从贯一级公路改河隧道方案22 点- 副本.doc
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1、贵州省从江县至贯洞镇一级公路工程改河隧道施工方案中铁五局(集团)有限公司从贯一级公路工程筹备组2011年5月 从江目 录1、编制依据12、编制原则13、引水隧道设计原则14、工程概况14.1隧道走向平面图24.2隧道纵断面图24.3施工条件25、主要施工内容及工程数量26、施工前期准备及进度安排36.1施工前期准备36.2总体工期及进度计划安排47、隧道衬砌主要参数48、主要施工方案68.1进出洞口开挖68.2开挖支护及出碴68.3洞内通风防尘、供风、供水、供电、照明及运输79、主要施工工艺99.1、全断面法施工工艺及流程99.2、台阶法施工工艺及流程109.3系统锚杆施工10289.4钢筋网
2、施工129.5工字钢钢架施工129.6喷射混凝土施工159.7底板施工1810、安全施工保证措施1810.1、安全保证体系框图1810.2、安全管理制度2010.3、安全生产保证措施2111、工程质量保证措施2311.1、质量管理目标2311.2、质量保证体系2311.3、管理保证措施2511.4、技术保证措施2611.5、原材料及半成品使用控制保证271、编制依据1.1现行水利水电施工规范、验收标准、技术规范等1.2现场施工调查报告2、编制原则2.1文明施工,保护环境,执行国家和当地政府的各项环保法规,制定严格的环保措施。2.2坚持施工技术的先进性、针对性,施工管理的科学性、有效性,做到技术
3、先进、设备齐全、科学合理、经济实用。2.3实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化配置,并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控,实施全方位动态管理,确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。2.4遵循企业管理标准优质、高效、重信、守诚,完成业主要求的质量目标。2.5坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。3、引水隧道设计原则3.1改河隧道主要功能为改移高增河和泄洪。3.2改河隧道进水口设置闸门可蓄水作为水库,建成风景区。3.3我部建议将改河隧道上部山头(k2+955k3+065)削平至该段路基面,削平的区域与
4、从江至小黄公路相连,交通便利,可作为二次开发使用,例如:修建服务区。修建餐饮及景点娱乐设施。(该削平区域需挖除红线外石方约69777.7m3。)4、工程概况施工调查情况:高增河常年流水,水流较小,常水位不足1米,但汛期水位涨幅较大。 设计情况:根据现场调查结果,改河隧道设计为:隧道全长128.5m,隧道进水口隧底高程为290.55m,隧道出水口隧底高程为283.14m,呈6%的下坡。隧道设计为直线,过水断面面积为32.4m2(6m6.3m),直墙式断面,隧道底设25cm厚砼,拱顶及直墙采用网喷砼。为保证以后的从贯一级公路路基不受河水冲刷,为保证雨季期间高增河洪水不浸泡正线路基建议在改河隧道进出
5、口分别设置浆砌片石挡墙。 4.1隧道走向平面图见附页4.2隧道纵断面图见附页4.3施工条件改河隧道靠近从江至小黄道路,条件较好。施工便道从既有便道修至改河隧道洞口。 5、主要施工内容及工程数量 本隧道主要工程数量表项 目 名 称单 位数 量石方开挖m3773822砂浆锚杆m39008钢筋网t15.214螺纹钢t23.74C25喷射砼m3978C25砼m3245.25I16工字钢t68.4M7.5浆砌片石(挡墙)m3510C25基础(挡墙)m3120石方开挖(改河隧道上方)m369777.7超前小导管(隧道出水口)m450隧道出口土石方挖填m34500施工便道石方开挖m310000工字钢连接钢板
6、(200x200x15)t5.766工字钢纵向连接筋20t2.895M20螺栓套24486、施工前期准备及进度安排6.1施工前期准备6.1.1对参加本项目施工人员进行培训和选择。参加本项目的管理干部,均选用具有相应的施工经验人员参建,各特殊工种操作人员均选用持有特殊工种操作证的人员上岗。工人(含劳务工、临时工)上岗前必须进行安全教育,未进行安全教育者不予上岗。6.1.2施工技术准备进场后,配合设计、监理单位进行交桩工作,并对设计导线点进行复核测量,在确认导线点精度满足要求后,对每个隧洞口设置3个或三个以上控制点并形成三角导线网熟悉、审核施工图纸,参加技术交底和图纸审核。编制实施性施组设计,制定
7、施工计划,安排好施工顺序。做好技术交底的技术培训工作。配备检验、测量设备,其数量、精度满足项目要求,并在规定检验有效期内。进行原材料的基础试验工作。各项施工工艺、技术,均有超前的施工方案和施工措施。6.1.3征地拆迁工作准备项目部已指派专人与当地政府和公路局进行协商、沟通,此次征地主要范围为改河隧道进出口范围内田地。6.1.4物资、设备准备安排好施工机具、设备的维修和保养工作。各种材料按照业主有关规定进行采购,自产地材应达到质量标准。6.1.5施工现场准备高增河上游条件较好,改河隧道施工从下游往上游方向掘进。需从既有主便道修筑约350米长便道到隧道洞口。6.2总体工期及进度计划安排6.2.1总
8、体施工进度计划安排结合实际情况,拟定于2011年6月10日开工,于2011年8月25日完成。结合现场实际情况及具体工程数量,总体计划安排两个阶段。第一阶段施工准备阶段。计划安排20天。主要组织人员、机械设备、材料进场,完成施工便道路面改善、给水管道、连接高压线,安装变压器。 第二阶段主体工程施工阶段。计划安排60天。主要完成洞口明挖、全线隧道的开挖及支护。7、隧道衬砌主要参数 由于没有详尽的地勘报告,故初步按、三种围岩级别对改河隧道的开挖支护形式进行设计,待实际开挖后再选择相应的支护形式。 8、主要施工方案8.1进出洞口开挖洞口处理:1、在改河隧道开挖时,将隧道进水口范围内临时施做一段浆砌片石
9、挡墙,以防止雨季洪水对隧道洞口冲刷。2、隧道施工进口段埋深较浅,故采取加固措施,洞外挖去出洞口上方薄弱覆土层,刷坡处理,洞门放线后,洞口上方打设锚杆+挂网喷护防护,洞口上方180范围打设双排小导管并注浆加固。3、由于隧道设计出水口处与现有高增河标高落差达16.36m,从隧道出水口到现有高增河段水流较急,为避免水流对周边坡体冲刷,故在隧道设计出水口处连接高增河段设置跌水。 8.2开挖支护及出碴1、开挖支护根据正线路基纵断面图及现场勘察判断,隧道位于石质地层中,开挖采取光面爆破。级围岩采用全断面开挖,打设系统锚杆,挂网喷射砼支护。级、级围岩采用上下台阶开挖。2、出碴出碴拟采用50侧翻装载机+小型自
10、卸汽车出碴。弃渣运至该段路基填方区作为填料使用。8.3洞内通风防尘、供风、供水、供电、照明及运输8.3.1通风防尘1)施工通风量计算根据区间隧道的施工方法及洞内有可能出现的有害气体及爆破产生的气体的情况,施工通风量按洞内同时工作最多人数进行计算。Q=qmk式中:Q计算风量;q工作面每人每分钟所需新鲜空气量,取得3m3/min;m洞内同时工作的最多人数,按40人计;k风量备用系数,取1.15。因此,洞内通风总量按3401.15=138m3/min考虑,隧道进口设一台JBT-62能满足通风要求, JBT-62型风机参数为:外径600mm;电机功率28kW; 转速2900r/min;风机负压6863
11、139Pa;风量250390m3/min。2)布设要求隧道施工中的通风应符合隧道设计和施工规范的要求,并应设专职人员管理。隧道内的空气成份,每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时,任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留,不得将任何物品放在通风管管口上。3)降尘措施隧道施工采用综合防尘措施,定期检查测定粉尘浓度。洞内安排专人进行清扫及时洒水防尘。8.3.2供风根据施工用风总量,以及相关施工经验, 进口配备二台型号LG-25-20/7电动空压机,高压风管采用200mm钢管。8.3.3供水在进口设置30m3高压水
12、池一座以保证洞内供水。送水管路采用200mm钢管,法兰盘连接。在靠近作业面设立开关阀门,用施工软管连接至作业点。8.3.4隧道内排水系统的布设本隧道为上坡隧道,施工期间须施工期间须采取排水沟排水。1)隧道施工防排水与永久防排水设施相结合,以防、截、排、堵相结合,因地制宜治理的原则,制定既经济又合理,切实可行的治水措施以便正常施工。2)隧道施工前,根据设计资料可能出现的地下水情况估算涌水量,选择防排水方案,在施工过程中对隧道的出水部位,水量及变化规律等做好观测记录,以不断改进和完善防排水措施。3)隧道洞内排水施工,分别在两侧挖排水沟,将水引至排水沟,由排水沟排除洞外以使洞内外运输道路保持平顺,无
13、积水,无冒浆现象,保证碴土外运、材料运输和掌子面施工正常,确保文明施工。8.3.5隧道内供电系统改河隧道施工机械设备和生活照明用电由关拦坳隧道处变压器接入(前期用发电机);同时配200KW内燃发电机备用。洞内施工用电布置如下图示:8.3.6洞内设备布置图9、主要施工工艺9.1、全断面法施工工艺及流程改河隧道采用全断面法开挖,采用光爆法施工,开挖后打锚杆、挂网,喷砼至设计厚度,支护需紧跟开挖。 全断面法开挖施工工艺图9.2、台阶法施工工艺及流程改河隧道处于级围岩和级围岩(存在破碎带段)的区段采用短台阶法开挖,一般开挖进尺为22.5米,上半部开挖完支护后再进行下半部开挖。9.2.1、台阶法施工工艺
14、及步骤挂网、立格栅钢架拱部环形开挖出 渣工作准备喷混凝土安装锁脚锚管短台阶分部开挖法工艺流程图见下图所示。喷混凝土挂网、立格栅钢架下部掘进出 渣施工步骤如下:(1)拱部开挖开挖拱形部分,开挖后及时打设锚杆和初期支护(2)下部掘进在隧道下部开挖的同时,上部开挖继续向前推进,上下台阶应错开23m,以便提供施工空间位置,其开挖进尺跟上部开挖进尺一样。9.3系统锚杆施工本隧道位于级围岩,系统锚杆的布置分别为环向间距1500mm、纵向1000mm,梅花形布置, 级为环向间距1500mm、纵向600mm,梅花形布置9.3.1系统锚杆的安装锚杆是为加固岩体而设置的,所以需要采用锚杆加固的岩体隧道开挖后锚杆安
15、设越早越能发挥锚杆的作用,因此,为保证施工安全和提高支护效能,一般在初期喷射混凝土后及时安装锚杆。系统砂浆锚杆的施工工艺为:在岩面上标出锚杆位置钻孔清除孔内粉尘孔内注入水泥砂浆打入锚杆安设挡头板。其施工步骤如下:(1)放线按设计间距在隧道拱部标出锚杆位置连接锚杆,安装前必须清除孔内粉尘。(2)钻进及安装锚杆采用风枪打眼,将锚杆的钻头对准拱部标出的锚杆位置孔位,对凿岩机供风供水,开始钻进,钻进应以多回转、少冲击的原则进行,以免钻碴堵塞凿岩机的水孔;钻至设计深度后,用水或高压风清孔,确认畅通后卸下钻杆连接套,保持锚杆的外露长度为100mm。(3)注浆锚杆注浆采用专用锚杆注浆机。为了保证注浆不停顿地
16、进行,注浆前应认真检查注浆泵的状况是否良好,配件是否备齐;制浆的原材料是否备齐,质量是否合格等。注浆按以下程序进行:迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好;开动注浆泵注浆,直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。9.3.2系统锚杆质量控制措施(1)锚杆钻孔孔位、孔深和孔径等应符合设计要求,允许偏差为:孔位150mm;孔深50mm;孔径应大于杆体直径15mm。(2)安装前应将孔内清理干净。(3)水泥砂浆锚杆杆体应除锈、除油,安装时孔内砂浆应灌注饱满,锚杆外露长度不应大于100mm。(4)锚杆应进行抗拔试验,同一批锚杆每100根应取一组试件,每组3根(不足100根也取3根)。同一批试
17、件抗拔力的平均值不得小于设计锚固力。且同一批试件抗拔力最低值不应小于设计锚固力的90。(5)必须严格按照设计要求施工,并做好围岩的监控量测工作,如发现围岩变形严重,必须采用工字钢架等刚性支撑加固。(6)当围岩较为破碎时,注浆浆液会四处流窜,不能充满锚杆管体,造成整个锚杆的刚度不足,应采用间歇式注浆方式来解决。9.4钢筋网施工隧道初期支护采用钢筋网片,钢筋网采用8钢筋,按2020cm间距绑扎或点焊制作网片。钢筋网使用前清污除锈,现场预先点焊成网片,在围岩表面喷射一层砼后挂设,随受喷面起伏铺设,钢筋网应与锚杆和已喷砼段的钢筋网搭接联结牢固,喷射砼时不产生晃动。洞外制作网片,现场拼接。钢筋网的技术要
18、求和标准如下:A、钢筋网搭接长度为12个网孔,即不小于200mm。B、钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固,在喷射混凝土时钢筋不得晃动。C、每环0.5米土体开挖完成后,先铺设钢筋网,钢筋网采用8 200mm200mm 。分段分块制作,具体尺寸根据施工现场需要而确定。D、钢筋网加工允许偏差为:钢筋间距10mm;钢筋搭接长15mm。E、上下节钢筋网搭接长度不小于200mm。9.5工字钢钢架施工9.5.1工字钢施工工艺本隧道、级围岩采用I16工字钢、钢筋网、锚杆喷射砼衬砌。钢架施工工艺流程9.5.2施工技术措施及要求A.钢架制作钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作,制作时严格按设计图纸进行,保证每节的
19、弧度与尺寸均符合设计要求,每节两端均焊连接板,节点间通过连接板用螺栓连接牢靠,加工后进行试拼检查,严禁不合格品进场。B.钢架安装钢架按设计要求安装,安装尺寸允许偏差:横向和高程为5cm,垂直度 2。钢架的下端设在稳固的地层上,拱脚高度低于上部开挖底线以下1520cm。拱脚开挖超深时,加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位。超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。两排钢架间用钢筋拉杆纵向连接牢固,间距严格按设计要求施作,以便形成整体受力结构。C.施工技术要求钢架必须选用与设计规格相符的工字钢制成,钢材品种、规格、材质应符合设计要求。钢架制造应符合下列要求
20、:(1)钢架外轮廓线应根据设计开挖轮廓线及钢架与围岩预留的空隙值确定,预留空隙值宜为1520cm;(2)采用型钢弯制钢架时,就根据设计尺寸及所用的开挖方法分节,各节长度不宜大于4m,并根据设计要求在腹板上钻孔;(3)型钢钢架采用冷弯成型; (4)钢架加工的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷;(5)每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼,周边拼装允许误差为3cm,平面翘曲应小于2cm。、钢架应在开挖或喷混凝土后及时安装架设。架设前应检查开挖断面的中线及高程。钢架安装应符合下列要求:(1)安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,超挖部分用混凝土填充,钢架底脚应置于牢固的基础上;(2)钢架拼装可
21、在开挖面以人工进行,各节钢架间以螺栓连接,连接板应密贴;(3)沿钢架外缘每隔2m用混凝土预制块将钢架与初喷层楔紧;(4)钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固,钢架之间应按设计纵向用钢筋连接;(5)钢架安装允许偏差:钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过5cm,垂直度误差为2;(6)分部开挖法施工时,钢拱架拱脚打设直径为22mm的锁脚锚杆,锚杆长度不小于4m,数量为2根。下半部开挖后钢架应及时落底接长,封闭成环。(7)钢架应与喷混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙应用喷混凝土充填密实;各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于4cm。9.6喷射混凝土施工9.6.1施工方法喷射机
22、械安设调整好后,先注水、通风,清除管道杂物、岩面杂物及松块。上料保证连续性,校正好配料的输出比。操作顺序:喷射时,先开水,后开风,再送料,以易粘接,回弹量小,表面湿润光泽为准。喷射机工作风压严格控制在0.5至0.7Mpa范围内,从拱部到边墙脚,风压由高变低。拱部的风压为0.40.65Mpa,边墙的风压为0.30.5Mpa。严格控制好喷嘴与作业面的距离和高度。喷嘴与作业面垂直,有钢筋时角度适当放偏300左右,喷嘴与岩面距离控制在0.81.0m范围内。喷射料束运动轨迹,喷射顺序自上而下,先墙角后墙顶,先拱脚后拱顶,避免死角。本隧道喷射混凝土分13层喷射混凝土,料束呈旋转轨迹运动,一圈压半圈,纵向按
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