北京轨道交通大兴线暗挖段正线隧道主体结构二次衬砌施工方案.doc
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1、第 1 页 目目 录录 1、编制依据1 2、工程概况1 2.1 施工概述 .1 2.2 线路及结构设计 .2 2.3 工程及水文地质 .2 3、施工重难点分析4 3.1 防水施工是工程的重点及难点 .4 3.2 主体二次衬砌各工序衔接是工程的重点及难点 .4 3.3 主体二次衬砌质量保证是工程的重点及难点 .4 4、施工总体部署4 4.1 总体方案 .4 4.2 台车配置及任务划分 .6 4.3 施工人员配备 .7 4.4 施工机械配备 .8 4.5 工期进度安排 .8 4.6 材料计划 10 5、施工方案.10 5.1 二衬施工工艺流程 10 5.2 基面处理 13 5.3 防水层铺设 13
2、 5.4 钢筋绑扎 24 5.5 模板架立 26 5.6 台车施工 27 5.7 混凝土施工 30 5.8 二衬背后回填注浆 32 5.9 区间隧道杂散电流防护 33 第 2 页 6、质量标准及质量要求.34 6.1 钢筋工程 34 6.2 模板工程 36 6.3 混凝土工程 36 7、主要工序安全措施.37 7.1 钢筋作业 37 7.2 支模作业 39 8、质量体系.43 9、安全及文明施工保证措施.45 10、环境保护措施45 11、雨天施工措施46 第 1 页 义义和庄站和庄站韩韩园子站区园子站区间间暗挖段正暗挖段正线线隧道主体隧道主体结结构二次构二次衬衬砌施工方案砌施工方案 1、 、
3、编编制依据制依据 1、北京市轨道交通大兴线工程土建施工 06 合同段招标文件、投标文件; 2、相关设计文件、设计说明、设计交底及施工图纸; 3、指导性施工组织设计; 4、相关的施工技术规范、验收标准、行业标准及地方标准; 5、现场踏勘所收集的周边环境资料; 6、我单位目前现有的施工技术水平、施工组织能力及机械配备能力。 2、工程概况、工程概况 2.1 施工概述施工概述 北京市轨道交通大兴线工程土建施工 06 合同段主要施工任务为“一站一区间”,即韩园子 站和义和庄站韩园子站区间。 义和庄站韩园子站区间南北走向穿行于新源大街下方,北承义和庄站,南至韩园子站, 采用浅埋暗挖、明挖两种工法施工。其中
4、,暗挖段区间左线里程为 DK16+957.80DK19+453.328;右线里程为 DK17+034.130DK19+450.000;双线全长 4915.522m。暗挖段区间设有 A、B、C、D 四座联络通道及左右线各增一轨排井。 表 2-1 暗挖区间工点统计表 名称名称 项项目目 义义和庄和庄轨轨排井排井联络联络通道通道 A联络联络通道通道 B联络联络通道通道 C 联络联络通道通道 D 中 心 里 程 ZDK16+957.8 0 YDK17+034.1 3 ZDK17+323.4 YDK17+169.4 ZDK17+554.30 7 YDK17+552.5 ZDK18+145.51 4 YD
5、K18+145.00 0 ZDK18+725 YDK18+725 ZDK19+11 5 YDK19+11 5 第 2 页 备 注原盾构起点双线布设与泵房合建与风道合建与泵房合建单独设置 开挖开挖 铺 轨 竖 井 铺 轨 竖 井 开挖 开挖开挖开挖 开挖 开挖开挖开挖开挖开挖开挖 开挖 联 络 通 道 联 络 通 道 明 挖 段 开挖开挖 开挖开挖 开挖开挖 联 络 通 道 开挖开挖 联 络 通 道 义 和 庄 北 右线 左线 图 2-1 施工示意图 2.2 线线路及路及结结构构设计设计 本区间线路出义和庄站后,沿着埝坛水库东侧的新源大街南行,经过南六环盛源桥后至 天河西路;穿过天河西路后,沿规
6、划新源大街继续南行,线路沿途上方为居民平房区;然后偏 至规划新源大街西侧到达医药基地。区间结构顶覆土厚度范围为 9.23m13.21m14.04m12.30m7.32m8.65m5.08m。暗挖区间标准断面为马蹄形断面, 见图 2-2。 第 3 页 图 2-2 区间标准段断面图 2.3 工程及水文地工程及水文地质质 2.3.1 工程地工程地质质 据初步勘查报告结论:拟建项目场区位于“北京平原”的南部第四纪地层。北京市区西部 的第四纪古河流形成的冲洪积扇顶部、中上部的地层以厚层砂土、卵砾石层为主;向东过渡为 冲洪积扇的中部和中下部,第四纪地层为粘性土、粉土与土、卵砾石交互沉积层。 根据钻探资料,
7、揭露的地层主要为人工填土、第四纪新近沉积层和一般第四系沉积层。勘 察结果表明,本段内隧道结构主体地基持力层主要为粉质粘土层、粉土1 层、粉细砂2 层。局部区域有粉细砂2 层。属中压缩性土,地层土层分布较为稳定,层面起伏不大。地质 第 4 页 剖面图见图 2-3。 图 2-3 区间典型地质剖面图 2.3.2 水文地水文地质质 北京平原地区第四系地层中松散岩类空隙水按埋藏条件分为上层滞水、潜水和承压水。 勘察揭露的深度范围内的地下水主要为上层滞水、潜水,上层滞水主要为农田灌溉所致, 无稳定的水位。潜水地下水位标高为 15.0817.04m,含水层主要为粉土1 层、粉细砂2 层,潜水在沿线均有分布,
8、由于潜水受大气影响较大,水位有一定的变化,变化幅度一般在 23m。设计文件显示,本段沿线地下水埋藏较深,地下水水位在隧道结构底板以下。如在区 间正线个别地段施工受到地下水影响,可采用明排疏导的方式进行降水施工,创造无水作业 条件。 据区间内地下水钻孔水样分析,各施工场地内地下水对混凝土结构无腐蚀性,对钢结构 有弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替状态下无腐蚀性。 第 5 页 3、施工重、施工重难难点分析点分析 3.1 防水施工是工程的重点及防水施工是工程的重点及难难点点 本工程区间暗挖正线多处于管线下方,隧道主体范围内地层多以粉土、粉细砂为主,渗水 性较强,主体二衬柔性防水层、施工缝及
9、变形缝防水是施工的重点及难点。 3.2 主体二次主体二次衬衬砌各工序砌各工序衔衔接是工程的重点及接是工程的重点及难难点点 工期要求紧,施工工序繁杂,合理安排工序施工,保证正常流水作业施工的重点及难点。 3.3 主体二次主体二次衬衬砌砌质质量保量保证证是工程的重点及是工程的重点及难难点点 隧洞断面大,台车自重较大,对钢筋加工、运输及绑扎要求较高,单次浇筑方量大,加强 振捣及防止钢筋变形已保证二次衬砌施工质量是工程的重点及难点。 4、施工、施工总总体部署体部署 4.1 总总体方案体方案 区间暗挖正线初支施工完成后,按总体施工计划安排,进入区间主体二次结构施工中。 区间正洞为马蹄形断面,复合式衬砌。
10、二次衬砌自下而上分二部浇注,施工顺序为:仰拱 砼浇注拱墙砼浇注,见图 4-1。纵向分段一般为 12m,仰拱砼浇注超前拱墙砼 24m,以形成 流水作业。 第 6 页 图 4-1 区间二次衬砌分布图 二次衬砌施工工序如下 4-2 所示: 第 7 页 施工测量 初期支护基面处理 铺设底板防水板、安装止水带 安装仰拱钢筋 防水板保护层砼施工 割钢管头 处理欠挖 补喷砼 砂浆找平 安装并加固仰拱模板 浇注仰拱砼 拆模 仰供砼养护 拱墙防水层铺设 安装拱墙钢筋 施工缝处理 模板台车就位 安装挡头板、浇注拱墙砼 砼养护模板台车脱模 衬砌背后注浆 钢筋制作 养护 养护 铺轨 图 4-2 区间二次衬砌施工工序流
11、程图 第 8 页 总 工 工程 工程 质 检验 总工 4.2 台台车车配置及任配置及任务务划分划分 依据施工组织合理、施工计划周详严密、资源配制适当、接口管理全面清晰、进度安排均 衡高效的原则划分施工工区及施工任务,全力保证新调整工期目标的实现。 遵照全线施工部署,结合施工现场实际情况,下配 7 台车,各台车施工任务如下表 4-1。 图 43 技术管理体系图 表 4-1 台车及任务划分表 台车及模板台车及模板施工路线施工路线施工里程施工里程衬砌组数衬砌组数 Z1# 义和庄(下)轨排井(过站) A 井(出)(A 转场至 C) C 井(下)D 井(出) 左 DK16+958.8DK17+294.8
12、 左 DK17+347DK17+539 左 DK18+728.1DK19+111.3 75 Z2# B 井(下)C 井(出) (C 转场至 D) D 井(下)明挖段(出) 左 DK18+151.064DK18+715.064 左 DK19+118.119+226.1 56 工程技术部 测 量 监 测 技 术 试 验 内 业 工区技术室 现场施工人员 第 9 页 Z3#(9+3) B 井(下)A 井(出) (A 转场至 D) D 井(下)明挖段(出) 左 DK17+557.407DK18+129.329 左 DK19+226.1DK19+298.1 左 DK19+304.9DK19+349.9(
13、9m) 左 DK19+358.06DK19+442.06 66 Y1# 义和庄(下)轨排井(过站) A 井(出)(A 转场至 C) C 井(下)D 井(出) 右 DK17+035.130DK17+143.13 右 DK17+193.8DK+541.8 右 DK18+728.1DK18+944.1 56 Y2# B 井(下)A 井(出)(A 转 场至 D) D 井(下)C 井(出) 右 DK17+556.25DK18+132.25 右 DK18+944.1DK19+100.1 61 Y3# B 井(下)C 井(出)右 DK18+150.55DK18+714.55 47 Y4#(9+3)D 井(下
14、)明挖段(出) 右 DK19+118.1DK19+298.1 右 DK19+304.01DK19+349.01(9m)右 DK19+357.18DK19+441.18 27 1m 组合模板 24 一般组合模板 16 4.3 施工人施工人员员配配备备 表 4-2 各工区人员配备表 人数人数 部门部门工种(职务)工种(职务) ( (左线左线) ) ( (右线右线) ) 小计小计 备注备注 工区主任 1 工区副主任 2 技术主管 1 值班技术员 3 每班 1 人,分三班 专职安全员 1 专职质量员 1 机械管理维修员 6 物质管理员 3 每班 1 人,分三班 管管 理理 人人 员员 小计小计 181
15、8 班长 336 每班 1 人,分三班 防水工 181836 每班 6 人,分三班 钢筋工 181836 每班 6 人,分三班 作业人员作业人员 木工 121224 每班 4 人,分三班 第 10页 部门部门工种(职务)工种(职务) 人数人数 备注备注 ( (左线左线) ) ( (右线右线) ) 小计小计 砼工 181836 每班 6 人,分三班 输送泵司机 6612 每班 2 人,分三班 小计小计 75757575150150 合计合计 168168 4.4 施工机械配施工机械配备备 表 4-3 各工区施工机械配备 序号序号名称名称规规格型号格型号数量(台)数量(台)备备注注 1 衬砌台车
16、12m2 标准断面 2 砼输送泵 HBT-802 3 电动空压机 27m3P950E1 4 交流电焊机 BX1-5004 5 钢筋切割机 TFC-M2 6 钢筋弯曲机 GUB-40-ED2 7 钢筋调直机 GT4-102 8 木工电锯床 MJ1062 9 木工刨床 MB106D2 10 防水板专用焊机 4 11 热风枪 8 12 捣固棒 12 13 风镐 03-114 4.5 工期工期进进度安排度安排 4.5.1 进进度指度指标标 大部分暗挖区间主体采用 12m 台车二次衬砌,曲线段较小段采用 9+3m 台车衬砌,曲线较 大段采用人工支模,衬砌每两天一组。12m 台车进度指标 1230/2=1
17、80m/月,9m 台车指标 930/2=135m/月。左线衬砌 3 台台车,右线 4 台,总共 7 台,其中 5 台 12m 长,两台 9+3m 组 第 11页 合成 12m。台车衬砌准备期为 5d,台车转场期 5d,台车过站期 2d(且必须满足砼拆模时间,不 承重结构应达到 2.5Mpa)。组合模板人工衬砌段可与台车同步成提前衬砌,不占用总工期。 4.5.2 总总工期及主要工期及主要节节点工期点工期 暗挖区间主体结构二次衬砌总工期 184 天,主要工序节点工期见表 4-4。 表 4-4 主要节点工期表 序号序号任任务务名称名称工期工期开始开始时间时间完成完成时间时间 1左左线衬线衬砌砌(DK
18、16+957.8DK19+453.328(2499.248m) 179 d 2009-05-062009-10-31 2盾构井向南衬砌准备(Z1#台车)5d2009-05-062009-05-10 3盾构井向南 342.2m 衬砌(Z1台车 Y 井下 G 井出)58d2009-05-112009-07-07 4台车调运至铺轨井并作向南衬砌准备2d2009-07-082009-07-09 5 铺轨井向南联络通道 A 向北衬砌(205.407m)(Z1 台车 G 井下 A 井出) 36d2009-07-102009-08-14 6 联络通道 A 以南联络通道 B 以北 588.635m 衬砌 (Z
19、3#台车 B 井下) 100d2009-06-172009-09-24 7 联络通道 B 向南 572.836m 衬砌准备 (Z2#台车 B 井下) 5d2009-06-012009-06-05 8 联络通道 B 以南 572.836m 衬砌 (Z2台车 B 井下,C 井出) 96d2009-06-062009-09-09 9 联络通道 C 以南衬砌 385.2m 衬砌准备 (Z1#台车 C 井下,向南衬砌) 5d2009-08-152009-08-19 10 联络通道 C 以南 385.2m 衬砌 (Z1#台车 C 井下,向南衬砌) 66d2009-08-202009-10-24 11 联络
20、通道 D 以南 335.27m 衬砌准备 (Z2#台车 D 井下,Z3#台车 D 井下) 3d2009-09-102009-09-12 12 联络通道 D 以南 335.27m 衬砌(Z2台车 D 井下, 衬砌 19 天;Z3#台车 D 井下,衬砌 37 天) 49d2009-09-132009-10-31 13右右线衬线衬砌砌(DK17+034.13DK19+450)(2416.274m) 184 d 2009-05-012009-10-31 14盾构井向南衬砌准备5d2009-05-012009-05-05 15盾构井以南 111.87m 衬砌(Y1台车 Y 井下 G 井出)20d2009
21、-07-042009-07-23 16Y1#台车调运至铺轨井向南并做衬砌准备2d2009-07-242009-07-25 17 铺轨井向南联络通道 A 向北衬砌(356.95m)(Y1#台 车 G 井下,A 井出) 60d2009-07-262009-09-23 第 12页 19 联络通道 A 以南联络通道 B 以北以南 585.6m 衬砌 准备(Y2台车 B 井下) 5d2009-06-222009-06-26 20 联络通道 A 以南联络通道 B 以北以南 585.6m 衬砌 (Y2台车 B 井下) 98d2009-06-272009-10-02 21 联络通道 B 以南衬砌 573.35
22、m 准备(Y3#台车 B 井下) 5d2009-07-012009-07-05 22联络通道 B 以南 573.35m 衬砌(Y3#台车 B 井下)96d2009-07-062009-10-09 23 联络通道 C 以南 385.8m 衬砌准备(Y1#、Y2#台车 C 井下) 2d2009-09-242009-09-25 24 联络通道 C 以南 385.8m 衬砌(Y1#、Y2#台车 C 井下) 36d2009-09-262009-10-31 25 联络通道 D 以南 332.9m 衬砌准备(Y4#台车 D 井下) 5d2009-08-142009-08-18 26联络通道 D 以南 332
23、.9m 衬砌(Y4台车 D 井下)56d2009-08-192009-10-13 注:其中 Y 为义和庄,G 为轨排井,Z1、2、3 代表左线台车,Y1、2、3、4 代表右线台车,各台车衬砌根据实 际情况动态调整。 4.6 材料材料计计划划 主要材料计划见表 4-5。 表 4-5 主要材料计划 防水防水(m2)商品商品砼砼( (m3) ) 名称名称钢钢材(材(t) )1.5 厚厚 EVA 无无纺纺布布缓缓冲冲层层 C35 防水混凝土,防水混凝土,P10C20 细细石混凝石混凝 土土 数量610798310.44123379.631016.91720.4 5、施工方案、施工方案 5.1 二二衬衬
24、施工工施工工艺艺流程流程 本区间标准断面采用台车衬砌,曲线较大断面采用模板支架体系衬砌。标准断面二衬砼 分两次施工,先施工仰拱砼,然后施工拱墙砼;曲线较大断面二衬砼分三次施工,先施工仰拱 (底板)砼,再施工边墙砼、最后施工拱部砼。各作业面按初支基面处理、防水作业、钢筋绑扎、 仰拱衬砌、边墙拱部衬砌、砼养护、二衬背后回填注浆,形成流水作业线。二衬砼利用 2 台砼 输送泵接力进行砼浇筑作业。 标准断面二衬施工顺序:基面处理施做仰拱防水层施作细石砼保护层仰拱钢筋绑 第 13页 扎仰拱砼浇筑施做拱墙防水层拱墙钢筋绑扎台车就位、砼浇筑下一循环。 标准断面二衬施工工艺流程图见图 5-1。 标准断面二衬施工
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