过渡段钻孔桩地基处理施工方案.doc
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1、过渡段钻孔桩地基处理施工方案 目 录 第一章 编制依据、原则及范围 . 1 1.1编制依据 . 1 1.2编制原则 . 1 1.3编制范围 . 1 第二章 工程概况 . 1 2.1工程简介 . 2 2.2主要技术标准 . 4 2.3气象特征 . 4 2.4地质及水文特征 . 4 第三章 工程施工布臵及安排 . 5 3.1三电管线 . 5 3.2大临设施 . 5 3.3施工总体思路 . 5 3.4施工进度计划 . 5 3.5施工进度计划横道图 . 6 3.6计划投入人员及机械设备 . 7 第四章 过渡段地基加固处理 . 8 4.1钻孔桩施工 . 9 1)反循环钻机工艺流程 . 9 2)施工准备
2、. 10 3)测量放样 . 10 4)埋设护筒 . 10 5)钻进 . 10 6)检孔 . 11 7)清孔 . 11 8)探孔器 . 12 9)钢筋笼制作及安装 . 12 10)安装导管 . 13 11)灌注水下混凝土 . 13 12)泥浆清理 . 14 4.2筏板施工 . 14 4.2.1钢筋加工及绑扎 . 15 4.2.2模板的制作、安装、拆除作业 . 17 模板准备 . 17 模板安装要求 . 18 模板拆除 . 18 4.2.3混凝土浇注及养护 . 19 混凝土浇注 . 19 混凝土养护 . 19 第五章 施工质量保证体系与措施 . 19 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 1 - 5.1
3、质量保证组织机构 . 20 5.2质量保证措施 . 20 5.3 质量保证体系 . 23 5.4钻孔桩施工质量保证措施 . 24 第六章 安全保证体系 . 25 6.1安全目标 . 25 6.2成立安全组织机构 . 25 6.3安全小组的任务和职责 . 25 6.4安全防护目标及方针 . 26 6.5安全防护管理机构 . 26 6.6安全事故报告程序 . 29 第七章 施工事故预防措施及应急预案 . 30 7.1应急预案工作流程图 . 30 7.2成立应急预案组织机构 . 30 7.3应急领导小组 . 32 7.4施工事故报告程序 . 33 7.5重大危险源分析 . 34 7.5.1危险源一:
4、触电事故 . 34 7.5.2危险源二:防洪防汛 . 36 第八章 文明施工措施 . 36 第九章 环境保护 . 37 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 2 - 第一章 编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1 .NASZ5标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件; 2国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定,现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等; 3.铁路混凝土工程施工技术指南铁建设(?2010?241号); 4.关于进一步加强建设工程质量安全工作的通知的通知(宁安安发?2011?380 号); 5. 南京至安庆铁路新建工程施工图(DK84+325.00-+411
5、.59、DK84+856.00-+940.00)芜湖车站(边坡防护、地基处理图); 6.高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010、J11148-2011号); 7.上海铁路局铁路建设工程质量终身责任制实施办法(暂行)的通知(上铁建发?2012?93 号); 8.上海铁路局安全风险管理办法(试行)(上铁安发?2012?101号)。 1.2编制原则 1.2.1严格执行招标文件的技术规范以及国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。 1.2.2严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 1.2.3确保工期、建造优质工程的原则。 1.2.4文明施工、环境保护的原则
6、。 1.3编制范围 编制范围为南京至安庆铁路新建工程施工图(DK84+325.00-+411.59、DK84+856.00-+940.00)芜湖车站(边坡防护、地基处理图)过渡段施工。 第二章 工程概况 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 1 - 2.1工程简介 宁安线地基加固处理 DK84+335.21-+349.59、DK84+397.21-+411.59、DK84+856.00-+870.38、DK84+915.31-+929.69段地基采用钻孔桩+筏板加固。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑,桩径0.6m,桩间距2.5m,桩长33.0-36.0m,按正方形布臵。筏板采用c30钢筋混凝土浇筑,
7、筏板厚0.5m。筏板纵向节长14.38m,横向18.2m。横向筏板两侧设碎石垫层,厚0.5m。 宁芜线地基加固处理 WCXK110+547.34-+561.72、WCXK110+606.05-+620.43段地基采用钻孔桩+ C30筏板加固。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑,桩径0.6m,桩间距2.5m,桩长20.0-24.0m,按正方形布臵。筏板采用c30钢筋混凝土浇筑,筏板厚0.5m。筏板纵向节长14.38m,横向18.2m。横向筏板两侧设碎石垫层,厚0.5m。 皖赣线地基加固处理 -WDK0+32.96-WDK0+018.58、WDK0+025.98 +056.66段地基采用钻孔桩+ C
8、30筏板加固。桩身采用C35钢筋混凝土现场浇筑,桩径0.6m,桩间距2.5m,桩长24.0m,按正方形布臵。筏板采用c30钢筋混凝土浇筑,筏板厚0.5m。筏板纵向节长14.38m,横向35.0m。横向筏板两侧设碎石垫层,厚0.5m。 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 2 - 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 3 - 2.2主要技术标准 铁路等级:客运专线。 正线数目:双线。 正线线间距:4.6m。 速度目标值:宁安线250kmh、宁芜线120kmh。 设计竖向荷载:ZK活载。 2.3气象特征 本过渡段段属亚热带湿润气候,季风显著,气候温和,梅雨集中,阳光充足,无霜期长,降雨丰沛集中。季风气候明显,
9、常年主导风向为东风,夏季多偏南风,冬季多偏北风,春秋两季多偏东风,年平均风速3.3m/s,年最大风速24.3m/s。 2.4地质及水文特征 地表水水位标高为1.42.3m、地下水为第四系孔隙水、基岩裂隙水。 由原地面向下地质情况: 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 4 - ml人工填土,杂色,松散,以粉质粘土黏土为主,含碎11.408.985 Q4 石,生活垃圾。 8.985-10.914 褐色,黄褐色,硬塑,=180KPa。 Q4粉质粘土黏土, -10.914-13.8316 J3d凝灰岩,灰绿色,灰色,全风化,岩芯呈土块,=250KPa。 -13.8316-29.217 J3d凝灰岩,灰绿色
10、,强风化,节理发育,细粒质结构,岩芯呈碎块状,=400KPa。 -29.217 J3d凝灰岩,灰绿色灰色,弱风化,节理较发育,细粒质结构,岩芯呈柱状,=600KPa。 设计地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱周期为0.35-0.45s。 第三章 工程施工布臵及安排 al 3.1三电管线 施工前与设备管理单位已取得联系,经共同核查过渡段上方无管线影响。在施工范围设臵限界栏杆,防止非作业人员进入施工现场。 3.2大临设施 3.2.1在过渡段右侧设一座过渡段钢筋加工场,保障供应过渡段结构物施工。 3.2.2在DK84+400处设一台500KVA变压器,保障该段过渡段施工用电。 3.3施工总体思
11、路 砼集中在拌和站 (DK92+200) 统一拌制,砼搅拌运输车水平运输;钢筋统一在钢筋加工场内加工,平板车运输至现场绑扎安装。 3.4施工进度计划 按照宁安铁路第五合同段总体施组工期安排,我部计划施工日期为2013年5月-2013年10月,具体计划时间如下: 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 5 - 3.5施工进度计划横道图 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 6 - 3.6计划投入人员及机械设备 3.6.1组织机构 指挥部组织机构图 一分部组织机构图 指挥部主要人员联系方式 3.6.2现场管理人员配臵 现场管理人员配臵表 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 7 - 现场作业人员配臵表 主要机械设备配
12、臵计划表 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 8 - 4.1钻孔桩施工 1)反循环钻机工艺流程 将场地平整完成后,并将其压实,地基承载力120Kpa才允许桩机就位。按照测量确定的位臵埋设护筒,钻孔完成后对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后,进入下道工序。钢筋笼采用集中分节制作,现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌,混凝土搅拌运输车运输,导管法灌注混凝土。 反循环钻机钻孔施工工艺流程见下图 场地整平 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 9 - 反循环钻机钻孔施工工艺流程图 2)施工准备 在钻孔桩施工前对施工场地进行了详细调查,并用人工挖探沟,以确定地下无管线,可以施工。 3)测量放样 清理干净施工现场,现
13、场进行测量放线,测量出钻孔桩桩心位臵,在桩的四周采用木桩引出,引出的木桩必须砸入原地面以下约有20cm为止,防止引桩移动。引桩应远离桩中心,但不宜太远,以不影响桩施工为准侧,在反循环钻孔灌注施工中及时的进行校正反循环钻的垂直度,特别是钢筋笼安放完毕后必须进行钢筋笼是否居中桩位。 4)埋设护筒 将施工场地整平,碾压,并埋设钢护筒,护筒内径比桩径大40cm,护筒顶面高出施工地面0.5m,其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。 护筒埋臵深度符合下列规定:黏性土不小于1m,砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋臵到较坚硬密实的土层中至少0.5m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%
14、。 根据地层情况及时调整泥浆性能,泥浆性能指标如下: 砂石泵启动后,应待反循环正常后,才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。开始钻进时,应先轻压慢转至钻头正常工作后,逐渐加大钻速,调整加压力,以不造成钻头吸口堵水为限度。 中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 10 - 反循环钻机钻孔,应将钻头提离孔底约20cm,待泥浆循环畅通方可开始钻进。钻进过程中,应保持护筒内应有的水头,对不同土层才用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。在软松土层中钻进,应根据泥浆补给情况控制钻进速度;在硬层或岩层的钻进速度以钻机不发生跳动为准。 钻进时要注意土层的变化,在岩、土层变化处均应捞取渣样,判明土层并记入记录表中以便与地质
15、剖面图核对。 钻孔施工意外故障应急措施 a 钢护筒变形 应根据变形程度采取回填块石至变形部位,再用冲击锤冲击成孔;或采取水下切割等办法校正;严重变形的钢护筒应拔出重打。 b坍孔 坍孔不严重时,回填至坍孔位臵以上,采取改善泥浆性能、加高水头后重新钻孔;当护筒底口发生坍孔时应采取护筒跟进、下内护筒等办法进行施工;当坍孔严重时,应尽快回填,采用粘土并加入适量的碱和水泥,回填高度应高于坍孔处24m,待其固化后,提高泥浆比重快速穿过该地层。 c 钻孔漏浆 跟进护筒或减小孔内外水头差、增加泥浆比重、改善泥浆性能。 d偏孔 当偏孔不严重时采用提钻至偏孔处,反复扫孔,使孔壁垂直。当孔壁偏孔严重时,回填至偏孔处
16、重新钻孔。 e卡钻、埋钻: 发生卡钻和埋钻时,宜采用冲、吸等方法,将钻头周围土层松动后提钻,并采取措施保持孔壁稳定。 6)检孔 成孔后检查孔深、孔径、倾斜度,合格后方准进入下一道工序。 7)清孔 清孔标准符合设计及规范要求,即:孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm中国路桥宁安铁路工程指挥部 - 11 - 颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度1720s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 在清孔排渣时注意保持孔内水头,防止坍塌。 进行桩的垂直度检查。垂直度检查采用25T的起重机吊起探孔器,放到桩孔中,下方探孔器是不允许加重探孔器自重,靠探孔器自
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