预制空心四板梁吊装施工方案.doc
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1、福州建工(集团)总公司福州建工(集团)总公司 Fuzhou Construction Engineering (Group) General Co. 金城湾项目金城湾项目 预制空心板梁吊装方案预制空心板梁吊装方案 FZJG/JCWFZJG/JCW20132013 版本号:版本号:A/O 受控状态:受控受控状态:受控 编制时间:编制时间:2013 年年 6 月月 实施时间:实施时间:2013 年年 7 月月 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 2 目目 录录 第第1 1章工程概况章工程概况1 1.1 编制依据编制依据.1 1.2 工程概况工程概况.1 第第2 2章施
2、工顺序章施工顺序4 第第3 3章吊装前准备章吊装前准备4 第第4 4章吊装顺序及方法章吊装顺序及方法7 4.1 吊车选择吊车选择.7 4.2 板梁吊装顺序板梁吊装顺序.8 4.3 板梁运输位置及吊车停放位置板梁运输位置及吊车停放位置.8 4.4 板梁吊装方法板梁吊装方法.9 4.5 吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算.9 第第5 5章技术、质量保证措施章技术、质量保证措施.10 第第6 6章安全、文明保证措施章安全、文明保证措施.12 6.1 组织架构组织架构12 6.2 施工现场施工现场安全措施安全措施13 6.3 起重吊装规定起重吊装规定13 6.4 起重指挥
3、安全措施起重指挥安全措施14 6.5 施工现场文明措施施工现场文明措施15 第第7 7章应急预案章应急预案16 第第8 8章附件章附件17 8.1 附表附表 1 1:100100 吨吨汽车吊性能表汽车吊性能表.18 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 1 第第 1 1 章章 工程概况工程概况 1.11.1 编制依据编制依据 1、危险性较大的分部分项工程安全管理办法(中华人民共和国住房和城乡建 设部建质200987 号,2009 年 5 月 13 日发布); 2、工程建设标准强制性条文; 3、市政地下工程施工及验收规程 (DJG08-236-1999); 4、施工现
4、场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005; 5、建筑机械使用安全技术规程 JGJ332001; 6、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99; 7、特种设备安全监察条例(国务院令第 373 号); 8、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ8091; 9、公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000) ; 10、与本工程施工相关的国家现行法律、法规,其他技术标准、规程规范;深圳市 有关文件、规定等; 11、金城湾项目桥梁工程施工合同文件(包括招、投标文件、设计图纸等) 。 1.21.2 工程概况工程概况 1、本项目为金城湾项目配套桥梁工程。主入口桥位于花溪南路往西,金桔路往东金祥 路中段,为
5、金城湾住宅小区主入口干道跨越洪湾河的重要桥梁。采用预制预应力混凝土 简支板梁:主桥跨径为 18m 预制空心板梁 24 片,空心板梁主要结构尺寸:预制空心板 梁长 17.94 米,中板底宽 1.24 米,高 0.8m,板中空心孔 0.68x0.56m;边板底宽 1.245m, 边板翼缘悬臂长 0.375m,悬臂端部厚 0.12m,根部厚 0.22m; 车行桥跨径 13m 的预制空心板梁 8 片主要结构尺寸:预制空心板梁长 12.94m,高 0.6 米,板中空孔 0.68*.36 米,其它结构尺寸同 18m 梁。两座桥共用空心板 32 片。构件最 大重量为 29.16T(18 米边板) ,18T(
6、13 米边板) 3、桥梁设计荷载:城市支路 4、吊车吊梁作业平面图:(详见后附图) 。 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 2 主桥平面图 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 3 车行桥平面图 吊装顺序:1、先吊车行桥预制梁板吊装车设在金城湾侧,吊装顺序为 分别为由左往右依次顺序 1-8 号梁板。 2、吊完车行桥后再把吊车移动至主桥上吊装主桥预制梁板,吊装顺序为左往 右依次顺序 9-32 号梁板。 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 4 第第 2 2 章章 施工顺序施工顺序 施工准备 吊车进场 支座定位
7、吊车就位 板梁进场 支座安装 板梁吊装 板梁找平 吊车移位 吊装结束 第第 3 3 章章 吊装前准备工作吊装前准备工作 1、行车路线应通畅、平整、不下陷,工作面处铺 3厚的钢板。由于板梁系大型构 件,在运输板梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间,制定详 细的运输计划,取得路政部门的同意;进入现场必须进行平整和顺直的修整,保证运行 车和板梁平稳行驶及拐弯半径,对于局部较软的路段,采取铺设钢板或路基进行处理。 2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求,将盖梁顶面清理干净。 3、板梁砼养护期达到吊装要求,板梁各预埋件进行清理,板梁顶面清扫干净,弹 出板梁吊装的中心线,确定吊装的顺序
8、。 4、按照图纸放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座用环氧树脂胶于盖梁 垫石上,要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板,安装时保证其位置准确。 5、准备好控制伸缩缝的木板,保证伸缩缝宽度一致。 6、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:土路基、板梁、台帽、盖梁 等)的保护,吊装时抗震挡块处很容易被碰坏,吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 5 7、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 8、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书,吊装前各人员应合理分配, 各工序应由专人指挥。 9、对运输车辆、吊车及吊装用具进
9、行全面保养,发现性能不良的部位予以更换, 确保板梁吊装施工顺利进行。 10、预制场位于金城湾 3,4 期场地内,由于空心板梁长度 18 米超长构件,故预制 空心板梁运输须用专用汽车运输。 使用机械:18 米预制空心板梁最大重量 30t。选用陕汽重卡双桥驱动牵引拖车 运载。 11、运梁安全措施 运输距离较近,考虑个别路面情况较不好,在运输过程中为了预防预空心板梁 发生倾侧。故预制空心板梁运输过程中支撑位置要求对称一致,必须用斜撑或托架使 其稳定;并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车,防止预制梁发生事故。 预制空心板梁较长,运输过程中在转弯情况下,会出现预制空心板梁与转盘发 生位移及错位现象
10、。因此在车厢板加设钢架护栏,并用木楔卡死,以防预制空心板梁 在转弯时发生位移和错位现象。 为了使梁体绑扎牢固,本方案采取二点绑扎,尽可能使预制空心板梁受力均匀 一致,绑扎点与构件的重心互相对称,绑扎点中心对正重心,不致转弯造成事故。用 钢丝绳及手动葫芦将预制空心板梁与车厢板收紧,提高其整体稳定性。在绑扎过程中 钢丝绳与预制空心板梁接触部位加设 1010cm 木方支垫,以防钢丝绳损坏预制梁体 的边角。运输、绑扎支点控制在空心板的支座支承点处。 半拖挂板运梁车车厢设有底垫木块,各部位应详细检查;运梁车后轮装有信号 灯,刹车装置,行车速度不超过 30 公里/小时。见预制空心板梁运输示意图 金城湾项目
11、桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 6 钢护架手动葫芦空心板梁枕木 枕木钢丝绳 运输车立面示意图 铁链 定位销 枕木 箱梁运输固定细节图 钢护架 空心板梁 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 7 第第 4 4 章章 吊装顺序及方法吊装顺序及方法 4.14.1 机具选用机具选用 1、吊车选用: 本工程为全幅吊装,板梁最大重量为 31t。板梁的吊装采用两台 100T 汽车吊进行双 台机吊装,QY100H-3 型汽车式吊车自重为 65.8t,吊车在吊臂长度 31.9 米、旋转半径 11m 的情况下起重能力为 25.7t。根据现场的情况,采用 2 辆
12、100T 的吊车能满足吊装的 要求。针对吊车的性能计算详见 4.5 节。 2、钢丝绳选用: 按预制空心板重约 30t,采用四个吊点,每吊点为 7.5t 吊点钢丝绳选用 637+1, 40钢丝绳,钢丝绳抗拉强度为 1570N/ mm2。 3、卡环选用: 按预制空心板考虑:预制空心板最重约 30t,采用四个吊点,每吊点为 7.5t,应 选用美式 D 型 1.75 寸卸扣,卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理.卸扣直 径为 56mm,安全负荷为 25t,大于 7.5 满足施工要求。 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 8 4.24.2 板梁吊装顺序板梁吊装顺序
13、桥初部吊装施工顺序为:车行桥主桥。 装顺序为:从左至右依次吊装,即:左边梁中梁右边梁 4.34.3 板梁吊装方法及吊车停放位置(吊装示意图)板梁吊装方法及吊车停放位置(吊装示意图) 空心板梁吊装时吊车现有公路上,用钢板在上铺设工作面,以便吊车平稳停放。所 用板梁运至吊机一侧,以便于吊车取梁。 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 9 4.44.4 板梁吊装方法板梁吊装方法 吊装时吊机安装吊点索具进行试吊,将梁板吊空 200300mm 后停车,停留 10 分钟, 检查吊机及机索具是否完好、平稳,无异常情况后吊机缓慢起钩,保持 11 米回转半径 不动,按照示意图方法缓慢
14、旋转将桥梁吊至桥墩上方,调整好方位后将其就位。就位时 应确保梁两端支座对位,梁板和梁墩的各中心线符合一致。 汽车吊装时应有专人指挥,起吊及下降时要做到平稳及听从指挥,板梁安装时,应 用 6cm 木板控制好伸缩缝宽度,板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀,板梁安装后应无 松动,与支座间应无空隙,否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移,否则板梁 应重新安装。 吊装完成第一跨板梁后,吊机移位并按照相同方法吊装其他各跨板梁,吊装完成后 吊车收杆离场,清理现场施工结束。 4.4.5 5 吊机要参数及钢丝绳受力分析计算吊机要参数及钢丝绳受力分析计算 100 吨吊机: 回转半径: R=11 米; 吊臂长度:
15、 L=31.9 米;额定起重量: =25.7 吨; Q 1、吊车起重量计算: =15.5+1=16.5(T), 额定起重量=25.7T16.5T, 起重机的起重量占额 21 QQQQ 定起重量的 64%。考虑 1.2 的冲击系数:64%*1.2=77%。低于允许荷载的 80%,满足要求。 -起重机的起重量(T),本工程 100T 吊车自重为 65.8T; Q -构件的重量(T),本工程板梁最大自重为 30T; 1 Q -索具、构件加固等的重量,此处按 1T 取值(T); 2 Q 2、钢丝绳吊索受力分析计算 板梁采用两点起吊法,两头共设 4 个吊点。吊点钢丝绳选用 637+1,38钢丝 绳,钢丝
16、绳抗拉强度为 1570N/ mm2,查简明施工计算手册得单根钢丝绳破断拉力为 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 10 748KN,则 4 个吊点钢丝绳的破断拉力总和=4748x1.191=3563KN 钢丝绳吊索的容许 g P 拉力计算: ,其中 =0.823563=2922KN 1 K S S b gb PS -钢丝绳的容许拉力(KN); S -钢丝绳的破断拉力(KN); b S -钢丝绳的使用安全系数,按吊索用途,查简明施工计算手册,取 6; 1 K -钢丝绳的破断拉力总和(KN); g P -考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数,按简明施工计算手册,对 637 钢
17、丝绳, 取 0.82; 则有:=487KN=438KN,满足要求。 6 2922 S sin Q o 60sin 380 -所吊构件的重力(KN),本工程按板梁自重加吊索共 380KN 计; Q -吊索与水平面的夹角;一般为 45-60,本工程取 60; 第第 5 5 章章 技术、质量保证措施技术、质量保证措施 (一)对于支座安装,实测项目如下: 1.支座中心与梁板中心线偏位(mm):2 2.支座顺桥向偏位(mm):10 3.支座高程(mm):5 4.支座四角高差(mm):承压力500KN 1;承压力500KN 2 (二)对于梁板安装实测项目如下: 1.支承中心偏位(mm):5 2.倾斜度(%
18、):1.2 3.梁板顶面纵向高程(mm):+8,-5 金城湾项目桥梁工程 预制空心板梁吊装方案 福州建工(集团)总公司 11 4.相邻梁板顶面高差(mm):8 (三)为保证支座、梁板安装满足设计规范要求,本项目部在施工过程中采取如下 措施: 1.组织全体施工人员学习有关规范、规程、操作方法和技术,做好安全、质量等技 术交底工作,对施工方法、技术做到人人心中有数,严格抓好工程中的各个环节,严格 按照相关规程规范及监理工程师的指令进行施工。 2.严格按设计图纸施工,认真做好各项技术交底工作,对质量通病采取积极的预防 措施,并连同施工存在的问题和解决方法进行通报。 3.工程所用材料如钢材、水泥等均应
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