kj三门峡产业集聚区摩云桥场地岩土工程勘察报告.doc
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2、stem, and system, elements security reliable, and harmony unified, full control various against factors, achieved thought no slack, and management no empty document, and equipment no hidden, and system no blocked, and unit zero non-stopped. Quality and efficiency-quality benefit is to adhere to the
3、enterprise survival, profit and development business truth, adhere to the all activity is economic activity, all costs can be controlled, money should not be wasted management philosophy, management analysis, to improve management quality, improve cost control capacity and market competitiveness. In
4、novation of science and technology-science and technology innovation is to play the role of science and technology as the primary productive force, active use of new technologies, new materials, new processes, new equipment, increase investment in science and technology, strengthening scientific and
5、 technological training, speeding up transforming scientific and technological achievements, forming a number of proprietary technology, enhancing core competitiveness. Resource-saving-the-resources saving enterprise was to reduce coal consumption, water consumption, electricity at the core, enhance
6、 the operation of lean management to realize low consumption, high efficiency, reduce production costs. Second is to strengthen the business, financial, material, information and the optimization of organization and management, saving the internal transaction costs. Harmonious development of harmoni
7、ous development-is to construct a foreign environment for development. XING refers to the internal security firm and internal management of the internal management measures are effective, harmonious. Foreign currency means Enterprise coordinating development of homeopathy, well, get along with the n
8、eighbors better. (B) XX 2013 five enterprises building intrinsic safety power company goals are: unplanned outage 0 times. Class of disorders 0, 0 is equivalent forced outage rate. No personal injury accident, material and equipment accidents do not occur, no fire, no environmental pollution acciden
9、t. Enterprise integrated to achieve zero cases of violation, zero accidents, zero. Quality goal is: when generating capacity 7.5 billion-kilowatt, sales of over 7.11 billion kWh, total profits of 306.6 million Yuan, . BFS+、PI、MIS、SCM Information systems infrastructure, fully integrated information s
10、ystem to realize information resources sharing; to expand the breadth and depth of the portal system, information system of Enterprise Management Assistant role to play; to improve the day-to-day operation and maintenance operation record of promoting causes and transfer system; to strengthen the tr
11、aining1.0概况1.1 任务来源受三门峡产业集聚区建设投资中心委托,河南省郑州地质工程勘察院承担其拟建摩云桥场地岩土工程勘察(详勘阶段)任务。1.2 工程概况摩云桥位于三门峡产业集聚区中部,拟建桥梁沿摩云路跨越淄阳河,大致呈东西走向。拟建桥梁全长60m,共3跨,每跨20m,桥宽40m,桥涵类别为中桥。平面位置及尺寸详见三门峡产业集聚区摩云桥勘探点平面布置图,建设单位未提供其它设计资料。1.3 勘察目的与任务本次勘察为详勘阶段,目的是为工程设计和施工提供详细的地质资料和基本的岩土工程参数,对基础设计和施工提出建议。根据岩土工程勘察规范(2009年版)(GB 50021-2001)和公路工程
12、地质勘察规范(JTJ 064-98),结合本工程性质,本工程岩土工程主要任务为:1.3.1查明桥位区地层结构、均匀性及地基土性质,提供设计所需的各层土物理力学性质指标,对基础影响深度内各层土的承载力和变形特征作出评价;1.3.2查明不良地质现象及其类型、成因、分布;1.3.3查明地下水埋藏条件、水文地质条件;1.3.4判定场地土类型及建筑场地类别,提供抗震设计有关参数,对场地和地基土的地震效应进行分析预测,并作出评价;1.3.5对构筑物基础方案进行分析论证,选择地基处理方案,并提供地基处理所需的有关设计参数;1.3.6判定环境水和土对桥涵建筑材料的腐蚀性;1.3.7判定地基土及地下水在桥涵施工
13、和使用期间可能产生的变化和影响,并提出相应的防治措施;1.3.8提出影响工程施工的不利地质因素,并对工程设计和施工中应注意的问题提出建议。1.4 勘察工作布置1.4.1 勘察工作布置依据1.4.1.1岩土工程勘察规范(2009年版)(GB 50021-2001);1.4.1.2公路工程地质勘察规范(JTJ 064-98);1.4.1.3公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ D63-2007);1.4.1.4城市桥涵设计准则(CJJ 11-93);1.4.1.5公路土工试验规程(JTG E402007);1.4.1.6建筑桩基技术规范(JGJ 94-2008);1.4.1.7湿陷性黄土地区建筑规范
14、(GB 50025-2004);1.4.1.8建筑抗震设计规范(2008年版)(GB 50011-2001);1.4.1.9建筑工程抗震设防分类标准(GB 50223-2008);1.4.1.10岩土工程勘察报告编制标准(CECS 99: 98)。1.4.2岩土工程勘察等级的确定依据岩土工程勘察规范(2009年版)(GB 50021-2001)第3.1.1条,本工程重要性等级为二级;依据岩土工程勘察规范(2009年版)(GB 50021-2001)第3.1.2条,本场地复杂程度等级为三级;依据岩土工程勘察规范(2009年版)(GB 50021-2001)第3.1.3条,本场地地基复杂程度为三级
15、地基;根据工程重要性等级、场地复杂程度等级和地基复杂程度等级,依据岩土工程勘察规范(2009年版)(GB 50021-2001)第3.1.4条,综合确定本场地岩土工程勘察等级为乙级。1.4.3工程布置严格按照岩土工程勘察规范(2009年版)(GB 50021-2001)和公路工程地质勘察规范(JTJ 064-98)等现行规范、规程和设计要求,结合本工程条件,共计布设钻孔8个。机械钻孔控制性钻孔孔深为50.0m;一般性钻孔孔深为45.0m。预计总进尺380m,取土样60组,进行标准贯入试验50段次,超重型圆锥动力触探试验进尺4.0m。当地质条件发生较大变化时,应依据国家现行规范、规程,并结合构筑
16、物类型、规模,对施工孔数、孔深、孔距、孔性等具体勘察工作量进行适当调整。1.5 勘察手段的选择为准确测定有关岩土参数及相关勘察评价指标,以针对性、实用性为原则,综合采用钻探、标准贯入试验、超重型圆锥动力触探试验和室内土工试验等多种勘察手段开展本次勘察工作。1.5.1钻探采用DPP-100型车载钻机进行施工,目的是查明场地地层结构及其分布规律,观察记录各土层的宏观特征,通过对不同深度的岩土进行标准贯入试验或超重型圆锥动力触探试验、采集土样(原状或扰动)和岩样进行室内土工试验,综合确定地基土的承载力及其它物理力学性质指标。施工过程中,对地下水位以上地层采用干作业成孔,对地下水位以下地层采用回转钻进
17、、泥浆护壁的施工工艺。勘探过程中要求碎石土的岩芯采取率不低于50%,基岩的岩芯采取率不低于5085%。钻孔施工完成后,对钻孔进行回填并夯实,回填后地基土的密实度不应小于相应土层原始土的密实度。1.5.2标准贯入试验采用42mm钻杆,自重63.5kg的标准落锤,自由落体进行试验。本场地共布设标准贯入试验孔18个,每隔24m进行一次标准贯入试验,以确定各层地基土的承载力、变形参数及采用复合地基时施工的难易程度。1.5.3超重型圆锥动力触探试验采用50mm钻杆,自重120kg的标准落锤,自由落体进行试验。在各钻孔内对圆砾层和卵石层进行超重型圆锥动力触探试验,以确定其承载力、变形参数和桩基础设计参数。
18、1.5.4室内土工试验通过室内土工试验,确定地基土的有关物理力学性质指标、湿陷性指标、压缩性指标、抗剪强度指标和颗粒分析指标,为岩土工程综合评价提供依据。1.5.4.1常规试验:测定地基土的一般物理力学性质指标,用于判定地基土的一般物理力学性质。1.5.4.2固结试验:测定各层土的压缩后孔隙比、压缩系数和压缩模量等变形参数,用于评价地基土的承载力和压缩性。1.5.4.3剪切试验:测定土层的粘聚力和内摩擦角,用于地基变形计算和基坑开挖的边坡稳定性分析。1.5.4.4颗粒分析试验:测定各粒径段的含量百分比,用于确定碎石土或砂土的颗粒级配、分选性和岩土名称,为岩土工程综合评价提供依据。1.5.4.5
19、 水质分析试验:主要用来判定地下水对混凝土结构和钢结构的腐蚀性。1.6 勘察工作完成情况本次勘察外业工作于2010年08月28日开始,2010年10月04日结束,室内土工试验2010年10月08日结束。共计完成取土标贯钻孔5个,进尺250.80m;标准贯入钻孔3个,进尺150.40m;总进尺401.20m。采取原状土样46组,扰动土样50组,水样2组。做超重型圆锥动力触探试验12.7m,标准贯入试验54段次。具体完成勘察工作量详见表1.6。 完成勘察工作量一览表 表1.6 项目数量项目数量取土标贯钻孔孔数(个)/进尺(m)5/250.80原状土样(组/件)46/52标准贯入钻孔孔数(个)/进尺
20、(m)3/150.40扰动土样(组/件)50/50原位测试标准贯入试验N(段次)54水样(组/件)2/2圆锥动力触探试验N120(m)12.70测量定孔(个)8室内土工试验常规试验(组)46高压固结试验(组)29常规固结试验(组)46直接剪切试验(组)6颗粒分析试验(组)50土质分析试验(组)2水质分析试验(组)22.0 场地自然、工程地质条件2.1气象、水文2.1.1 气象拟建场区位居中纬,地处内陆,属暖温带大陆性半湿润季风气候。冬季寒冷,夏季炎热,四季分明。据三门峡气象站19511997年46年间资料统计:多年平均气温13.9,极高气温43.2,最低气温-16.5。多年平均降水量575.1
21、mm,降水量年度变化大,丰水年最大降水量863.4mm,干旱年最小降水量388.6mm。年内降水量分配不均,雨季多集中在七、八、九三个月,降水量平均占全年的51.7%。多年蒸发量213.03mm。平均相对湿度60%,平均绝对湿度11.3hPa。主导风向为东南风,其次为东北风和西北风,平均风速3m/s,最大风速20m/s。2.1.2 水文淄阳河属黄河支流,自南向北汇入黄河。淄阳河是一个季节性河流,平时水量较小或干涸,雨季才有较大径流。2.2地质构造拟建场地所在的大地构造位置为华北地台的南部,属于北秦岭地槽范围,其东北为吕梁地块,西北为陇东陕北地台,南有秦岭地轴,东部在秦岭地轴与中条山地块之间。场
22、地位于燕山运动所造成的构造盆地内,北为汾河地堑,西为渭河地堑,东为黄河地堑和三门峡地垒。场地具有发生中强烈地震的地质背景。2.3地形、地貌拟建摩云路桥梁位于三门峡产业集聚区中部,拟建桥梁沿摩云路跨越淄阳河,大致呈东西走向。本场地地貌单元属淄阳河河漫滩和黄河二级阶地结合部。勘探孔孔口标高335.63336.58m,最大高差0.95m。勘察孔坐标和高程由“三门峡产业集聚区(工业园)建设投资中心”提供的摩云路引道改线征地图查得。2.4地层及地基土分层描述依据本次岩土工程勘察获取的资料,在勘察揭露深度内地层从上至下、由新到老依次为第四系全新统(Q4ml)耕土、冲积(Q4al)粉土、冲洪积(Q4al+p
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