翠沙路接105国道道路工程扩建施工方案.doc
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1、翠沙路接105国道道路工程施工方案目 录第1章 综述41.1 项目概况41.2 设计概况41.3 施工条件简述71.4 自然条件简述81.5 工程特点8第2章 项目组织机构102.1 项目组织机构设置的原则102.2 项目组织机构112.3 项目经理部主要管理人员资料11第3章 施工部署133.1 总体设想及施工程序133.2 总体施工阶段安排163.3 施工段的划分233.4 质量方针与项目主要管理目标233.5 项目实施的重点、难点分析和解决方案24第4章 关键部分施工技术、工艺284.1 测量施工284.2 路基的施工304.3 水泥稳定层施工344.4 水泥混凝土面层施工364.5 自
2、行车道施工454.6 路缘石、人行道砖施工464.7 排水管道施工484.8 箱涵施工57第5章 施工进度计划、保证措施605.1 施工进度计划安排605.2 施工进度保证措施60第6章 机械设备和劳动力投入计划646.1 机械设备投入计划646.2 劳动力组织计划646.3 劳动力组织保证措施64第7章 施工总平面布置和临时设施布置657.1 总平面布置的原则657.2 临时设施布置65第8章 安全文明措施和环境措施668.1 安全文明措施668.2 文明施工措施798.3 环境保护措施818.4 文明施工的考核与评审84第9章 质量保证措施879.1 质量保证措施879.2 特殊气侯条件下
3、的施工969.3 质量违约承诺99第10章 新技术应用100第11章 附表103附表一:拟投入本标段的主要施工设备表104附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表106附表三:劳动力计划表108附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图109附表五:施工总平面图110附表六:项目部平面布置图111第1章 综述1.1 项目概况工程名称:翠沙路接105国道道路工程工程地点:中山市西区翠沙路工程内容:具体以图纸和工程量清单等相关内容为准,包括道路、 雨水管线、照明、绿化、交通设施等工程。工程规模:为满足交通发展需要,充分发挥翠沙路交通功能,本项目将翠沙路对接105国道。道路全长151.546m,其中
4、新建路面约115m,道路两端顺接既有道路。1.2 设计概况一、技术标准:1. 道路等级:城市主干路II级,双向六车道;2. 道路交通等级:重等;3. 设计行车速度:40km/h4. 标准轴载:BZZ-1005. 路面结构设计使用年限:15年6. 道路红线宽度:30米。7. 道路宽度:40m,车道划分与既有翠沙路一致。二、路线起终点、基本走向及主要控制点起点接既有G105国道路面,向东延伸终点接既有翠沙路路面,全长151.546米。三、技术指标采用情况道路主线采用设计速度40Km/h的技术指标,采用双向六车道设计,中间为5米分隔带,并在两侧设置人行道、绿道与绿化带,道路总宽40米。道路采用双向6
5、车道设计,道路布置:3米人行道1.5米绿道+1.5米绿化带+11.5米机动车道+5米中央绿化带+11.5米机动车道1.5米绿化带+1.5米绿道+3米人行道=40米;(见道路标准横断图)四、路基设计及施工要求本项目均为填土路基,且边坡高度均小于8m,坡率1:1.5;水塘路段施工采用先抽水,挖除塘基至塘底标高,再进行软基处理。压实方式采用重型击实标准,分层压实。路基压实度要求和填料指标见下图表1.2-1 路基压实度要求表1.2-2 路基填料指标一览表考虑到现状路基下土体以软基为主,为减少路面不均匀沉降引起的路面开裂现状,本设计采用经济环保的片石换填加挤填片石的方式处理特殊路基。五、路面结构形式本设
6、计道路采用混凝土路面结构,自行车道采用沥青混凝土,人行道采用环保砖铺砌。道路结构如下:A:机动车道结构:(1) 25cm水泥混凝土路面(弯拉强度为5.0MPa);(2) 20cm水泥稳定级配碎石基层(3.5MPa);(3) 20cm水泥稳定石粉底基层(2.5MPa);(4) 土基压实96%。B:自行车道:(1) 3cm AC-10C型细粒式彩色沥青混凝土(红色);(2) 喷洒粘层油(1.1L/m2);(3) 10cm C30砼路面厚;(4) 15cm 4%的32.5级水泥石碎粉混和料基层;(5) 土基压实90%。C:人行道结构(1) 6cm人行道环保砖;(2) 2cm1:3水泥砂浆卧底; (3
7、)20cm 4%的32.5级水泥石碎粉混和料基层; (4)土基压实90%。六、排水工程本项目的排水管道主要为雨水管道,雨水口采用球墨铸铁平箅式单箅雨水口;“十字”路口的雨水口采用双箅雨水口,雨水口连接管采用D300mm混凝土排水管。雨水排水检查井采用砖砌检查井,井盖采用球墨铸铁井盖。本项目的雨水排放至河涌,采用“八字式”出水口。1.3 施工条件简述1、场地现状:现状道路翠沙路与105国道已建成通车多年,一直未对接,本项目的道路共长151.546m,场地现状为鱼塘,东侧与西侧有田埂;2、临时办公、生活区:本工程在终点靠翠沙路一侧具备设置现场加工、制作区及项目部的条件,计划在该区域按照业主要求选取
8、一空地设置项目指挥部及加工制作中心区;3、交通状况:本工程接通105国道和翠沙路,两条路已建成并已通车多年,交通十分便利;4、临时用水用电:本工程沿线具备现场供水及供电接驳口,经现场调查咨询,水电供应量完全满足正常生产需要。1.4 自然条件简述 中山市市位于广东省中南部,珠江口西岸,气候属亚热带季风类型,春秋季相连而无冬,夏季自4月中旬至10月下旬。其特点是:雨量充沛,光照充足,热量丰富,灾害性天气相对较少,影响较轻。1、气温年平均气温21.8度,极端最低气温-1.3度,极端最高气温36.7度;日最高气温30度的日数平均为114天/年。本工程施工适逢夏季,应注意防暑。2、降雨量年降雨量为169
9、4.1mm,降雨日数为146.9天。降雨量主要集中于59月,各月降雨量均超过180mm,占全年降雨量的71.78%;6月降雨量最多,达293.8mm。全年暴雨日数为7.7天,主要出现于49月的雨季。全年雷暴日数为81.5天,各月均有雷暴出现,59月各月有雷暴11天以上,占全年雷暴日数的86%,其中8月份的雷暴最多,达16.8天。本工程施工又逢雨季,必须切实做好预防措施。中山市全年雨量发生50mm的暴雨分布图3、湿度年平均相对湿度为83%,11、12和1月份的相对湿度最小,为79%;5、6月相对湿度最大,达到86%。4、风向及风速全年多北风,频率为11%,年内静风频率高达25%。自9月至次年3月
10、以北风居多,49月南风较多。年平均风速为2.1m/s,18月各月平均风速为2.02.5m/s,其余各月为1.71.9m/s。全年大风日数为4.6天,各月均有大风记录,夏秋台风季节出现较多。1.5 工程特点1、施工工期短,工序紧凑是本工程最大特点。本工程道路总长共151.546米,道路宽度为40米,路基施工过程中还包括鱼塘的软基处理和箱涵的施工,还包括雨水排水工程、路灯工程、交通设施工程绿化和养护工程。综上所述,本项目工序较多且作业面积有限,拟建工程建设周期短,因此各工序间的交叉作业较多,必须有严密的施工组织,抓住每个环节,合理总体施工部署。我公司将投入足够的人力、机械设备和资金,按计划供应各种
11、工程材料,重点项目实行“多班制”,实施科学管理,确保按期完成合同工作内容,同时对交通组织进行精心设计,将施工期间对周边交通的负面影响降低在最小范围之内。2、新旧路基的衔接、特殊路基的处理、在软基上施工箱涵的沉降控制将是本工程的重点难点。本工程主线路基原是农田与鱼塘,土质含淤泥与淤泥质土,对路基的稳定性十分不利,在进行路基施工时,必须严格遵守设计和相关规范要求进行施工。施工过程中应对路基的沉降、位移进行严密的监测,如出现特殊状况应及时向上级汇报,并商定合理的解决方案。3、安全文明施工管理要求较高本道理改造项目周边建筑基本密集,人车流量较大,本工程安全文明施工要求较高,我司将严格管理,加强监督,考
12、虑详细可行的运输方案,把施工对环境的影响降至最低。第2章 项目组织机构2.1 项目组织机构设置的原则项目组织机构设置表原则说明目的性原则明确施工项目管理总目标,并以此为基本出发点和依据,将基分解为各项分目标、各级子目标,建立一套完整的目标体系各部门、层次、岗位的设置,上下左右关系的安排,各项责任制和规章制度的建立,信息交流系统的设计,都必须服从各自的目标和总目标,做到与目标一致,与任务相统一效率性原则尽量减少机构层次、简化机构,各部门、层次、岗位的职责分明,分工协作要避免业务量不足,人浮于事或相互推诿,效率低下通过考核选聘素质高、能力强、称职敬业的人员领导班子要有团队精神,减少内耗;力求工作人
13、员精干,一专多能,一人多职,工作效率高管理跨度与管理层次的统一原则根据施工项目的规模确定合理的管理跨度和管理层次,设计切实可行的组织机构系统使整个组织机构的管理层次适中,减少设施、节约经费、加快信息传递速度和效率使各级管理者都拥有适当的管理幅度,能在职责范围内集中精力、有效领导,同时还能调动下级人员的积极性、主动性业务系统化管理原则依据项目施工活动中,各不同单位工程,不同组织、工种、作业活动,不同职能部门、作业班组,以及和外部单位、环境之间的纵横交错、相互衔接、相互制约的业务关系,设计施工项目管理组织机构应使管理组织机构的层次、部门划分、岗位设置、职责权限、人员配备、信息沟通等方面,适应项目施
14、工活动的特点,有利于各项业务的进行,充分体现责、权、利的统一使管理组织机构与工程项目施工活动,与生产业务、经营管理相匹配,形成一个上下一致、分工协作的严密完整的组织系统弹性和流动性原则施工项目管理组织机构应能适应施工项目生产活动单件性、阶段性、流动性的特点,具有弹性和流动性在施工的不同阶段,当生产对象数量、要求、地点等条件发生改变时,在资源配置的品种、数量发生变化时,施工项管理组织机构都能及时做出相应调应调整和变动施工项目管理组织机构要适应工程任务的变化对部门设置增减、人员安排合理流动,始终保持在精干、高效、合理的水平上与企业组织一体化的原则施工项目组织机构是企业组织的有机组成部分,企业是施工
15、项目组织机构的上级领导企业组织是项目组织机构的母体,项目组织形式、结构应与企业母体的相协调、相适应,体现一体化的原则,以便于企业对其进行领导和管理在组建施工项目组织机构,以及调整、解散项目组织时,项目经理由企业任免,人员一般都是来自企业内部的职能部门等,并根据需要在企业与项目组织之间流动在管理业务上,施工项目组织机构接受企业有关部门的指导2.2 项目组织机构项目组织机构图公司分管经理项目经理项目技术负责人测量员材料员安全员施工员质量员各施工队伍2.3 项目经理部主要管理人员资料拟投入本工程现场施工管理主要人员明细表下表。拟投入本工程现场施工管理主要人员明细表姓 名性别职 务职称备注梁健祥男项目
16、经理/建造师张权男技术负责人工程师中级温子良男施工员/梁伟光男施工员/吴静球男质检员/区铠浩男安全员/杜敏莹女资料员/李军雄男专业电工/第3章 施工部署3.1 总体设想及施工程序3.1.1 总体设想3.1.1.1 指导思想本工程建设线路较短,但工序较多,场地面积有限,工期较紧。我公司拟按照“统一部署、分序实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。由公司组建项目经理部,人员在全公司范围内择优选拔,实施“项目法”管理。根据本工程工期紧的特点,本工程实行以道路主线施工为重点,排水工程、交通设施工程同时全面组织施工,各分项工程实行平行流水作业的总体设想,充分利用资源配置,优化施工工艺,科学组
17、织施工,以确保工程的顺利完成。我们将合理安排各分项工程施工流程,采用先进的施工工艺,优化施工计划,对工程进行快速、灵活的动态管理,在安全生产、确保质量的前提下,加快生产进度,以保证主线按期完工交付使用,完成招标文件规定的所有工程项目。在确保工程质量的前提下,采取积极有效的组织、技术及经济措施,视质量及进度控制为核心工作,以实现对建设单位的各项承诺为工作目标。3.1.1.2 施工目标1.工程质量:工程质量等级达到合格。严格按照国家颁布现行施工规范及安全操作规程施工。2.工期:合同工期为6个月,具体开工日期以开工通知为准。3.施工安全与文明施工:必须按照粤建管字200739号文做好各项安全防护、文
18、明施工措施。不得发生安全事故,切实做好安全生产各项防范措施,加强安全施工管理,达到中山市规定文明工地标准。3.1.1.3 总体部署1、场地布置本工程全长约151米,施工工作面较集中,包括道路、排水、路灯、交通、绿化等设施等多专业施工内容。经过全盘考虑后,在施工场地布置方面,原则上利用场地内的空地作为项目经理部,实际施工时根据建设单位指定的现场进行调整。具体详见施工总平面布置图。2、项目组织机构及劳动力安排我公司为确保道路施工工程安全、优质、高效地完成,对项目组织机构及劳动力特做如下安排:1)、选用精干高效的项目部人员,增派业务能手及管理精英充实、完善项目组织机构。该项目经理部由经验丰富、专业功
19、底深厚、事业心和责任感强的技术人员充实各部门,整个经理部的职责高度集中,能做到统一指挥、内外协调、全面负责。2)、选用调配施工经验丰富、专业水平高的工程项目作业队伍投入本项目施工。根据工程规模及工程特点,组建一支道路施工队、一支箱涵施工队、一支雨水排水管道施工队、一支路灯工程施工队和一支绿化施工队,分别承担各区段分部工程施工,并配备相配套的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致,从全局出发,相互配合,切实抓好各分部工程的施工。3)、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分:道路工程队分别负责道路的路基土方(软基处理)、路面及附属设施施工;箱涵工程队负责排水箱涵的施工;雨水排水管道工程队
20、负责施工段的排水管网施工;路灯工程施工队负责路灯、交通、公用管线施工;绿化工程施工队负责树木移栽、种植和养护施工。上述班组在劳动力配备方面均充分考虑到“分区分段、两班制施工”的总体施工部署。3、交通组织应本项目道路为新建道路,施工不受原有交通的影响。但为了高效、安全地施工,道路工程计划采用从西侧翠沙路向东侧接105国道的方向施工,在翠沙路一侧路口施工期间设置围蔽并修筑临时便道保证施工车辆的进出,确保施工期间路口的交通顺畅,沿线两侧居民原有的生活及工作环境不受较大干扰。4、水电供应水电拟从沿线接驳口接入,施工用水采用自来水,主要用水是混凝土的养生及砂浆的拌制等。临时供电由建设单位现场提供的变压器
21、接出,用电线路合理架设,主线路和设备用电线路均为三相五线制,以确保安全,在各用电设备处设置配电箱,以便接驳。5、水泥砼的拌制与运输为确保工程质量和施工进度,路面、箱涵混凝土均采用商品砼,水泥砼的输送采用混凝土输送泵。3.1.2 施工程序根据本工程特点和实施进展情况,分三个工序对该工程进行总体管理的控制总体施工程序流程图施工准备场地清表、拆除软基处理填土路基施工路面工程附属设施施工竣工验收排水设备检验排水管道施工箱涵施工基坑开挖3.2 总体施工阶段安排本工程计划工期为6个月内完成,分三个阶段实施。施工准备阶段,施工实施阶段,竣工验收清场阶段。3.2.1 各阶段的工作内容及管理控制一、施工准备阶段
22、1、施工准备阶段的主要任务1)组建项目经理部,与建设单位签订施工承包合同;2)编制实施性施工组织设计、工程成本计划、实施性进度计划、机械设备进场计划;完成主要原材料检验、试验工作,组织先期机械设备进场、施工人员进场;3)编制材料供应计划,进行市场调查,签订供应合同;4)协助业主进一步做好征地拆迁工作,解决施工现场的临时用地、用水、通讯、临时设施布置;5)完成全线施工控制导线点、水准点的测设,进行内业与外业技术准备工作;6)制定质量、进度、安全等各项施工保证措施和制度;7)向交通管理部门报批详细交通组织与交通疏导计划。2、施工组织准备本工程将以项目经理部为核心,以项目经理负责制为原则,依托我公司
23、管理力量和后勤人员为本项目服务,并原班选用精干高效的项目部班子承担本工程的施工管理职责。该项目经理部由经验丰富、专业功底深厚、事业心和责任感强的技术人员充实各部门,整个经理部的职责高度集中,能做到统一指挥、内外协调、全面负责。项目部组织机构与公司组织架构对应设置,便于有效管理。项目经理下设:技术组、施工组、质安组、材料组、后勤部等部门。为充分调动全公司力量及时优质地为本项目部服务,由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤、生产部门组成后勤部,充分发挥本公司的人力、机械和资金等优势为本项目服务。并根据工程现状及工期的需要,分开各个专业工程队进行施工。投标前即组建完善项目管理组织机构,建立健全各项
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