2013交通运输方式和布局变化的影响.ppt
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1、考点:,1.结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和发展速度的影响。 2.结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对商业网点区位选择的影响。,第二节 交通运输方式和布局变化的影响,交通运输布局变化的影响,对聚落空间 形态的影响,对商业网点 分布的影响,影响城市的形态,影响形态的变化,对密度影响,对位置影响,交通最优,市区环路边缘,高速公路沿线,知识网络:,交通线密集方式多: 密度大;,交通线稀少方式单一:密度小,1、现在,株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响 A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候 2、下列城市的区位因素与石家庄相似的是 A、扬州 B、华盛顿 C 、 株洲 D
2、、上海 3、石家庄市兴起的主导因素是 A、河流 B、人口 C、铁路 D、公路 4、关于商业网点的说法,正确的是 A、山区居民居住分散,因此商业网点多于平原 B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则 C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提 D、平原地区的商业网点一般沿河分布,C,C,C,基础练习:,C,5、以交通最优原则的商业网点应建在( ) A、城市的几何中心处 B、城市的行政中心处 C、居民的住宅区内 D、市区环路边缘或高速公路沿线 6、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是( ) A、大同、抚顺、开滦 B、大庆、玉门、包头 C、宝鸡、株洲、石家庄、 D、鞍山、包头、攀枝花,D,C
3、,扬州南临长江,京杭大运河纵贯南北,有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后,古代扬州几度繁荣,曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉,东南第一大都会。到了清代,扬州城市人口超过50万,为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后,扬州城市发展缓慢甚至停滞,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。原因是什么?,随着大运河的淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成,大运河衰落。,扩展:交通运输线建设对环境的影响,1.聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为 聚落的主要发展轴。具体如下所示。,2.主要交通线发生变化引起聚落空间形态的变化,一个地区主要
4、交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。新的交 通方式发展会带动聚落空间形态的变化和发展,同时,某种交通线的衰落也 会影响聚落空间形态的演变。如图。,关键: 分析交通运输对聚落形态的影响时,首先明确交通运输状况,是单一交通运输还是综合交通运输,再结合其他信息具体问题具体分析。,注意:交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的,历史上以水运为主,近代表现为以公路、铁路为主,而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。,根据图中某城市空间形态的变化,回答下列各题:,(1)1949年以前该市的城市形态呈 状,街区沿 伸 展,这是因为当时该地的运输方式以 为主。
5、 (2)目前该市城市形态呈 状,与1949年以前相比,主要变 化有 (3)该市城市形态发生变化的原因是什么?,河流,交通线的变化,带,星,河运,街区沿铁路公路扩展,带,真题 1、大连是我国北方的重要沿海城市,哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为 ( ),A.从中心城区向外均匀扩展,B.沿铁路线狭长分布,C.以港口为中心向腹地扩展,D.沿海岸线绵延分布,【答案】 C,2、下图为某城市空间形态变化示意图。读图,回答(1)(2)题。,(1)该城市空间形态变化的主要原因是 ( ),A.交通运输方式和布局的变化,B.矿产开发和人口数量的变化,C.生活方式和消费水平的变化,D.地表形态和河流径流的变化,
6、(2)2008年该城镇产业布局中,不合理的是 ( ),A.自来水厂 B.大型超市,C.大型服装批发市场 D.造纸厂,【答案】 (1)A (2)D,(1)由图中信息可知,今后广州城市空间 ( ),A.向东、向南扩张 B.向西、向北扩张,C.呈同心圆状扩张 D.由“单中心”到“双核”转换,(2)广州城市轨道交通的发展将 ( ),提高沿线地区房价 促进跨城居住、就业 增加运输成本 加剧环境污染,A. B. C. D.,【答案】 (1)A (2)A,3、 读广州市轨道交通30分钟等时线图(阴影部分表示以公园前、体育西为中心乘坐轨道交通30分钟覆盖范围),回答(1)(2)题。,1.交通运输影响商业网点分
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