工字钢便桥设计及荷载验算书.doc
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1、工字钢便桥设计及荷载验算书一、概况为保证施工便道畅通,并保证崆峒山后峡水库定期泻水的需要,经研究决定在胭脂河上修建一座跨河便桥。从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑,便桥采用12片45b工字钢作为主梁,6片为一组,两组工字钢间净距90cm,各组工字钢分别由22钢筋横向连接为一整体,保证6片工字钢整体受力,两组工字钢间由10mm钢板连接,钢板底部横向焊接22钢筋做肋,保证小型车辆及三轮农有用车通过。二、荷载分析根据现场施工需要,便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q,及车辆荷载P两部分组成,其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示:图1为简便计算方法,桥梁自重荷载按均布荷载考虑,车辆荷载按
2、集中荷载考虑。以单片工字钢受力情况分析确定q、P值。1、q值确定由资料查得45b工字钢每米重87.4kg,再加上联结钢筋及钢板重量,单片工字钢自重按1KN/m计算,及q=1KN/m。2、P值确定根据施工需要,并通过调查,便桥最大要求能通过后轮重60吨的大型车辆,及单侧车轮压力为300KN,单片45b工字钢尺寸如图2:单侧车轮压力由6片梁同时承受,其分布如图3:单侧车轮压力非平均分配于6片梁上,因此必须求出车轮中心点处最大压力,且车轮单个宽25cm,45b工字钢翼板宽15cm,每片工字钢间横向间距为5cm,因此单侧车轮至少同时直接作用于两片工字钢上。而f按图3所示转换为直线分布,如图4:图4由图
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