崇左至渠旧公路等二期工程施工组织设计.doc
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1、广西建工集团第一建筑工程有限责任公司崇左至渠旧公路二期工程施 工 组 织 设 计 编制单位:广西建工集团第一建筑工程有限责任公司 编 制: 复 核: 审 核: 审 定: 编制时间: 2011年12月 施工组织设计1.工程概况1.1.工程概述崇左至渠旧公路二期工程位于崇左市江州区濑湍镇及扶绥县渠旧镇境内,起点位于金龙村附近,与崇左至靖西高速公路(工可阶段)金龙连接线的终点相接,途经烂湴水库下游、全凤、三岸、渠夯、东门林场上阳分场、兴隆,终点位于北府村附近。崇左至渠旧公路二期工程技术标准为一级公路,路基宽32米,施工桩号:K0+000K13+876.763(其中K1+855.12=K2+440、此
2、断链短584.88m),路线长13.292km。变更后,土方1564453m,涵洞:1719.12/39座,平面交叉:20处,防护:15739.2m,排水:33101.7m。崇左至渠旧公路二期工程分1个合同段,主要工程内容有:路基、路面、涵洞、路线交叉、防护、排水、交通安全设施及绿化等土建工程。1.2.自然条件项目所在地区位于北回归线以南,属季风型亚热带气候,四季温差较大,夏季湿热,冬季干冷。夏长冬暖,潮湿多雨,光照充足,年平均气温2022。12月为最冷季度,月平均气温16.3,最低气温2;7-8月为最热季节,月平均气温大于28,最高气温达41。年平均降雨量11501450毫米。降雨量自北向南
3、增加,降雨集中在每年的5-9月份,占全年降雨量的80%左右。本公路项目区域大地构造上属华南板块之南华活动带的右江海槽,东南以凭祥南宁(区内为凭祥东门断层)为界,为大陆边缘裂谷盆地的一部分,地质演化过程独特。早古生界以寒武系为主,沉积了近万米厚的碎屑岩,缺失奥陶系和志留系。广西运动使之褶皱隆起为陆,构成褶皱基底。早泥盆世初形成稳定的角度不整合接触盖层。早泥盆世晚期至早三叠世,大陆边缘裂谷活动使项目及以北地区出现浅水台地和深水盆地,形成了泥盆系、石炭系、二叠系和下三叠统的5000多米厚连续碳酸盐岩沉。此间有华力西期和印支期的海底火成岩入侵,在项目区分布了小片酸性火山岩和零星的基性入侵岩。印支运动以
4、此,奠定了项目区的地质格局。区域地质构造特点:以北西向压扭性断裂占主导地位,断层延伸数十至百余公里,并错断北东向断层。沿线出露的地层主要有石炭系(C)、二迭系(P)、三迭系(T)及第四系(Q)。岩性主要表现为:以灰色薄层中厚层状灰岩为主,夹燧石条带灰岩及白云岩,偶夹页岩及砂页岩。其中灰岩大部分呈现弱风化状,表现为次坚硬;页岩及砂页岩呈全强风化状,大部分表现为硬土软石,局部砂页岩夹有铁质,较硬。沿线覆盖土以粘土、亚粘土的混合物为主,厚度不一,一般为030m。1.3.工期及质量要求本项目计划工期:360天,缺陷责任期24个月。计划2011年12月开工。本项目路面工程质量要求达到标段交工验收质量评定
5、:合格。竣工验收的质量评定:优良。2.总体施工组织布置及规划2.1.施工目标质量目标:本合同段全部分项工程合格率100%,各单位工程合格率100%,按现行检验评定标准评分90分以上;标段工程交工验收质量评定合格,竣工验收质量评定为优良。工期目标:计划工期360日历天,2011年12月28日开工,2012年12月交工。安全目标:无工程安全事故和重大设备、人身伤害事故,杜绝因工死亡事故,确保安全生产指标达标,保证一级公路安全运行与畅通。环保目标:在当地环保部门指导下,在施工过程中和工后采取有效措施保护环境,严禁将废弃物遗留在公路上及洒在路面、公路两侧平台、水沟内及路基边坡上。2.2.施工组织机构本
6、合同工程将实行项目法施工,实行项目经理责任制。项目经理为本工程总负责人,全权代表我公司负责本合同段工程的施工任务,履行合同条款所规定的权利和义务,使业主满意,并采取有效的措施使项目管理从组织上、思想上、技术上、施工上和经济上都得到保证,确保工程施工总体目标的实现。项目总工程师负责本合同段工程的技术管理工作。项目经理部下设办公室、工程技术室、质检试验室、计划统计部、物资设备部、财务室及安全环保办公室等职能部门。本合同段的组织机构图如下:项目经理:刘世友常务副经理(兼结构工程师):黄立勤项目总工程师:李志群 财务室会计:陈小红出纳:邓 军 材料室 成本核算工程师:张葛胜材料员:莫朝林 安全、协调办
7、专职安全员:陈富登协 调 员:农克平 覃世凡司 机:袁香正 试验室试验工程师:陆芳试 验 员:黄 瑞 黄超连 张倍雄 工程技术部路基路面工程师:蒙柳蓉测量工程师:韩津广计量工程师:覃丽葵质检员:莫桂倩、卢小倩 三工区工区长:黄锦宁质检员:汪弋钦安全员:覃 锋施工员:萨劲光 二工区工区长:庞 达质检员:刘生斌安全员:黄章明施工员:黄章钢 一工区工区长:陈开雄质检员:杨 吉安全员:钟昭良施工员:蒋东升组织机构职责 (1)项目经理的职责与权限: 职责:认真贯彻执行业主的各项指令;接受监理工程师的检查、监督、指导和考核,自觉维护企业和职工的利益。保证本合同段工程经济技术指标的全面完成。对本合同段工程进
8、度、质量、安全、成本进行管理,全面负责。组织精干的项目管理班子,制定项目管理人员的具体职责权限和各种规章制度,指挥、协调各部门的工作,确保项目实施的质量,工期和效益目标的完成。组织制定项目总体规划和施工组织设计,并组织实施。定期向业主、监理工程师及公司报告工作。权限:有权以合法代理人的身份履行公司与业主所签订的合同中所承担的义务和权限,执行合同条款。对本合同段工程项目有经营决策权和生产指挥权,对项目的人、财、物有统一调配使用权。有聘任项目管理班子及劳务输入的权力。有权决定本项目员工的工作报酬及其分配方案,按合同和有关规定对本项目人员进行奖惩或辞退。(2)项目技术负责人协助项目经理工作,主管项目
9、技术和质量,分管工程技术室和质检试验室。(3)工程技术室具体负责工程技术管理工作,制定施工方案,引进新技术、新工艺,组织工程技术人员进行技术学习、培训;及时准确地进行各工程项目的测量放样工作;负责生产计划编制及计量回收和工程结算工作,定期填报工程进度报表,经营报表及计量回收报表;负责工程技术资料档案存档工作及竣工图纸的编制工作。(4)质检试验室具体负责工程质量管理工作,组织工程施工中各项质量检查、质量验收,对施工项目进行全过程监控;负责竣工质检资料收集及整理。负责项目所有试验工作,包括各种原材料试验、沥青混凝土混和料的配合比试验、强度试验以及各种质量检测试验,作出试验报告。负责现场的有关试验检
10、验。(5)物资设备部负责合同段内施工机械、设备的统一调度、维修与保养工作;工程材料、物资的组织、采购、调度工作。(6)安全协调办公室负责合同段精神文明建设及安全生产管理工作、行政工作与协调和地方的关系,做好后勤工作。 (7)财务室负责合同段财务管理工作,重点做好专款专用管理,定期填制财务报表,进行成本核算。2.3.施工总平面布置项目为新建一级公路工程,我公司将结合招标文件、设计图纸和现场调查情况确定本合同段的施工总平面布置。具体的布置详见附表五施工总平面图。2.4.施工总体进度计划表本工程计划工期360日历天(含特殊天气不能施工天数、国家法定节假日及业主要求停工天数),计划2011年12月28
11、日开工,2012年12月28日前完成本合同段工程的施工任务,达到通车的要求。在施工过程中,严格按照业主要求和施工组织设计中的施工进度安排,采取可靠的组织措施和技术措施,保证工期目标的实现。本合同段工程按流水施工作业法依次展开,具体施工总体进度计划见附表一施工总体计划表。2.5.施工段规划根据本合同段路线长度和结构物分布情况,计划设立一个施工驻地,组建三个路基土石方施工队,负责合同段内路基土石方工程的施工;组建四个防护排水结构物施工队,负责合同内防护排水结构物工程的施工;组建一个砼拌合场及预制场,负责水泥砼、涵洞盖板的预制工作;组建一个路面拌合场(水泥稳定混合料拌合场和沥青混合料拌合场),负责路
12、面材料的备料、存放及拌合;组建一个底基层、基层施工队,负责本合同的内底基层、基层的施工;组建一个沥青混凝土路面施工队,负责本合同段内沥青混凝土路面各结构层的施工;组建一个交通安全设施及预埋管线施工队,负责合同段内临时标线、热熔标线、钢护栏等交安设施的施工;组建一个日常维护施工工区,负责本合同段路线范围内施工期间公路日常维修养护及完成合同段范围内的应急抢险工作等内容。各个工区再根据施工需要组建若干个专业施工班组,班组各司其职,分工协作,分别实施完成各个施工段的施工任务。施工队伍进入施工现场后,首先进行施工场地的交接,然后进行路基情况摸底调查,合理组织安排施工段,尽快形成较长且连续的施工工作面,为
13、后续各分项工程开展施工创造有利条件。3.主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施本合同段工程主要施工内容有:路基、路面、涵洞、路线交叉、防护、排水、交通安全设施及绿化等土建工程及完成合同段范围内的应急抢险工作等内容。其中路基土石方工程、沥青混凝土路面和水泥稳定碎石底基层、基层施工工程数量巨大,是本合同段的主要施工项目。主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施如下: 3.1.路基土石方3.1.1.施工方案路基开工前,由项目总工程师组织有关人员全面学习和熟悉设计文件,进行现场核对和施工调查,发现问题及时提出处理意见。根据现场情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情
14、况,编制实施性的施工组织设计,并编制试验路施工方案,报工程师批准。进行试验路施工,总结经验报批后进行路基土石方的大面积施工。3.1.2.施工方法(1)土方路堑施工方法土方路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,分别采用横挖法和纵挖法、混合开挖法。当路堑短而深时,采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。用机械按横挖法挖路堑,分为几个不同高度台阶开挖,其深度视工作与安全而定,每层台阶高度为34m,无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时,边坡配以平地机或人工分层修刮平整。当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时,采用纵挖法
15、。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,如此向纵深开挖至路基标高。当路线纵向长度和挖深都很大时,采用混合式开挖法,即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖工作面。 弃土处理按下列要求进行:在开挖路堑弃土地段前,先提出弃土的施工方案,包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固及环保植被处理方案、排水系统的布置及计划安排等报有关单位批准后实施。(2)石方路堑的开挖开挖石方根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石、强风化岩石,采用大型推土机及
16、挖掘机开挖。不能使用机械直接开挖的石方,则采用爆破法开挖。边坡预留12m岩体进行光面爆破。进行爆破作业时,由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据确定的爆破方案,进行炮位、炮孔深度和用药量设计,在施工前28天将设计图纸和资料报送监理工程师及有关部门审批。边坡光面爆破施工:a、最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m2.0m,边坡顶留层不宜过大,否则正常的药量无法克服岩石阻力,容易造成欠挖。b、光面爆破单位体积耗药量q0.2kgm30.3kgm3,线装药密度为0.36kg/m0.69kg/m,线装药密度应该进行严格控制,以防药量过大而损伤边坡。c、光面爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆,保
17、证各药包同时起爆,以减少飞石和爆破震动。为控制飞石,施工中采用两层草袋装入砂土进行覆盖,将排间的草袋用绳子连成一片。开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时,采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。施爆前,规定醒目清晰的爆破信号,并发布通告,及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等;对不能撤离的建筑物采取保护、加固措施;并在危险区周围设警戒。起爆后由指定爆破作业人员进人爆破区内进行安全检查,确认无哑炮现象和其他问题后,解除警戒。爆破后如有瞎炮,由原施工人员参加处理,采取安全措施排除。(3)土方路堤的填筑土方路堤分层填筑分层压实,摊铺于填方地段的填料,其含水量
18、控制在压实最佳含水量2之内。本合同段土方路堤填筑,采用推土机松土,装载机或挖掘机配合大型自卸汽车运土,推土机粗平,平地机精平,分层填筑,分层压实的施工方法。路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度3050cm,压实宽度大于设计宽度,最后削坡。土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。山坡路堤,当地面横坡不陡于15时,路堤直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于15时,原地面挖成台阶,并用压路机压实。填筑由最低一层台阶填起,并分层压实,然后逐台向上填筑,分层压实,所有台阶填完之后,即按一般填土进行。对于陡峻地
19、段的半填半挖路基,在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。对于新旧路基交界处路基的填筑,先在旧路基一侧开挖成向内倾斜的台阶,然后逐层向上填筑,分层压实。在填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,按11坡度分层留台阶。若两个地段同时填,则分层相互交叠衔接。用几种不同性质的土填筑路堤时,按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑,最大的松铺厚度不大于30cm,最小松铺厚度不小于10cm,同种填料层累计总厚不小于50cm。采用透水性较好的土填在路基底部和上层,强度较小的土填在下层。其顶面做成4的双向排水横坡。路基基底及路堤每
20、一层施工完成后,将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师检验合格后,方能进行下一层填筑施工。(4)石方路堤填筑填石路堤的石料强度及最大粒径按技术规范的要求严格控制。填石路堤均分层填筑,分层压实。分层松铺厚度控制在450mm以内。铺填前在路床顶面以下500mm范围内铺填有适当级配的砂石料,砂石料最大粒径不大于100mm,并分层压实。逐层填筑时,安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。不平处配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚;石块间的空隙较大时,在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂,再
21、用压力水将砂冲入下部,反复数次,使空隙填满。人工铺填粒径250mm以上石料时,先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平成稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。人工铺填块径250mm以下石料时,直接分层摊铺,分层碾压。碾压采用重型振动压路机分层洒水压实,压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制,压实遍数通过现场试验确定,并报监理工程师检验批准。(5)土石混填路堤土石路堤的基底处理同填石路堤。天然土石混合材料中所含石料强度及最大粒径按技术规范要求严格控制。土石路堤采用分层填筑,分层压实施工方法,每层铺填厚度不超过30
22、cm。压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑,不采用纵向分幅填筑。当土石混合填料来自不同路段,其岩性或土石混合比相差较大时,采用分层或分段填筑。土石混合填料中,当石料含量超过70时,先铺填大块石料,且大面向下,放置平稳,再铺小块石料、石渣或石屑淤缝找平,然后碾压;当石料含量小于70时,土石混合铺填;但避免硬质石块集中。土石路堤的路床顶面以下80cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大粒径不大于2/3层厚。(6)路基压实的施工方法 路基压实准备工作路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标在路基修筑半个月前,在取土地点取具有代表性的土样进行击实等土工试验确定。 填方地段基
23、底的压实路堤基底在填筑前进行压实。路堤填土高度大于80cm时,路堤基底的压实度不小于90;当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不小于路床的压实度标准。所有压实度控制标准,需经监理工程师书面确定。土方路堤的压实细粒土、砂类土和砾石土的压实,均控制在该种土的最佳含水量2以内压实。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方进行碾压。路基填土压实采用重型振动压路机进行碾压。压实根据试验路压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行,碾压达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。填石路堤的压实填石路堤在压实之前,采用大型推土机摊铺平整,个别不平处,用人工配合以细石屑找平。填石路
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