xx港区件杂货码头设计40000DWT散杂货船梁板式高桩码头.doc
《xx港区件杂货码头设计40000DWT散杂货船梁板式高桩码头.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《xx港区件杂货码头设计40000DWT散杂货船梁板式高桩码头.doc(83页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、xx港区件杂货码头设计40000DWT散杂货船梁板式高桩码头4,0000 t- bulk cargo terminal design of Tianjin Ports Northern areaBeam-and-slab High-pile Structure摘 要本工程位于天津港北港池分支港池区域,是一个散杂货码头。由于其地质条件不良,综合考虑选其结构形式为高桩梁板式码头。在纵向设一条变形缝,将码头分为前、后方桩台。在横向设3条变形缝,将码头在纵向分为4段。该工程主要包括工程规模确定、各种建筑物的平面布置和主要尺度(设计顶高程、底高程、长度、宽度以及面积等)确定、生产作业工艺设计等。在确定主
2、要结构形式及尺寸后,先进行了码头面荷载标准值的计算,接着计算出各种结构的内力值(跨中弯矩、支座弯矩、支座剪力及支座反力),找出最不利的一组或几组内力进行组合。选取最安全的结果计算配筋并绘图。此外还要对结构整体稳定性验算。关键词:散杂货码头;高桩;结构设计;内力;配筋;验算ABSTRACTThis project is located the Tianjin ports north area, is a standard bulk cargo berth. The geological condition is not good enough here, So chose the structu
3、ral style for Gao Zhuangliang the beat wharf, In longitudinal supposes a distortion seam, divides into the wharf before and after square pile Taiwan. Crosswise is supposing 3 distortion seams, in longitudinal divides into the wharf4 sections.This project mainly includes the project scale to determin
4、e, each building plane arrangement and the main criterion (design go against elevation, bottom elevation, length, width as well as area and so on) determine, the production work technological design and so on. After the determination main structural style and the size, has first carried on the wharf
5、 surface load normal value computation, then calculates each kind of structure the endogenic force value (cross bending moment, support bending moment, support shearing force and reaction of support), discovers most disadvantageous group of or several group of endogenic forces carries on the combina
6、tion.Selects the safest result computation to match the muscle and to draw a chart.In addition also must carries on the checking calculation to the structure overall stability.Key words:Bulk Cargo;High pile;Structural Design;Internal Force ;Reinforcement ;Checking Computatio。目 录第1章 设计背景11.1 工程概述11.2
7、 设计原则11.3 设计依据11.4 设计任务1第2章 设计资料22.1地形条件22.2气象条件22.3水文条件32.4泥沙条件52.5地质条件52.6地震条件52.7荷载条件62.8施工条件6第3章 设计成果73.1总体设计成果73.2结构方案成果73.3施工图设计成果73.4关键性技术要求73.5 设计成果评价7第4章 总平面设计84.1工程规模84.2布置原则84.3设计船型94.4作业条件94.5总体尺度94.5.1码头泊位长度94.5.2码头前沿高程94.5.3码头前沿停泊水域尺度104.5.4码头前船舶回旋水域尺度104.5.5陆域设计高程104.5.6航道设计尺度104.6平面方
8、案比选114.7装卸工艺设计124.8船舶荷载计算12第5章 结构选型145.1结构型式145.2结构布置155.3构造尺度155.4作用分析185.4.1永久作用185.4.2可变作用185.4.3偶然作用195.5结构稳定分析19第6章 结构设计206.1面板设计206.1.1计算原则216.1.2计算参数216.1.3作用分析216.1.4作用效应计算226.1.5作用效应组合276.1.6验算及配筋296.1.7抗裂验算326.2横向排架346.2.1计算原则346.2.2计算参数346.2.3作用分析356.2.4作用效应计算366.2.5作用效应组合446.2.6验算及配筋466.
9、2.7抗裂验算496.3基桩设计506.3.1计算原则506.3.2计算参数506.3.3作用分析516.3.4作用效应计算516.3.5作用效应组合526.3.6桩身强度验算526.3.7桩帽计算526.3.8承载力验算536.4岸坡稳定分析556.4.1计算原则556.4.2计算条件56致谢57参考资料及设计规范58外文资料及译文60毕业设计任务书67设计进度计划表75第1章 设计背景第1章 设计背景1.1 工程概述工程名称:xx港区件杂货码头设计40000DWT散杂货船工程地址:天津港北港池分支港池区域工程规模:拟建一个4万吨级的散杂货码头,并预留港口发展余地,可能以后吨级将达到10万吨
10、级。码头总长940m,结构安全等级II级,设计使用年限为10年。基于目前我国对外贸易量的日趋增长、满足内需以及分担国内航运的压力,此工程的修建及选址都是可行、合理的。1.2 设计原则(一) 总体设计符合国家、地方经济发展规划和总体部署,遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定。(二) 结合国情,采用成熟的技术、设备和材料,使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快,获得较好的经济效益和社会效益。(三) 注重工程区域生态环境保护,不占用土地,方便管理,节省投资。1.3 设计依据设计任务书、相关规范标准、现有港区形势图、设计参考书等。1.4 设计任务主要计算平面布置的基本尺寸,
11、及结构的基本尺寸和主要构件的内力计算。1)码头平面布置及码头结构设计;2)根据资料初步设计的码头结构断面;3)结构计算;4)完成设计说明书,计算书;5)完成施工图6)完成配筋图等图纸的绘制。76第2章 设计资料第2章 设计资料本部分分析项目的工程环境和条件对工程设计、建设、运行的可能影响。在港口航道与海岸工程的设计工作中,设计资料主要包括地形、地质、水文、气象、施工、地震以及与设计相关的标准、规范、手册、参考书等。2.1地形条件包括地理位置,地貌,水域、岸线、陆域的地形和地物状况,分析其有利和不利因素,充分利用现有地形地物,主要用于确定工程总平面布置。2.2气象条件根据塘沽站2000年2006
12、年资料统计:1)气温年平均气温 13.1年平均最高气温 16.4年平均最低气温 10.9极端最高气温 40.9极端最低气温 -13.5(注1953年1月17日曾出现最低气温-18.3)2) 降水年平均降水量 363.7mm年最大降水量 491.1mm年最小降水量 196.6mm一日最大降水量 157.2mm(注1975年7月30日曾出现一日最大降水量191.5mm)降水强度小雨平均每年65.2个降水日降水强度中雨平均每年9.7个降水日降水强度大雨平均每年3.7个降水日降水强度暴雨平均每年1.0个降水日本区降水有显著的季节变化,雨量多集中于每年的7、8月份,该两个月的降水量为全年降水量的58%,
13、而每年的12月至翌年的3月降水极少,4个月的总降水量仅为全年降水量的3%左右。3) 雾 能见度1km的大雾平均每年为16.6个雾日,雾多发生在每年的秋冬季,每年12月份大雾日约为全年大雾日的30%左右,最长的延时可达24小时以上。按大雾实际出现时间统计,平均每年为8.7天。4) 相对湿度年平均相对湿度67%。5) 风风是气象要素中不稳定的一个要素,年与年之间观测统计值有一定的差异,为了更真实地反映天津港的风况,本报告根据19962005年每日24次风速、风向观测资料进行统计,天津港地区常风向为S向,次常风向为E向,出现频率分别为9.89%、9.21%。强风向为E向,次强风向为ENE向,7级风出
14、现的频率分别为0.32%、0.11%。2.3水文条件1)潮位本区潮汐类型为不规则半日潮型,其(HO1+HK1)/HM2=0.53。基准面关系天津港理论最低潮面与大沽零点及当地平均海平面的关系如图21:图21潮位特征值根据塘沽海洋站1963年1999年资料统计,(以天津港理论最低潮面起算,下同):历年最高高潮位 5.81m(1992年9月1日)历年最低低潮位 -1.03m(1968年11月10日)(注:1957年12月18日出现最低低潮位-1.08m)历年平均高潮位 3.74m历年平均低潮位 1.34m历年平均海平面 2.56m历年最大潮差 4.37m(1980年10月)历年平均潮差 2.40m
15、设计水位设计高水位 4.30m设计低水位 0.50m极端高水位 5.88m极端低水位 -1.29m乘潮水位全年乘潮水位见表1-1。表1-1 全年乘潮水位表频率(%)延时 潮位(m)808590乘潮一小时3.363.263.14乘潮二小时3.263.163.04乘潮三小时3.123.012.89乘潮四小时2.932.822.71考虑到我国北方海区潮位季节变化,冬三月(12月、1月、2月)乘潮水位见表1-2。表1-2冬三月(12月、1月、2月)乘潮水位表频率(%)延时 潮位(m)808590乘潮一小时3.193.052.91乘潮二小时3.082.942.81乘潮三小时2.942.822.68乘潮四
16、小时2.762.632.502) 波浪本工程位于北港池内部,受防波堤及东疆人工岛掩护,外海波浪难以传播到工程区域,波浪对码头的影响可不考虑。3) 海冰本港区海域每年有不同程度的海冰出现,初冰日在12月下旬,终冰日在2月下旬,总冰期约60天,多年资料统计,严重冰期年平均为10天,正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。2.4泥沙条件包括工程建设海区的含沙量分布、泥沙运动规律,结合水流条件分析其是否影响港口的建设和使用,主要用于确定工程总平面布置(如防波堤、港池口的平面布置)。2.5地质条件本工程目前还没有进行相应的地质钻探,根据相邻工程天津港北大防波堤西内堤的地质勘察资料,勘察区土层分布自上而
17、下描述如下: 淤泥:灰色,褐灰色,流塑状,夹少量碎贝壳,含有机制,分布连续,层底标高2.68-9.319,层厚3.09.5m不等。1 淤泥质粘土:褐灰色,灰色,黄灰色,软塑流塑状,夹少量碎贝壳,含有机制,砂斑,粉斑,主要分布在淤泥层的中上部,分布不连续,层厚1.04.0m不等。 淤泥质粘土:灰褐色,灰色,软塑流塑状,高压缩性, 含少量碎贝壳,见砂团砂柱,土质均匀分布连续,层底标高11.48-14.399,层厚4.36.2m不等。1 淤泥质粉质粘土:灰褐色,灰色,软塑流塑状,高压缩性,土质不均,局部为粉土与砂粘混合, 分布不连续,层厚1.03.0m不等。 粉质粘土:灰绿色,灰白色及灰黑色等,可塑
18、状态, 中压缩性,局部夹有粉土薄层, 分布连续,层底标高-19.48-21.597,层顶约1.0m厚的含多量贝壳,多为粉质粘土混贝壳, 局部有粉土混贝壳。1 粉土:灰绿色,灰白色及灰黄色粉土夹层,中密-密实状态,中压缩性,局部见粘土,土质不均,分布不连续,层厚1.04.5m不等。 粉土粉砂:黄褐色,灰褐色,局部见粘砂, 密实状态, 中压缩性。标贯击数1275击,平均46击,揭露标高-29.96m,分布连续。1 粉质粘土与粘土:黄褐色,灰褐色,夹粉土薄层,见锈斑锈染,成层状,可塑状态,中压缩性, 分布不连续。2.6地震条件根据国家地震局、建设部颁发的中国地震烈度区划图(1990年)和中国地震烈度
19、区划图(1990)使用规定的文件精神震发办(1992)160号,天津市城乡建设委员会(1992)建抗566号文件确定塘沽区的地震基本烈度为七度,设计基本地震加速度值为0.15g。2.7荷载条件针对工程使用要求,分析确定作用于水工建筑物上的主要荷载,并给出相应标准值。(详见第二部分设计计算书)。2.8施工条件材料供应方便快捷、现场施工条件(水、电、运输)良好、施工单位技术力量雄厚及机械性能良好、混凝土构件的预制能力良好、水上施工能力强。故结构选型与工程设计能够与施工能力相匹配,能够顺利实施。第3章 设计成果第3章 设计成果3.1总体设计成果该工程为xx港区件杂货码头设计4000DWT散杂货船。3
20、.2结构方案成果简要说明自己所设计的水工建筑物的结构方案(结构型式、结构构造及尺度)、结构安全度、主要作用(荷载)、工程概算等。3.3施工图设计成果介绍主要构件的计算图式、主要技术参数(强度、刚度等)、内力计算方法、计算成果(稳定性、强度验算、抗裂验算)、施工图。3.4关键性技术要求在工程的施工顺序、施工计划安排及重要工序的施工方法、技术要求和质量控制等都需要参照有关施工规范进行施工。一些细部结构如变形缝和纵、横梁接缝处的施工一定要严格按照规范要求施工,在沉桩时要严格控制桩的竖向偏差,要符合设计要求(不大于1%)。3.5 设计成果评价在接近三个月的毕业设计时间里,我终于完成了本次设计的内容,回
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- xx 港区 杂货 码头 设计 40000 DWT 板式
链接地址:https://www.31doc.com/p-2140031.html