标坚决贯彻“严格执行标准,争创行业一流,坚持优质服务,建造满意工程”的质量方针。严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条理及国家和交通部现行的质量验收标准。工程一次验收合格,达到100%,合同段工程质量评分在90分以上,确保工程达到合格工程。二、安全目标严格执行国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程(JT
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