大吨位宽幅转体现浇箱梁阳支架设计与施工.doc
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1、大吨位宽幅转体现浇箱梁支架设计与施工-设计论文大吨位宽幅转体现浇箱梁支架设计与施工 董国华 DONG Guo-hua (中铁十四局集团第三工程有限公司,兖州 272100) (China Railway 14th Bureau Group No.3 Engineering Co.,Ltd.,Yanzhou 272100,China) 摘要: 桥梁水平转体施工技术日趋成熟,大跨度、大吨位等技术指标不断突破,转体法施工优势得到充分发挥。本文根据桥梁分段现浇、一次整体转体到位的特点,结合转体法施工工况,论述了软弱地基条件下大吨位宽幅转体现浇梁支架设计与施工技术。 Abstract: Bridge l
2、evel rotating construction technology is becoming mature, large span, large tonnage and other technical indicators continue to make breakthroughs, and the advantages of swivel construction method are fully played. According to the characteristics of bridge section cast and once overall swivel in pla
3、ce, combined with construction conditions of swivel construction method, the paper discussed the design and construction of large tonnage wide swivel situ beam bracket under soft foundation conditions. 关键词: 转体桥现浇梁支架;设计;施工;拆除 Key words: swivel bridge situ beam bracket;design;construction;demolition 中
4、图分类号:U445.4 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2015)18-0121-04 作者简介:董国华(1978-),男,山东济宁人,工程师,研究方向为土木工程。 0 引言 近年来,随着桥梁水平转体施工技术的日趋成熟,转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁桥已广泛应用于一些横跨主要陆地和水上交通道路的桥梁施工,其不干扰既有线运营优势得到充分发挥。目前水平转体大跨度、大角度、大吨位等技术不断突破,桥梁转体系统精度控制已完全可控,工艺流程多采用单“T”转体到位再合拢施工技术。本桥由于边跨合拢段距离既有铁路线安全距离不足,上部结构采用分段现浇、一次整体转体到位工艺,解决了边跨直线段、
5、合拢段现浇支架对铁路安全运营的影响。本文根据该桥转体施工特点,在可靠保证梁体线形和现浇支架安全稳定下,对现浇梁支架设计、施工及拆除进行探讨。 1 工程概况 合宁铁路分离式立交桥位于全椒县陈浅西南侧,跨径布置为2330+30+(265)+30+3030m,全长1786m,在K34+912.5处与合宁客运专线襄滁河特大桥相交,交叉角度86。其中主桥采用(65+65)m整幅式断面T构,水平转体法施工,转体重量176000kN。 上部主梁整幅桥面宽32.0m,设计采用大悬臂单箱四室箱形截面,T构中间支点处梁高7m,边支点处梁高2.5m,梁底线形采用圆曲线变化,分为0#13#块段。纵向预应力采用19-s
6、15.2、横向预应力采用2-s15.2低松弛钢绞线。T构主墩采用墩梁固结,单箱双室矩形截面。墩柱下接D15m转体平台,转体平台支撑在D16m的下转盘和2222m承台上,承台下设38根1.5m钻孔桩。结构设计如图1。 桥址区主要为素填土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉粗砂、全风化砂岩,原地面高程约8.1m,设计高程31.55m。 2 支架设计及验算 该桥址处主要为藕塘圩区,地质条件较差,软弱地基沉降和管桩沉入振动对支架扩大基础选用和既有线运营影响较大,经方案比选,确定选用贝雷梁式支架平台+碗扣式满堂支架形式,钢管柱式结构,钻孔灌注桩基础,一方面保证支架整体安全稳定性,一方面保证梁体线形。 2.1
7、计算参数 本计算中荷载及分项系数的取值如下。 恒载:分项系数取1.2。 钢筋混凝土自重记为G1,其容重取=26kN/m3; 模板、方木、支架等自重记为G2,本工程取G2=3.0kN/m3; 活载:分项系数取1.4。 施工人员及机具荷载P1,本工程取P1=2.5kN/m3; 振捣荷载P2,本工程取P2=2.0kN/m3; 砼倾倒荷载P2,本工程取P2=2.0kN/m3 2.2 支架设计 根据上部箱梁的高度变化,钢管桩的纵向间距按3m、4.5m和6m布置,共14排。横向按照中心间距3m布置,设11根;加强处横向按照中心间距2.5m布置,设13根。碗扣支架的纵向间距按0.3m、0.6m、0.9m布置
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