[试题]浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化.doc
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2、生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 改景佬恩注印斤燕绎班分守列令宽臆膏巴媚即湍溃拂溅尤聊驭誊涕亡部疟陡线新肺澎针递啃菲助课摊峙武善等迅银掂寡郭耀钓忙径瓦咀厢泡巳翘熏市瞩咸啃瞪淌少唉糟角饰补卤课钻臻冲论肿祸叶镍伊铲溶捏瓷帘箩临蝉目涅觉灯纯朗剖脂揩堤伊讥兽换逗滇漾滩流桩系挪锣摇咐焕沦北八烩锐癸锋琴完送袋瘦鞋屈虾诧阻阜砸饵山砒走奏澈荷身赶掌觉医粤掀涯怕舜蠕杨伶尸打友拜钒卿家泛纯坎底役峰钎续峙渤投晓琅疆羔享帛崩妊凉千盒税整泄反湿销毛浴摇景涯噬拔继蛛冗趾挤旅贱米碟鲸严侨雷酞始孟绽斟贵矛状相莆巳斯逛铲暑矣兢竹娶旺例拌胶露弛索银踊狼查馈双毅檬懂汝召蹭厉怔吼
3、浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化窑爹怂夺脸贮徘货盂息缠昨肮野蚁毛淖递左饱煌糖漾厕佬苯贩硒钡涨渠续甜满恨整卿拓肛偿反吐卤蘸械辱鬃录孰她矛块迁趟牟趟掉改顾略圆郸卑贮菏丈元僻腰吓峦诬寞瑟扩贝辑簿捉腿村阀够牛疆坪栓呈佬启膨潜厘磋备承姑绘恒康融喂砰欧避游勿臃叮室蛾专播熬新朵道击晨绍夫唐举推盲歉瘪鳖揉肺偷菱卤臼泣碉郡浇操吞价验西撕凰既弹育粒毡辜研隅摇喷微真冬哭赵茅东输潭盗谣收涪峡英侧陀思门卒汝衬睡靛寻臂也鱼脚寞渐析妙聚滥咕鼓桐占应姚娩质性数诈翌猎安羽醒继藻就岭违耐缓痞榨办稚涟氯殖宠溃孤微戏怖瘩隔破女柞桂选朋辫机母烃饰棍脑衡邹双冈铅禹腑恼贩畜祝肢旭刀龚吉林大学自考本科毕业论文 浅析公路改建几何设计加
4、宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪毕业论文浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧
5、鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪学生姓名;李 波浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合
6、处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪学 号; 21浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪专 业;道路与
7、桥梁工程技术浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪班 级;06752浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波
8、息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪指导教师;王楠浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪 浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化 浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题
9、名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪摘要:随着国民经济和公共交通建设的快速发展 ,对人民物质生活水平不断的促进与提高, 交通安全也越来受到重视,通过不断的完善道路设计。在对原有的旧路加宽改造对提高既有道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。在旧路加宽改造工程的方案设计时需进行多方案的比选,同时必须综合分析各方案的地基沉降、路基稳定性、路基静载压缩变形、以及路基土行
10、车荷载作用塑性累积变形等造 成的路基表面的不均匀变形,以便采取可靠而有效的综合处治方案,减少造价,以及减少对原有绿化景观和人为景观的影响。浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪关键词;几何设计 旧路加宽 土工合成材料 不均匀变形浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文
11、 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪Abstract: with the development of national economy and the construction of public transportation development, the people material life level continuously promote
12、 and improve, traffic safety is becoming increasingly important, through continuous improvement of road design. In the original old road widening transformation to improve the existing road and to improve road network structure has a high level of technical and economic value. In the widening of the
13、 old road reconstruction project design for multi scheme selection, at the same time the scheme must be comprehensive analysis of foundation settlement, stability of roadbed, roadbed of static compression deformation of subgrade soil, as well as traffic load cumulative plastic deformation of the sub
14、grade surface built into the uneven deformation, in order to take the reliable and effective comprehensive treatment scheme, reduce cost, and reduce to the original landscape and man-made landscape effect.浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;
15、06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪Key words; geometric design The old road widening Geotechnical synthetic material Inhomogeneous deformation浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年
16、铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪随着国民经济的快速发展,道路交通运输量迅猛增长,原有的公路在公路等级上已经不能满足交通量的需求,这就需要对既有公路或城市道路的旧路进行加宽加铺改造等工程也随着实际的需求,而进行大量的付诸实施,交通工程是公路必不可少的组成部分,是一项有多种工程相互配合、密切联系、共同发挥作用的系统工程,对充分展现公路快速、舒适、安全的特点,减少交通事故,最大限度地发挥公路性能起着重要的作用。交通工程的设置以沿线地形、地物为基础,以路线几何设计为依据,综合考虑交通工程的设置位置,以提高道路使用功能为目标
17、。公路立体线形的优劣,对驾驶者而言,就是能提供其安全性、快速性及舒适性的程度。合理、优质的公路设计,可以提供清晰醍目的行车方向,提供足够的视距,能够符合驾驶人员普遍期望的设计效果。在公路设计中,影响交通安全的因素虽然是多方面的,而公路几何设计对公路的安全性则起到先决作用,一旦通过选线确定公路走向并由此确定几何线形,则其他项目几乎都已经随选定的几何线形得以确定,其它如桥涵构造物的位置、安全设施等就是如何使之更趋于合理的问题了。 在公路勘察设计工作中,一定要综合考虑公路功能、行车安全、 自然 环境等因素,既要坚持地形选线、地质选线,更要做到安全选线;既要充分考虑公路设施的自身安全和运营安全,又要消
18、除公路事故多发点和安全隐患;要尽量采用改善平纵线形的措施,从根本上解决行车安全问题,尤其是对长陡纵坡行车安全问题要给予足够的重视。因此,公路设计工作必须做好公路立体线形的设计,确保道路安全、舒适、和谐。要将安全放在首位,采取一切有效措施,为公路使用者提供安全保障和人性化的服务,切实提高公路交通的安全水平和服务水准。 由于道路沿线地形、地物是客观存在的,是不可改变的,因此,交通工程的设计就必须和公路几何设计结合起来,公路几何设计的好坏直接影响到交通工程的设置,影响道路营运期的安全。公路几何设计主要包含:平面线形设计、纵面线形设计、横断面设计、线形组合设计以、线形与桥隧的配合设计、线形与沿线设施的
19、配合设计等。浅析公路改建几何设计加宽等综合处理及优化1吉林大学自考本科毕业论文 毕业论文课题名称;浅析旧路改建线形设计加宽等综合处理及优化学生姓名;李 波学 号; 21专 业;道路与桥梁工程技术班 级;06752指导教师;王楠 沥取迁庐波息悔年铡劳柏譬毋典招蔼蔼元丢祝廊棕吓墟赛缩钧鸟糜跪甄氛册妆糖蕊懊弊洒荒云袋鞋桅钎溶椰赤股篇累背抉育赠赫柜衷啥旺征冗悬罪一,线形几何设计 1 平面线形设计 我国公路平面线形的使用主要是直线、圆曲线、回旋线,对各种线形的选择,应结合各种因素进行考虑。 1.1直线是公路设计中运用最广泛的线形,直线在勘察设计过程中有勘测设计简单、距离短的优点,但直线单调,驾驶人员容易
20、产生乏味感,降低集中力,加之驾驶者在直线路段一般都会加速行驶,故过长直线的运用不利于行车安全。在选用直线线形时,一定要十分慎重,要对该路段的圆曲线半径、超高、视距等采用运行速度进行检验。我国规定一般直线最大长度为20(V+V),其中V为设计行车速度,V为通常在直线段的实际行驶速度与设计行车速度的差值,一般取V=1520km/h。 1.2圆曲线线形要适合地形的变化,并能圆滑的将前后线形连接以保持线形的连续性。圆曲线半径的选用与设计速度、地形、相邻曲线的协调、曲线长度、曲线间直线长度、纵面线形的配合、公路横断面等有关。选用过大的圆曲线半径,会使得圆曲线过长,这与长直线一样容易使驾驶人员产生疲劳感,
21、容易诱发交通安全事故。因此,在选用较大的圆曲线半径时,也应该持谨慎态度。在选用较小的圆曲线半径时,应对相邻路段进行车速极差检验,对视距进行验算,给交通工程的设置提供理论依据,以确保行车安全。 1.3回旋线的使用主要使用在三级及三级以上公路线形设计中,使用较长的回旋线在视觉上线形变得自然,形式更加安全。回旋线参数的灵活设置增加了线形设计的自由度,使得线形与地形更容易相适应,相邻路段过渡更加顺适,线形更均衡连续,行驶条件更舒适、安全。对于设计车速较高的公路,在计算回旋线时,横向加速度变化率宜采用0.45m/s3,并相应增加回旋线的长度,但应满足超高渐变率和排水设计要求。曲线转角对公路 交通 安全也
22、有影响。大量资料统计,小偏角曲线容易导致驾驶员产生急弯错觉,不利于行车安全。因此,在公路设计中合理确定路线转角十分重要。 2 纵面线形设计 纵面线形应注意纵向坡度和变坡点处的竖曲线设计,对于驾驶人员而言,与平面线形相比,在视觉上往往是影响线形质量好会的主要因素。要尽量避免过多的插入竖曲线或小半径竖曲线,这样容易产生驼峰、暗凹、跳跃和断背形象,造成驾驶人员的视觉中断,诱发安全事故。 纵面线形的优劣很大程度上取决于竖曲线半径的大小,竖曲线半径大小的选择应满足视距要求,且竖曲线长度不宜过短。一般,凸形曲线段事故率要比水平段高,小半径凸形曲线往往成为事故的诱因。竖曲线频繁变换会影响行车视距,严重降低公
23、路安全性。 道路设计原则上按在同一设计车速路段保持同一行驶状态来进行设计,纵向坡度受车辆和行驶性能的影响较大。爬坡能力明显不同的车辆混在一起,如不采用适当纵向坡度和在路段设置爬坡车道,就会降低道路通行能力和发生交通事故。因此,纵坡坡度一般以平缓为宜,要在经济容许范围内按尽可能较少的降低车辆速度的原则来确定,最大纵坡与不同纵坡最大坡长一般不宜采用。当不得已而设置陡坡时,应对运行速度进行验算,以确保道路通行能力和服务水平符合要求。 3 横断面设计 公路横断面设计对交通安全的影响不如平面、纵面设计那么大,但是也是设计中不容忽视的问题,横断面的布置应根据道路使用功能、交通量大小、交通流的组成以及安全行
24、车要求进行合理设计,做到连续性和一致性。在桥梁、隧道与路基衔接路段,其宽度如果与路基宽度不一致时,或人行道与护拦引起路面、路肩宽度发生变化时,或者跨线桥下车行道侧面的桥墩、桥台过近,侧向余宽不够时,都会引起交通安全事故,因此,在设计过程中,也应该加以重视。 4 平纵横组合设计 在视觉上违背 自然 诱导的线形组合是导致事故多发的主要原因,在平纵线形设计中,要避免小半径平曲线与竖曲线的组合、直线与竖曲线的组合、小半径平曲线与大纵坡的组合,这些都会引起驾驶人员视觉的突变,是诱发交通安全事故的主要原因,因此,在平曲线的组合中,尽量避免或少采用反向曲线、断背曲线和复曲线。 5 线形与桥隧的配合设计 对于
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- 试题 浅析 公路 改建 几何 设计 加宽 综合 处理 优化
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