道路排水施工组织设计标准版【建筑施工精品】.doc
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1、目 录第一篇 总体概述,包括施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分2一、施工组织总体设想2二、方案针对性2三、施工段划分3第二篇 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置4一、施工现场平面布置4二、临时设施、临时道路布置4第三篇 施工进度计划和各阶段进度的保证措施6一、工程进度计划要求6二、保证工期的的措施6第四篇 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施8一、 施工准备8二、 道路施工测量9三、 道路工程9四、排水工程18五、质量保证措施19第五篇 安全文明施工及环境保护措施22一、 安全目标22二、 安全生产措施22三、文明施工措施23四、环境保护措施23第六篇 项目管理班子的人员配备、素
2、质及管理经验25一、 施工准备25二、 项目管理机构 、管理班子25三、 人员配备、素质及管理经验26四、 建立现场协调会制度26第七篇 劳动力、机械设备和材料投入计划27一、 主要材料需用量计划27二、 施工机械状况说明一览表 (见附表)27三、 主要劳动力需用量计划27第八篇 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案28第九篇 雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施30一、雨季施工方案30二、冬季施工方案30三、成品保护措施31四、管线保护31 第一篇 总体概述,包括施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分一、施工组织总体设想(一)编制依据1、涟水县住房和
3、城乡建设局的涟水县关东路工程招标书。 2、淮安市城市建设设计研究院有限公司设计的该工程的施工图纸。3、国家现行交通设施、市政道路工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 (二)工程概况本工程为新建工程,位于涟水县境内,整体呈南北走向。沥青混凝土混合车道铺设约5200m2、预制混凝土人行道砖约2800 m2、预制混凝土平、侧石各670m;DN5001000混凝土雨水管道铺设599m、DN400600混凝土污水管道铺设2391m、雨水进井20座、雨(污)检查井83座等、DN300铸铁给水管道1380m。(具体以清单为准)本次招标范围包括道路、雨水、污水、供水管线。前期准备工作已经就绪,施工场地拆迁及
4、平整、施工用水、电、场外道路已到位。 二、方案针对性(一)雨季路基施工1、提前开挖路基两侧的排水沟,做好临时排水,避免雨水冲刷、淤积农田。整个路基范围内排水系统良好,避免雨水浸泡路基。2、整个施工期间,每层填料顶面要形成2%左右双向排水横坡,每隔20-30m在土梗处开口,并在边坡处设临时泄水槽。泄水槽由人工修整并砂浆抹面硬化。降水由泄水槽集中排出,避免冲刷路基边坡。3、路基填土要做到随上土、随整平、随碾压,当天填筑的土层应当天压实,避免填筑松土被雨水浸泡。4、雨后应对路基重新压实,并对压实度进行检测。5、雨后填土应检查下层有无橡皮土,若发现橡皮土应立即挖除,晾晒后重新回填。6、为保证路基填筑质
5、量,对于受雨水冲刷破坏的路基边坡要采用逐层夯实的方法回填,严禁松土贴补。(二)施工组织机构本公司为确保工程安全、优质、高效地完成,现场的人员组织、劳动力配备情况如下:1、组建精干高效的现场项目经理部(见承包人工地组织机构图)。充分发挥项目部管理的计划、组织、协调、控制、决策职能,使整个经理部的职责是:高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点,组建道路机械土方施工队、路基施工队、路面专业施工队,管网施工队,分别承担各项目施工,并配套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致,从全局出发,相互配合,搞好各工程的施工。 三、施工段划分因工
6、作量大,工期紧,影响施工进度因素较多,在施工中可对道路进行分段流水作业,其他工序配合进行,并组织机械开挖土方和管道,以加快施工进度。在沥青混凝土路面施工中引入专业劳务队伍,以确保工程进度和质量。具体根据现场实际施工的情况,将本工程划分为2个施工段分别的施工。第二篇 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置一、施工现场平面布置1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际,在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2、施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。 3、生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出。 4、
7、施工总平面管理 1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离,有计划地组织现场平面及立体交叉作业,最大限度地利用场地,提高劳动生产率,真正做到安全生产和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由项目经理负责,实行分片包干管理,责任到人,未经同意,任何人不得随意更改。 2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心,现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3)、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐,不得随意乱放,施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记,并切实做好保护工作。 4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理
8、条例、工程概况和安全纪律牌,教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 5)、 施工现场设专职保安人员,无关人员禁止进入现场。 二、临时设施、临时道路布置1、临时设施布置施工总平面仅包括主要生产设施场地的布置,本工程的生活用房及办公用房拟考虑在施工现场附近租赁。1)、施工场地及工作面施工场地及工作面主要沿道路布置。2)、生产设施及场地的布置(按每个施工区分别布置)二灰拌和站,钢筋、模板加工场、机电车间、机修车间(含保养场)、材料仓库、材料堆放场、机械设备停放场、工具房、配电房及门卫室等。3)、辅助企业及生活福利设施的布置现场布置的主要临时设施有:二灰拌和站,钢筋、模板加工场、管材堆放及加工场、机修
9、场、材料仓库、材料堆放场、机械设备停放场。机修场:机修场邻近停车场布置。机修场承担机械的中小维修及保养任务,其规模按承修15t东风车能力设置。钢筋、模板加工场:尽量布置在顶管工作井、接收井及拍门井附近,以减少二次搬运。管材堆放及加工场地:沿施工管线布置。机修场:布置于机械停放场附近。2、施工道路布置施工道路布置是工程施工的关键,其对工程施工进度和工程造价有重大影响。选择方案时,主要应满足运输强度的要求,并保证车辆行驶的安全,具有足够的宽度和设置调头会车场地。工程施工期间,应充分利用原有道路,部分路段尚未修筑道路,施工前须修筑施工便道。该工程需外运土方,布置时主要沿道路布施,并且道路边线距离开挖
10、边线保证有2米的间隔。施工中使用车辆较多,为保证施工进度和施工安全,施工中派专人现场指挥,疏导行车,减少运输中的相互干扰,保持交通的利用率。3、供电、供水布置施工用水用电根据甲方指定的临水临电接驳点就近接入,或与施工沿线有关单位进行协商解决水电接驳问题。4、通讯我公司将配备足够的无线通讯器材,用手机、对讲机联系,以便保持与业主、监理机构、外界等的联系,便于将指挥中心的指令及时下达至各现场施工班组,指挥、了解施工作业面的进展情况。第三篇 施工进度计划和各阶段进度的保证措施一、工程进度计划要求本工程根据招标文件要求总工期75日历天。施工进度计划详见附录施工进度总计划表。二、保证工期的的措施根据招标
11、文件要求,整个工期为75日历天,由于道路工程的工程内较大,受雨水的影响较大,如期完成是一个非常艰巨的任务,为了优质、有效地完成施工任务,特提出以下措施: 1、认真研究、分析各单位工程的量,影响及制约因素,做出周密的施工进度计划,施工中严格按照计划施工,如出现不符的情况,及时分析原因,提出补救措施。 2、充分发挥本单位长期从事市政工程施工所积累的丰富施工经验及拥有先进的机械设备和现代化科学管理的优势。中标后,选派有丰富施工管理和技术管理经验的领导及高素质专业管理人员组成精干、高效的项目经理部,全面负责组织实施。各级业务部门超前操作,高效务实,强化管理。 3、编制好施工用料计划,疏通施工用料各种供
12、应渠道,确保各种用料及时供应,并在施工现场和仓库存放一定数量的材料以保证施工的顺利进行。4、作好施工中的技术保证工作在接到设计资料后,立即组织有关专业技术人员进行图纸会审,认真领会设计意图,积极与设计单位沟通,抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组,对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作,杜绝发生技术性失误;积极推广用“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)和开展“五小”革新工作,不断改进施工作业工艺,提高工效,加快施工进度。对技术要求强的工种、工序开工前先进行培训,在施工中组织专业化队伍以加快进度,提高质量。5、搞好计划管理,保持均衡生产,施工进度分阶段控制,计划部门根据全标段
13、工程量和总工期要求,结合施工组织设计,编制年度和季度计划,生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划,做到以月保季、季保年,以年度计划保总工期。 6、开展目标管理,搞好经济承包:包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策,奖惩兑现,提高全体职工的主动性、创造性。7、创造良好的施工环境。一是主动与业主、设计、监理单位建立良好关系,通力合作,主动认真接受监督指导;二是在业主的指导下与相邻施工单位建立良好的关系,在施工中密切配合保证施工高效率进行;三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系,取得他们的支持和帮助,解决施工中遇到的相关问题,减少干扰,确保施工的顺利进行。8、充分利
14、用机械化的作用,以机械施工为主,人工为辅的原则,大面积展开,一次性完成,既缩短了工期,又节约了成本。 第四篇 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施本工程的施工程序如下: 施工准备测量放线路基处理排水及管线施工道路基层施工路面工程施工附属设施工程施工。 各分项工程的施工方案及技术措施如下: 一、 施工准备 (一)施工图纸会审 由项目总工程师牵头,组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸,吃透图纸。在图纸学习期间,尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致,尺寸位置等是否一致。 (二)编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计,在正确贯彻国家各项技术规范
15、,政策和法令中,积极推广应用新技术、新工艺,依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步,科学地组织施工,实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 根据本工程的特点,结合以前我公司曾经施工过的工程经验,组织编制切实可行的各单项施工工艺措施,施工方案和作业指导书,重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺,工程进度安排,劳动力组织,质量及安全保证措施,以有效地指导现场的施工。 根据工程施工总进度计划,每项工作展开前进行相关的技术准备,如编制专项施工方案,关键项目施工过程的作业指导书,这些文件要有针对性和可操作性。 (三)规范、标准、图集等收集 施工之前,应将本工程所需的规范、标准、图集等技术
16、资料收集齐全。 (四)设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。 (五)测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定,保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内,并做好台帐记录。 二、 道路施工测量 本工程由二条道不同的道路组成。交叉路口复杂,各类工种较多,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确,根据工程特点,拟采取如下测量方案: a测量设备设置:设置测量组一组,配备水准仪2台,经纬仪2台,红外线全站仪1台。 b设置坐标控制网及水准点:为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐
17、标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护,用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰动。 根据所设置坐标控制网,直接测放各工程构筑物的平面位置,但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核,根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 三、 道路工程 (一)、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工,严格按图施工,发现问题及时与设计院联系。 填方路
18、基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土,土方应分层碾压,分层厚约为30cm,每层均应有密实度试验报告,达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准: 路基土方完成后,沿线应按规范要求做回弹模量试验。 (二)、施工方法 1. 路基处理:填方段:混合车道原地面清表20cm左右,清表后如路槽底到清表线大于40cm,继续向下翻挖20cm,就地掺4%石灰及2%水泥拌匀碾压成型,其上素土回填至路槽底面以下40cm处,再用40cm6%石灰土分两层回填压实。清表后,如路槽底面到清表线大于20cm、小于40cm,应采取超挖措施,先将清表线处再向下翻挖至路槽底面以下40cm处,然后再向下翻挖2
19、0cm,就地掺4%石灰及2%水泥碾压成型,然后40cm6%石灰土分两层回填压实至路槽顶面。挖方段:清表后,如路槽底面到清表线小于20cm,先向下翻挖至路槽底面以下20cm处,然后再向下翻挖20cm就地掺4%石灰及2%水泥拌匀碾压成型,然后用20cm石灰土回填压实至路槽顶面。(1)路基施工注意事项:a、路基施工时在路基两侧开挖排水沟并经常抽水,疏干地表水,降低地下水位。 b、路基填料不得使用淤泥、含生活垃圾和有腐朽物的土及含有害物质的土,填料应选择合适的砂性土、粘性土。填料最大粒径为10厘米。c、路基填土必须分层碾压,压实厚度不得大于20厘米,先填地段应分层留台阶,使每个压实层相互重叠搭接,搭接
20、长度大于1.5米。路基土的压实最佳含水量应控制在该种土的最佳含水量2%以内。路基土的压实最佳含水量及最大干密度应在路基修筑半个月前在取土地点取具代表性的土样进行击实试验确定。d、石灰土可采用路拌法施工,石灰应在使用前710天充分消解并过孔径10mm的筛。施工时,石灰剂量应准确,撒布均匀,拌和充分。使用塑性指数大的粘土时,应加强粉碎,粉碎后的土颗粒直径15mm。2.灰土施工(1)主要施工方法a.原材料控制石灰:要符合级以上石灰各项技术指标的要求,采用消解后的石灰,石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放;尽量缩短堆放时间,如存放时间稍长应予以覆盖,并采取封存措施,妥善保管。土:宜采用塑
21、性指数12-20的粘性土(亚粘土),土中土块的最大尺寸不大于15mm。有机质含量10%的土不得使用。土中碎石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm。b.准备下承层灰土施工前,应对路槽进行严格验收,验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外,还必须进行碾压检验,即在各项指标都合格的路槽上,用1821T压路机连续碾压2遍,碾压过程中,若发现土过干、表面松散,应适当洒水继续碾压; 如土过湿、发生翻浆、软弹现象,应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实,没有松散和软弱点,边沿顺直,路肩平整、整齐。c.测量放样恢复中线桩,并在两侧边缘外设指示桩,标出灰土层的
22、边缘的松铺高程和设计高程。d.备料备土:按已划定的备土宽度上土,为易于压实,使两侧绿化带和中央分隔带同时填土施工,挖掘机配合自卸车在指定土场取土。按计算的每延米松方用量及每车的用土量,打灰格备土。待土卸完后,用平地机精平,由测量人员放点,厚度按现场松铺系数控制,多清少补。备石灰:备灰方法同备粉煤灰,铺石灰时用人工扣锹法进行摊铺。e.摊铺上料时指派专人在现场指挥,按进料顺序并考虑均匀布置的原则,分别指挥车辆分块卸料,并及时用平地机或推土机摊平,不足部分补齐,多的推走。灰土的上料顺序为土、消石灰。第一种材料摊铺均匀后,先用振动压路机排压12遍,然后再运送并摊铺第二种材料。f.拌和采用灰土拌和机拌和
23、,若土的含水量小,应首先用拌和机初拌一遍,使石灰置于中、下层,然后洒水补充水分,并用拌和机继续翻拌,使水分分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水分损失,含水量适当大些(根据气候及拌合整平时间长短确定),若土的含水量过大,用拌和机翻拌晾晒。含水量合适后,用平地机粗平一次,然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验,每间隔510米挖验一处,检查拌和是否到底。对于拌和不到底,有素土夹层的段落,及时提醒拌和机司机返回重新拌和。桥头两端在备土时应留出2米空间,将土摊入附近,拌和时先横向拌和两个单程,再进行纵向拌和,以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前,宜用平地机平地机粗平一次,然后进行第二遍
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