rc既有线改造过渡便线路基帮填施工方案.doc
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1、过渡便线路基帮填施工专项方案目 录一、编制依据1二、工程概况11、工程项目12、工程地点13、工程施工日期24、主要作业内容25、限速条件26、封锁范围27、施工影响范围28、行车设备变化情况2三、组织机构2(一)、施工领导小组2(二)、施工人员组织3四、施工流程4(一)、前期工作41、现场调查42、核对施工图43、技术交底44、签订安全协议55、编制上报月度施工计划56、岗前培训考试67、材料、机具及设备配置68、上报施工日计划69、下达配合通知单610、其他7(二)、施工前工作71、材料、机具及备品的清点72、机械设备管理73、人员分工落实7(三)、非封锁施工81、申请施工计划82、设置防
2、护83、施工作业94、施工材料清理125、撤除防护12五、验收标准及程序12(一)、验收标准12(二)、验收办法12六、施工安全措施12(一)、施工组织管理12(二)、施工防护13(三)、人身安全14(四)、设备运行安全15(五)、材料及机具安全15(六)、劳务工管理15(七)、施工驻地安全16七、应急预案16(一)、编制目的及依据16(二)、事故可能发生的场所及特征16(三)、应急资源171、组织机构172、应急物资设备183、职责18(四)、应急工作程序191、应急报告192、现场应急处理20(五)、应急响应及相关措施211、营业线路基塌陷中断铁路行车212、营业线信号设备损坏抢修223、
3、接触网支柱倾斜、变位234、机械伤害235、挖断、破损电缆应急措施236、施工阶段火灾事故的应急预案23(六)、其他2367林家崖过渡便线路基帮填施工方案一、编制依据1)西宁站改造及相关工程设计图纸;2)相关设计文件;3)现场踏勘调查的有关资料;4)铁道部铁路营业线施工安全管理办法(铁运【2012】280号);5)青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则(暂行);6)改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定(铁建设200814号文);7)铁路建设工程安全生产管理办法;8)客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ202-2008);9)铁路工程基本作业施工安全技术规程(B103012009
4、);10)铁路工务安全规则(铁运2006177号);11)铁路运输安全保护条例(国务院430号令);12)本单位以往积累的类似工程的施工经验。二、工程概况1、工程项目兰青线BK175+511.741K176+283.83(对应兰青线施工里程DK175+516.24DK176+283.83)既有线南侧既有路基帮填施工。2、工程地点兰青线西宁站至小桥站间(DK175+516.24DK176+283.83)BK175+511.74B1K176+283.83,其中共BK175+892.23=B1K175+890为长链,长链2.23m,计0km774.32m。3、工程施工日期2013年12月1日2014
5、年5月31日,完成边既有路基帮填施工。4、主要作业内容作业内容:西宁客至小桥车站区间兰青线正线BK175+511.74B1K176+283.83里程段处(对应兰青线施工里程DK175+516.24DK176+283.83)。需拆除既有路基坡面防护及迁移该段既有防护栅栏,路基帮填施工按照西宁站改施路02-01-18进行填筑。5、限速条件无6、封锁范围无7、施工影响范围小桥车站至西宁客间(DK175+500DK176+300)里程段共800m范围。8、行车设备变化情况施工中需对既有线防护栅栏、通信信号电缆及电力线路、对施工有影响设备进行部分迁改或保护;三、组织机构(一)、施工领导小组为了加强施工组
6、织,成立西宁客至小桥车站间BK175+511.74B1K176+283.83既有路基帮填施工领导管理小组,由公司副总工程师担任小组组长,对本次施工进行全面指导管理。组长:xxx副组长:xx、xxx、xxx、xxx组员: xxx、xxx、xxx、xxx、xxx领导小组职责:负责组织编制方案,按方案做好各项准备工作;对施工人员进行强化培训,确认施工备品、机具、材料齐全完好,各项安全措施的落实;掌握工程施工进度及工程质量;负责施工的组织、协调,对安全工作全面负责。(二)、施工人员组织施工队伍共配置职工9人,劳务工6人。序号姓名岗位/职务职责联系电话1xxxx施工负责人对整个工程施工全面负责。做好施工
7、前的各项准备工作,掌握施工进度,严把施工质量及解决施工过程中出现的问题。151109550112xxx安全包保人对整个工程施工安全负责,熟知各项规章制度,严把施工安全,对施工过程中的安全隐患及时提出整改措施,监督整改。187970112903xxx质量监督人对整个工程施工质量负责,具有较强的专业能力,严把施工质量,及时解决施工过程中出现的质量问题,提出整改措施,组织落实。152025519484xxxx驻站联络员联系和盯控各类机械车辆的开行,掌握施工现场和列车运行情况,转达有关列车运行情况、调度命令和上级指令,并做好详细记录182971694155xxx现场防护员准确及时向施工负责人汇报驻站联
8、络员转达的有关列车运行情况、调度命令,做好邻线通过列车时的防护工作,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。158709927066xxx现场防护员准确及时向施工负责人汇报驻站联络员转达的有关列车运行情况、调度命令,做好邻线通过列车时的防护工作,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。150257011017xxx两端防护员传达列车进入端点时间并通知施工点做好邻线通过列车时的防护工作,和列车通过端点时间。150257721948xxxx两端防护员传达列车进入端点时间并通知施工点做好邻线通过列车时的防护工作,和列车通过端点时间。187973307839xxxxx带班人员组织施工人员按施工方案要求
9、进行施工,在接到防护员通知后,做好安全防护,并统一带队进出施工现场。18281966366四、施工流程(一)、前期工作1、现场调查对施工地段设备状况进行详细调查,该段路基帮填施工位于既有兰青线南侧,在兰青I线左侧进行路基帮填施工,该段线路为兰青正线,车务繁忙,平均每10分钟1趟客(货)车,在既有兰青线南侧DK175+654DK175+671之间存放预制梁两片;及DK175+654小里程处原既有光电缆埋置比较丰富,必须探明、探清的情况下方可施工。2、核对施工图施工地点位于西宁客至小桥车站区间兰青线DK175+500DK176+300里程处,为林家崖过渡便线而设,路基帮填宽度必须满足施工设计要求。
10、在整个施工期间,本段作业点均在非封锁非限速的前提下组织施工,不影响铁路正常营运,防护栅栏内临近既有线施工需加强防护。3、技术交底工点起讫里程:BK175+511.74B1K176+283.83,长度774.32米,本段路基形式为填方,其中BK175+892.23=B1K175+890.00为长链,长链2.23米。林家崖过渡便线位于客车技术整备所附近,分布有村镇道路,交通便利,线路走形于湟水河一、二级阶地上,地势平缓。沿线多为民居,房屋密集。工点地层主要为第四系全新统素填土,杂填土,冲积砂质黄土、粗圆砾土以及上第三系新统泥岩。BK175+511.74B1K176+283.83段路堤边坡坡率采用1
11、:1.5,路基基床表层填筑A组填料,A组填料厚度为0.5m,其下铺设0.1m厚的中粗砂,中粗砂中间全断面铺设一层复合土工膜,复合土工膜采用重量为600g/m2,顶破强度应大于2.5Kn,在寒冷地区还要满足抗冻要求,基床底层填筑B组填料,基床以下填筑C组填料,各部位填料要求及压实标准等详见西宁站改施路通01。路基排水沟及引水沟截面尺寸详见西宁站改施路通01-04。明确营业线各部位的限值,施工机械任何部位不得侵入营业线限界;机械伸长部位和被吊起物件、横向转动物件端部必须距营业线外侧钢轨保持2米以上距离。在电气化区段,作业人员及其携带的物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上,并对现场所有人员进
12、行交底,现场每一个作业人员都要掌握营业线各部位的界限值。在施工前将施工专项方案报送青藏铁路公司经铁路相关部门审批,办理既有线施工许可。4、签订安全协议见施工安全协议书5、编制上报月度施工计划施工计划:临近营业线施工前,按照营业线施工相关规定,提报营业线施工计划,根据下达的月度施工计划和日施工计划进行施工。其他施工编制临近营业线施工安全监督计划,经施工单位、监理单位审批后报设备管理单位会签;报项目管理机构预审通过;由青藏铁路公司建管部牵头组织审查汇总并批准后向公司运输处提报,经公司施工领导小组审批后作为月度施工计划附件下发(详见附表)。6、岗前培训考试见附件培训考核合格证书7、材料、机具及设备配
13、置在满足路基填筑施工的前提下,本着经济、适用、合理搭配的原则进行配置,主要施工机械配置及性能见下表:主要施工机具设备表序号机械名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机CAT320台2良好挖土2装载机ZL30台1良好装土3推土机台2良好土体平整3压路机台1良好路基碾压4平地机台1良好路基平整4自卸汽车15m3辆6良好运土5洒水车辆1良好洒水6水泵7.5kw台1良好抽水8、上报施工日计划根据该月上报月计划施工内容,进行施工日计划上报,该方案属非封锁计划,日计划不需上报。9、下达配合通知单根据施工地点,需要配合施工的相关单位,按照青藏铁路公司营业线施工安全管理办法(青藏铁总【2013】16号)要求给相关
14、配合单位下达配合通知单并签字。10、其他1)路基填筑施工过程中设置专门的安全防护员,随时对路基和线路行车情况并作好记录。2) 严禁机械施工过程中无人员指挥,临近营业线施工做到1机1人。严禁路基填筑施工过程中超限界及超范围施工。3)施工前必须在登记站进行登记施工作业内容后,方可进行施工,严禁无计划和未在计划范围内施工。(二)、施工前工作1、材料、机具及备品的清点专人负责对材料、机具及备品的管理,清点数量。机具进行编号管理,夜间作业时必须有反光标识。使用的机具必须保证良好状态。2、机械设备管理严把机械设备进场关,证照不全或安全性能不符合规定的一律不得进入工地,做好设备日常检查、保养和维修等工作;严
15、禁设备“带病”作业;操作人员必须持证上岗,熟悉作业环境,严格按规程操作,严禁违章作业,防止因设备故障引起生产安全事故。3、人员分工落实本工程实行架子队管理模式,由综合架子队负责本次路基填筑施工,为满足本工程施工需要,现场设专职队长1人、技术负责人1人,并配备技术员、安全防护员5人、质量员、试验员、领工员、工班长、驻站联络员1人等现场管理人员。专职队长: xxx技术负责人:xxx技术员:xxx领工员: xxxx安全防护员:xxx、xxxx、xxxx、xxxx质量员:xxxx驻站联络员:xxxx劳动力组织:劳动力组织及分工表序号工种单位数量主要工作内容1线路工人1线路维护检查2普工人5开挖探沟3合
16、计人6(三)、非封锁施工1、申请施工计划在施工方案及安全、配合协议签订后,当月15日前提报次月施工计划。2、设置防护1)、慢行设置无2)、营业线防护栅栏拆除后非封锁施工点防护要求该段路基帮填施工过程中,西宁客至小桥站区间兰青下行线(I线)南侧既有防护栅栏需迁移,既有防护栅栏迁移后,必须在靠近道床边坡坡脚处及时设置安全隔离警戒线并安排全天候值班人员后方能进行相关施工作业,施工过程中严禁人员及机具设备越过警戒线,防护栅栏高1.2m,采用钢管做立柱,施工地点24小时安排人员值班。既有防护栅栏拆除后现场安全防护具体布置形式如下图所示。3、施工作业严格按照“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行路基填筑作
17、业。“三阶段”为:准备阶段施工阶段整修阶段“四区段”为:填筑区平整区碾压区检验区“八流程”为:施工准备基底处理分层填筑摊铺平 整晾晒碾压夯实报查、检测签证路基整修在帮宽既有线时,既有路堤边坡应挖台阶,台阶宽度1.0m,高度0.6m,帮宽时应每隔0.6m高铺设一层土工格栅,以增加路堤整体稳定性。土工格栅采用抗拉强度不小于25kN/m的双向土工格栅,土工格栅在铺设时将强度高的方向置于垂直线路的轴线方向且不容许有皱褶,应尽量拉紧,用“U”形钉进行固定;格栅受力方向链接必须牢固,连接强度不得低于材料的容许抗拉强度,另一方向应密贴排放;土工格栅摊铺后应及时填筑填料,严禁机械直接在其上碾压。 施工准备复核
18、既有路基填料性质,比照既有线,选择合适的填料;如有防护工程,拆除既有路基边坡防护;修建临时排水设施,以保持施工期间,场地处于良好的排水状态;清除地表、坡面杂物、植被,开挖台阶。既有线路基帮填施工图既有线路基边坡防护施工图 分层填筑帮宽施工按纵向分段水平分层填筑,采用人工、小型机械施工,虚铺厚度25cm;大型机械施工,虚铺厚度30cm。 摊铺整平帮宽小于1.0m的地段人工摊铺整平;帮宽大于1.0m的地段,采用小型机械摊铺、人工整平。 调整填料含水量测定填料含水量,如超过施工最佳含水量,将填料翻挖晾晒;如低于施工最佳含水量,洒水增加含水量。 碾压夯实帮宽采用小型振动压路机和手扶式振动压路机碾压,边
19、角地带采用手持冲击夯夯实。 检验签证每层填筑压实质量要求、检测方法与新建路基相同。 路基整修包括横向排水坡、平整度、边坡等整修内容。路基整修严格按设计结构尺寸进行,达到技术标准要求,对于超填部分应在整修阶段人工持线清刷夯拍。2)既有路基帮宽施工应满足下列要求 施工过程中应随挖台阶,随即向上分层填筑,确保既有路基边坡稳定。 既有路基坡面防护拆除一段,施工一段。 土工格栅搭接长度不小于0.3m,用“U”铁钉固定土工格栅,确保土工格栅平整、无隆起。4、施工材料清理在路基填筑施工完成后,必须分别在各期间施工后的所有建设材料全部清至营业线外,严禁将施工材料遗留在营业线上,做到工完料清。5、撤除防护在路基
20、帮填施工结束后,经设备管理单位检查确认无影响,撤除该段防护人员及相关防护用品。五、验收标准及程序(一)、验收标准根据铁路路基工程施工质量验收标准及改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定来进行该段路基进行质量验收。(二)、验收办法在该项工程中,按分部和单位工程的质量进行检验,采用原材料进厂验收、施工过程中检验、见证(取样)、平行检测或旁站等方法进行验收。六、施工安全措施(一)、施工组织管理公司成立“中铁五局西宁站改造及相关工程施工QZXNZG2标指挥部第三项目部”负责此项工程的施工,对工程的工期、安全、质量、环保等全面负责。项目经理部设项目经理一名、生产副经理一名、项目总工一名、安全总监
21、一名。项目经理全权负责本合同段的管理;项目副经理协助项目经理组织工程施工;项目总工程师负责施工技术管理,安全总监负责施工安全管理。项目经理部下设工程部、物资部、安质环保部、财务部、综合部、合同部、机电部、协调部、实验室。本段路基填筑施工由机筑队负责施工,项目组织机构如下图所示:项目经理:xxxx副经理:xxxx总工程师:xxxx安全总监:xxxx综合部xxx工程部xxx财务部xxx物资部xxxxx机电部李xxxx试验室xxx君协调部xxxxx安质部xxx合同部xxxx机 筑 队综合队(二)、施工防护临近营业线旁施工必须严格执行现行铁路运输安全保护条例、铁路技术管理规程、铁路营业线施工安全办法、
22、铁路工务安全规则、铁路桥隧建筑物大维修规则、改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定等有关规定。1)临近营业线施工前必须编制专项施工方案。2)临近营业线施工方案必须经铁路相关部门审批,施工单位与设备管理单位和行车组织部门签订安全协议和配合协议,铁路运输部门纳入月度施工计划后,方可组织施工。影响行车安全的施工,必须在设备管理单位的监护下进行。3)临近营业线上施工影响原运输区段限界的,必须根据机车车辆限界,制定施工临时限界并按规定上报铁路相关部门审批。施工中搭设的脚手架、堆放的工程材料或机具设备等,严禁侵入施工临时限界。4)主要管理人员必须经过铁路施工专业培训,经考试合格后方可任职。驻站联系
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