广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程初步施工组织设计.doc
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1、广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1 1 页 目目 录录 第一章第一章 施工施工组织组织机构、施工机构、施工总总平面布置平面布置图图、施工、施工总总体体进进度度计计划表划表2 第一第一节节 施工施工组织组织机构机构.2 第二第二节节 施工施工总总平面布置平面布置图图.4 第三第三节节 施工施工总总体体进进度度计计划表划表.6 第二章第二章 质质量目量目标标、工期目、工期目标标、安全目、安全目标标7 第三章第三章 对项对项目重点、目重点、难难点工程的理解及施工方案、工点工程的理解及施工方案、工艺艺流程流
2、程10 第一第一节节 对项对项目重点、目重点、难难点工程的理解点工程的理解10 第二第二节节 施工施工测测量量.12 第三第三节节 土方工程土方工程.13 第四第四节节 水泥水泥稳稳定定层层施工施工.16 第五第五节节 道路、道路、桥桥面面面面层铺层铺装施工技装施工技术术措施措施19 第六第六节节 混凝土路面工程混凝土路面工程.23 第七第七节节 排水工程施工排水工程施工.28 第八第八节节 绿绿化工程及化工程及缘缘石安装石安装.30 第四章第四章 保保证证措施措施.33 第一第一节节 质质量体系与保量体系与保证证措施措施.33 第二第二节节 工期保工期保证证措施措施.35 第三第三节节 人人
3、员员安排与保安排与保证证措施措施.37 第四第四节节 安全生安全生产产保保证证措施措施.39 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 2 2 页 第五第五节节 环环境保境保护护、水土保持、施工后期的、水土保持、施工后期的场场地恢复措施地恢复措施.41 第六第六节节 支付保支付保证证措施措施.43 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 3 3 页 第一章第一章 施工施工组织组织机构、施工机构、施工总总平面布置平面布置图图
4、、施工、施工总总体体进进度度计计划表划表 第一第一节节 施工施工组织组织机构机构 为保证本工程的顺利实施,根据本工程的特点,我司将按照职能明确、精 干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构,成立“广州增城广州增城 至从化高速公路(含街口支至从化高速公路(含街口支线线)路面工程)路面工程项项目部目部”。 一、工程一、工程组织组织机构框机构框图图 二、施工机构二、施工机构职责职责 1、项目经理部的主要责任和权利如下: (1)施工质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我单位的重点工程, 施工中切实加强质量控制,严格执行质量标准,按程序文件作业,搞好过程控 制,项目部必须确保施工质量目标
5、的实现。 项目经理 施工计划负责人 施 工 技 术 部 项目副经理 项目总工程师 计 划 合 同 部 物 资 设 备 部 财 务 部 安 全 质 监 部 调 度 室 综 合 办 公 室 试 验 室 各各专专业业施施工工队队 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 4 4 页 (2)在工程实施过程中,有关质量、安全、工期的保证和落实,工程进度款 的拨付,各种报表的填报以及接受各类检查等,项目部作为本单位的全权代表 行使管理职权及履行合同的权利及义务,并负直接管理责任,确保工程按期、 优质、安全地完成。 (3)
6、项目部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、 进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。各部室的工作职 能见下表: 部 门职 能 施工技术部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题 安全质监部安全管理制度的检查、落实和质量检查、质量监督、分析处理质量问题 计划合同部 制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算、费用控制、资金 筹集和控制 财务部经济核算;财务管理。 物资设备部材料、物资、机械设备的供应及管理 试验室各种试验及检测工作 调度室设备和人员的调度、施工进度控制 综合办公室外部协调、秘书、劳资、后勤、治安等 备 注各科室在履行各自职
7、责的同时,加强科室之间的协作 2、施工队的主要责任和权利如下: 施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施,其实施过程由项 目部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期 等各项保证措施组织实施,项目部将经常检查各施工队的落实情况,并确保各 项措施的落实。 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 5 5 页 第二第二节节 施工施工总总平面布置平面布置图图 本着文明施工,方便运输,减少场内二次搬运,因地制宜和紧密围绕机械 设备进行施工,合理布置施工临时设施,确保施工场地内文明卫生、交
8、通安全, 优化施工对周围造成的施工影响。 一、施工平面布置一、施工平面布置 1、驻地建设 现场根据需要布置一个材料加工区和机械停放场,根据现场实际情况布 置。材料加工区占地约 300m2,布置小型堆料及机械停放场地。 2、施工用水、用电 根据招标文件,施工用水用电由待中标后现场向有关部门申请水电接驳 点。 生活用水管道采用镀锌钢管,埋地敷设;施工用水采用塑料胶管,现场设 一水池备用。 施工用电采用架空形式接驳到各施工点。另外我司自备 2 组发电机组供 应急使用。 3、施工现场通讯设备 本工程拟在项目经理部设固定电话和传真机各一部,同时为了联系的方 便,为现场施工管理人员配备移动电话及对讲机若干
9、台。 4、施工围蔽 按建筑条例标准,在施工现场采用彩色波纹板进行围蔽,波纹板固定在角 钢或脚手架的骨架框内,围蔽高度须符合标准,高度要整齐。 二、施工平面管理二、施工平面管理 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 6 6 页 1、施工总平面管理原则 根据施工总平面设计及各分阶段布置,以充分保障阶段性施工重点,保证 进度计划的顺利实施为目的,在工程实施前,制定详细的大型机具使用,进退 场计划,主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划,以及各工种施工队全进 退场调整计划,对施工平面实行科学、文明管理。 2、施
10、工总平面管理体系 由项目经理负责总平面的使用管理,并专人对现场平面进行分区管理。现 场实施总平面使用调度会制度,根据工程进度及施工需要对总平面的使用进 行协调与调整。 3、施工总平面管理计划的制定 施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划,在工程 进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场,垂直运输,布设网 络计划,以确保工程进度。充分均衡利用平面为目标,制订出符合实际情况的 平面管理实施计划,同时将该计划输入电脑,进行动态调控管理。 4、施工平面管理计划的实施 根据工程计划的实施调整情况,分阶段发布平面管理实施计划,包含采用 周期计划表、责任人、执行标准、奖罚标准等。在
11、执行中,根据各分项进场与作 业计划,利用工地例会和工程调度会,充分协调、协商,及时发布计划调整书, 并定期进行检查监督,确保平面管理计划的实施。 5、施工平面布置图;因项目资审阶段没有详细资料待中标后提供。 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 7 7 页 第三第三节节 施工施工总总体体进进度度计计划表划表 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 8 8 页 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高
12、速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 9 9 页 第二章第二章 质质量目量目标标、工期目、工期目标标、安全目、安全目标标 第一第一节节 质质量目量目标标 工程交工验收的质量评定:合格且工程质量评分分值不低于 90 分。 竣工验收的质量评定:合格且工程质量评分分值不低于 90 分。 第二第二节节 工期目工期目标标 一、工期目一、工期目标标 本工程计划开工日期为 2010 年 8 月 1 日,计划交工日期为 2011 年 6 月 1 日,要求 305 日历天完工。 根据我单位的施工技术力量和现有机械设备能力,经过科学组织、合理安 排以及有关各方的努力,我公司有信心保证
13、能在业主要求工期内完成本工程 的施工任务。 二、二、总总工期工期 本项目计划开工日期为 2010 年 8 月 1 日,计划竣工日期为 2011 年 6 月 1 日。计划施工总工期为 10 个月(305 日历天)。 三、三、节节点工期点工期 1施工准备 当接到中标通知后,我们立即进行施工准备工作,确保施工施工管理组织 机构、施工机械和本工程拟计划投入流动资金到位。 2施工节点及施工控制 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1010 页 施工准备:2010 年 08 月 10 日完成(10 天) 交通疏解:
14、2010 年 10 月 27 日完成(80 天) 道路工程:2011 年 04 月 23 日完成(258 天) 路缘石及绿化工程:2011 年 02 月 11 日(95 天) 桥面铺装及其附属工程:2010 年 3 月 17 日(108 天) 竣工验收:2011 年 6 月 1 日 3、加强现场的技术指导和施工管理,提高设备的利用率和成桩质量,具 体的施工进度请参考我公司编制的施工进度网络图和施工进度横道图。 第三第三节节 安全目安全目标标 做到安全无事故。杜绝重大人身伤亡事故和机械事故,一般工伤事故频率 控制在 1.5以下,确保安全生产。在施工管理中,我们要始终如一的坚持“安 全第一、预防为
15、主”的安全管理方针,以安全促生产,以安全保目标。 工地安全管理小组,由项目部主管安全生产的负责人担任领导,负责工地 安全施工管理,并由专职安全督导员负责具体安全事务的监督。班组施工管理 兼职安全员,负责指挥班组工人的安全施工。 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1111 页 第三章第三章 对项对项目重点、目重点、难难点工程的理解及施工方案、工点工程的理解及施工方案、工艺艺流程流程 第一第一节节 对项对项目重点、目重点、难难点工程的理解点工程的理解 1、如何协调和科学的安排各部施工,及在如此紧张的时间内
16、保质保量完 成所有合同内的工程量是摆在我们面前的重点。 对策:我司决定加大工程劳动力、机械等主要资源投入,以高质量、高标准 的完成本标段工程。 2、本工程各种所需材料为重点,施工时应作为材料质量控制的重点。同 时作为城市道路,外观质量要求严,施工时要加强其材料质量的控制。 对策:开工前,对工程所需材料的料源进行调查并取样检验试验,合格后 方可采购;在材料到达工地后,分批按规定取样检验,试验合格后方可使用。 3、由于施工位置人流量大、车流量较多,合理的组织道路交通任务艰巨, 需要协调较多的部门,投入了大量的临时设及现场道路临时改造的措施疏导 交通,保证施工部位能顺利施工又能确保交通顺畅。 对策:
17、施工期间在周边路网进行交通疏导的同时,在施工围挡区以外至少 预留 2 车道行驶路面,满足公交和沿线居民的出行需求,确保不堵塞交通,将 工程对城市交通影响降至最低。 在施工过程,所有施工围蔽及人行通道必须悬挂交通指示牌,夜间悬挂警 示灯以策安全。全线每隔 30 米悬挂警示灯,路口设置交通导向牌。施工期间 保证 24 小时有专人维持交通秩序。 4、本工程质量要求较高,如何确保工程质量达到合格标准,是本工程施 工重点. 对策:我公司如若中标,将严格按照市政工程质量检验评定标准、招标文 件及国家规范、行业标准的相关规定,确保工程施工质量达到按照公路工程 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州
18、增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1212 页 竣(交)工验收办法评定合格。 5、现场平面布置是重点也是难点:搞好施工现场平面布置是保证施工进 度的前提。 对策:在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场, 以确保工程进度。 6、我司在施工进场后,和当地社区政府、居委会搞好关系,进一步听取周 围单位与居民的意见,通报工程的性质、概况和建设意义,以求得周围单位与 居民的支持与谅解为重点。 对策:受施工的噪声、强光、灰尘影响的单位和居民采取必要的弥补措施。 同时也积极采取预防措施减少这些危害,尽可能地保护周围单位和居民们的 利益,使其免受
19、施工的危害;通过赞助和参与的形式,支持当地社区公益事业 和活动。 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1313 页 第二第二节节 施工施工测测量量 开工前,在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上,进行现场测量交底, 按设计图认清实地水准基点、导线桩和拴桩做好“点之记”(桩位记录)对位于 施工范围内的测量标志,必须采取措施妥善保护。 一、一、测测量依据量依据 1、根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业 主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。 2、以本工程执行的施
20、工规范中的有关规定作为精度标准。 二、平面控制二、平面控制测测量量 对施工现场及控制点进行实地踏勘,结合本工程平面布置图,创建施工测 量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素,在 现场每 100 米建立一个控制点。 (1)在开工前进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复 测与增设。精确放设各墩台位置及纵横向护桩,对所有控制桩用砼包裹进行保 护。施工测量的精度须符合“测规”要求,并将测量成果报业主及监理审核认可。 (2)根据业主提供的等级水准点,用精密水准仪进行引测和必要的施工测 量,布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性,点位设置在受施 工环境影响
21、小,且不易遭破坏的地方,定期对水准点进行复测。 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1414 页 第三第三节节 土方工程土方工程 一、路基放一、路基放样样 1、路基开工前我单位先进行路基复测工作,其内容包括导线、中线、水准 点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等,施工测量的精度按交通部颁布的 公路路线勘测规程的要求进行。 2、路基施工工艺流程 土石方施工工土石方施工工艺艺流程流程 二、挖方路基施工二、挖方路基施工 1、开挖前的准备工作 (1)挖方路基施工前,应认真制定土方的调配方案,开挖速度与回填速度
22、施 工 准 备测 量 放样 地 表 清 理 土样试验 基层 处 理 填 前 碾 压 排水清淤 表土处理 土方运送、摊铺试验段确定压实参数填料含水量检查 凉 晒 或 洒 水路 基 整 平 碾 压密实度检测 分 层 报 验,监理工程师认可,进入下道工序 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1515 页 大体一致。施工方案报监理工程师批准。 (2)开挖前,应先提前作好截、排水设施,视土质情况作好防渗工作。 2、路堑开挖 (1)路堑开挖,采用挖掘机、推土机、装载机和自卸汽车联合作业法,进行 施工。开挖时将横挖法
23、与通道纵挖法混合使用,分段、分层进行。即沿纵方向 分层,每层从先挖一条通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面,通道可 作为机械通行线路。 (2)每段开挖分层进行,并控制好纵坡及横坡,以利于排水,纵向分层深 度不应太大,先挖掘一条通道,并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路, 然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面。 三、路基填筑施工三、路基填筑施工 1、回填施工 (1)采用挖掘机挖土,自卸汽车运输至施工路段经过验收合格的填筑层上, 由专人指挥卸料。 (2)为便于排水路拱的调整,上第一层土方时,路基两侧各留 3m 不进行 上土,待第二层填筑时再满幅施工。在有效压实厚度内有意识调整路基中部位 置的土
24、层厚度,以利雨期的排水。 (3)分层回填,每层厚度由试验段数据确定。每松铺层采用推土机和人工 配合大致初平,用平地机细平。 (4)自路中心向两侧做 2%4%的横坡以利排水,避免填料被雨水浸泡。 (5)平整后的路基要求线型平顺,土拱自然。 2、路基填料含水量调整 (1)在填筑过程中,根据试验段确定的最佳含水量,对填土进行洒水或翻 晒、晾干,以控制其含水量接近最佳含水量。 广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程广州增城至从化高速公路(含街口支线)路面工程 初步施工组织计划初步施工组织计划 第 1616 页 (2)对含水量适中的填料,尽量缩短施工作业时间,确保填料在碾压结束 前含水量符合要求。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
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