新建黄大铁路5标段项目管理前期策划书.doc
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1、一、工程概况41、工程位置、分布42、项目设计概况43、设计标准54、建设项目所在地区特征65、当地建筑材料的分布情况86、重难点工程97、工程主要特点118、主要工程数量12二、项目管理模式171、机构设置与管理模式172、职责分工173、任务划分284、施工队伍部署29三、项目主要管理目标301、总体建设目标302、工期目标303、质量目标314、施工安全目标315、环保、水保目标326、文明施工目标327、技术创新目标328、文物保护目标339、职业健康目标3310、土地复垦目标等内容。34四、产品清单341、工程产品清单342、组织产品清单423、管理产品清单434、社会产品清单46五
2、、管理责任矩阵47六、现金流分析及资金计划491、现金流分析492资金计划49七、责任成本预算50八、机构和部门责任书501、机构502、部门责任50九、项目经理部一般员工绩效考核办法54十、施工组织部署55十一、主要施工方案561、水泥搅拌桩施工562、袋装砂井583、重型碾压施工584、威乌高速特大桥施工方案595、驻地建设方案636、搅拌站建设方案647、临时水、电接引方案648、钢筋加工场设置方案65十二、内部资源配置方案651、路基土石方及附属652、桥涵工程653、轨道工程664、站场工程66十三、施工机械设备使用进场方案和物资材料采购方案661、物资采购、供应方案662、设备配置
3、、使用方案673、周转料使用方案684、小型机具使用方案69十四、项目变更、索赔方案69十五、风险预控方案70 1、合同风险预控方案。702、财务风险预控方案723、质量及安全风险预控76十六、分包方案791、分包管理模式792、工程分包模式803、分包原则要求83 4、招议标方案84十七、企业形象宣传、现场文明施工及环境保护方案84 1、企业形象宣传842、现场文明施工893、环境保护91十八、技术及工艺创新方案96十九、项目人才培养方案964 中铁十局济南铁路工程有限公司项目管理策划书主要内容 一、工程概况 1、工程位置、分布 中铁十局中标承建的新建黄大铁路5标段, 起讫里程为DK82+5
4、00DK101+994.14正线长19.495km。线路走向由北向南,大部位于沾化县境内。 2、项目设计概况 黄骅南(至)大家洼线为渤海湾铁路通道的重要组成部分。线路位于河北省东部和山东省北部,北起朔黄铁路黄骅南站,纵跨河北、山东两省,经沧州、滨州、东营、潍坊4市12各区县(市),南接益羊铁路大家洼车站。其中河北省境内,新建线路全长39.8km,新建重车下行疏解线长度5.0km;山东省境内,新建线路全长170.4km,合计总长215.2km。本项目位于鲁北及冀东南地区,沿渤海海湾,覆盖黄河三角洲地区。本线北接朔黄、黄万铁路,南连大莱龙、龙烟铁路、益阳铁路,与黄万、大莱龙、龙烟铁路一起形成环渤海
5、海湾铁路运输通道。本线与朔黄铁路共同形成了神东煤田及山西煤炭下海的便捷通道。3、设计标准本线正线铁路主要技术标准如下: (1)铁路等级:I级; (2)正线数目:单线,预留二线条件黄河大桥主桥线下一次双线; (3)限制坡度:4; (4)路段旅客列车设计行车速度:120km/h; (5)最小曲线半径:一般地段1200m,困难800m; (6)牵引种类及机车类型:电力牵引;近期SS4,远期HXD系列 (7)牵引质量:黄骅南至东营西10000t,东营西至大家洼5000t; (8)到发线有效长度:黄骅南至东营西1800m,东营西至大家洼1050m; (9)闭塞类型:自动站间闭塞 4、建设项目所在地区特征
6、 (1)地形、地貌黄大线经过河北省东北部和山东省北部的滨海冲积平原,北东方向靠近渤海湾,地形平缓开阔,场地地形条件良好,海拔高程220m,相对高差为12m。 (2)工程地质特征沿线广覆第四系,出露地层为第四系(Q)冲积层和海陆交互层,岩性主要以粘性土(粘土)、粉土、粉砂、细砂为主,各地层的岩性特征分述如下:沿线均有分布,地表至高程-1m范围内为第四系全新统冲积层,厚约510m,高程0-25m范围内为海陆交互沉积层,厚约1525m。岩性为粉质粘土、粉土、粉砂、细砂,呈层状交替分布,局部为透镜状分布,沉积厚度为2030m。沿线均有分布,位于第四系海陆交互沉积层下,多位于高程-15-110m。岩性为
7、粉质粘土、粉土、粉砂、细砂,呈层状交替分布,局部为透镜状分布,沉积厚度为8090m。 (3)地震动参数根据国家质量技术监督局2001年中国地震动参数区划图(GB183062001)的区划,本标段线路范围内地震动峰值加速度为0.10g(地震基本烈度为七度)。 (4)水文地质地表水沿线多有较密集的灌溉渠道,夏、秋季过水频繁。线路先后跨过的主要河流有漳卫新河、马颊河、德惠新河、徒骇河、潮河、黄河、支脉河、小清河等平原型河流,均属常年流水。大多地表水对圬工具有硫酸盐侵蚀性和对钢筋具有氯盐腐蚀性及二氧化碳侵蚀性,环境作用等级分别为H1H2和H1H3。地下水赋存于沿线第四系全新统冲积、海陆交互沉积的粉质粘
8、土、粉土、粉细砂层中,地下水位埋深13m,主要为大气降水及地表径流 补给,地下水水质较复杂,以咸水为主,矿化度较高,大多地下水对圬工具有硫酸盐侵蚀性和氯盐侵蚀性,环境作用等级分别为H1H4和L1L3 (5)气候本区属暖温带亚湿润季风气候区。受海洋气流影响比较明显,其主要特征是:春旱多风,夏热多雨,冬季干冷,四季分明。 (6)交通运输条件区内铁路、公路、管道运输发达。与线路方案交叉的公路S315、东滨公路(S237)等2处国、省道;威乌、济东、东青等高速公路。公路路面一般宽度为1224m,最大宽度34.5m,净空高度要求为5.0-5.5m,对线路标高的设置及平面位置的选择有较大影响。 (7)水源
9、因沿线广覆第四系,出露地层为第四系(Q)冲积层和海陆交互层,岩性主要以粘性土(粘土)、粉土、粉砂、细砂为主,滨海冲积平原,北东方向靠近渤海湾,地形平缓开阔,场地地形条件良好,海拔高程220m,相对高差为12m。原土地为咸碱地后经改良种植冬枣和其他农作物;地下水为咸海水不能作为施工用水;又因为沿线天然河流较少、且经调查均水位较浅,不能作用为施工用水,施工用水只能采用自来水为主。(8)电源沿线地方电力资源丰富,施工用电拟采用引接地方电源为主,自发电为辅。(9)燃料铁路沿线汽油、柴油等燃料供应点甚多,能满足工程需要,可就近购买。 5、当地建筑材料的分布情况当地资源缺乏,工程用建筑材料、填料一般需依托
10、当地良好的公路运输条件从滨州地区采购。 (1)施工用砂、石料本标段所经地区为黄河冲积平原、滨海平原,无天然建筑材料分布。经扩大范围调查,滨州的邹平、潍坊的青州有石料厂有砂场,开采条件较好,可作为本线砂石料的料源点。 (2)石料、道砟本标段道砟从山东公路邹平石料有限公司或昌乐东青石业有限公司购买,以上两家均为铁道部公布的铁道用道碴合格生产单位,储量丰富,可利用铁路或公路运输。 (3)路基工程填料线路经过地区地形平坦,地下水位较高,且本标段为沾化境内是冬枣基地均种植冬枣树,经调查种植其他一般农作物,均远离线路10公里以上,又因为农田地段取土较浅,因此需要大量征地和按环保要求进行复垦造田。 (4)水
11、泥、粉煤灰 本项目附近大唐发电厂、东营胜利电厂、滨州热电厂均有粉煤灰销售,质量和数量可满足本工程的需要,采用汽车运输。水泥可在当地购买,汽车运输。 6、重难点工程 (1)全线路基比重大,本标段工程中正线长度19.495公里,路基长15.341公里,占80%路基工后沉降和桥梁主体结构变形要求严格,路基纵向刚度均匀性要求高.又因本标段水位较高且为平原,可利用土方只有11.5m间,能进行填筑土方量较少,因此,征用农田土地巨大。又因为路基施工方法采用征地挖除农田表面种植土,然后就地翻土进行凉晒达到要求后,再运至线路上进行路基填筑施工。(目前按建指单位交代和跟建指沟通、了解情况来讲,今年只解决约百分之十
12、五的征地且包括临时用地,因此,大量路基土石方可能要到明年的上半年和下半年,又因为路基所用土方需要凉晒,不能在雨季施工,成本自然加大)。 (2)、DK83+722威乌高速特大桥依次跨越威乌高速公路和大寨河及多条无名水沟和地方公路立交,主要控制因素为威乌高速公路。跨威乌高速公路按设计要求采用(36+64+36)m V撑连续梁。施工方法按旋体施工,临时加固措施要求复杂,需要临时征地面积较大。 (3)DK88+428 1-32m+1-64m钢桁梁+1-32m下洼立交大桥和DK95+287 1-32m+1*80m钢桁梁+1-32m跨东滨公路立交大桥的钢桁梁施工。 (4)DK91+653 10-32m跨秦
13、口河大桥和DK93+518 9-32m+2-24跨付家河大桥施工,采用修建临时钢桥便道、筑岛、钢板桩围堰等施工方法和措施。 (5)、环保、水保要求高。沿线工点临时工程、路基、桥梁等工程的施工对环境的影响较大,因此对全线的环境保护和水土保持的技术措施要求高。 7、工程主要特点 (1)征地拆迁复杂本工程征地拆迁工作量大,涉及到无棣县、沾化县两个县级。我段铁路牵涉到无棣县佘家巷乡(丘家村、栗家村)、沾化县古城镇( 孟家村、)下洼镇(王家村、孙家村、哈刺村、下洼镇、前下洼村、后下洼村、赵山村、)、大高乡(杨庙村、楼子庄)、黄升镇(大姜家村、马家村、程景村)、经济新区、沾化西等地区,村庄稠密,大多数均为
14、果树,土地资源宝贵,拆迁难度较大。征地拆迁政策性强,社会影响大,关系到沿线人民群众的切身利益,必须大力加强组织协调,为工程快速有序展开创造条件。 (2)特大桥结构复杂桥梁上跨省道及高速公路多采用大跨预应力混凝土连续梁(转体施工和钢桁梁),施工中必须采取严格的技术和工艺保证措施控制由墩台沉降和梁部收缩徐变所引起的结构线型变化,质量控制难度大。DK83+722 25-32m+(36+64+36)mV撑连续梁+31-32m特大桥跨威乌高速公路和大河,且在跨威乌高速公路两侧均为果树,且要征用临时用地,征地难度较大。办理高速公路有关协议难度较大。DK88+428 1-32m+1-64m钢桁梁+1-32m
15、 跨S315省道又跨下洼镇;需拆迁住户30余户,拆迁难度较大;DK95+287 1-32m+1-80m钢桁梁+1-32m 跨S327东滨路,路的两侧均为果树,征地难度较大;沾化西站均在下洼镇地界内,均在沾化县冬枣果树基地,是培养第二代冬枣树的基地分布密集,征地难度更大。 (3)沿线软土、松软土地段和富水地段较多沿线经过地区富水区域多,浸水路堤、软土、松软土地基,路基工程沉降控制、地基处理技术要求高。 (4)跨越多条重要公路道路,存在安全防护压力本标段桥梁跨越威乌高速公路、S327、S315省道等多条重要干线,车流量大,交通繁忙,安全防护要求高,施工时与各个管理部门配合,做好安全防护工作,确保既
16、有道路安全畅通。 (5)本工程牵涉路基、桥涵、站场等多个施工专业,专业接口协调复杂。对全标段施工组织的统筹性、科学性、先进性有极高的要求,加强组织和协调,保证接口合理、有序施工是本工程施工组织的重点之一。 8、主要工程数量 主要工程数量表序号名称单位工程数量一拆迁及征地费用1改移道路km0.94二路基工程(一)区间路基土石方1土方立方米1363584借土填方立方米1363584(二)站场土石方1土方立方米378850(1)挖土方立方米4490(2)借土填方立方米365930 (3)砂立方米8385(二)附属土石方及加固防护1土石方挖填土方立方米1756102混凝土及砌体浆砌石圬工方75857混
17、凝土圬工方100713绿色防护栽植灌木千株1139.8024土工合成材料土工格栅平方米6946245地基处理砂垫层立方米146653袋装砂井米962434水泥搅拌桩米161625重型碾压平方米337566三桥涵工程(一)一般特大桥 延长米1985.131基础 圬工方18650.069承台 圬工方5309.1混凝土 圬工方5309.1钢筋吨274.998钻孔桩 米148582墩台 圬工方4514.8混凝土 圬工方4514.8钢筋 吨195.3753(36+64+36)mV撑混凝土连续梁圬工方1741.3混凝土圬工方1741.3预应力筋吨75.73普通钢筋吨396.054金属支座个85桥面系延长米
18、1985.13(二)一般单线大桥延长米1003.741基础 圬工方9902.15承台 圬工方3294.6混凝土 圬工方3294.6钢筋吨94.6钻孔桩 米82162墩台 圬工方2845混凝土 圬工方2845钢筋 吨136.763钢桁梁(钢桁拱)吨733.91(1-64)m钢桁梁吨308.39(1-80)m钢桁梁吨425.524金属支座个85桥面系延长米1003.74(三)中桥1基础 圬工方10981.899承台 圬工方3951.8混凝土 圬工方3951.8钢筋吨106.502钻孔桩 圬工方87172墩台 圬工方4107.09混凝土 圬工方4107.09钢筋 吨150.7293桥面系延长米128
19、.03(四)小桥横延米204.25框架身及附属横延米204.25(五)涵洞横延米2314.28四轨道工程(一)正线(1)铺道床立方米59865(二)站线(1)铺道床立方米8538.6(三)线路有关工程正线公里19.495五其他运营生产设备及建筑物(一)综合管沟米1900(二)站台墙米50(三)站台面平方米936(四)栅栏平方米142(五)排水沟米4443(六)重型碾压平方米87505.2(七)土工膜平方米36545.76 (八)泥结碎石路面平方米1700六大型临时设施和过渡过程(一)汽车运输便道公里17.4(二)栈桥米300(三)混凝土集中拌合站处2 二、项目管理模式 1、机构设置与管理模式
20、(1)标段采取“项目部、架子队”两级管理模式。 项目部:项目部为中铁十局下达组织机构令,济铁公司组建。项目部领导班子共计7名,管理人员21人,副经理兼任下属架子队队长;项目部下设五部二室(工程技术部、安全质量部、物机部、工经部、财务部、办公室、实验室)。 架子队:由项目部副经理兼任架子队队长,下设7个架子队,分别是特大桥架子队、桩基架子队、桥涵施工架子队、地基处理架子队、路基填筑架子队和铺碴施工架子队,配齐架子队管理人员 2、职责分工 (1)项目经理项目经理是负责项目实施的第一责任人,在项目副经理及总工程师的协助下,一起组成管理领导小组进行管理。项目经理的职责主要包括:领导项目部与业主的主要谈
21、判,例如工程变更或索赔或者关键性的响应;负责本工程项目的领导、组织、管理和统一协调工作;总体负责项目质量,负责审核和监督施工组织设计、质量保证措施的编制及实施,作为工程的质量责任人,对工程施工质量全面负责,承担质量终身责任;负责工期保证计划的编制及实施,合理组织施工,组织对本工程的施工进度、工程质量及质量体系的运行情况进行监督检查;作为项目职业健康、安全和环保第一责任人,总体负责项目职业健康、安全和环保相关问题;作为项目文明施工第一责任人,总体负责文明施工;总体负责合同管理,并维护与项目一致的记录;在项目管理计划上建立组织,并确保各种资源的正确配置;定期组织安全生产、工程质量大检查,确保施工安
22、全和质量体系的有效运作;负责组织编制和向业主提交施工进度计划和工程计量支付报表;负责组织工程验交和工程预算、决算和结算工作,批准工程费用预算,以及相应帐户的审计工作;负责投资及成本控制计划的编制及实施,落实责任成本管理;负责履行合同文件各项条款,加强上下、内外关系协调;及时参加建设单位组织的施工协调等各种会议,配合建设单位组织好验收、开通、维护和交付工作;根据合同要求总体负责所有项目的物资,特别是技术性能、质量、交货时间以及成本目标。 (2)项目副经理项目副经理在项目经理的领导下协助项目的实施工作。项目副经理的职责主要包括以下方面:接受项目经理的领导,协助项目经理全面负责本工程的施工组织、质量
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