新建铁路路基填筑工艺试验方案.doc
《新建铁路路基填筑工艺试验方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《新建铁路路基填筑工艺试验方案.doc(33页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、 新建铁路路基填筑工艺试验方案新建铁路路基填筑工艺试验方案 编编制制: 复复核核: 批批准准: XX 集集团团XX 铁铁路路项项目目经经理理部部 二二 年年 月月 路基填筑工艺试验方案 0 一、编制依据2 二、工程概况2 1、基本概况 .2 2、主要技术标准 .3 3、路基填料工程数量 .3 三、土场、填料类别及试验段的选取3 四、工艺试验目的4 五、人员及机械设备组织4 1、主要管理人员组织机构.4 2、人员配备表 .5 3、机械配备表 .5 六、工期计划安排5 七、工艺试验方法6 1、工艺试验方法总体制定计划.6 2、基床以下路堤填筑试验施工方法.6 3、基床底层及表层填筑试验施工方法.8
2、 八、施工工艺及技术要求.10 1、工艺流程 10 2、基床底层及以下路堤填筑11 3、基床以下路堤填筑 12 4、基床底层填筑 17 5、基床表层 A 组填料填筑18 九、沉降变形观测.22 1、沉降观测目的 22 2、观测仪器 22 3、沉降观测内容及要求:22 4、沉降监测断面及监测元件设置22 5、监测方法与要求 23 十、雨季施工措施.25 十一、冬季施工措施.25 十二、质量保证措施.26 十三、安全保护措施.30 十四、环境保护措施.30 路基填筑工艺试验方案 1 路基填筑工艺试验方案路基填筑工艺试验方案 一、编制依据一、编制依据 1、 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414
3、-2003; 2、 客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008; 3、 铁路工程土工试验规程TB10102-2010; 4、 上海铁路局建设工程工艺试验管理办法 (上铁建发201128 号) ; 5、 新建铁路连云港至盐城线施工图区间路基设计图:徐圩支线及徐圩疏解线 (图号:连盐徐圩施路-13) ; 6、 新建铁路连云港至盐城线铁路施工图:路基大样图 二、工程概况二、工程概况 1 1、基本概况、基本概况 新建连云港至盐城铁路 XX 标徐圩港区支线工程全长 33.47km,本管段内路基全 长 2.7409km。 徐圩疏解线路基基床表层(0.6m)填料为 A 组填料,基床底层(1.9m)
4、填料为 A、B、C 组填料,路堤本体填料为 A、B、C 粗粒土。共分为 2 个区段,共计 607.11m,分别为 : 第一段 XWSDK1+550XWSD2K1+724.5(长链 274.61m) ,全长 449.11m,临近既有 陇海线。位于山麓斜坡堆积区,地势略有起伏,线路在本段主要以挖方通过; 第二段 XWSDK2+742XWSDK2+900,全长 158m。本段位于滨海平原区,地形平坦、 开阔,河渠纵横成网,线路在本段以填方通过。 徐圩支线路基基床表层(0.6m)填料为 A 组填料,基床底层(1.9m)填料均为 A、B、C 组填料,路堤本体填料均为 A、B、C 粗粒土。共分为 6 个区
5、段,共计 2133.79m,分别为 : 第一段 XWD1K0+150XWD1K1+107.13,全长 957.13m,XWD1K0+150 XWD1K0+645 段位于山麓斜坡堆积区,地势略有起伏,以挖方通过。XWD1K0+645 XWD1K1+107.13 位于滨海平原区,地势宽广平坦,区内河流纵横成网; 第二段 XWD1K1+776.87XWD1K1+899.26,全长 122.39m,本段位于滨海相沉积平 原与山麓斜坡堆积区交汇处,地势略有起伏; 路基填筑工艺试验方案 2 第三段 XWD1K2+871.86XWD1K2+950,全长 78.14m,本段位于滨海相沉积平原与 山麓斜坡堆积区
6、交汇处,地势略有起伏; 第四段 XWD1K3+150XWD1K3+179.57,全长 29.57m 本段位于滨海相沉积平原与 山麓斜坡堆积区交汇处,地势略有起伏; 第五段 XWD1K3+335.93XWD1K3+965.09,全长 313.27m(短链长 295.89m) ,本 段位于滨海相沉积平原与山麓斜坡堆积区交汇处,地势略有起伏。基床表层为 A 组 填料,基床底层为 B、C 组填料,路堤本体为 C 组填料; 第六段 XWD1K5+155.91XWD1K5+778,全长 633.29m,本段位于山麓斜坡堆积区, 前接焦庄特大桥,后接焦庄隧道。 2 2、主要技术标准、主要技术标准 主要技术标
7、准见表 2.1。 表表 2.12.1 主要技术标准主要技术标准 序号项目技术标准 1 铁路等级国铁级 2 列车设计行车速度 120Km/h 3 正线数目单线 4 最小曲线半径 800m 5 最大坡度 6 6 到发线有效长度 1050m 7 牵引种类电力 8 闭塞方式半自动闭塞 3 3、路基填料工程数量、路基填料工程数量 本分部路基填料见表 2-2“路基填料工程数量表” 。 2-22-2 路基填料工程数量表路基填料工程数量表 工程名称单位数量 A组填料立方米 28120 A、B、C组填料立方米 27492 A、B、C组粒土立方米 67743 三、土场、填料类别及试验段的选取三、土场、填料类别及试
8、验段的选取 根据土石方调配方案本段路基填筑均采用隧道弃碴填筑,实验室对隧道内弃碴 路基填筑工艺试验方案 3 进行现场取样、实验分析,填料经鉴定为粗角砾土。填料分组为 AB 组填料,用于基 床以下路堤、基床底层及基床表层填筑,满足设计填料要求。实验段选取在地质条 件、断面形式均具有代表性的 XWDK0+860XWDK1+107.13 段进行路基填筑压实工艺 试验,试验段长度为 247.13m。 四、工艺试验目的四、工艺试验目的 1、通过试验,检验路基填料是否满足设计和验标要求; 2、通过试验,检验人工、机械配备是否合理,机械状态是否良好,同时对运输 能力、运输线路、到场时间等进行初步统计; 3、
9、通过试验采集准确而有效的数据,进一步明确最适宜的碾压机械、填料最有 效的松铺厚度和最佳含水率、最经济的压实遍数、最合理的施工控制方法等,为标 段其它路基填筑提供经验并指导施工。 五、人员及机械设备组织五、人员及机械设备组织 1 1、主要管理人员组织机构、主要管理人员组织机构 XWDK0+860XWDK1+107.13 段路基工艺试验主要管理人员及组织机构框图详见 图 5.1。 5.15.1 主要管理人员及组织机构框架图主要管理人员及组织机构框架图 项目经理 常务副经理总工程师安全总监 工程技术部 安质部 计划部 物资部 财务部 试验室 测量室 综合办公室 软基工班 路基工班 综合附属工班 路基
10、架子队 路基填筑工艺试验方案 4 2 2、人员配备表、人员配备表 路基工艺试验段安排一个路基施工队负责施工,具体人员配备见下表。 表表 5.15.1 人人 员员 配配 备备 表表 序号工 种人 数备 注 1工班长1负责全面施工安排及协调工作 2领工员2负责现场施工调度及指挥 3技术员1负责技术工作 4测 工2负责施工放样和沉降观测 5试验员2负责路基检测和质量控制 6司 机5负责各种机械正常运转 7普通工5负责路基修整和土工格栅的铺设 8合 计18 3 3、机械配备表、机械配备表 路基工艺试验段安排一个路基施工队负责施工,具体机械配备见下表。 表表 5.25.2 机机 械械 配配 备备 表表
11、序号设备名称规格型号单 位数 量 1 挖掘机 EC240B 台 1 2 挖掘机 CAT320 台 1 3 推土机 SD16L 台 1 4 推土机 TSY160L 台 1 5 压路机BW226(26 吨)台 1 6 压路机LSS2301(23)台 1 7 自卸车 DFL3258A3 台 5 8 装载机 CLG855 台 1 9 洒水车 CLQ5110GSS3 台 1 10 平地机 PY190H 台 1 11 双向平板夯机 RWBH41 台 1 六、工期计划安排六、工期计划安排 XWDK0+860XWDK1+107.13 段路基工艺试验施工工期计划安排如下: 施工准备:2015 年 3 月 1 日
12、-2015 年 3 月 5 日 碎石垫层:2015 年 3 月 6 日-2014 年 3 月 8 日 路基填筑工艺试验方案 5 路基填筑、摊铺、碾压、检测:2015 年 3 月 9 日-2015 年 3 月 29 日 边坡修整:2015 年 3 月 30 日-2015 年 3 月 31 日 总工期:31 天 七、工艺试验方法七、工艺试验方法 1 1、工艺试验方法总体制定计划、工艺试验方法总体制定计划 XWDK0+860XWDK1+107.13 段路基工艺试验段基床底层以下 A、B、C 组粗粒土 填料共 2.36 万方,原地面高程为 3.1,路肩高程为 10.5,除去碎石垫层 0.5m,基 床底
13、层 1.9m,基床表层 0.6m,基床以下路堤填筑厚度为 4.4m,按压实厚度 30cm 计 算共需填筑 15 层,基床底层共需填筑 6 层,基床表层共需填筑 2 层。 根据隧道弃碴土质及我公司以往施工经验,基床以下路堤拟定试验松铺厚度分 别为 35cm,38cm,40cm。基床底层拟定试验松铺厚度分别为 30cm,35cm,40cm。其中 基床以下路堤 1-10 层为制定各参数试验施工层,11-15 层为总结参数印证施工层。 基床底层 1-3 层为制定各参数试验施工层,4-6 层为总结参数印证施工层。基床表 层为总结参数印证施工层。 2 2、基床以下路堤填筑试验施工方法、基床以下路堤填筑试验
14、施工方法 试验段分为 2 个试验区:XWDK0+860-XWDK0+960 和 XWDK0+960-XWDK1+107.13, 两试验区采用不同的机械组合同样的松铺厚度进行同步试验。XWDK0+860-XWDK0+960 区采用 1#压路机型号 LSS2301,自重 23T,激振力超过 50T。XWDK0+960- XWDK1+107.13 区采用 2#压路机型号 BW226,自重 26T,激振力超过 70T。 填筑第 1-3 层。虚铺厚度为 35cm,以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料, 画方格网,派专人指挥,均匀倒料,用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平,用 PY190C 平地机
15、进行精平,达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度,静压 1 遍,弱振 1 遍,强振 3 遍,弱振 1 遍,再静 压 1 遍。记录碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下: 路基填筑工艺试验方案 6 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 1 1 序号碾压遍数孔隙率 n(%)地基系数 K30(MPa/m) 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 弱振第 6 遍 7 静压第 7 遍 填筑第 4-6 层。虚铺厚度
16、为 38cm,以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料, 画方格网,派专人指挥,均匀倒料,用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平,用 PY190C 平地机进行精平,达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度,静压 1 遍,弱振 1 遍,强振 4 遍,弱振 1 遍,再静 压 1 遍。记录碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下: 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 2 2 序号碾压遍数孔隙率 n(%)地基系数 K30(MPa/m) 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍
17、 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍 7 弱振第 7 遍 8 静压第 8 遍 填筑第 7-10 层。虚铺厚度为 40cm,以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料, 画方格网,派专人指挥,均匀倒料,用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平,用 PY190C 平地机进行精平,达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度,静压 1 遍,弱振 1 遍,强振 5 遍,弱振 1 遍,再静 路基填筑工艺试验方案 7 压 1 遍。记录碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下: 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和
18、孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 3 3 序号碾压遍数孔隙率 n(%)地基系数 K30(MPa/m) 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍 7 强振第 7 遍 8 弱振第 8 遍 9 静压第 9 遍 填筑第 11-15 层。根据前 10 层工艺试验试验结果总结参数与施工工艺,根据 总结参数进行印证试验,并记录相关数据。 3 3、基床底层及表层填筑试验施工方法、基床底层及表层填筑试验施工方法 试验段分为 2 个试验区:XWDK0+860-XWDK0+960 和 XWDK0+96
19、0-XWDK1+107.13, 两试验区采用不同的机械组合同样的松铺厚度进行同步试验。XWDK0+860-XWDK0+960 区采用 1#压路机型号 LSS2301,自重 23T,激振力超过 50T。XWDK0+960-XWDK1+107. 13.4 区采用 2#压路机型号 BW226,自重 26T,激振力超过 70T。 (1)填筑第 1 层。虚铺厚度为 33cm,以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料 ,画方格网,派专人指挥,均匀倒料,用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平,用 PY1 90C 平地机进行精平,达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h
20、的碾压行驶速度,静压 1 遍,弱振 1 遍,强振 4 遍,弱振 1 遍,再静压 1 遍。记录 碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下: 路基填筑工艺试验方案 8 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 4 4 序号碾压遍数孔隙率 n(%)地基系数 K30(MPa/m) 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍 7 弱振第 7 遍 8 静压第 8 遍 (2)填筑第 2 层。虚铺厚度为 36cm,以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料 ,画方格网,派专
21、人指挥,均匀倒料,用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平,用 PY1 90C 平地机进行精平,达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度,静压 1 遍,弱振 1 遍,强振 5 遍,静压 2 遍。记录碾压遍数和孔 隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下: 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 5 5 序号碾压遍数孔隙率 n(%)地基系数 K30(MPa/m) 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍
22、 7 强振第 7 遍 8 静压第 8 遍 9 静压第 9 遍 (3)填筑第 3 层。虚铺厚度为 40cm,以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料 ,画方格网,派专人指挥,均匀倒料,用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平,用 PY1 90C 平地机进行精平,达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 路基填筑工艺试验方案 9 的碾压行驶速度,静压 1 遍,弱振 1 遍,强振 5 遍,弱振 1 遍,再静压 1 遍。记录 碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下: 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据
23、表关系数据表 6 6 序号碾压遍数孔隙率 n(%)地基系数 K30(MPa/m) 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍 7 强振第 7 遍 8 弱振第 8 遍 9 静压第 9 遍 (4)填筑第 4-6 层及基床表层。根据前 3 层工艺试验试验结果总结参数进行印 证试验,根据试验情况调整各参数并记录相关数据。 八、施工工艺及技术要求八、施工工艺及技术要求 1 1、工艺流程、工艺流程 水泥搅拌桩地基处理验收 碎石垫层填筑土工格栅铺设 路堤填筑 合格 分层填筑、碾压,验收合格 基床底层填筑 基床表层填筑 分层填筑、碾压
24、,验收合格 分层填筑、碾压,验收合格 分层填筑、碾压,验收合格 土工格栅铺设 土工格栅铺设 路基填筑工艺试验方案 10 图图 8.18.1 路基试验段施工顺序图路基试验段施工顺序图 (1)水泥搅拌桩第三方抽检合格。 (2)水泥搅拌桩桩顶碎石垫层:桩顶按设计图纸要求铺设 50cm 碎石垫层,中 间铺设一层经编双向土工格栅。 (3)基床以下路堤填筑:采用粗角砾类土 B 组填料填筑,按“三阶段、四区段 、八流程”的施工工艺组织施工,全宽、纵向分层推平、碾压,分层最大压实厚度 不大于 30cm。 (4)基床底层填筑:设计厚度为 1.9m,采用粗角砾类土 B 组填料填筑,分层 最大压实厚度不大于 30c
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 新建 铁路 路基 工艺 试验 方案
链接地址:https://www.31doc.com/p-2069986.html