2.片石混凝土盖板涵施工方案111.doc
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1、麻江县城至白秧坪公路工程项目K0+000至K5+000盖板涵分项工程开工报告承包单位:江苏中山路桥工程有限公司 申报日期: 年 月 日 监理单位:贵州陆通公路工程监理有限责任公司 审批时间: 年 月 日盖板涵施工方案一、施工准备1、测量放样 (1)在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。 (2)施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高,依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 2、现场调查 依据设计资料及定出的涵洞中线,结合现场实际地形、地质情况,认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等,如有则及时联系有关
2、单位解决。 3、材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进行原材检验,经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要,分期送往施工现场。 4、施工人员和机具 所需的管理及施工人员已经到场,各类机具和设备已配齐,性能良好,并已到位。 5、施工场地布置 据现场调查,涵址处施工场地狭窄,不能满足堆放材料的要求,修建施工便道的条件也不具备,考虑到本涵所需的材料不多,因此,所需的材料拟用汽车运至施工地点,然后用人力转运至施工点。 二、工程数量(见附表)三、工期安排(见附表)四、施工工艺和方法1、基坑开挖 采用挖掘机开挖
3、,必要时进行爆破开挖,开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测,并做好原始记录,至设计标高后在基坑底四周设3030cm排水沟和6060cm积水井,以便及时排走基坑积水,确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求,则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。 开挖弃土不得妨碍基坑和以后浆砌砌体的施工,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。 2、浆砌砌体的施工 基坑检查合格签证后,立即进行封底和涵洞基础的施工,以避免基底长期暴露使其承载力降低。块石应大致方正,上下面大致平行。石料厚度200300m
4、m。石料宽度及长度应分别为石料厚度的11.5倍和1.53倍。石料的尖锐边角应凿去。分层进行砌筑,分层水平砌缝应大致水平,各砌块的砌缝应互相错开咬接,两层间的错缝不得小于8厘米。石块间互相交错,咬合密实,砂浆饱满,嵌缝无空洞。铺底用的7.5#浆砌片石,片石的厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。面石必须人工修凿,大面平整,转角石棱角分明。为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求,砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。 为加强基础与墙身的连接,基础砌筑到设计标高顶面时,基础与墙身连接的截面留设石笋,以利衔接。 为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观,其表面采
5、用M10水泥砂浆勾凹缝,缝深8mm。 3、砂浆的拌制和运输 水泥砂浆在现场安装砂浆搅拌机拌制,砂浆拌好用铁桶或斗车等不漏水的容器运送。砂浆经运输后,必须检查其稠度和分层度,稠度不足或分层的砂浆必须重新拌和,符合要求后才能使用。 砂浆的拌制必须严格地按设计和施工规范要求进行,严禁采用人工拌和。拌制时根据砌筑进度决定每次拌和量,做到少拌快用,每次拌制的砂浆在34小时内使用完毕,在运输过程中或贮存器中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。 炎热天气或雨天运送砂浆时,容器应加覆盖,以防砂浆凝结或受雨淋而失去应有的流动性。 4、砌体的防护和养护 (1)不可在砌体上抛掷或凿打石块。
6、已砌好而砂浆尚未凝固的砌体,不得使其承受荷载。 (2)如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象,应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后,重新安砌。拆除和重砌时,不得撞动邻近石块。 (3)新砌圬工告一段落、或在收工时,须用浸湿的麻布将砌体盖好。一般气温条件下,在砌完后的1012小时以内,炎热天气在砌完后23小时以内即须洒水养护,养护时间一般不少于714天。 (4)养护时须使覆盖物经常保持湿润,在一般条件下(15及以上),最初的3天内,昼夜至少每隔3小时浇水一次,夜间至少浇水一次;在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。 (5)新砌圬工的砂浆,在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸,特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况
7、下进行。 6、台身片石混凝土的施工 片石要求:使用块石,比例为块石不能超过设计及规范要求。 块石的技术要求:石料应质地坚硬、新鲜、无薄落层或裂纹。天然密度23.5kN/m3,饱和极限抗压强度大于或等于30MPa(硬岩),软化系数0.7。外观形状要求上下两面平行,表面大致平整,无尖角薄边,块厚应大于20cm。. 块石尺寸就根据搬运条件和振捣设备能力面定,一般长边为30-50cm。尺寸大致方正,最长边与最短边之比不应大于2。凡有显著风化迹象、裂缝夹泥砂层、片状体或强度低于混凝土所用粗骨料强度指标的块石,均不得采用。. 块石应冲洗干净。埋放前,块石表面应保持湿润。. 用人工立摆。块石之间的净距不得小
8、于10cm或混凝土粗骨料最大粒径的2倍,使块石能为混凝土充分包裹。块石距构件表面的距离:有抗冻要求的不得小于30cm;无抗冻要求的不得小于10cm或粗骨料最大粒径的2倍。. 当气温低于0 C时,不得掺埋块石。基础砌筑施工完后,进行台身混凝土的施工。模板必须支撑牢固,防止跑模。外露面采用竹胶板或小模板内衬薄塑板,保证每块模板面积不小于平方米。 砼所用原材料必须经过试验室检测合格并批准使用。 严格按照砼施工配比进行下料,机械搅拌保证砼的合易性。 涵洞两侧对称浇筑砼,每层厚度30cm,振捣密实,保证砼内实外美。严格控制砼施工接缝和错台宽度、大面平整度、表面蜂窝麻面面积及其深度,要求错台不大于3mm,
9、大面平整度不大于5mm,表面蜂窝麻面面积不超过0.3%,深度不大于5mm。拟用2cm厚建筑工程木模板,模板的制作和安装必须符合设计和施工规范要求,特别是沉降缝处的端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上;混凝土集中在现场安装搅拌机拌制;捣固采用插入式振动器。为保证垫座混凝土与墙身连接牢固,边墙顶在砌筑时预埋石笋,灌注混凝土前用压力水将施工接缝冲洗干净。混凝土浇注完后将企口表面压实抹平。 混凝土终凝后应及时洒水并覆盖麻布进行养护,养护时间不得少于14天,并经常保持表面湿润。混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除,确保混凝土内实外光。 7、盖板施工 按照施工总体
10、部署,设置预制场集中预制,盖板混凝土达到设计强度后用4t汽车运到*近施工地点,然后人力抬运至工点安装。模板采用厂制钢模板,模板接缝垫橡胶片,确保接缝严密不漏浆,模板安装见下图三所示。 钢筋集中在大桥钢筋加工棚下料和弯制,按设计分块绑扎成型,人工运至预制场安装。每块盖板钢筋的数量、规格、弯制和绑扎成型后的几何尺寸必须符合设计和规范要求,并按设计位置和规格预埋吊钩。 混凝土利用在大桥设置的搅拌站拌和,铁斗车运至灌注地点。混凝土的拌制必须严格地按选定的理论和施工配合进行,为加快模板的周转,混凝土拌制时掺入FDN-1000早强型减水剂。采用插入式振动器捣固。混凝土灌注完后应将盖板顶面压实抹平,终凝前再
11、进行二次光面,以此确保混凝土内实外光。 混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护,养护时间不得少于14天,并经常保持表面湿润。混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除,模板周转使用三次后应进行修整,以确保模板表面的平整度和安装后的几何尺寸符合设计和规范要求。混凝土强度达到设计的100%时方可进行盖板的运输和安装;盖板安装前先检查涵洞两边墙上企口尺寸、跨度、盖板预制成型后尺寸是否符合要求,只有前述各部位尺寸符合要求后方可进行盖板的安装;盖板安装时先在企口上铺设2cm左右厚的砂浆,以确保盖板底与企口无空隙。两块盖板(沉降缝除外)间的缝隙应用砂浆填塞密实。8、沉降缝的施工
12、本涵每5m设置一道沉降缝,沉降缝的施工,要做到使缝两边的构造物能自由沉降,又能严密防止水分渗漏,故沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础)。沉降缝具体施工方法如下: (1)基础部分 按设计要求在基础施工时嵌入厚度为3cm的沥青浸制木板。 (2)翼墙部分 缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞,深度为5cm,内侧以M10号水泥砂浆填塞,深度为15cm,中间部分填塞粘土。 (3)沉降缝施工质量要求 沉降缝端面应整齐,方正,基础和墙身上下不得交错,必须贯通,嵌塞物紧密填实。 五、质量保证措施 本涵的施工执行公路路桥涵施工技术规范(编号:TB10203-2002J162-2002)、公路桥涵工程施工质量验收标准(编号
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