标准化方案 便道专项施工方案 - xin.doc
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1、 无锡路桥集团股份有限公司 盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标 便道专项施工方案施工便道专项方案一、工程概况FY-3标段起讫点桩号为K29+400.000K37+582.350,全长8.182km。起点位于老斗龙港东侧,接FY-2施工标段设计终点,路线向西北延伸,跨越规划级航道老斗龙港、新S226,设置大丰北互通立体交叉,之后经太兴村七组跨越级航道斗龙港,于江苏东森科技发展有限公司北侧穿越,折向西行,接步凤枢纽一期工程。工程内容包括路基工程、桥梁工程、涵洞工程、通道工程、线外道路路面工程、房建区填土、绿化地形整治工程以及埋设在路基及桥梁砼中的过路过桥管道、桥梁砼护栏内手孔及接线盒、照明设施基
2、础等。本标段为新建道路,虽然周边路网发达,但是没有直接进出工地现场的道路,因此施工前必须修筑临时施工便道。二、编制依据及原则(一)、编制依据 1、公路路基施工技术规范(JTG-F10-2006); 2、公路工程技术标准(JTGB01-2003); 3、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004); 4、公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95); 5、江苏省高速公路施工标准化指南;6、盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标施工图纸;7、盐淮高速公路大丰港至盐城段-路基、桥梁工程施工项目招标文件项目专用本; 8、施工现场调查、采集、咨询所获取的资料; 9、我公司积累的成熟技术、施工方
3、法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验; 10、我公司可供调用到该工程的各类资源。(二)、编制原则根据本工程的特点和总体安排,同时结合施工条件,统一进行施工便道总平面布置,具体遵循的原则如下:1、方便施工、便于管理的原则本着因地制宜、方便施工、有利于管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。施工便道应尽量靠近标段的各主要工点,与现场的料场、仓库、设备停放场的位置相协调,满足施工车辆的行车速度、载质量要求,同时应考虑与相邻标段便道的衔接;2、确保环保和文明施工的原则按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置,满足环保和创建标准文明工地的要求。3、珍惜土地、保护耕地的原则便道尽量紧靠红线用
4、地界并不影响工程施工,在满足便道要求的前提下,尽量少占耕地,所占用农田,待工程结束后进行复垦还田。4、避免交叉干扰的原则为减少交通安全风险,减少对地方的生产生活的干扰,便道规划时应尽量避免与村庄、公路交叉。三、便道的组织方案 (一)、地形地貌本标段所经区域多属滨海平原工程地质区,东临黄海,西为苏北里下河泻湖洼地。滨海平原区,地面标高一般为2.13.0m,地形较平坦、开阔,局部河堤及既有道路处,高程可达5.5m,地表多为农田,河渠较多,局部地段临近村庄,建筑密集。(二)、施工机械设备进场的临时道路施工机械设备等可利用原有县道及村道进入施工区域。主要进场道路为S226和X303。(三)、施工用电施
5、工用电主要为临时排水用电,将采用自备的小型发电机供电,满足用电需求。(四)、施工用水沿线沟渠河塘密布,水网发达,施工过程中可从当地符合工程用水条件的河流中取水。(五)拟使用机械配置施工拟进场机械设备配置表编号项 目单位数量备注1推土机台82压路机台83挖掘机台64装载机台45石灰土路拌机台46平地机台37自卸汽车辆208洒水车辆49发电机组台210水准仪台411GPS台112全站仪台2(六)、施工组织机构及劳动力计划由于新建施工便道为我标段主要施工通道,承担着较重的运输任务,交通车流量较大,便道能否正常运行将直接关系到我标段道路施工能否顺利进行,为确保安全、顺利地完成本项施工任务,特成立施工组
6、织机构,具体如下: 组织机构职责表序号姓名职务职责1李雪峰施工总指挥(1)施工前进行排查,确认人、材、机各环节准备情况;(2)负责施工中的安全、质量、进度及现场全面协调工作;(3)下达施工命令,布置、安排各岗位的人员及机械;(4)确定施工方案及安全防护措施,对施工中出现的重大问题进行决策;2蒋健施工现场负责人3顾延峰周忠元技术负责人(1)编制现场施工方案,并向施工人员进行现场交底;(2)严格控制各关键工序的施工,复核并确定施工中的一切技术参数,确保施工万无一失;(3)配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。4胡志晶李昊测量负责人(1)按施工图要求校核线路的轴线和几何尺寸;(2)做好路基填筑边线和
7、开挖边线的测量放线工作;(3)施工过程中校核线路的轴线位置;5顾勤冬李庆东孙福林徐良中施工队负责人(1)在施工负责人的统一安排下下达施工命令;(2)按照技术标准及施工方案组织机械、人员材料进场,进行施工前的相关准备作业;(3)负责施工的现场指挥与协调;(4)施工过程中控制施工质量;(5)发生机械故障时积极组织抢修;6张文一高伟新安全负责人(1)施工前认真调查施工区域内是否有地下管线,并标出具体位置;(2)部分路段距离高压线较近,做好人员、机械防触电保障工作;(3)施工线路距离村庄较近,及时张贴“安民告示”,并做好安全宣传工作,对机械司机做好安全教育工作;(4)做好安全标示、标牌的埋设工作。7余
8、子华物资负责人(1)按照工程计划要求按时准备所需材料及机械进场;(2)备齐各种应急材料及机具;(3)确保便道所使用的原材料石灰、碎石等的质量、规格符合规范要求。其他技术人员和操作人员配置情况:本次施工共配置机械司机66人,其他配合工人40人,技术人员8人,测量人员8人。(七)、施工进度安排我标段施工便道计划施工时间:2013年10月25日至2013年12月20日。四、便道的施工方案 (一)、便道的平面布置通过全线勘察,我标路基主要位于村庄农田附近,土质情况一般。综合考虑两侧取土坑分布情况和主线两侧实际地形及现有地面建筑状况等,我部初步拟定在主线右侧修建施工便道,便道的走向按照施工设计图纸进行施
9、工。详见施工图设计 第三册(二分册) 临时工程平面布置图。平面示意图如下: (二)便道的设计标准施工便道应能满足工程正常施工的需要,保证70%以上路段路面宽度不小于7m,其余路段路面宽度应不小于4.5m,便道路面宽度小于7m的段落每400m设置1处错车道,错车道路面宽度7m,长度20m。纵坡一般情况不大于2%,路基横坡为2%。我标段便道道路设计为:主线便道路面宽度7m;匝道、枢纽及取土坑便道路面宽度4.5m;便道线型应顺直,曲线圆润,主线便道一般转弯半径不小于30m,特殊条件下为25m;便道应保持直顺、干净、美观,路况要玩好,无坑洼,无落石,无淤泥,不积水。做到雨天不泥泞,晴天少粉尘。(三)便
10、道的施工1、便道的填筑方案本便道根据地质情况采用以下几种方式:土质地段的便道采用不小于25cm厚的5%灰土进行原地面底基处理,基层采用两层不小于15cm厚的6%石灰土,面层采用30cm的泥结碎石;软土或水田地带的便道采用10%灰土换填处理,稳定后再按照土质地段的结构层施工。道路两侧设置60cm60cm排水沟,个别低洼路段考虑到雨季汇集雨水量大,适当加宽加深排水沟的尺寸,以满足雨季排水需求。施工便道横断面图结构见下图: 2、便道的施工工艺便道填筑压实流程便道施工工艺流程见下图:准 备 阶 段施 工 阶 段整修验收阶段施工准备准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实便道整修3、便道的施工方法、基底清表
11、路基测量放线,主要放出道路永久征地边线,在由永久征地边线向外临时征用7m土地作为施工便道,经过现场测量,全线便道宽度均能满足宽度不小于7m的要求。根据设计图纸要求,进行基底处理,铲除地表层的1530cm的耕植土并将便道范围内的树木砍伐清理干净,结合永久排水设施做好地表临时排水设施。、路基填筑不同性质的填料应分层填筑,每一水平层的全宽用同一种填料填筑,填土区段按照网格化布料,用推土机摊铺,使填层在纵向和横向大致平整,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时,对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时,压到路肩而不致滑坡。碾压顺序按先两侧后中间、先静压
12、后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处,互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,上下两层填筑接头错开不小于3.0m。施工中坚持层层检测,确保压实度不小于94%。含水量适宜的填料及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。泥结碎石在场内拌好运至现场摊平,泥结碎石厚度30cm,用振动压路机碾压平整。路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。便道施工完毕后,人工配合机械开挖排水沟,排水沟底设置2的排水坡,将路基水引至地方排水沟中。、过水管涵全线水网沟渠发达,在施工
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