r2标预制四箱梁施工方案.doc
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1、目目 录录 1 工程概况工程概况.1 1.1 工程概况工程概况.1 1.2 地质水文情况地质水文情况.1 2 编制依据及原则编制依据及原则1 2.1 编制依据编制依据.1 2.2 编制原则编制原则.2 3 主要技术标准主要技术标准2 4 工程进度计划工程进度计划3 4.1 箱梁预制箱梁预制.3 4.2 箱梁吊装箱梁吊装.3 5 施工方案施工方案3 5.1 施工工艺流程施工工艺流程.3 5.2 施工方案施工方案.3 6 施工质量保证措施施工质量保证措施12 6.1 钢筋钢筋.12 6.2 混凝土施工混凝土施工.13 6.3 预应力施工预应力施工.13 6.4 孔道压浆孔道压浆.13 7 工程质量
2、保证措施工程质量保证措施14 7.1 组织保证措施组织保证措施.14 7.2 制度保证措施制度保证措施.14 7.3 实行质检工程师监督制度实行质检工程师监督制度.15 7.4 教育培训制度教育培训制度.15 7.5 推行全面质量管理制度推行全面质量管理制度.15 8 质量通病的防治预控措施质量通病的防治预控措施15 8.1 结构物表面粗糙预控措施结构物表面粗糙预控措施.15 8.2 预应力结构管道压浆不实预控措施预应力结构管道压浆不实预控措施.16 9 安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系及保证措施19 9.1 安全生产目标安全生产目标.19 9.2 安全生产管理体系安全生产管理体系.
3、19 9.3 实现安全生产承诺实现安全生产承诺.20 9.4 安全生产保证措施安全生产保证措施.20 9.5 安全检查内容安全检查内容.22 9.6 梁体吊装安全措施梁体吊装安全措施.22 10 冬雨季施工措施冬雨季施工措施22 10.1 雨季施工工期保证措施雨季施工工期保证措施.22 10.2 雨季施工安全保证措施雨季施工安全保证措施.23 10.3 雨季施工质量保证措施雨季施工质量保证措施.24 10.4 冬季施工保障措施冬季施工保障措施.24 中交一公局渭武土建试验二标项目经理部中交一公局渭武土建试验二标项目经理部 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司中交第一公路
4、工程局有限公司 1 兰州至海口国家高速公路渭源至武都建设项目兰州至海口国家高速公路渭源至武都建设项目 WWSY2 标段标段 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 1 工程概况工程概况 1.1 工程概况工程概况 沙湾白龙江特大桥 ZK369+315,全长 1.509 公里,YK369+260,全长 1.529 公里, 特大桥三次跨越白龙江,途经沙湾镇、大寨村、砖铺村。桩基 190 根,墩柱 182 根, 系梁 143 个,盖梁、台帽 95 个,桥台 4 处,24m 箱梁 20 片、30m 箱梁 388 片,泥 石流桥墩防护 C20 混凝土 1097.6m,护坦 C20 混凝土 4508m,驳岸 C2
5、0 片石混凝 土 2460m。 1.2 地质水文情况地质水文情况 沙湾白龙江特大桥沿白龙江河道布设,跨越白龙江及低阶地,白龙江河道宽阔, 属侵蚀堆积河谷地貌。河谷内地形起伏变化较小,受两侧山间洪积扇堆积体将河道 挤压影响,河道弯曲。河谷两侧山间河道沟谷多有冲积扇分布,堆积物为碎石土, 部分沟道发育泥石流。桥址区地层岩性主要由圆砾、卵石、漂石、砾石、碎石、角 石、板岩、角砾组成,持力层为卵石、碎石和中风化板岩。 水质分析表明桥址区地表水和地下水对混凝土具有微腐蚀性,对钢筋混凝土结 构中钢筋具微腐蚀性。桥址区属湿润地区,混凝土直接临水,根据公路工程地质 勘查规范 (JTG C20-2011) ,场
6、地环境类型为 II 类。 2 编制依据及原则编制依据及原则 2.1 编制依据编制依据 兰州至海口国家高速公路(G75)渭源至武都建设项目土建工程试验段 WWSY2 标段施工招标招标文件、施工图纸等相关资料。 公路工程技术标准 JTG B01-2003 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004 中交一公局渭武土建试验二标项目经理部中交一公局渭武土建试验二标项目经理部 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司中交第一公路工程局有限公司 2 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 公路交通安全设
7、施设计技术规范 JTG D81-2006 现场踏勘所获取的有关资料及我公司多年积累的类似工程施工经验。 2.2 编制原则编制原则 在充分理解设计文件的基础上,以设计图纸为依据,采用先进、合理、经济、 可行的施工方案。整个箱梁施工工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少,采取 对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。 充分应用先进的科学技术和施工设备,做到机械化作业、标准化作业、流水作 业,坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。强化质 量管理,树立优良工程观念,创一流施工水平,创精品工程。 实施项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间 条件的优化处置
8、,实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 3 主要技术标准主要技术标准 表表 3-1 沙湾白龙江特大桥预制箱梁主要技术指标表沙湾白龙江特大桥预制箱梁主要技术指标表 公路等级高速公路 路基宽度(m)24.5 汽车荷载等级公路级 行车道数4 桥面宽度(m)2*12.00 跨径(m)24、30 斜角角()0 单幅桥梁片数4 梁间距(m)2.90 预制梁高(m)1.6 预制梁最大吊装重量 (kN) 边梁:957;中梁:884 设计安全等级一级 环境类别类 中交一公局渭武土建试验二标项目经理部中交一公局渭武土建试验二标项目经理部 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司中交第一公
9、路工程局有限公司 3 4 工程进度计划工程进度计划 4.1 箱梁预制箱梁预制 按照架梁次序,先右线,后左线,先中梁,后边梁,满足箱梁架设需要,梁场 尽量做到不积梁,确保后续工程流水作业。 本标段 30m 预制箱梁共计 388 片,24m 预制箱梁共计 20 片,根据项目预制梁 数量和工期要求,箱梁预制区设置 30m 箱梁预制台座 20 个,其中有 4 个台座中间 设置吊装孔可以进行 24m 箱梁的预制。 设置箱梁预制梁场 1 个,施工队伍 1 家。模板配置:预制箱梁整体式液压模板 4 套,其中边板 2 套,中板 2 套,计划 1 天预制 2 片梁。预制于 2014 年 10 月 10 开 始,
10、2015 年 7 月 10 日完成,冬季不施工,工期 7 个月,预制顺序为从大桩号到小 桩号,先右线后左线的顺序,紧跟下部构造的施工顺序。 4.2 箱梁吊装箱梁吊装 梁板存放区预计可存箱梁 54 片,考虑箱梁预制完毕满足强度要求立即进行吊 装,若遇其他原因无法完成吊装时可以增加存梁区长度进行存梁,保障箱梁预制的 连续性。2014 年 11 月 10 日开始吊装,2015 年 9 月 22 日,吊装顺序以箱梁预制顺 序为准。 5 施工方案施工方案 5.1 施工工艺流程施工工艺流程 见图 5.1-1 5.2 施工方案施工方案 5.2.1 施工准备施工准备 我标段根据箱梁数量,设置箱梁预制场一处,具
11、体情况如下: 表表 5.2.1-1 预制场位置及工程量情况说明表预制场位置及工程量情况说明表 钢筋(kg) 名称位置 梁板数 量 混凝土 (m) R235HRB335 中交一公局渭武土建试验二标项目经理部中交一公局渭武土建试验二标项目经理部 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司中交第一公路工程局有限公司 4 预制场 项目里程桩号 YK370+000 白 龙江左岸砂场 40813901.2605256.32356686.5 图图 5.1-1 预制箱梁施工工艺流程图预制箱梁施工工艺流程图 预制梁场划分成制梁区、存梁区和混凝土拌和区三大作业区。制梁区主要有制 梁台座、钢筋绑扎
12、台座、芯模组拼台座、钢筋加工、钢绞线编束区、办公用房等; 存梁区主要有存梁台座;混凝土拌合区主要有搅拌站、砂石料场等。 台座准备 外模板安装 底腹板钢筋制作及安装 底腹板波纹管安装 芯模安装 顶板钢筋安装及绑扎 砼浇筑 拆模及养护 孔道压浆 封锚 箱梁吊装 砼试块 制作 钢绞线的加工及穿束 砼强度控 制 施工准备 钢筋加工 波纹管加工 砼拌合 砼强度检 验 钢绞线张拉 中交一公局渭武土建试验二标项目经理部中交一公局渭武土建试验二标项目经理部 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司中交第一公路工程局有限公司 5 (1)箱梁预制区建设:预制区设置预制台座 20 个,预留 2
13、个模具加工台座位 置,台座横向中心间距为 7.6m,预制台座纵向端头间距为 7m,预制区场地硬化采 用 C20 砼硬化 15cm。场地内设置台座 4 排,每排 5 个,采用液压整体式模板,台 座高度设置为 60cm。台座拉杆孔中心距台座顶距离 10cm,台座顶铺设 10mm 厚钢 板。 (2)存放区:设置三排存梁区,采用 C30 混凝土条形枕梁,预制梁体存放于 枕梁上,且不影响梁板吊装位置。 (3)龙门吊基础及排水 龙门吊长度按 325m 考虑,将轨道从钢筋场铺设至存梁区处。配置 75t 龙门吊 2 台,5t 龙门吊 1 台。 排水及养生管道:安装无塔供水设备,箱梁采用自动喷淋养生设备,箱梁顶
14、搭 设棚架并用土工布覆盖。 ,台座两端设置排水沟,排水沟内侧面设置养生管道,养 生水及污水流至沉淀池沉淀。 图图 5.2.1-2 预制场平面布置图预制场平面布置图 5.2.2 台座准备台座准备 台座采用 60 公分厚 C30 砼浇筑,两侧预埋槽钢,槽钢槽口向外。底板打磨整 平后铺设 6 毫米厚的钢板与槽钢焊接。台座内设直径 5 公分的 PVC 管,间距 60cm 作为模板对拉杆预留孔。考虑到预制箱梁的尺寸不等,设置通用台座,台座底设置 多个吊装孔。台座纵向按设计规定值设置二次抛物线反拱。台座的基底用压路机压 实,使其具有足够的承载力,台座间的地面用砼硬化。台座两侧设置排水槽以利养 护和施工排水
15、。 5.2.3 外模板安装外模板安装 中交一公局渭武土建试验二标项目经理部中交一公局渭武土建试验二标项目经理部 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司中交第一公路工程局有限公司 6 箱梁外模采用模板厂加工的定型整体式钢模板,钢模尺寸准确,支架稳定性好、 结构适应性强,支架间距布置合理,支架间模板背肋设置应满足强度、刚度、局部 稳定性要求。外模由模板系统、支撑系统和调节系统构成,外模可以纵向移动、横 向移动、支撑整体下落等。模板接缝平整、严密,保证砼在强烈振动下不漏浆,并 且要求钢模表面抛光处理,以保证砼的光洁度。 箱梁整体式外模板,采用轨道行走系统,控制外模纵向移动,使用
16、液压千斤顶 做为调节系统,控制外模横向移动,从而调整模板高度及断面尺寸。模板调整符合 要求后,模板底部先采用拉筋定位,采用圆形混凝土垫块做保护层。堵头板钢模与 芯模之间采取螺栓连接,中间塞海绵条,以防止漏浆,同时便于拆卸。 液压模板系统结构图液压模板系统结构图 5.2.4 底腹板钢筋制作及安装底腹板钢筋制作及安装 钢筋和钢绞线置于钢筋棚内堆放,钢筋集中下料,在制作棚内按设计要求由数 中交一公局渭武土建试验二标项目经理部中交一公局渭武土建试验二标项目经理部 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司中交第一公路工程局有限公司 7 控弯曲机进行加工制作成半成品,按每片梁用量分型号
17、捆绑放置并标识,二次搬运 至底腹板和顶板钢筋加工模具台座处,实行统一加工成型。 盘条钢筋或不顺直的钢筋在加工弯制前先调直,钢筋表面的油渍、漆污、水泥 浆、浮土、铁锈等清除干净;钢筋应平直,无局部折曲;加工后的钢筋,表面不得 有削弱钢筋截面的伤痕。 钢筋加工前,钢筋班必须根据施工图的各种钢筋形状和长度作出钢筋下料单, 并据此下料加工。编制钢筋下料单时应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短,统 筹安排以减少钢筋的损耗。 钢筋下料前,将钢筋外观有缺陷的部分先切掉。不带弯钩的钢筋下料长度误差 为15mm,带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为1d(d 为钢筋的直径,单位 mm) 。 钢筋的下料弯曲加工在钢筋棚内
18、进行,加工好的钢筋运至钢筋绑扎胎具上进行 分体(底腹板为一体、顶板为一体)绑扎。 钢筋笼绑扎成型后,在底腹板位置设置高强砼垫块,腹板 2cm,底板 3cm,顶 板 4cm,由三角桁架配合龙门吊将钢筋笼吊至模板内,从而做到规范化加工。 5.2.5 底腹板波纹管安装底腹板波纹管安装 波纹管在操作间用壁厚为 2.5mm 钢带进行卷制,这样可以自行调节波纹管长度, 减少接头。管道接头处的连接套管采用大一级直径的同类管道,其长度宜为被连接 管道内径的 57 倍,并用透明胶带密封好。 为保证波纹管定位坐标准确,在绑扎台架下方对管道纵向位置按图纸设计依次 编号明示。竖向位置固定采用在腹板钢筋上焊接波纹管下层
19、支撑筋,再加设 U 型卡 来固定。下层支撑筋提前在专用台架上按设计高度焊接好,专用台架上按图纸设计 尺寸标注编号,该编号与绑扎台架下方标注编号一致。加工成型后,将带有波纹管 支撑筋的腹板骨架钢筋按编号分类存放,绑扎时工人按编号对应摆放即可。预应力 管道定位钢筋施工时直线段按照 1 米设置一组,曲线段 50cm 设置一组。 5.2.6 芯模安装芯模安装 芯模为整体式抽拉内模,组装完成后,采用龙门吊一次吊装到位,箱梁底腹板 中交一公局渭武土建试验二标项目经理部中交一公局渭武土建试验二标项目经理部 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司中交第一公路工程局有限公司 8 钢筋骨架绑
20、扎安装完毕后,开始安装芯模。芯模拼装完毕后检查腹板的厚度,不可 因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。混凝土对芯模产生浮力,存在隐性上浮现象, 为确保芯模不上浮,芯模上部施加压杠,间距为 1m,解决芯模上浮问题。 (1)芯模拆除后要进行整修、清理和喷涂脱模剂。 (2)利用龙门吊整体吊装芯模。 (3)复测芯模的纵轴线平面位置和端部位置,并利用龙门吊进行调整。 5.2.7 顶板钢筋安装及绑扎顶板钢筋安装及绑扎 为了保证钢筋绑扎精度、加快进度,梁体钢筋在绑扎胎具上进行整体绑扎,待 检查合格后再吊装入模进行其它工序施工。顶板钢筋绑扎按钢筋骨架中钢筋间距与 钢筋直径利用角钢上焊接定位钢筋头进行顶板钢筋的定位
21、。 现场绑扎时,钢筋骨架用铅丝绑扎或采用点焊加强方式焊接牢固,钢筋焊接必 须由持证专业操作人员进行焊接,绑扎铅丝头向里按倒,不得伸向钢筋保护层,松 扣、缺扣的数量不应超过绑扎数的 10%。 5.2.8 砼浇筑砼浇筑 (1)浇筑前的准备 浇筑混凝土前,应对模板尺寸钢筋预埋件及拉杆顶丝加以检查,发现问题应及 时处理。 浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和 孔洞时,应予堵塞。 检查上料铲车、输送泵、布料机等有关具设备,确认其处于良好工作状态。 检查插入式振动棒是否处于良好状态。 (2)浇筑工艺 混凝土的浇筑连续进行、一次成型,浇筑时时间不宜超过 6h;浇筑时水平分层
22、厚度不得大于 30cm,先后两层混凝土的间隔不超过砼初凝时间(根据气温按 3060 分钟控制) ,整孔箱梁浇筑时间不超过 6h,寒冷天气避开早晨、傍晚的低温 时间,尽量选择在中午或下午进行混凝土的浇筑;混凝土浇筑时,模板温度控制在 535,混凝土拌合物入模温度控制在 530。浇筑时防止混凝土离析,混凝土 中交一公局渭武土建试验二标项目经理部中交一公局渭武土建试验二标项目经理部 预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案 中交第一公路工程局有限公司中交第一公路工程局有限公司 9 自由倾落高度不超过 2m,超过 2m 时两端底板采用滑槽、腹板和底板中间段采用串 筒辅助输送混凝土,并保持预埋管道不发生挠曲或位
23、移。 混凝土浇筑前用清水润湿大料斗(不要留残余水)。从梁的两端向跨中开始浇筑。 然后从箱梁一端向另一端分层浇筑腹板混凝土。振捣方式采用高频振捣器和插入式 振捣棒相结合,高频振捣器布设以 1.6m 箱高为例竖向距底板高 15cm 设置第一排, 距底板高 75cm 设置第二排,纵向间距 1.5 米上下两排按梅花状布置。振捣时间控 制在 3050 秒,防止漏振、过振。以砼停止下沉、不出现气泡、表面出现泛浆为 度。砼浇筑尽量避开高温时段。浇筑过程安排专人检查模板,发现问题及时处理。 顶板混凝土振捣要“快插慢拔” ,严禁利用振动棒摊铺混凝土。振捣棒要插入 下层 10cm,振捣棒移动间距要不大于其振捣半径
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