花垣县美惹至虎渡口公路改建工程施工组织设计a3标(沥青混凝土路面).doc

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1、第一章 总体施工组织布置及规划本项目位于湖南省花垣县境内，为S325古丈坪坝至花垣虎渡口公路中的一段。路线起于花垣美惹，与G319（K1702+860）相交，经龙潭、猫儿、民乐，止于花垣虎渡口大桥桥头，路线全长32.888km。全线按二级公路标准建设。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-级，设计洪水涉率：大、中桥1/100，小桥及路基1/50。，设计速度为60/40 km/h，路基宽度10m和8.5m。路面结构形式为沥青混凝土路面：细粒式沥青混凝土上面层（AC13型）4 cm+粘层+中粒式沥青混凝土下面层（AC20型）5cm+沥青表处1cm+5%水泥稳定碎石上基层17cm+5%水泥稳定碎石下基层18

2、cm +4%水泥稳定碎石底基层20cm+级配碎石垫层15cm。其余技术指标按部颁公路工程技术标准（JTGB01-2003）执行。该工程划分为4个施工招标合同段,A1A3为路基、路面及桥梁工程，A4为全线交通安全设施工程。A3合同段，桩号K27+920K32+944.32，里程5.024KM,主要工程内容有： 路基、路面、桥涵、防护及排水等。计划工期：预计开工日期为2012年10月18日，总工期20个月，要求在2012年6月17日前完工，缺陷责任期2年，保修期5年。1.1 设备、队伍上场准备设备，人员，材料分两批进场：第一批：在业主宣布中标并签订合同后，施工所需的部分机械设备以及主要施工人员于1

3、5天内立即进场，这些设备和人员相继用汽车作为主要的交通运输工具，计划有序地组织进入施工现场。主要工作包括： 临时设备的建设（三通一平，车间、仓库、驻地住房和其它附属设施的建设以及施工便道等）； 线路的恢复定线及供电设施的设置。第二批：在签订中标合同510天内，主要施工队伍以及施工所需的机械设备按计划有组织有秩序地进场到位，施工作业全线同时铺开迅速投入正常的施工作业。1.2 物资准备1、自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、挖掘机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客车运

4、输。2、水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。3、汽车运输路线：本工程周边交通便利，汽车可以方便直达工地。1.3 施工准备工作1.3.1 施工临时住宅本工程项目经理部拟在K29+150右侧附近处设置。各施工队根据施工范围、附近居民区及交通情况，考虑租用民房与自搭临时工棚相结合，但搭设原则应保证既能有利施工，又能节约用地，靠近或利用原有道路，靠近施工现场。1.3.2 料场及设备停放场准备施工队伍进驻施工现场后，应严格按监理工程师及招标文件的要求在各工点整理堆放材料场地及设备停放场地，材料堆放应平整，硬化，以确保堆放材料整齐，不受污染，设备停放场应

5、有较好的道路相通。1.3.3 施工临时便道及取土场充分利用原有道路，在施工段内无道路相通处应在工程开工前沿红线边修筑施工便道。在过河处搭设临时钢便桥。1.3.4 供水、供电准备项目部进驻施工现场后，应立即与当地电力部门联系，安设变压器，接通用电，保证施工与生活用水、用电。1、临时供电根据现场情况，由变压器接至工程现场临时配电间。施工用电采用架空线路直接引用至各施工现场。为保证工程的顺利进行，同时配备发电机作为备用。配电线路的布置：道路整个范围应设24只总配电箱，各操作面和施工点从总配电箱再增设分配电箱，线路一律采用线路空中架设，施工现场临时用电必须采用TN-C-S系统实行“三级配电、三级保护”

6、，临时施工采用电缆引用，灵活移动，确保施工机械的正常运转。2、临时供水施工用水包括生产、生活，本工程主要考虑生产及搅拌、养护等用水。施工用水拟从现有管网中接入或采用工地旁天然水。1.3.5 通讯设施准备项目部进驻工地后，应积极与当地电信部门联系，在项目部安装电话，同时项目部与各工区主要负责人每人配备一部移动电话，保持与业主、监理工程师、公司及外界的联系；同时，各个工区将配置34部对讲机，以保证施工现场各部、组间的联系。1.4 施工组织机构本项目施工队伍由集团公司承担，按集团公司项目经理负责制实施管理，由项目经理全权负责工程项目的组织和实施。项目经理部代表我单位对本合同段工程实施组织、指导、协调

7、与监控并对业主负责。项目经理部设项目经理1人，项目副经理1人，项目技术负责人1人。项目经理部内设“七部、二室”，建立健全岗位责任。工程技术部：负责施工、技术、测量、资料、计划、统计、预算、工程结算、变更等；试验室：提供配合比、原材料进场检验、施工过程质量控制、竣工时的各种检验；质检部：负责测量、实验抽检工作及工程实物质量验收、报检工作及中质量把关工作；计量统计部：负责本工程的计量、计划、统计、竣工决算等工作；财务部：负责工资发放，和财务的核算；物机部：负责物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放，机械管理、调度、维修、保养等；安保部：负责施工现场及驻地的安全和保卫，负责安全管理。后勤部：负责工地

8、活动组织宣传，与当地村民干部协调处理内务工作；办公室：负责办公用品、生活设施和后勤保障，文件收发、档案管理等。花垣县美惹至虎渡口公路改建工程A3标段施工项目经理部涵洞施工队防护排水施工队路基施工队技术负责人后勤部试验室质检部物机部项目副经理安保部办公室项目经理工程技术部计量统计部部部财务部路面施工队第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）2.1 测量工作2.1.1 测量控制点复核及保护1、导线的复测与加密：对业主单位提供的导线点座标、桩位进行现场实测实量，核对准确；如发现导线点过稀时进行加密；如发现导线点可能因施工而破坏时进行移位。2

9、、水准点的复测与增设：对业主单位提供的水准点进行复测，确认无误后进行水准点加密，相邻水准点的距离控制在150 m以内。3、桩位用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。2.1.2 测量控制网布设根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要。场区平面控制网布设原则：（1）平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。（2）布设平面控制网形根据设计总平面图，现场施工平面布置图 。（

10、3）选点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。2.1.3 测量控制方法（1）测量放线1）技术标准：按公路勘测规范（JTG C10-2007）和设计要求的标准进行测量。2）线路复测：根据业主提供的设计图、水准点和控制桩，对本标段的线路进行复核测量，加密水准桩和建立测量控制网，报监理工程师审查，做到准确无误的施工。测量中使用仪器为TOPCON GTS332全站仪，水平角观测以2测回进行，要求测角中误差不大于5”，角度闭合差不大于规范要求。距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正。要求导线相对闭合差优于1/10000。3）高程控制测量：线路高程控制拟在原有级水准点基础上进行水准复测和新增水准

11、点的连测工作，要求按国家四等水准测量规程进行，多项观测误差均不得超过规定限差，支线水准点必须进行往观测，要求往返测高差之差及已知点向高差附合差不大于规范要求。（2）中平测量每个中平测量段应在两水准点（级水准点）之间进行，高差闭合后方可确信该段中平测量成果。（3）施工测量：根据业主提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线和高程控制网，并报监理和业主认可，进行永久性保护，作为施工时的依据，经常予以复核，对损坏的及时予以恢复。2.2 路基土石方施工土石方开挖时，浅而短的土质路堑，采用分层横挖法施工，单边坡土质深挖路堑采用单层横向全幅宽挖掘法，多层石质边坡深挖路堑采用深粗炮眼、分层、多排

12、布孔的松动和光面爆破施工。路基填筑时以挖掘机配合自卸运输车、平地机、振动压路机等施工机械，采用水平分层、纵向分段，组织机械配套作业为主。2.2.1 土质路堑和取土场开挖本工程土石方施工均采用机械开挖。具体施工流程为：推土机推土或挖掘机挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。2.2.2 石质路堑施工石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，作业程序为：施爆区建筑与人员调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员清除覆土钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣清除装填炸药并安装爆破器材布置安全警戒炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜及机械设备起爆清除哑炮解除警戒检查爆

13、破效果。为了尽可能减小爆破石方的粒径以便于路基填筑，采用以炸松、震碎岩石为主的小型松动爆破。当石质较差，路基边坡稳定性可能受到爆破的不良作用时，采用光面爆破作业，施工时根据地形、地质条件及施工部位进行综合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，严格控制炸药用量。2.2.3 路基填筑1、填土路堤（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30，以保证修整基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于

14、10。（2）路堤填土高度小于80（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30，然后整平压实。其压实度应符合要求。详见下表：土质填方的压实度标准填 挖 类 型自上而下起深度范围（cm）填料最小强度CBR（）压实度（）填料最大粒径（cm）填 方0-308961030-805961080-1504941515039315零填及开挖部分0-308961030-8059610（3）地面自然横坡或纵坡陡于15时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200300的表土翻松

15、。（4）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。（5）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。（6）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。（7）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m。（8）用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；

16、如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。（9）在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，松铺厚度宜为300400或经试验确定。（10）用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。2、填石路基（1）修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50。石料强度应不小于15Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小块或石屑。在路床顶面以下50的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。（2）填石路堤应选用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用

17、小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。（3）施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。2.2.4 路基整修1、路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。2、施工时应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。3、土质路基应用人工或机械刮土或补土，填土路基两侧超填的宽度应予切除。路堑边坡整修应按图纸要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。4、在整修需加固的坡

18、面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（0.10.2m），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。5、土质路基表面做到设计标高后应采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。6、修整的路基表面层厚150以内，松散的或半埋的尺寸大于100石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。7、边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求施工

19、，不得随意用土填补。8、路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。2.3涵洞施工2.3.1 盖板涵施工本标段有盖板涵15道。1、施工一般程序为；测量放样挖基基础砌筑盖板预制涵台砌筑或砼浇捣安装盖板洞口砌筑防水层及勾缝养护清理。盖板采用现场集中预制、汽车吊装，施工时不影响路基施工及临时通行的要求。2、预制构件强度必须达到设计强度的70%以后，才允许脱模、堆放、运输和安装。3、沉降缝应按图纸所示位置设置，或设在接缝处，宽度为23cm。4、沉降缝应贯通整个涵台和基础，缝内应用沥青麻絮、油毛毡或其他具有弹性的不透水性材料填寒密。5、台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到70

20、%以后方可进行，填土时，应两个涵台同时对称填筑，盖板上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。6、通道的现场浇注，在浇注底板之前，应清除干净基座上的杂物，在底板砼达到设计强度的70%后，方可在底板上立模，浇注侧板和顶板。7、变形缝应采用经监理工程师批准的防腐掺料如沥青浸过的麻絮或纤维板等填寒严密，并用纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它填缝材料封缝隙。8、在砼结构外表面上涂刷沥青胶结材料，以形成防水层，达到防水之目的。2.4 排水工程施工时，先按设计要求放出排水结构物的位置，经复核无误并经监理同意后，按图纸要求的断面尺寸进行施工。沟槽应顺畅、无阻水现象。1、

21、边沟施工要求（1）边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流畅通进入涵洞。（2）在挖方段一侧边沟设加深矩形沟，以排除中央分隔带的渗水。（3）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。如曲线在坡顶时可不加深边沟。2、排水沟施工要求（1）排水沟的线形要求平顺，尽可能离路基远些，距路基坡脚距离不小于不宜小于34m。（2）对浆砌片石排水沟外露部分用2厚M10砂浆抹面。2.5 浆砌片石防护工程施工工艺流程：定位放线砂砾垫层片石砌筑勾缝回填土养护验收。1、填方路基边坡砌筑时必须两面立杆

22、挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。2、边坡整修、基槽开挖后，铺筑10后的砂砾层，经检验合格方可砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。当基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，一般应在冲刷线以下，且不小于0.5m。3、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。砌石分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，无空洞。砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象

23、。2.6 路面工程2.6.1级配碎石垫层采用自卸汽车上料、推土机推平、人工精平、压路机压实。级配碎石运抵现场时应分点堆放，堆放点之间不宜过大，经碾压后以刚好满足设计厚度为宜。利用18T自卸汽车经料场施工道路沿堤线处临时施工道路运到填筑点按进站法卸料，确保碾压后的碎石层满足设计要求，填筑一律分层平铺倒料，水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填。铺料方向沿轴线延伸，分段作业面最小长度不小于100m。作业面分层统一铺筑、统一碾压。铺料过程中随时检查铺料厚度，发现超厚部分立即处理。用压路机压实，根据现场取样试验确定碾压参数（铺料厚度、压实遍数及相对密度Dr0.70，干密度d1.95g/cm3），分层

24、厚度不大于30cm。摊铺平整后用压路机碾压三至四遍，碾压时用人工跟随整平。碾压以“先慢后快”，碾压以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，对双轮压路机为2530cm；碾压自路边开始向中央移动，路边应仔细，重复的碾压，避免碎石料向外挤动，碾压前先洒一次大水，约洒水34kg/m2；先用6t轻碾沙砾层，碾速宜慢，约2530m/min；在碾压46遍找补完成后，换用20t重碾继续碾压，碾速加大至3035m/min，一般碾压23遍。2.6.2 水泥稳定碎石底基层、下基层、上基层1、垫层处理水泥稳定层在碎石垫层施工完毕，经检验合格后方可施工。在施工前还应逐个检查垫层是否符合设计要求及规范要求。在铺筑水泥稳定

25、基层前，将基层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用压路机碾压34遍，水泥稳定基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的垫层上进行。对个别局部较差的地方必须进行返工处理。2、机械安排为确保本合同的水泥稳定砂砾基层工程质量达到技术规范明确的标准，水稳基层混合料采用机械搅拌，配备履带式摊铺机进行摊铺，压实采用YZ20振动压路机和YZ14光轮压路机，水泥稳定基层材料的运输由15T自卸汽车负责。水稳基层施工工艺流程图路基检验合格施工放样拌制水稳材料水稳层运输摊铺机摊铺整型碾压养护配合比设计、材料试验 碎石备料3、铺筑试验路段在试验段开始之前14天，我公司的现场经理部提出不同试验方案的完整的书面说明

26、，送交监理工程师批准。在监理工程师批准的地段，铺筑不少于60m长度的试验段。4、混和料拌和采用搅拌站（电子配料）负责水泥稳定混合料的拌和，并保证其计量、输料等装置均处于完好状态。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。混和料拌合的水泥剂量控制在设计0.5%之间。混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。5、集料摊铺混合料摊铺前，下层应符合设计及施工要求，并对混合料作必要的检验（实际含水量、松干质量密度、实干密实度、拌合均匀度等）。按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，摊铺时混合料的含水量宜

27、比最佳含水量大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料摊铺前应做分段按量上料，并须考虑路面两侧加宽15cm，避免场内重复运输；汽车直接卸料至路槽内人工摊铺时，应对汽车碾压部分刨松混合料以使压实际上系数统一；开始铺设时松铺系数可按1.11.2（施工中松铺系数应实测确定）采用，经压实达到设计厚度；混合料按松铺厚度摊铺完毕后，立即用平地机械或人工按照设计坡度、跨拱进行平整；混合料在摊铺、整型、至碾压前，要完全中断交通。机械摊铺时，运料车在摊铺机前方1030cm停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为34m/min。摊铺后，发现不

28、合格的路段，及时增补料，并进行整平和整形。每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等。6、碾压根据试验路段提供的碾压数据、碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规程进行施工。摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直须保持最佳含水量状态，如含水量低，则需洒水增补，含水量过高需晾晒，待含水量适当时再行碾压。碾压时，先采用YZ14光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ20的振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h，重叠1/2轮宽；最后用YZ14轻型

29、压路机光面。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。7、养护及交通管制经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石基层养生期不小于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm。养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。2.6.3 沥青混凝

30、土面层2.6.3.1粘层施工工艺沥青砼下面层须经检查与验收，验收合格后方可进行沥青砼钟面层施工。对机械，试验设备进行调试、保养。在喷洒乳化沥青前，将沥青砼下面层进行清扫，清除杂物、尘土及其他异物，然后用森林灭火器将路面尘土吹净。测量放样:在喷洒沥青前，应首先定出中线和边线，沿线钉桩，挂上醒目标线，便于洒布车作业，减少材料损耗。喷洒乳化沥青。用沥青洒布车（机）喷洒乳化沥青，喷洒数量为0.4L/。2.6.3.2沥青表面处治施工工艺1、清理基层 施工前，应将路面基层清扫干净，并保持干燥，对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整强度不足，则应先予以补强。 2、洒布沥青 采用汽车洒布机均匀洒布沥青

31、，应没有空白和积聚现象，以免日后产生松散或拥包和推挤等病害，根据单位面积的沥青用量选定洒布机排挡和油泵机档；，洒布车以均匀的速度行驶，根据沥青标号和施工气温选择沥青浇洒温度。浇洒沥青长度与集料撒布机能力相配合。3、铺洒矿料 沥青洒布后趁热迅速均匀铺洒矿料，按规定用量一次撒足，局部有缺料或过多处应适当找补或扫除，矿料不能重叠或漏空现象，如果用乳化沥青，集料撒布在破乳之前完成。4、碾压 铺撒矿料后随即用6080KN双轮压路机或轮胎压路机及时碾压，从一侧路缘压向路中心，碾压时每次轮迹重叠30,碾压34遍，压路机行驶速度开始为2km/h,以后可适当提高。5、初期养护 碾压结束后可开放交通，禁止车辆快速

32、行驶（不超过20km/h），控制车辆行驶的路线，路面全幅宽度均匀碾压，加速处治层反油稳定成型，6、施工工艺流程图 备料 清理基层及放样 浇洒透层沥青 撒布沥青矿料 碾压 初期养护2.6.3.2沥青混凝土面层施工工艺面层采用集中厂拌，热拌热铺施工工艺，沥青外购符合设计规范要求的优质沥青，在工地现场设1处沥青混凝土拌和站，设1台PARKER4000型沥青混凝土拌和机，拌好的沥青混凝土用自卸汽车加篷布覆盖保温运输，分2个工作面每工作面配备1台ABG423沥青砼摊铺机全幅摊铺，路面下面层采用单侧钢丝基准线法控制标高及平整度，路面中、上面层采用浮动式基准梁（雪撬式）法控制路面高程和平整度。双钢轮压路、轮

33、胎式压路机和振动压路机相互配合碾压施工。2.7 对项目重点、难点工程的理解（一）工程的组织管理是重点本标段工程种类较多，有条不紊组织好全线工程的衔接、搭接施工以及工期安排是本标的重难点。主要对策如下：1按工期要求配备生产要素，使专业队伍、机械设备、资金投入既满足施工工期要求，又能做到队伍不窝工、设备不闲置、资金不浪费。2施工过程中科学组织，妥善处理各分项工程衔接及后续工程的预留问题。围绕总体工期要求，保证各阶段各工序不出现安全质量问题，确保大小工序环环相扣。（二）路基填筑施工是重点本合同段主要为路基工程，路基填筑数量大，如何调配土石方填筑路基是施工中的重点，同时受雨季及路基观测沉降影响，路基填

34、筑工程又是制约本工程工期的主要因素，施工时须合理组织，科学管理，确保路基填筑施工质量。我单位将采取以下措施：1组织精干的专业化施工队伍上场，配置足够的施工人员和机具，做好材料、技术测量等各项保障工作，确保质量和工期。2在施工单元安排上，大小结合、长短结合，一旦开工，尽快完成并封闭，开一段，完一段。3土质路堤填筑时，水平分层、分段压实，同一水平层路基的全宽采用同一填料，不能混合填筑。每种填料的压实层压实后连续厚度不小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。4土石路堤压实机械选用不小于18t的振动压路机。施工前根据土石混合料的类别分别进行试验路段施工，确定达到最大压实干密度的

35、松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。5高填路堤优先施工，填料采用强度高、水稳性好的材料。在施工中进行沉降观测，控制填筑速率。（三）环境保护和文明施工是难点1项目部、队成立文明与环境保护施工领导小组，负责文明施工及环保工作，坚持落实文明施工监督检查制度，确保工地现场布局合理。2开工前教育和引导全体人员清醒认识到：文明施工是企业管理对外的重要窗口，它集中反映的是企业的管理水平，企业的文化建设，企业的价值理念。3在人口密集区，采取一定的减缓噪音、废弃污染措施以减少公路建设给当地居民的生活环境造成的不良影响。4减少占地，水土保护和土地复垦使农业用地减少到较低程度。5坚持可持

36、续发展，树立节约资源的理念，落实严格的耕地保护制度，少占耕地、少拆迁。6加强科学研究，采用新技术、新设备、新结构、新材料和新工艺，减少工程量和造价。第三章 工期保证体系及保证措施3.1 工期要求本工程工期为20个月，2012年10月18日开工，2014年6月17日竣工。各主要节点工期控制为：1、施工准备：2012年10月18日至2012年10月30日；2、路基处理及路基施工：2012年11月1日至2013年7月30日；3、盖板涵施工：2012年12月1日至2013年6月30日；5、防护及排水施工：2013年1月1日至2013年6月30日；6、路面工程施工：2013年8月1日至2014年6月10

37、日；3.2 工期保证体系工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见工期保证体系框图。3.3 工期保证措施在工程总指挥部的统一指挥下，工程建造师对工程进度负直接责任,主要管理措施如下：1、项目经理部在总指挥部、各项目部管理人员在建造师的领导下分工合作，确保工程进度、质量目标的实现。2、项目部建立由相关施工职能部门负责人参加的日常施工碰头会议制度，总结一天的工作情况，布置第二天的任务，将进度计划落实到每一天。3、全体项目部提议召开每月二次的协调会议，

38、由业主、设计、监理单位和施工单位参加，将工程情况反映到各个部门，以解决有关急需解决的问题，协调各横向单位间的关系。4、做好各项施工准备工作，这是保证施工顺利进行的前提，包括组织准备、技术准备、物资准备以及作业条件的准备等。认真熟悉建设文件、施工图纸，掌握设计要求、工艺流程、适用规范和工期要求，编制出切合可行的能确保总工期的施工进度网络计划，关键节点要准时到位。5、配合监理公司及业主驻现场代表的各项工作，在总指挥部的统一指挥下，协调各有关施工单位密切协作，统筹兼顾，合理组织施工工序的交叉工作，为其它相关施工单位创造施工条件，以确保整个工程能按期竣工。实现工程施工进度计划工期保证体系组织保证资源保

39、证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提 供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领 用提前提供技术资料资金保证月周日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车船使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现第四章 工程质量管理体系及保证措施4.1 质量管理目标本工程质量评定为合格。4.2 质量保证体系（1）建立经验丰富的质量管理小组直接抓质量，明确质量管理岗位责任制，配备专职检查小组，树立质量第一的观念，负责制订工程施工的总体计划、

40、方针和产品质量的总目标，监督检查各职能部门的质量管理制度，管理的实施情况，协调各部门有关质量的工作，组织编制管理制度，施工工艺卡，质量标准的贯彻执行。质量保证体系图（2）公司质量科落实人员，制订措施，具体负责整个工程的质量和质量检查，其职责范围为检查各项质量措施的实施，深入施工现场，以预防为主，认真做好对每道工序的质量复评，督促施工班组做好“自检、互检”，认真开展“班组级质量管理活动”，参加技术交底、工序交底、质量大检查、质量事故处理，对不按图施工、违反操作规程、违反验收规范的班组和个人，要责令停工，并及时进行纠正。（3）由公司生产技术部门主持本工程在各施工阶段的图纸会审和自审制度，对班组进行

41、技术交底，督促班组质量自检、工序互检，参加质量检查，协助质量管理。（4）由有丰富施工实践的专职质量员，负责施工现场管理工作，对施工质量负有直接监督把关的责任，并负责处理日常一般的质量事故。（5）单位工程施工负责人负责整个工程施工的事前管理。贯彻质量规划各种技术措施，负责主持各道工序的复评工作，负责处理各种质量事故，严格按照施工规范和公司技术标准、质量手册、程序文件施工，对各工种班组的施工情况进行总结，并及时地汇报施工质量情况。（6）确立各工种班组长为兼职质量员，加强施工工序和操作规程及验收规范的执行力度，坚持工程质量检查工作，组织本班组内的施工活动，制止违章操作。4.3 质量保证措施4.3.1

42、 材料进场质量保证和二次检验制度1、原材料检测（1）为了确保材料质量，杜绝不合格的材料进入施工现场，应对材料供应方（或供应商）进行评审，评审的内容包括:是否具有良好的商业信誉和确保材料质量的能力，对购买结构构件的厂家应核查其生产许可证，并考察其生产工艺及质量保证体系。经评审合格，填写评审记录后，签定建材采购合同。（2）严把材料质量关。各种原材料、均（配）件，半成品的质保书，出厂合格证等应随货同行，由物资供应单位及时转交给工地资料员保管。（3）对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。复检不合格的材料，书面通知材料部门作出标识，并限期清出施工场地。2、混凝土、砂浆施工检测 混凝土、砂浆配

43、合比经监理工程师审核后方可实施，并根据拌合场砂石含水量的变化做适当调整。检查水泥、外加剂、粗细骨料是否与实验相符，用量是否准确。 检查混凝土、砂浆的拌合时间、搅拌速度，检查混凝土的坍落度是否符合要求。检查办法：随机抽样，每班不少于3次。 测定混凝土输送到施工现场时的温度和时间，保证混凝土不离析和控制好入模温度。 按规定在施工现场制作试件，试件制作按有关规范执行，试件养护时间必须在标准养护池中进行。3、钢材检测 钢材供应商要提供质量保证书或实验报告单。 钢筋进场要分批抽样做抗拉冷弯、接头弯折等物理力学实验，使用中若发生脆断、焊接不良等异常情况，尚应补充做化学成分分析试验。 钢筋调直后表面伤痕及侵

44、蚀不应使钢筋截面积减少。 钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。 焊接成型后，焊接处不得有水锈、油渍，焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折予以校直和切除。第五章 安全生产管理体系及保证措施 5.1 安全保证体系成立由安全生产第一负责人项目经理挂帅的安全管理领导小组，全面负责安全生产工作；项目部设专职安全员，负责督导和检查施工现场安全工作；各班组分别设立一名兼职安全员，负责本班组的安全生产工作。认真落实安全生产责任制，保证安全计划措施的落实，确保安全目标的实现。项目经理现场施工操作

45、人员各工序作业队长财 务 部工程管理部综 合 部项目副经理项目总工程师路基施工队防护排水施工队涵洞施工队路面施工队现场专职安检员5.2 安全保证措施5.2.1 安全管理制度：1、建立和健全各项安全管理制度并严格实施。（1）安全生产教育制度：对现场施工人员定期进行安全教育。（2）安全技术交底制度：分级进行安全技术交底，并做好书面记录。（3）安全技术措施管理制度：安全技术方案的制定、评审、批准和执行。（4）安全生产检查制度：上级部门季检和月检，项目部安全领导小组轮流值日检查，并每半月组织一次全面检查。2、施工作业现场根据施工作业对象和环境悬挂针对性的禁止、警告和指令性安全标志和张贴安全标语。5.2.2 电气安全措施：在施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线路中,必须采用TNS 接零保护系统（即三相五线制）。 保护零线应由工作接地或配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出； 保护零线应与工作接地线分开单独敷设，不作它用，保护零线PE必须有用黄/绿双色线； 保护零线必须在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接； 保护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求，架空敷设间距大于12 米时，采用绝缘铜线截面不小于10mm2，采用绝缘铝线不小于16 mm2；与电气设备相连