MCC中冶集团六武高速公路第十四标段总体施工组织设计.doc
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1、MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 1 页 MCC 中冶集中冶集团团六武高速公路第十四六武高速公路第十四标标 段段 总总 体体 施施 工工 组组 织织 设设 计计 建筑之家 2010-11-25 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 2 页 第一章第一章 编编制制说说明明 101 编制依据 本施工组织设计主要依据以下资料结合现场条件编制而成: 六武高速公路招标文件技术规范及投标文件; 六武高速公路两阶段施工图设计文件(第十四标段); 交通部公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-2004; 交通部公路路基施工技术规范JTJ033-95; 交
2、通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000; 交通部公路路基路面现场测试规程JTJ059-95; 交通部公路工程集料试验规程JTG E42-2005; 交通部公路工程施工安全技术规程JTJ076-95; 交通部公路工程施工监理规范JTJ077-95; 建设部工程建设标准强制性条文(公路工程部分); 其他相关资料; 本企业的技术装备等实际情况。 102 编制目的 本总体施工组织设计主要介绍路基、桥涵施工工艺和施工方法以及机 械量动力,并通过试验段施工,取得各项技术参数为大面积施工提供指导依 据。 我们在该工程的施工中,对施工工艺、施工方法和施工组织方面将不断 的总结,不断的改进,不断的提高,
3、使总体施工组织设计更加的完善。 103 编制原则 遵守国家有关工程建设方面的法律、法规、标准、规范、规程,确保施 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 3 页 工质量和施工安全。 遵循国家和地方政府现行的有关土地、环境保护、水土保持等方面的 法规、条例, 防止造成水源和环境污染。 贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,结合 工程实际编制。 满足工期要求的原则,确保满足施工工期需要。贯彻均衡生产、合理 分配资源的原则,认真安排总体施工进度,充分利用当地资源。 坚持技术先行、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,减少 施工对当地交通及生活带来的影响。
4、确保施工安全的原则,一切施工方案均应确保施工安全。 搞好环境保护及文明施工的原则。 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 4 页 第二章第二章 工程概况工程概况 201 工程概况 六安至武汉高速公路是国家重点公路规划中的上海至武威公路的重 要支线。同时也是国家最新规划的沪蓉国家高速公路中的重要组成路段。 本工程采用山岭重丘高速公路,设计时速100 公里/小时,路基宽26 米。 本合同段为第14合同段,起止桩号为K71+777-K76+840,合同段全长 5.063 公里。位于金寨县斑竹园镇境内。 202 当地自然条件 1、
5、地形、地貌与地、地形、地貌与地质质条件条件 本合同段沿线属大别山区,地形陡峻,起伏剧烈,本段路线所经地区 地形地貌复杂多样,出露基岩为片麻岩,履盖层较薄,岩体完整性较差, 滑坡对桥的稳定性有影响,大部区域为林地。 2、气象、水文条件、气象、水文条件 项目区域位于北亚热带湿润季风气候区,具有季风显著、四季分明、 气候温和、雨量充沛、无霜期长等气候特点,但由于冷暖气团活动和交锋 频繁以及地形复杂多样等因素,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。区域 内年平均气温 15.5,最冷为 1 月,平均 2.8,最热为 7 月,平均 27.6, 年平均降水量 1381.5mm,雨期一般在 6 月7 月。沿线属淮
6、河水系,主要 地表水体有竹根河、受雨季洪水影响较大。 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 5 页 3、交通、通、交通、通讯讯及水及水电电条件条件 本标段线路一侧有 210 省道与本标段线路基本并行,施工道路尽量 利用 210 省道。 工程所在地无线通讯信号不良,沿 210 省道有电话线经过,应充分利 用。 本标段紧靠竹根河延伸,线路一侧的山水较多,水源丰富,但旱季需 将低处河水调运上来使用。 本标段附近有多条高压电线路和民用线路,可满足各个工点施工用 电需要。 203 主要工程数量 工程项目单位数量 开挖土方m3149384 开挖石方m3661142 填方(利用土方)
7、m348109 填方(利用石方)m387884 路基工程 碎石台后回填m35298 桥梁工程大桥m/座2582.5/9 路线交叉分离式立交m/座66/1 盖板涵洞m/座198.53m/5 涵洞通道 盖板通道m/座66.7m/2 路面工程砼路面m21400 植草m258535 M7.5浆砌片石m39948 C20混凝土m32387 防护工程 锚杆kg6098 开挖土方/m38758 填土m318400 级配碎石基层16cmm21641 改河、改路、改 渠工程 水泥砼面板厚22cmm2860 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 6 页 水泥砼面板厚18cmm2540 泥结
8、碎石路面10cmm24570 204 工程主要特点、重点及对策 1、工程特点、工程特点 标段内沿线地形起伏较大,施工用地极其紧张。应根据本标段 现场情况,科学、合理地布置施工场地、拌合站和预制场、施工便道是保 证工程顺利进行的重要因素。 桥梁工程量很大,须根据现场协调好各个桥梁的施工顺序,做 到均衡生产,确保工期。 路基工程石方开挖量大,达66万多m3;全段弃方多,图纸上标 定的弃土场征地请建设办给予落实,具备弃土条件,尽快满足施工需要。 2、工程重点、工程重点 本标段桥梁多,大桥9座,长2582.5m,上部结构有40mT梁预制, 30m和25m预制箱梁,预制梁单片重量大,最大达124T/片,
9、现场修筑便道 环境差,预制梁运输困难。因此预制梁安装和预制厂设置难度大,是本标 段施工的重点。 本路段穿越高山和深谷,高桥墩较多,部分桥墩高度达35 米, 高墩施工是桥梁施工的一个重点。 3工程工程对对策策 路基挖方段应尽快施工至96区标高,能够及早提供作为梁片的 预制场地。 桥梁在基础及下部构造完成的同时,应保证每座桥有部分跨台 帽、盖梁已完成,具备安装梁板条件,这样能使预制完的梁片及时安装, 腾出预制场地继续预制梁片,确保桥梁工程进度。 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 7 页 第三章第三章 主要施工机械、材料主要施工机械、材料 及及劳动劳动力供力供应应方案方案
10、 301 设备、人员动员 我公司在接到中标通知后,迅速组织项目主要管理人员和技术人员 进场,着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。 同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验;报监理工程师批准后签署 有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。施工前期的准备有 重点的展开,在进场后15 天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入 施工现场。接到监理工程师的开工令后,使工程尽快进入施工阶段。根据 工程进展情况,我们将及时进行人员、设备的调整及补充,以保证工程的 进度和质量。 302 主要施工机械供应方案 施工机械设备、试验检测仪器从我公司已完工地或即将完工的工地 就近调运。小
11、型机具采用汽车运输至现场,大型机械设备采用平板车运输 至现场。为本标段配备的施工机械及试验、检测仪器等设备详见主要施 工机械表和主要材料试验、检测、质检仪器设备表。 303 主要物资供应方案 本工程所需的各类物资除建设单位统一负责招标供应外,其余的物 资均由我项目部物资供应部管理统一领导,购买,分级负责。配备载重货 车、拖车,负责将设备、物资运达工地,实行采购、运输、供应一条龙服务。 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 8 页 根据施工进度计划安排,结合现场储备条件及材料特性、料源情况, 合理安排材料 供应进度计划。 供应原则是:满足月施工进度,尤其是高峰期用料要求,
12、现场不长期 库存积压; 适当提前储备:水泥 0.5 个月,钢材、木材、砂石料 0.5 个月, 其它 0.1 个月; 选择优质产品,价格适宜,保持固定的厂家及料场;施工 中根据实际情况动态调整。 材料供应见附件材料供应计划。 304 劳动力供应方案 投入该项目的人员从已完工地或即将完工工地调谴。 根据本工程项目的工程量、施工内容,适量安排人员进行施工,并在 工程量增加和施工任务紧的时间段内调拨人员参加建设,科学配置劳动 力,以避免造成劳动力浪费及人员不足等两种情况。 本标段高峰期投入劳动力 1000 人,技术工人全部为本单位职工,计 划人数为 600 人,对于非技术性纯劳务工,可就近雇佣当地民工
13、以补充 劳动力不足,计划高峰期补充劳务工 400 人。 根据本标段的工程数量及各项控制目标,以持续均衡施工为原则,科 学配置劳动力。项目部所有参战人员均通过竞争择优上岗。在计划安排上 做到尽量平衡,持续生产。 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 9 页 第四章第四章 施工施工组织组织管理管理 401 施工组织机构设置 为承建本合同段工程,我公司将组建项目经理部,负责履行合同,指 挥生产管理,按期优质完成本项目。 本着高效、精干的原则,经理部设项目经理1 名,项目副经理1名(兼), 项目总工程师1 名,下设工程技术部、安全质量部、经营管理部、物资设 备部、工地试验室、综
14、合办公室六个职能部门,计30 人。 根据工程特点和总工期要求,成立4个路基工程队、3个桥涵工程队, 另设3个砼拌和站和6个预制场。 组织机构设置参见下图: 六安至武六安至武汉汉(安徽)第十四合同段(安徽)第十四合同段项项目目经经理部理部组织组织机构机构图图 项目经理 项目总工项目副经理 (兼) 工 程 技 术 部 安 全 质 量 部 经 营 管 理 部 物 资 设 备 部 工 地 试 验 室 综 合 办 公 室 路 基 施 工 三 队 路 基 施 工 二 队 路 基 施 工 四 队 桥 梁 施 工 一 队 桥 梁 施 工 二 队 桥 梁 施 工 三 队 混 凝 土 拌 和 站 路 基 施 工
15、一 队 预 制 厂 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 10 页 402 施工任务划分 各施工队伍其任务划分见下表: 工程队 施工 人数 施工项目 路基施工一队80 负责K71+777-K74+642段路基土石方开挖和路 基填筑以及改路施工,排水、防护施工。 路基施工二队80 负责K74+642-K74+815段路基土石方开挖和路 基填筑以及改路施工,排水、防护施工。 路基施工三队85 负责K74+815-K75+260段路基土石方开挖和路 基填筑以及改路施工,排水、防护施工。 路基施工四队160 负责K75+260-K76+840段路基土石方开挖和路 基填筑以及改路
16、施工,排水、防护施工。 桥涵一队150 K72+015方家湾高架桥、K72+537(542)高架桥、 K73+073王家湾高架桥 桥涵二队180 K73+512高架桥、K73+836桥口一号大桥、 K74+268(290.5)桥口二号大桥、K74+924支线 上跨桥 桥涵三队150 K75+527(542)竹根河大桥、K76+088三道河大 桥、K76+405(417.5)狮口高架桥、供砼 1#预制场(K72+330)、 1#砼搅拌站 80为K72+015方家湾高架桥预制梁板、供砼 2#预制场(K72+830) 1#砼搅拌站 80 为K72+537(542)高架桥、K73+073王家湾高架 桥
17、预制梁板、供砼 3#预制场(K73+650) 2#砼搅拌站 80 为K73+512高架桥、K73+836桥口一号大桥预 制梁板、供砼 4#预制场(K74+980) 2#砼搅拌站 80 为K74+268(290.5)桥口二号大桥预制梁板、供 砼 4#预制场(K74+980) 3#砼搅拌站 80K75+527(542)竹根河大桥1#砼搅拌站、供砼 5#预制场(K75+830) 3#砼搅拌站 80为K76+088三道河大桥预制梁板、供砼 6#预制场(K76+680) 3#砼搅拌站 80为K76+405(417.5)狮口高架桥预制梁板、供砼 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第
18、 11 页 403 总体管理目标 1、 、质质量目量目标标 工程质量一次验收合格率 100%;优良率 98%以上,分项工程合格率 100%,确保省(部)优,争创国优。 2、安全目、安全目标标 本工程安全生产目标,实现.四无,一创建。无人身伤亡事故,无交通 责任事故,无高空坠落事故,无重大火灾事故,确保施工安全。创建安全 样板工地。 3、工期目、工期目标标 本工程工期目标:合同 30 个月,我部争取提前 6 个月,在 24 月内完 成所有主体工程施工任务。 施工总体计划表 施工内容完成日期 一、施工准备2006228 二、路基处理2006430 三、路基土石方 : 路基挖方2006930 路基填
19、筑20061030 四、涵洞工程: 盖板涵2006630 通道2006630 五、桥梁工程: 桩基础2006731 下部构造2007531 梁板预制及安装2007831 桥面附属工程2008430 六、防护及排水工程2007831 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 12 页 4、 、环环境保境保护护及文明施工目及文明施工目标标 实现“三无、一创建”。 三无:施工无污染,无当地村民投诉,无当地有关部门警告;一创建: 创建省级“文明施工标准工地”。 404 主要临时工程 1、便道、便道 该标段沿线有省道 210 线可以利用,本合同段便道尽量利用主线路 边坡或顺河道全线贯
20、通,并尽可能的利用征地红线范围,减少征地面积。 2、 、驻驻地布置地布置 本标段项目经理部设 210 省道 106km 处右侧,占地 3300m2,按照建 设办及总监办要求全部采用标准化活动板房。项目部职能部室和生活设 施等齐全。 3、施工、施工临时临时用用电电 施工临时用电从线路附近的 10kv 高压线接入。 同时配备 2 台 200KW 和 2 台 75KW 发电机,用于前期施工并作为备 用电源。 4、炸、炸药库药库 拟在本合同段 K76+500 右侧的无人居住的山坡上经当地公安部门 批准后设置一座炸药库。炸药库备有足够数量的合格防火防爆器材。周围 安设铁丝网防护,库区内分设炸药库房,起爆
21、器材库房,火雷管库房。并派 专人二十四小时值守。 火工品的使用采用定量领取、随用随领,并具有完备的签名登记手续, 禁止非法使用。未用完的立即交回,不得在仓库外保存。 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 13 页 5、生、生产产、生活用水、生活用水 本标段附近的竹根河常年蓄水,沿线地下水位较低,但水质纯净,能 满足工程用水和生活用水要求,施工用水旱季从磨子潭水库取水,生活用 水做净化处理后方可使用。在每个拌和站和预制场内设 1 座蓄水池以满 足生产需要。 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 14 页 第五章第五章 主要工程主要工程项项目施工目施
22、工 501 路基填筑施工方法 路基分层平行铺筑,均匀压实,逐层向上,直至路床顶面或设计标高。 根据路基设计情况及当地气候条件,设备进场后,首先开挖路基两侧临时 排水沟,疏通沟渠,确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖,石质开挖 采用光面、预裂爆破。采用挖掘机装车,大吨位自卸车运输。路基填筑采 用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺,有序、标准地进行作业,充分发挥 大型机械效率,合理地利用空间和时间。在填筑前,须做试验段,以确定 压实参数。及时进行路基防护及排水工程施工,防护和排水工程与路基施 工交叉进行,协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工, 路基排水采用机械挖沟,人工砌筑施工。
23、三阶段为: 准备阶段施工阶段竣工阶段。 四区段为: 填筑区整平区碾压区检验区。 八流程为: 施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾 晒机械碾压检验签证填前修整下道工序。 路基施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验,确定 最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制 含水量以及最合理的施工控制方法等。确定这些参数作为实施科学填筑 压实工艺的依据。 1、路基基底、路基基底处处理理 原地表原地表处处理:理: 地基表面须碾压密实,压实度不小于90%。 对于路基穿越水田段,应做好排水、清淤、凉晒及必要的换填。 对于地表横坡大于1:5的路段,必须开挖台阶,台阶宽度不小于
24、2m。 MCC 中冶集团六武高速公路第十四标段 总体施工组织设计 第 15 页 清表的耕植土和挖方的地表土须堆放于指定场所,以便于将来用 于复耕、还林和绿化的用途。 软软弱土地基弱土地基处处理:理: 对于软土厚度薄或长度较短,清除工程量较小的路段采用挖除 换填。采用挖方弃渣分层回填,压实度符合原地表处理的要求。挖除的软 土、淤泥集中堆放,以备后用。 对于软土厚度较厚,清除工程量较大的路段,采用砂垫层+土工 格栅的处理方式,砂垫层的厚度和土工格栅的层数根据路基边坡稳定性 确定,砂垫层的厚度不小于0.3m,土工格栅为单项的,抗拉强度不小于 100KN/m。 2、路基填筑施工、路基填筑施工 路基填方
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