kc道路施工组织设计.doc
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1、第一章 工程概述一、编制依据(一) 招标文件名称编 号日期XX市A规划道路工程施工招标文件兰市政招(2006)032(二)施工图纸图纸名称工程编号出图日期XX市A规划道路工程施工设计图 2002-942006年4月(三)主要规程 规范、规程类 别名 称编 号国家工程测量规范GB 50026-93国家市政工程施工技术规程汇编国家建设工程施工现场供用电安全规范GB 50194-93国家沥青混凝土路面施工及验收规范GB 50092-96行业公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004行业给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-97行业城市道路路基工程施工及验收规范CJJ 44-91行业施
2、工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005(四)主要标准类 别名 称编 号行业市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90行业市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90行业公路工程质量检验评定标准JTJ071-98行业建筑施工安全检查评分标准JGJ 59-99二、工程概况(一)概述A道路为新建道路工程位于XX市XX区,设计道路等级为城市次干道,设计行车速度40km/h,道路南起正在施工中的河州路,终点北接278#路,道路全长828.01米。路幅宽为4.5m(人行道)+9m(车行道)+5m(人隔带)+9m(车行道)+4.5m(人行道)32米,机动车路面结构层自下至上为:25cm12石灰土
3、基层+20cm6水泥稳定砂砾+6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)+3cm细粒式沥青混凝土(AC-13),总厚度为54cm;人行道结构层自下至上为:15cm3:7石灰土+2cm水泥砂浆卧底+6cmC30本色预制混凝土人行道板,总厚度23cm。人行道中设无障碍设施,即缘石坡道和盲道,树池为1.51.5m点式树池。人行道内侧道牙采用甲型道牙,红线及树池均采用乙型道牙。A道路雨水管道位于道路中心线以西5m处,全长1182.5m,其中D400主线管745.5m,D300横向支管437m,管道采用钢筋混凝土级管,橡胶圈柔性接口。雨水管道最小纵坡为0.3,管道基础为1350C10混凝土条形基础,基础下做3
4、0cm12石灰土。雨水检查井为1500砖砌圆形检查井,全线共设20座;雨水收水井为港湾式平篦收水井,全线共设40座。 A道路污水管线分两段敷设,K0+011K0+515(道路桩号)自北向南敷设,接入北路柳西段污水管网W45号检查井中;K0+575K0+815段自南向北敷设,接入578#路污水管网W16号检查井。管道全长1064.5m,其中D400主干管784.5m,D300横向支管280m,管道采用钢筋混凝土级管,橡胶圈水泥接口,管道基础为1350C10混凝土条形基础,基础结构为:50cm原土翻夯+30cm3:7石灰土。(二)工程地质1、地形与地貌本工程为南北走向,地貌类型为长江北(左)岸级阶
5、地,道路沿线地质条件比较简单。在K0+000K0+080,K0+180K0+490段主要为人工挖掘后形成的砂坑及砂地,地形起伏较大。2、气象与水文XX市气候属中温带、半干旱大陆性气候,四季冷暖干湿分明,常年主导风向为东风,年平均气温9.3C,年平均降雨量319.4mm,年平均相对湿度59.0%;土壤冻结深度0.81.03m。2、气象与水文XX市气候属中温带、半干旱大陆性气候,四季冷暖干湿分明,常年主导风向为东风,年平均气温9.3C,年平均降雨量319.4mm,年平均相对湿度59.0%;土壤冻结深度0.81.03m。三、综合管理目标(一)安全管理目标:1、杜绝施工伤亡事故;2、无中毒、火灾、火警
6、事故;3、杜绝重大车辆交通事故,减少一般责任事故。4、特种作业人员持合格证上岗率达100%。(二)质量管理目标:1、工程一次交验合格率达到100%,优良率达85%以上,确保工程质量等级达到业主单位要求。争创市优。2、杜绝重大工程质量事故。(三)工期目标2006年8月23日开工,2006年11月15日竣工验收。工期85天。(四)文明施工目标争创市级文明工地。第二章 总体施工部署一、项目经理部机构配置项目经理项目总工程师项目质量工程师工 程 技 术 部物 资 设 备 部财 务 核 算 部安 全 质 量 部综 合 管 理 部中 心 实 验 室道牙、道板 施 工 队沥青路面 施 工 队基 层 施 工
7、队路 基 施 工 队管 道 施 工 队管 理 层作 业 层图2-1二、各部职责项目经理部全权代表公司履行合同,项目经理由公司法人委托,代理法人承担项目施工的责任和义务,项目总工程师、项目质量工程师及项目经理部各管理部门在项目经理的领导下开展工作,各业务归口相关业务职能部门管理,项目经理部在公司领导下,直接组织项目工程的实施,实现与公司签定的各项责任目标,并对公司负责。项目经理部各部门及各负责人职责:1、工程技术部主要由技术、调度、测量组成,负责施工组织设计安排以及现场人员调配和测量工作。2、安全质量部负责工程质量控制、安全生产和贯标工作。3、财务核算部由计划、财务组成,负责施工进度计划、计量支
8、付和资金的调配周转等事宜。4、物资设备部由设备、运输物资等组成,负责施工机械的调配维修和组织料源等后勤服务。5、综合管理部主要处理日常行政事务和职工生活等问题,负责综合治理、医疗卫生、后勤供应,为全体职工服务。6、中心试验室负责本工程的试样提取,试验数据采集与处理为工程施工提供数据依据。7、项目经理:全面对项目实施管理,组织施工,协调各资源要素,保证施工进度、质量、安全、环保、资金回收等,确保项目管理目标实现;对外协调工作,实施向业主做出的承诺;8、项目总工程师:对项目经理负责,主持全面技术工作,确保各技术部门、施工队有效运行,对项目负质量技术责任;9、项目质量工程师:负责施工过程的质量检查,
9、有权责令停工、返工,加强与监理的联系,做好工程质量的监督检查,确保所有的分项工程质量达标。三、施工安排原则根据本标段工期紧、任务较重的特点,按照“科学布局、周密安排、全幅施工、先地下、后地上。因本路多为填方,本标拟先行路基填方施工,待填至管道基底标高后,即可进行管道敷设,带动全段、紧跟附属”的原则组织施工。施工中保证各工序之间紧凑衔接时间,减少间歇时间。第三章 施工方案一、施工策划1、施工指导思想因本标多为高填方地段,先行填方作业,待填至管道基底标高后,即可进行管道敷设;主攻主车道,以路面底基层、基层施工为重点,加强完善收尾配套及附属工程的指导思想,确保施工全面快速的进行。2、施工原则(1)测
10、量先行于工程施工,这是施工展开的先决条件,必须有准确而符合精度要求的数据为依托。(2)积极做好确认签证制度工作,使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。(3)施工方法在满足现行质量评定标准的前提下,力求实用和应用新工艺;质量标准在符合现行验收评定标准的基础上,实现本工程提出的质量优良目标。(4)切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。二、施工工艺及施工方法(一)雨污水管施工本标段雨污管道为均为钢筋混凝土管道1、管沟开挖根据设计位置,撒灰线示出开挖宽度,采用挖掘机开挖,按设计要求放坡,开挖至基底设计上20cm后,改由人工开挖至设计标高,避免对基底的扰动,视具体情况采用木撑加固沟
11、壁,基底采用蛙式打夯机夯实至密实度95%以上,并在基底夯实后及时施工垫层。2、下管(1)中线定位:垫层施工完成以后,由测量人员采用打木桩的方式定出管道安装前的中心线和高程。(2)管材质量检查:按照有关管材质量验收规范检查管材质量,同时收集整理每批进场管材的出厂合格证和有关质量监督部门的检验报告。(3)下管:根据现场情况和设计图纸编制好排管计划,将预制砼垫块放置到位。采用人工配合汽车吊下管,整个施工过程,设专人指挥以保安全。3、管道安装管道安装拟采用倒链法进行安装,安装程序如下:(1)起吊待安装管材,用一台倒链初步调整管子,使其中心线与弹出的中线方向保持一致,调正后管子左右偏离中线方向不得大于5
12、cm。(2)安装橡胶圈,调整管子。将橡胶圈稳定在承口凹槽内,橡胶圈应均匀,不得扭曲。然后用倒链调正管道使其水平。(3)安装两侧倒链及卡口钢丝绳,调整两侧倒链使其两侧同时受力。(4)对口拉进。拉动两侧倒链将承口均匀地稳定在插口进口处,调整管道水平、上下及左右间隙均匀后,让两侧倒链同时用力,缓慢拉进至安装位置。(5)检查管中心线和管道高程,使其满足规范和设计要求。4、雨污水检查井的施工井位垫层及混凝土井底施工完成后,在其表面由技术人员进行精确放线,根据设计要求和施工规范,首先进行排砖、挂线。使其满足错缝搭接、顺直、垂直等要求,砌筑用的砂浆必须严格按配合比计量控制,确保施工时砂浆饱满并满足强度等级要
13、求。井内流槽按流水方向铺抹平顺,踏步安装牢固、准确,井盖安装平稳、牢固、位置正确完整无损,各部尺寸符合设计要求。每道工序间对工程质量层层把关,监理工程师认可后方可进行下道工序施工。井盖及铁篦子由厂家供货,组织专人安装。5、混凝土管基施工管节安装好后,即可支立砼管基模板。管基砼采用机械拌制,人工翻倒入模,机械振捣。振捣作业时严禁碰撞管节。6、闭水试验闭水试验在分段管道安装、检查井砌筑完成达到设计强度后进行,按设计要求进行闭水试验,直至达到规范要求。对达不到要求的管段、检查井进行修补或返工。予埋支管管道施工完毕后,用水泥砂浆砌砖封堵,防止土进入管内。7、回填土闭水试验满足验收标准要求后,方可进行管
14、沟回填。回填工作采用人工配合夯实机械施工,人工分两侧对称同时用立式冲击夯进行胸腔部分夯实回填,至管顶上50cm时开始用打夯机夯实回填,至路床顶面每层虚铺厚度:手锤10cm,打夯机15cm。回填土时严禁填入碎砖、耕植土、垃圾土等杂物,密实度要求严格按规范规定执行。回填土密实度达到95%以上。雨水主管道施工工艺流程图如下。测量放线管沟开挖垫层施工下管管节安装浇筑混凝土管基闭水试验回填土检查管材质量(二)路基土方施工本标段路基土方多为低挖低填路基,其中578#路0+5001+020段表面为素填土及粉砂,进行全部换填,0+51000+320段为耕植土,夹有大量的植物根须及碳化物等,对路基全宽范围内按0
15、.5m换填处理。对场地内过湿土全部挖出晾晒,分层回填碾压;我方将进场专业机械化队伍,对576-1#、578#路展开平行作业。1、挖方施工路基挖土方开挖高度较小,属浅挖地段,拟采用如下施工方法。首先,采用全站仪打出线路中心线控制桩,按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出,利用推土机进行挖方区清表工作,对于机械难以开挖的地段采用人工清表,并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。针对本标段特点,采用挖掘机取土,自卸汽车配合运输的方法进行施工,沿开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖,若能利用,按就近利用的原则将挖方调配至填方区使用,人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观,在边线开
16、挖时可统一向道路中心线内移15cm,待人工刷坡时一并开挖至路床面。土质符合要求时可直接利用于12石灰土底基层施工用土;若土质不符合要求时远运弃土。当开挖至路拱顶面标高时,应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松,人工配合平地机挂线整平,及时检测土的含水量,针对实际含水量的大小,可采用洒水湿润,晾晒风干或加灰处理的办法,使土的含水量接近最佳含水量(2%),振动压路机碾压,YZ25B光轮振动压路机封面。路基挖方施工工艺流程图见后图。路床整平碾压废土外运或利 用测量放样逐层土方开挖具备路面基层铺筑条件场 地 清 理 施 工 准 备2、填方施工路基填土属低填方路段,实行推、挖、装、运、填、压、检一条龙循
17、环作业流水线施工,具体施工方案如下:(1)施工程序路基填筑前,先做不少于100m的压实试验段,以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。并将压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用,做为后续施工的依据。(2)施工方法路基填筑采用“四区段、八流程”(四区段为:填筑区、平整区、碾压区、检验区;八流程为:施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修)工艺施工,水平分层分段填筑。通过控制导线测设道路中心控制桩点,根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出,利用推土机进行表土清理,自卸汽车将弃土运输至弃土场或垃圾场。为了减
18、少测量工作,避免每层填筑后使用仪器,可在第一次边线放出后,将边线控制桩统一外放1m,打入木桩,并测定其标高,以做为分层填土临时控制桩使用。采用挖掘机和装载机取土,自卸汽车运输至填筑区段。在摊铺之前,用平地机将下层填土表面进行初步刮平,测设出线路中线及填筑边线,并按纵向5m布撒方格网,按计算出的每格用土量进行卸土作业,避免土量忽大忽小的现象造成粗平困难。要在线路中线及边线处,事先培土堆,顶面撒白灰点,测定其标高,做为土方摊铺平整的依据。松铺厚度原则上不超过30cm,以试验段成果为准。虚铺时可以多加1.5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm,以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高,确保路拱标高、平
19、整度、压实度,满足规范要求。含水量可通过洒水或翻晒的方式控制,必要时采取特殊方法处理软弱地基,以确保含水量控制在最佳含水量2%以内。整平采用推土机粗平,平地机精平。碾压采用YZ18振动压路机和自行式振动光面压路机组合碾压。碾压原则为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度,每侧填宽需超出设计宽度30cm,且要多碾压12遍。当填高80cm时,清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压,以确保地基碾压密实。试验检测,本段填土采用环刀法进行检测,在征得监理工程师许可的前提下,我们还拟使用MC-3型核子密度仪,以满足机械化施工要求及加快检测速度。路拱成型一段后刷坡整型,将多余土方调运至下段使用。路
20、基填方施工工艺流程图见后图。合格测 量 放 样取土坑计 量 土 方摊 铺 整 平碾 压 整 平转入下层施工边 坡 刷 坡本段利用基底填前压实试验不合格挖 台 阶检测合格试 验 路 段施 工 准 备(三)12石灰土底基层施工本标段设计底基层为12石灰土底基层;采取全幅施工的方法,采用集中拌合机械运输施工,采用搭接流水作业方式,配备主导机械有灰土拌合机1台,平地机1台,推土机1台,CA25压路机和光轮压路机各1台,洒水车1台。实行专业机械化施工,平行流水作业方式组织施工。1、利用全站仪,通过控制导线测设道路中心控制桩,根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出。为了减少测量工作,避免每层填筑后使用仪
21、器,可在第一次边线放出后,将边线控制桩统一外放1m,打入木桩,并测定其标高,以作为分层填土临时控制桩使用。2、施工程序先做机动主车道100m 12灰土试验段,并将试验段试验成果呈报监理工程师和城投公司审批后方可大面积正式施工。先施工机动车道,后施工非机动车道。3、施工工艺施工准备:在已整修成型路拱上利用全站仪准确放出中线及边线,在路基上用白灰撒出10米格线,以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。进行前期原材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作,为正式施工创造条件。拌和机拌和:在正式拌制混合料之前,必须先调试所需的设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。应根据混合料含水量的
22、大小,及时调整含水量。把经检验合格的素土和石灰用装载机装到拌和机漏斗里进行拌和,随时现场抽检灰剂量,满足质量要求。摊铺灰土:石灰土摊铺前应使填土路床保持湿润,路床两侧应先培土夯实。经拌和机拌好的灰土用汽车装运到路基上,根据事先算好每10米每层全副需要上多少方量的灰土,然后换算成车数,灰土采用标定过的自卸汽车运输,并按现场格网线逐格倒入,摊铺采用推土机粗平,并检查摊铺厚度。精平:推土机粗平后用平地机进行精平,控制好高程、横坡度、平整度,按压实系数考虑预留高度。 碾压:平地机精平后,用压路机进行静压,然后用平地机进行整平。碾压采用CA25振动压路机碾压密实。碾压速度头2遍采用4km/h,后2遍采用
23、5km/h,并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格,其中路面边缘、接缝处填料处要多压1-2遍,雨水口及检查井周围等压路机压不到的部位用小型夯实机具夯实,以致达到压实标准。碾压完毕后,及时用环刀法测压实度、灰剂量及无侧限抗压强度,当达到要求后进行下道工序。接缝处理:在工作间断或分段施工时,应在石灰土接茬处预留3050厘米不予压实,与新铺石灰土衔接碾压时应洒水湿润,接茬应作成阶梯形,阶梯宽约50厘米。养生:采用洒水养生,一般在灰土整理完毕第二天开始进行,洒水次数视气温定,保证灰土表面始终处于潮湿或湿润状态,养护期不少于7天。交通管制:灰土在养生期间,除洒水车外,原则上应封闭交通,若个别施工车辆必须通过
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