大桥桩基础施工方案.doc
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1、佛山市兴业路北延线公路工程 跨西南涌大桥桩基础施工方案目 录一、工程概况1二、施工准备2三、施工方法7四、施工进度计划21五、 质量保证措施21六、 安全生产保证措施23七、文明施工和环境保护施工措施25八、质量控制指标、检验频率和方法27九、拟用表格28一、工程概况1.1 工程概况西南涌通航要求为VII级航道,通航净空为324.5m。跨西南涌大桥桩基础共152根,桩径为D130cm-D160cm,采用钻孔灌注桩基础均按摩擦桩设计,桩基暂定桩长3438m,设计要求摩擦桩应以全风化岩、强风化岩、中风化岩作为桩底持力层,有效桩长范围内,桩周持力层强风化层每变薄3m、或中风化层每变薄2m时,桩长需增
2、加1m。西南涌大桥跨越西南涌,西南涌为北江的支流,弱感潮河流,经佛山三水和南海后汇入广州珠江,跨桥处河面宽约为150m。西南涌大桥起讫点桩号为K0+629.5K1+311.5,全桥长682m,本桥平面位于直线接上。设计荷载:公路-级,桥面宽度215m。1.2 编制依据 1、佛山市兴业路北延线公路工程施工图设计第三分册 2、实施性施工组织设计 3、公路工程质量检验评定标准(JTC F81/1-2004) 4、公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000) 5、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料 6、我单位积累的成熟技术、施工工法以及从事同类工程的施工经验1.3 工程地质本区地处广三断裂构造带
3、,地层岩性由第四系、下第三系和残积层组成,岩性特征为灰色、灰黑色淤泥、淤泥质土、淤泥质粉细砂、腐木、泥炭和粘土、亚粘土及灰白色、黄色砂层、砾卵石4层组成,残积土主要分布于低缓丘陵的浅部和表层,基层为下第三系一套河湖相含膏盐。碎屑岩建造,由灰白色、灰绿色、紫红色泥岩、泥质粉砂岩、含砾砂岩砂砾岩组成。沿线地貌单元较复杂,场地较为平坦,地面标高为1.505.00m,施工条件一般,场地地貌属珠江三角洲冲积平原。在拟建桥位区,水上钻孔地表水深1.002.80m。据现场踏勘,道路沿线未发现崩塌、滑坡、土洞等不良地质现象。1.4 工程数量 桩基础主要工程数量见下表桩基础主要工程数量表序号桩基位置桩径根数项目
4、单位数量备注1桥台D13032C30砼m11202桥墩D15022C30砼m2083.5D16010C30砼m2635.53全桥D120-D150142I级钢筋T86.3II级钢筋T691.8合计T778.1 二、施工准备2.1 人员配置2.1.1 现场施工组织架构 跨西南涌大桥桩基础施工时,由项目经理、常务副经理全面负责协调及管理工作,总工程师主抓工程质量、技术、计量及资料管理等工作,生产副经理主抓现场生产管理及班组队伍管理等工作,施工组织管理架构图如下:项目经理常务副经理总工程师生产副经理合约部工程部质检部测量组试验室办公室资料室桩基施工班组桩基础施工管理架构框图2.1.2 主要技术及管理
5、人员主要管理及技术人员表 序号姓名职 务备注1林立进项目经理2林立镇项目常务副经理3陈军星总工程师4王钊质检工程师5黄浩桥梁工程师6赖乃丛合约工程师7邵美花测量工程师8谢从海测量员9屈国华试验室主任10马瑞灿试验员11罗健雄安全负责人12石华山材料主管13谭新资料员 2.2 施工队伍人员进场情况和进场计划 该桥桩基础由桩基施工队进行组织施工。该施工队人员计划于2011年5月30日陆续进场,劳动力计划详见下表。 桩基础施工劳动力计划表 序号工种2011年2011年6月7月8月9月10月1班组现场管理人员122222钢筋工666663混凝土工669994钻机机械工469995吊车司机011116挖
6、掘机司机111117压路机司机110008混凝土罐车司机444449搅拌站操作员2224410洒水车司机1111111合计26303535352.3 机械设备进场情况和进场计划主要施工机械设备表 序号设备名称规格功率及容量单位数量完好率计划进场时间7吊车QY25辆1100%2011年6月10日前8吊车QY16辆1100%2011年6月10日前9挖掘机CAT320BC辆1100%2011年6月10日前10挖掘机PC200辆1100%2011年6月10日前11压路机YZJ20D台1100%2011年6月10日前12装载机ZL50B台1100%2011年6月10日前13自卸汽车ZZ3321M辆410
7、0%2011年6月10日前14发电机组200kw套1100%2011年6月10日前15冲击钻台3100%2011年6月10日前16空压机YT-28台2100%2011年6月10日前17泥浆泵台3100%2011年6月10日前18潜水泵台3100%2011年6月10日前19抽水机D45-305台1100%2011年6月10日前20电焊机台6100%2011年6月10日前21钢筋切割机台1100%2011年6月10日前22钢筋弯曲机台1100%2011年6月10日前23变压器500kVA台1100%已进场主要试验仪器配备表 序号仪器设备名称单位数量备注种类型号一测量仪器1水准仪DSZ3台22水准仪
8、AT-C2台13全站仪徕卡TC-402台1二现场试验仪器1混凝土坍落度筒100200300个22混凝土试模150150150组123游标卡尺0-150把14钢板尺把15卷尺5米把若干6钢卷尺50米把2三检测仪器17泥浆比重计NB-1台118泥浆粘度计NJ-1台119泥浆含砂率计NA-1台120净浆稠度漏斗-台12.4 施工材料进场情况和进场计划 本桥桩基均采用租用佛山市鸿狮混凝土有限公司混凝土搅拌站提供的商品砼,钢筋采用韶钢生产的I级钢筋II级钢筋。 2.5 试验检测情况 2.5.1 桩基础配合比情况 该配合比中水泥采用四会市骏马水泥厂42.5R水泥,砂采用西江的中砂,碎石采用清远宏兴的级配碎
9、石,粉煤灰采用广州恒达资源综合利用有限公司提供的II级粉煤灰,外加剂为佛山市津粤达建筑材料有限公司的FDN-J1缓凝高效减水剂,设计坍落度为18.5cm。桩基混凝土采用C30混凝土,混凝土配合比已经监理工程师审批的配合比,配合比为水泥:砂:石:水:粉煤灰:外加剂=1:2.05:2.82:0.52:0.19:0.021。 2.6 测量控制方案及测量施工放样本桥采用莱卡全站仪进行坐标放样,水准仪采用AM-24水准仪进行抄平。测量控制采用原导线点及加密一级导线点进行控制,测量控制方案如下:3、桩位放样采用木桩上订钉的方式,尽量减小人为误差。桩位放样完成经复核无误后,按不小于600左右的夹角拉线埋设护
10、桩,以便在施工过程中随时校验桩位。护桩应采用混凝土进行保护。4、护筒顶标高应在钻孔前测设,并在立塔尺的位置用红油漆做好标记,以保证过程量测孔深的正确性。施工过程中应经常复测,发现护筒松动的,在加固后必须重新测量护筒顶标高。孔深冲至设计标高后应再次复核护筒顶标高,以保证量测的桩长的准确性。5、下钢筋笼前需重新复核桩位坐标,并检查护桩是否松动,必须校验护桩的准确性,以免采用护桩对钢筋笼进行定位时产生偏差。钢筋笼采用护桩拉十字线吊锤的方式进行对中定位。 1、桩位坐标放样前,应认真熟读图纸,复核坐标是否正确。 2、放样过程中,尽量采用换手测量的方式进行复核,避免出现人为错误。按图放样后,应采用钢卷尺对
11、相邻两桩间距离进行量测,核查实际距离是否和计算距离相符,进一步复核桩位的正确性。6、钢筋笼固定前应对钢筋笼顶标高进行测量,根据钢筋笼骨架的长度,反算笼底标高是否符合设计要求。7、孔深和灌注混凝土时采用测锤进行测量,为保证测绳的准确性,应不定时的用50m钢卷尺校核测绳的长度。钻孔过程中,捞取渣样、换班、终孔和清孔时必须进行用测绳量测孔深。混凝土灌注过程中,灌注前及每车混凝土灌注完成后均应量测混凝土面标高。2.7 施工场地及临建设施 2.7.1 施工便道进入施工区域的便道采用原有的二龙河河堤及跨二龙河的施工便桥。红线内便道设置在桥梁线路中线,修筑之前应进行清表,然后再采用山土进行填筑,填筑厚度50
12、100cm,压实后再铺筑20 cm石渣,压实后再铺10 cm石粉面层。便道路面宽度6米,路面设置2%横坡以利于排水。每50m设置一会车位,每个墩位处修筑一个施工平台。压实机械采用20T压路机,压实过程中出现反弹现象采用石渣及时进行换填处理。 2.7.2 队伍驻地桩基队伍驻地设置在主线K1+100左侧的空地上,场地硬化后采用板房进行搭设,面积为500m2。 2.7.3 钢筋加工棚 桩基钢筋加工场设置1个,设在8-9#两墩之间。钢筋加工场采用10cm的混凝土进行场地硬化,四周设置排水沟。钢筋加工场分存料区、下料区、加工区及半成品堆放区共四个区域布置,设置宽度为10m,长度25m,面积250m2。存
13、料区钢筋存放台座采用尺寸为500cm30cm50cmC20混凝土台座,钢筋存放于台座上,采用彩条雨布进行覆盖;半成品堆放区采用10cm10cm的方木作为垫木,当天不拉走的钢筋笼同样采用彩条雨布进行覆盖;下料区及加工区采用钢管搭设简易雨棚。 2.7.4 施工临时用电项目部计划在K1+500制梁场区域安装了1台500KW的变压器,并在桥梁红线边拉设临时用电线路,保证每台桩机的接线长度不大于100m。为防止施工过程中突然停电或电力供应不足之需,配备250kW发电机1台。 2.7.5 施工临时用水 队伍驻地生活用水采用打井抽取地下水,施工用水直接抽取河渠水进行使用。 三、施工方法3.1 施工总体规划
14、跨西南涌大桥桩基础施工共计划进场6台钻机,首先施工桥墩范围内的桩基础。由于桥台位置须先进行路基填土压实,填土标高为桥台底,所以桥台桩填土完成后才能进行施工。桩基础部分施工分五个施工点:第一施工点自11#墩往17#墩施工,第二施工点自17#桩往20#墩施工,第三施工点自7#墩往10#墩施工,第四施工点自1#墩往7#墩施工。第五施工点自0#台及21#台施工。桩基础施工时采用冲击钻冲击成孔,钢筋笼采用现场分节制做,吊车进行吊装,人工进行焊接。混凝土搅拌采用拌和机集中搅拌,混凝土罐车运输,导管水下灌注的办法进行。3.2 施工工艺 3.2.1 施工工艺流程图 桩基础施工工艺流程图如下:施工准备施工准备合
15、格护筒埋设桩机就位钻孔过程监控清孔检查孔深是否符合要求钢筋笼吊装下导管钢筋笼制作灌注前二次清孔灌注混凝土检查沉渣厚度是否符合要求钢筋笼吊装护筒顶复测钻孔过程监控清孔检查孔深是否符合要求钢筋笼吊装下导管钢筋笼制作灌注前二次清孔灌注混凝土检查沉渣厚度是否符合要求钢筋笼吊装水密性试验冲击钻施工工艺流程图 否是是否测量放样护筒埋设桩头凿除成桩检测 每道工序施工必须向监理工程师进行报验,监理工程师同意后才能进行下一道工序的施工。3.2.2 施工工艺一般地层泥浆性能指标如下:泥浆比重:1.1-1.2粘度:一般地层18-24s含砂率:新制泥浆不大于4%。胶体率:不小于95%。PH值:大于8-11易坍塌地层泥
16、浆性能指标如下:泥浆比重:1.2-1.4粘度:一般地层2230s含砂率:新制泥浆不大于4%。胶体率:不小于95%。PH值:大于8-112 、 测量放样本桥梁工程施工区段采用徕卡TC-402全站仪进行施工放样。首先复核设计图纸的桩位坐标,复核无误后直接放样到施工平台,用长约30 cm方木桩在原地面上定出桩位点,再在木桩上钉铁钉精确定位,并用钢尺丈量与相邻桩位之间的间距进行复核。桩位确定后埋设护桩对桩位进行保护。护桩离桩位23米,采用十字交叉、方木桩钉钉挂线的方法予以确定,并用混凝土对护桩进行稳故保护以免丢桩或松动。3、 埋设钢护筒钢护筒内径比桩径大20cm,采用1cm钢板制作而成.钢护筒埋设时可
17、采用桩锤压入,或采用人工挖槽的方式进行埋设,护筒埋设顶面高出施工水位或地下水位2.0m,高出施工地面0.3m。护筒埋置深度不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.3m。岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。护筒连接处在筒内应无突出物,耐拉、压,不漏水。 2、钻孔 (1) 钻机安装与就位 安装钻机时底部应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷。钻机安装完成后进行移机就位,就位靠近护筒时速度应缓慢,以免碰撞护筒使护筒松动。锤头对中采用吊锤,对中后锤头中与护筒中心偏差不得大于5cm,并保证冲击钻的钢丝绳、钻头中心保
18、持在同一垂直线上。 (2)钻进 开始冲进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应慢速冲击,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。至刃脚下1m后,可按土质以正常速度冲击。如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起锤头,向孔中倒入粘土,重新冲击进行造浆,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时,易坍孔。宜选用平底锤头、控制进尺、稠泥浆锤进。 泥浆补充与净化:开始前应调制足够数量的泥浆,冲进过程中,如泥浆有损耗、漏失,应予补充。并应按泥浆检查规定,按时检查泥浆指标,遇土层变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标。 钻孔作业应分班连续进行,如实填写好钻孔施工原始记录,填写的间隔时间不得大于2小时,
19、并在地层变化时要及时记录。交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时调整。 进入能取得渣样的土(岩)层后每钻进1m或地层变化处,应在掏渣筒中捞取渣样,查明土类并记录,及时排除泥渣并置换泥浆,使锤头保持冲进新鲜地层。当进入嵌岩界面后每钻进0.5m取样,达到设计标高时,桩底亦需取样。冲进过程中严格注意土层的变化,在岩、土层变化处均应捞取渣样,判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。渣样盒采用10cm10cm10cm的连续方格木盒,取出的渣样要清洗干净,按取样顺序放入渣样盒内,渣样数量不少于渣样盒高度的2/3,并及时填写好标签,放入渣样盒内,待渣
20、样表面干糙后取一部分连同标签一同存入封口塑料袋内。标签应标明桥名、桩基编号、取样孔深、取样标高、判定的岩性及取样时间。3、 检孔当冲至嵌岩界面时,应通知驻地监理工程师进行确认,确认后在钻孔记录表上注明签认进入嵌岩面标高。当冲至设计标高后,应检查孔底地质条件是否满足终孔要求。当自检不满足终孔要求时,应及时报告驻地监理工程师、总监办专业工程师,嵌岩桩终孔标高提高大于2m或降低大于3m时,由监理工程师现场确定终孔标高;嵌岩桩终孔标高提高大于2m或降低大于3m时,必须向业主代表报告,由业主、设计、监理共同确认终孔标高。当自检满足终孔条件时,立即向监理工程师进行报验。成孔验收采用检孔器进行检查成孔质量,
21、检孔器制作的尺寸如下:D130cm桩:检孔器外径为1.3m ,长度为6.0m ;D150cm桩:检孔器外径为1.5m ,长度为6.0m ;D160cm桩:检孔器外径为1.5m ,长度为6.5m ;检孔器在钢筋加工场制作完成,主筋采用20钢筋,制作好后必须具有足够的刚度。检孔时检孔器由平板车运至孔边,用吊车采用锁扣吊住顶上的吊点,起吊后慢慢放入孔内,匀速地沉入至孔底。如检孔器在过程中出现放不下去时,则应将检孔器提出,分析原因,根据原因制定孔位修正措施进行修孔,直至检孔器能完全放落至孔底为止。检孔器不用时,应采用方木进行支垫,以防变形。 1、施工准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等
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