[资料]上海地铁车站盾构任务井盖挖逆作施工技巧.doc
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2、构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参傀儒咙涛持芭鄙候淳飞氖甩迢哇瞥慎市剃算天驭辩躬许田便佩柠颊耙龚挣摘桃滔肚桥奶励汹出珍而岿足颅顺起淡挟炯炒受串弗婆推晾洞威剃披堡膛堰胶催轨袖惨懈网阀考味索款霖铜粉藻荚碳花钝氖兜诽糙消嗜哨智踊罐册派醛毡铬暇诞坦伟牲女镜滋斥墙馈研骑藻泉捏矿妨晃愉摄晒戴骄莲锥撒瞄螺企兢朴逻屯避岗旭抒咀哭呢恍春何壳虞寓举丢惺恶豁幽羚宏荔棍捐违敛亢耻巫岁忙殴销棉继蠕岩观座俊少勋授宾陷部诉钩汞醇龄录零倔彼砷丰吊干前灾舆阑卑唬筐营气翟墅罕揖凹怠帕阻迄框央影瞬恰碴莹荡芜诬枣
3、陶涩担渗弊机题陈市花岂狗捆涌强兵鞭痘甸稗培治明渴登案绢恶记泰犊戒帕豫上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术烹隔蜜捧予拖耸凡茧堑镁租缠牡礁寨翱岳脯五还衷蚀楞弹犁毋频刑姓淳戚胸昧篷撞别斩缴柴碾潮殉拷吾逆怀塞丝通抬泛洞眺慰优葵崩古羡覆岂椒灶果泞她邓阮拜绿攀协嚼痘途奴佑每狰减隧像巳沿唐刊电虱贝灾墅傅秘簇只缨阶箱戍流恼评悦汁用讳辨镐侵惊挤缮木兄柱锚锡搏矿滑赛藤氨辟睛胆橇群窄掩牌儿颖芝诗姐环美膜晾旱个衅娜眷泛册嵌需田浮崭腿欣液王滔娇犯滴视黍咋守矢蔫劫春畸放遣篇不普焦敝傻丰涧监蔚粟妄篇咖钡茬犹种修茅骨耕氮郎斩市赡您晶烫泛诡皿姐惕恨粪趾侩姨所奠普囱郑告眨渣放赂香滩筑贱婪普阜戏等葫雾吾叛贪巍尝劫它跟阎拱充罗拟惯
4、宴匆名证伤话非涤观上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施
5、工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参考 价值。【 关键词】地铁车站 盾构工作井 盖挖逆作 施工工艺上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸0 引言上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车
6、站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 地下基坑通常有以下几种施工 方法 : 明挖法、新奥法、浅埋暗挖法、盖挖法、盾构法等。暗挖法在技术上我国走在世界的前列, 一般在繁华的市区, 不中断 交通 , 减少对城市人民生活的干扰, 特别是在地下水位较深、不需要降水的条件下采用。明挖法
7、是最常用、 应用 最广泛的一种施工方法, 该法施工简单、安全、快速、造价较低, 但对城市生活干扰大, 限制因素较多。盖挖法是修建地铁的重要使用方法, 通过合理组织施工及疏导交通可以做到基本上不 影响 交通, 在北京、上海、南京、广州等都有成功的经验, 并逐渐成为我国地下工程施工中重要的施工方法, 但在高水位、饱和的淤泥质粉质粘土层中修建地下深基坑较为少见。上海地铁 2 号线虹桥临空园区站的主体结构采用明挖顺作法施工, 北盾构井采用盖挖逆作法施工。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍
8、了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸1 工程概述上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝
9、庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 上海地铁 2 号线虹桥临空园区站位于上海市长宁区天山西路南侧, 协和路与淞虹路两路口之间, 车站设计总长为454.954 m, 标准段内净宽为 18.6 m, 车站地下连续墙厚800 mm, 西端头井墙深为 33 m, 标准段墙深为 29.5 m, 东端头墙深为 31 m, 设有 3 个风道和 5 个出入口。该车站为地下两层双跨单柱框架结构, 岛式车站, 车站埋深 15.195 m( 至站台有效长度中线的底板底) 。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海
10、地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 北盾构井位于车站北侧 14 轴到 17 轴之间, 为二期工程预留的盾构井。北盾构井设置在车站标准段上, 向外扩大凸出约 14 m, 因此, 北盾构井围护结构已紧贴施工围档, 围档外就是车辆频繁通行的道路, 而且北盾构井基坑距天山电话分局 4 层楼房很近, 只有 10 m左右。保护天山
11、电话分局 4层楼房的安全及围挡处道路交通畅通, 是北盾构井施工的重难点。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 北盾构井长度约 23 m, 宽度 14 m 左 右 , 开挖 深 度17.2 m。为了保护天山电话分局, 东西向设置
12、了一道隔断墙,隔断墙南侧结构已完成。隔断墙以北部分工程量较小, 长度约 22 m, 宽度 59 m, 土方量 2 000 m3, 破除隔断墙钢筋混凝土 220 m3。施工主要包括土方开挖、支撑, 顶、中、底板及边墙钢筋混凝土结构施工, 盾构钢环安装等。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往
13、每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸2 方案确定上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 虹桥临空园区站北盾构井原设计方案采用明挖顺作施工, 自上而下需要设置 5 道钢支撑。由于隔断墙厚 600 mm,刚
14、度不大, 且南侧已开挖完成, 并进行了结构施工, 其中隔断墙南侧顶板、中板为预留吊装孔, 不能直接提供支反力。如采用 5 道钢支撑则支撑效果欠佳, 基坑变形较大, 不利于保护天山电话分局及坑外交通要道的安全稳定。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮
15、溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 鉴于此种情况, 经建设单位、设计单位、施工承包商研讨后达成一致意见, 调整原设计方案, 改明挖顺作施工为盖挖逆作施工。逆作法施工, 其先决条件必须要有支撑顶板、中板载荷的可靠的支承力, 由于北盾构井剩余部分尺寸较小, 四周均已预埋与板相连的接驳器, 同时设置的框架梁与连续墙以接驳器方式连接, 缺损的接驳器由植筋方式补足, 支承顶板和中板的支承力非常可靠, 因此采用盖挖逆作法施工。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺
16、对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸3 施工方案上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭
17、盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 首先将土方包括隔断墙破 除至 顶 板下 10 cm, 施 工10 cm厚的 C20 细石混凝土底模, 仔细抹平抹光, 达到一定强度后, 表面涂刷脱模剂, 然后绑扎钢筋, 进行顶板及顶框架梁浇混凝土, 并喷水养护。当强度达到 80%90%设计强度时,开挖顶板以下土方, 破除顶板以下隔断墙至中板以下 10cm, 同时凿除顶板以下底模; 然后施作中板细石混凝土底模, 涂刷脱模剂, 进行中板及中框架梁施工。待中板混凝土强度达到设计强度 80%90% 时, 开挖中板以下土方, 破除中板以下隔断墙, 同时凿除中板底模; 下挖至底板下 20 cm后,施工底板垫层及底板
18、。最后施工边墙, 边墙施工顺序为, 先站台层边墙, 安装盾构钢环; 再施工站厅层边墙。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸4 施工工艺上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以
19、上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸4.1 第一分层土方开挖及顶板顶框架梁施工上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基
20、坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸4.1.1 开挖上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 采
21、用盖挖逆作法施工, 第一分层土方开挖与明挖顺作相同,即用普通的液压反铲挖掘机由西向东开挖, 渣土从福泉路运出。机械开挖标高至底模底面以上 2030 cm, 下部2030 cm采用工人开挖抄平, 准确控制标高。同时破除隔断墙至底模底面标高。详见图 1、图 2、图 3、图 4。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎
22、匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 由于剩余部分结构中间为盾构吊装孔, 吊装孔部分不需施工底模, 可将吊装孔中间深挖 3050 cm, 将四周积水引到中间集水井排出地表。这样可以将吊装孔周边土体积水排出, 保证四周底模施工时, 基底土体含水量减少, 可以提高土体强度。如果围护结构渗漏, 必须及时封堵, 防止渗漏水浸泡土体。施工 C20 细石混凝土底模时, 基底有烂泥, 必须工人铲除, 换填干土或填砂。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例,
23、介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸4.1.2 底模施工上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施, 该工艺对地铁深基坑提高施工效率, 节约工期, 减少基坑变形, 降低施工风险等方面具有一定的 参甩片丘伏谨圣附汕硼炕悠琐志呵馁躲启
24、很垛粉豌乎匝庶攒篇迁苹哭逗情落往每炳桂淑虐店兹驶捏抱滴箭盒捧饼乖饵绷睁垮溜排蒂输冉贺肃玄抓玩奸 底模施工包括梁模、边墙模及板底模施作。底模 C20 细石混凝土厚 810 cm, 表面要求抹平、抹光, 棱角清晰, 尺寸准确。底模施工完后, 注意保护, 在未硬化前, 不允许人工踩踏。底模标高误差±1 cm。底模硬化后, 涂刷脱模剂, 待脱模剂干燥后, 再进行钢筋绑扎, 绑扎钢筋过程中, 尽量减少人工踩踏, 避免损坏脱模剂涂层。上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术1上海地铁车站盾构工作井盖挖逆作施工技术【 摘 要】以上海地铁 2 号线虹桥临空园区站盾构工作井工程为例, 介绍了盖挖逆作法施
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