qu新屋隧道导条坑超前法施工方案.doc
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4、 快 速 路 二 期 工 程 第 2 合 同 段新屋隧道导坑超前法施工方案中铁一局集团有限公司深圳市南坪快速路二期工程项目经理部二00九年十月新屋隧道导坑超前法施工方案一、工程概况新屋隧道位于深圳市西丽片区塘朗山,益力矿泉水厂以北,生活垃圾堆场以南,隧道大致呈南北走向,沿线地形标高为30m107m,线路与塘朗山最大高差约为54m。新屋隧道左线起讫里程:Z12+220Z12+844,长624m;右线起讫里程:Y12+240Y12+844,长604m;左、右线隧道结构间净距为19m34m,隧道内设车行横通道和人行横通道各1处,中心里程分别为:Y12+430和Y12+550。由于隧道洞口段线路与地形
5、等高垂直,隧道进、出口做成“削竹式”洞门。二、工程特点新屋隧道开挖跨度大、开挖高度高是本工程最显著的特点,同时它是分离式双向八车道公路隧道,可参考类似施工经验较少,施工中要选择合理的工法,严格施工步骤,步步为营,同时加强围岩初期支护及监控量测,确保施工安全。1、工程地质新屋隧道位于塘朗山构造剥蚀丘陵地带,跨越台地、沟谷等多个地貌单元。植被茂盛,自然地形坡度一般2040度,地面标高一般在30107m,地形起伏较大。隧道穿越岩性以混合花岗岩为主,主要矿物成分为石英、长石等。2、水文地质地下水主要接受大气降雨和基岩裂隙水的补给,沿沟谷排泄于地表或下部基岩裂隙水中,水位和水量受季节变化明显。地下水动态
6、较不稳定,雨季和降雨后地下水上升,水量增大;枯季则地下水位降低,水量减少。三、隧道设计情况隧道平、纵断面左、右线隧道均为曲线隧道,平曲线半径为1200m,左、右线隧道结构净距为1934m。左右线纵坡设计由小里程至大里程分两个坡度1%和1.25%。隧道净空、横断面隧道横断面按分离式双洞、即单洞四车道单向行驶断面设计。隧道断面净宽18.99m,行车宽度15m(43.75m),双侧设宽0.75m检修道;行车道净高5m。路面横坡2%,向曲线内侧下坡。隧道内轮廓设计为五心圆拱形式。内轮廓尺寸考虑了结构施工误差、预留变形、运营期间的部分设备安装及装修所需空间。结构形式按新奥法原理设计,充分利用围岩自承能力
7、,隧道支护结构除明洞段,均采用复合式衬砌结构。有级复合加强、级复合、级复合、级复合及明洞五种断面形式,各断面均设双侧电缆沟,设清、污分流双侧水沟。四、 目前施工情况新屋隧道出口:左洞左侧上导坑开挖至Z12+754(66m),左侧下导坑开挖至Z12+770(50m),左洞右侧上导坑开挖至Z12+754(66m),右侧下导坑开挖至Z12+777(43m),左洞中洞室上导坑开挖至Z12+778(42m),中洞室下导坑开挖至Z12+799(21m),明洞整体仰拱及仰拱回填完成,暗洞整体仰拱及仰拱回填完成10m。右洞左侧上导坑开挖至Y12+757(65m),左侧下导坑开挖至Y12+793(29m),右洞
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