承台大体积混凝土养护方案.doc
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1、1 目 录 1、工程概况2 2、编制依据2 3、模板及钢筋施工2 3.1 基坑开挖.2 3.2 基底处理.3 3.3 模板施工.3 3.4 钢筋施工.3 4、混凝土施工3 4.1 混凝土配合比设计.3 4.2 混凝土拌合、运输、灌注.4 4.2.1 搅拌混凝土前的准备工作4 4.2.2 混凝土浇筑温度的控制4 4.2.3混凝土的拌制、运输4 4.2.4 承台混凝土的浇筑5 4.3 混凝土的养护.6 5、承台混凝土的温度监测控制6 5.1 混凝土温度控制.6 5.2 冷却水管埋设.7 5.3 冷却水管安装处理.7 5.4 温度监测.7 5.4.1 温度监测方法7 5.4.2 温度监测点布置8 5
2、.4.3 温控指标9 5.4.4 内表温差控制方法9 5.4.5 混凝土拆模与养护9 5.4.6 温度监控实施方案10 5.4.7 温度监控报告10 5.5 注意事项.10 6、承台施工安全措施11 7、承台施工流程图12 8、附件:承台混凝土施工温度记录表12 2 1、工程概况 YAZQ-3 标第二项目部起讫里程为 K104+765 至 K152+000,本标段线路总 长 47.235km。包括路基工程、桥涵工程、站场工程,各专业主要工程数量如下: 路基工程长度 45.866km,主要包括路基土石方 212 万方,浆砌片石圬工 11 万方,混凝土圬工方 14500 方,碎石桩 11.9 万延
3、米等。 桥涵工程包括特大桥 1 座,长度 719.25m;大桥 1 座,长度 247.09m;中桥 3 座,长度 159.22m;箱型桥 14 座,长度 249.9m;涵洞(新建、接长、顶进) 235 座,长度 2134.04 延米;倒虹吸 7 处,长度 91m;地道 1 处。 其中桥梁桥墩总共 38 个。 2、编制依据 1、阳安二线施工设计图; 2、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。 3、 混凝土结构工程施工质量验收规范 (GB50204-2002) 4、 钢筋焊接及验收规程 (JGJ18-96) 5、 钢筋机械连接通用技术规程 (JGJ107-96) 6、 混凝土质量控制标准 (GB501
4、64-92) 7、 施工现场临时用电安全技术规程 (JGJ46-88) 8、 人防工程施工及验收规范 (GBJ134-90) 3、模板及钢筋施工 3.1 基坑开挖 钻(挖)孔灌注桩施工完毕后,待最后一根桩基强度达到设计强度 50%后 (一般 35 天),进行承台基坑开挖,根据基坑深度和开挖的地质条件采取放坡开 挖或合理的支护措施,但水平支撑不得支护在孔桩上。凿除桩头沉碴及浮浆至新 鲜混凝土面,进行桩基检测,检测合格后,承台基坑底开挖至设计高程,检查 桩顶高程、主筋锚入承台长度、桩基平面位置。 3 3.2 基底处理 修整基面,对基底为土面时,夯填一层碎石或灌注一层素混凝土(不得高 于承台设计底面
5、) ,以隔断地基土,确保承台混凝土灌注时不夹泥。根据地质、 地下水位和水深条件因地制宜地采用排或防水措施。 3.3 模板施工 湑水河特大桥承台大部分埋置在地面线以下,故承台外观并没特殊要求。 施工中可根据自身模板资源配置。模板结构应具有足够刚度,采用可靠支撑的 方式,如背顶材料可采用型钢或方木,外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧,保证 位置准确。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间,以保证 保护层厚度;在承台四周用 50 钢管搭设脚手架,便于模板安装及混凝土浇筑。 3.4 钢筋施工 1. 钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行,然后运至施工场地内。 2. 在绑扎承台钢筋前,先进行承台的平面位
6、置放样,标出每根底层钢筋的 平面位置,准确安放钢筋。 3. 在绑扎承台顶层钢筋网时,将墩身的竖向钢筋预埋,预埋筋的位置采用 型钢定位架定位,确保预埋位置,经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。 4、混凝土施工 4.1 混凝土配合比设计 大体积混凝土配合比设计中主要考虑降低水化热,减小混凝土的绝热温升。 并从以下几方面考虑: (1) 在保证强度与耐久性的同时尽量降低单位水泥用量,水泥用量与大 体积混凝土的最高温升有直接联系,降低水泥用量是最有效的温控措施。 (2) 选用缓凝型外加剂以有效延缓水化热的释放时间,降低水化热峰值, 使混凝土水化热释放比较平缓,避免芯部混凝土温度急剧上升而导致温差增大。 (
7、3)掺粉煤灰。粉煤灰可以使混凝土水化热在一定程度上延缓释放,对于 4 大体积混凝土的温控极为有利,本桥承台混凝土粉煤灰掺量占总的胶凝材料 31%左 右。 (4)掺入膨胀剂,降低混凝土的温度应力。 4.2 混凝土拌合、运输、灌注 承台混凝土均采用搅拌站集中拌合,混凝土罐车运输,并严格控制混凝土 浇筑时的坍落度。 4.2.1 搅拌混凝土前的准备工作 (1) 在搅拌前应对拌合楼搅拌机、提升架、吊车、输送泵、计量器、振 捣器等认真保养和检查,并事先做好在运转过程中发生故障的排除和应急的准 备工作。 (2) 认真检查钢筋、模板的情况是否良好,综合接地元件是否按要求埋 设。 (3)根据气温情况确定有无必要
8、对骨料进行浇水冷却。 4.2.2 混凝土浇筑温度的控制 降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要,相同混凝土入模温度 高的温峰值要比入模温度低的大许多,混凝土的入模温度视气温而调整。若浇 筑温度不在控制要求内,则采取相应措施: 1 水泥使用前应充分冷却确保施工时水泥温度50 。 2 用水喷淋集料从而降低集料温度。 3 浇筑混凝土避开每天最高温采用夜间浇筑。 4 当气温高于人仓温度时应加快运输和人仓速度,减少混凝土在运输和 浇筑过程中的温度回升。 对混凝土的原材料、出机温度、入泵温度作好记录,格式见附表。 4.2.3混凝土的拌制、运输 (1) 应认真搅拌混凝土拌合物,在拌制过程应注意保持各骨
9、料的均匀,严格 按容许时间(见下表)控制搅拌运输和灌注。 5 表 1-1 混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕的延续时间(min) 序号气 温混凝土强度时间(min) 1 不高于 25不高于 C3090120 2 高于 25高于 C306090 表 1-2 混凝土运输、浇注和间歇的容许时间(min) 序号气 温混凝土强度时间 1 不高于 25C不高于 C30180210 2 高于 25高于 C30150180 注:当混凝土中掺有促凝或缓凝型外加剂时,其容许时间应根据试验结果确定。 (2) 混凝土采用混凝土输送罐车自集中拌合站运送,在运输过程中应保持 其匀质性,做到不分层、不离析、不漏浆,如发生离析或初
10、凝现象,必须在浇 灌前进行二次搅拌。 (3) 当气温较高或遇到风雨时,运输工具要遮盖,运输装料要适当,以免 过满溢出。 4.2.4 承台混凝土的浇筑 为了加快灌注速度,保证混凝土连续灌注,利用便道搭设溜槽供混凝土入 模我们应做到以下几点: 1 混凝土自由下落高度超过 2m 时,应采用串筒或溜槽下落,以保证混凝 土拌合物不发生离析现象,入模前混凝土坍落度在 18 厘米左右。 2 承台大体积混凝土要分层连续浇筑,采用斜面分层法浇注,每层的厚度一 般按振捣作用半径 1.25 倍考虑,分层厚度 0.3 米,层内从承台短边开始,由两 6 边向中间浇筑,斜面坡度为混凝土振捣时自然流淌形成的坡度,以保证能够
11、振 捣密实。混凝土的浇注应连续进行,间歇时间尽量缩短,并不超过混凝土的初 凝时间,即次层混凝土应在前层混凝土初凝前浇注完成,保证无层间冷缝发生。 3 混凝土的振捣,采用插入式振捣器,操作中严格按振动棒的作用范围进 行,严禁漏捣。振捣时应快插慢抽,严格控制振捣时间,避免因振捣不密实出 现蜂窝麻面,或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。 4 及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水,如在浇筑过程中遇到降雨, 应用彩条布遮盖承台上空。 5 混凝土施工完毕后,在初凝之前对混凝土表面进行抹压收桨,以清除混 凝土表面早期产生的塑性裂缝。 4.3 混凝土的养护 1 混凝土抹压收桨后在表面用塑料薄膜覆盖再用麻
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