小箱梁桥是板运输及安装.doc
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1、二环路西段二环路西段 EPC4EPC4 标段标段 桥梁运输及安装桥梁运输及安装 专项方案专项方案 编制人: 审核人: 审批人: 成都路桥工程股份有限公司 二环路西段 EPC4 标段项目经理部 2012 年 8 月 目目 录录 一、 概述.1 1.1、工程概况.1 1.2、编制依据.1 1.3、编制原则.1 二、施工地区特征2 2.1、施工特点.2 2.2、气象资料.2 2.3、交通运输情况.2 三、施工总工期及总体目标3 3.1、施工工期及依据.3 3.2、施工总体目标.3 3.3、分月完成工程量.3 3.4、组织管理机构.3 3.5、主要工装设备.6 3.6、施工人员.7 四、桥梁装车组织方
2、案8 4.1、装车准备.8 4.2、装车及加固10 4.3、装车过程中注意事项12 五、桥梁运输组织方案.12 5.1、运输要求12 5.2、运输车辆选择12 5.3、运输路线选择12 5.4、车辆行驶注意事项19 5.5、运输安全控制措施20 六、桥梁安装组织方案.20 6.1、桥梁安装作业21 6.2、双机抬吊施工应注意事项25 6.3、桥梁安装区域划分及吊装顺序25 6.4、各段桥梁安装平面布置及交通组织27 6.5、桥梁安装安全保证措施36 6.6、桥梁安装中的环保措施36 七、安全保证措施.36 7.1、施工人员36 7.2、施工机具37 7.3.桥梁吊装安全技术措施.37 八、施工
3、单位现场应急救援预案.39 8.1、防止发生交通安全事故的措施39 8.2、发生交通安全事故的应急预案39 8.3、防止发生特种设备安全事故的措施39 8.4 发生特种设备安全事故的应急预案 .40 8.5、生产安全较大事故应急处理领导小组名单40 1、概述概述 1.11.1、工程概况、工程概况 成都市二环路改造项目 EPC4 标段地处成都市营康路至北府河以西,起于营康路口止于北府河 桥,里程 K12+022.476-K14+825.5,全长 2.803km,标段内主要有交大立交和营门口立交两座大桥, 总计 744 片、30000m砼的公路桥梁。 全线高架桥大部分选择 30 米跨度的小箱梁,最
4、大跨度为 32 米,最重桥板为 120t,最大尺寸 32000mm5400mm1700mm,小箱梁梁高 1.7 米,底板宽 0.95 米,中板顶板宽 2.4m,边板顶板宽 2.505m,每半幅横向 4 片板。 本工程主要难点在于二环路施工路面较窄,人员车流量大,需对每段路面的吊机作业位置进本工程主要难点在于二环路施工路面较窄,人员车流量大,需对每段路面的吊机作业位置进 行确定。营门口桥区小箱梁安装使用架桥机架设,方案另行编制。行确定。营门口桥区小箱梁安装使用架桥机架设,方案另行编制。 1.21.2、编制依据、编制依据 1.2.1、根据现场踏勘情况,结合多年从事该类工程施工的经验以及建设单位对该
5、工程的要求; 1.2.2、设计院提供相关图纸数据资料; 1.2.3、ISO9002 国际质量体系、 质量手册 、 程序文件 、 技术标准; 1.2.4、 中华人民共和国运输法等交通运输相关法律法规; 1.2.5、执行标准 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987 号 建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012 公路桥涵通用设计规范JJGD60-2004 起重机设计规范GB/T3811-2008 化工工程建设起重规范HG20201-2000 起重机械吊具与索具安全规程LD48-93 一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件GB16762-2009-T 汽车起重机和轮胎起重机安全规
6、程JB8716-1998 汽车起重机安全操作规程DL/T5250-2010 桥梁工程施工技术规程Q/BMG1062009 起重机安全使用GB/T23723.1-2009 起重机械安全规程GB60671-2010 1.31.3、编制原则、编制原则 1.3.1 全面响应合同文件要求,响应标书范围所规定的内容; 1.3.2 参照国内外类似工程施工经验,施工方案结合本企业的实际情况,在保证安全质量,满 足合同工期的条件下进行编制; 1.3.3 根据施工图纸,结合现场实地考察情况,经方案比选后确定架设布置及路线; 1.3.4 为确保工程质量及工期,力求施工技术创新和采用新工艺、新设备、新技术、新材料;
7、1.3.5 结合本工程的特点及水文、气候等条件。 二、施工地区特征二、施工地区特征 2.12.1、施工特点、施工特点 场地地处成都平原,夏暖冬寒,冬天极端最低气温-5.9 度,夏天极高温度 36.1 度,在夏季 施工温度控制要求较高。 二环路西段改造项目 EPC4 总计 752 片小箱梁、约 30000m砼的公路桥梁。全线高架桥大部 分选择 30 米跨度的小箱梁(约 200 片) ,最小跨度 22 米,最大跨度为 32 米。 公路桥梁运输具有体积大、质量重,属超限运输,运输线路为市区主要线路,人口密集车流 量大,且均为夜间运输,运输限制较多、运输难度大的特点;公路桥梁安装具有起吊吨位大、吊 装
8、难度高、夜间高空作业、有效作业时间短、安全风险大的特点。 2.22.2、气象资料、气象资料 场地主要特点是冬暖夏热,降雨充沛,分配不均。多年平均气温为 17.8,月平均气温最高 32.8(8 月) ,最低 6.3(12 月) 。日极端最高气温为 42.9(2006 年 8 月 16 日) ,最低- 1.8(1975 年 12 月 15 日) 。夏季地表平均温度为 29.6。区内以降雨为主,雪、冰雹少见,降 雨多集中在 49 月,其降雨量最高达 866.2mm,占年降雨量的 76%。雾日年平均 3040 天,最多 达 148 天,多年平均相对湿度 80%,绝对湿度 17.6 毫巴。多年年平均降雨
9、量为 1141.8mm,最大年 降雨量达 1378.3mm(1993 年) ,多年平均最大日降雨量 99.2mm。 一年内风向最高者为北风,1、4 月份有东风,69 月份有西南风,12 月份有东北风。据历 年观测统计,年平均风速为 1.2m/s,最高为 4 月份达 1.5m/s,最低为 11 月份仅 0.91m/s,全 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 3 页 小箱梁预制施工组织设计小箱梁预制施工组织设计 年平均风速仅属一级风。场地抗震设防烈度为 7 度,基本地震加速度值为 0.10g。 2.32.3、交通运输情况、交通运输情况 公路桥梁起运地点为二环路西段 EPC4
10、标段预制梁厂,地处郫县古城镇,到达安装施工现场公 路交通发达,运输线路为市区主要线路,人口密集车流量大。 运输线路上存在 2 座涵洞,2 座小桥,梁板重量超过 100T,为了保证车辆运输过程中经过小 桥及涵洞时安全无隐患,对这 4 处采用 60X60cm 满堂支架加固,步距 1.2m。 2.42.4、预制梁存放情况、预制梁存放情况 二环路西段工程在 2012 年 4 月进行方案调整,主线桥梁由原来双向两车道变为双向六车道, 小箱梁总数由 200 片变为 752 片,原存梁场地无法满足现阶段设计变更后的预制梁存放需求。需 增加存梁场地及场地建设费用。 2.52.5、预制梁转运情况、预制梁转运情况
11、 由于方案变更耽误一个月工期,梁板需二次转运、吊装。 2.62.6、预制梁养护情况、预制梁养护情况 本工程预制梁的产梁、架梁集中在 11 月至次年 2 月。为满足施工进度要求,同时满足梁板质 量及使用寿命。对梁板的养护采用全天 24 小时蒸汽养护。可有效减少养护时间,且质量更容易得 到保障。 2.72.7、预制梁换用智能压浆系统、预制梁换用智能压浆系统 预应力管道压浆采用智能循环压浆系统。压浆前用高压水泵将管道冲洗干净并润湿,采用空 压机将管道内的积水排放干净。连接循环压浆系统进行压浆施工。 智能压浆系统采用电脑进行控制,通过智能压浆台车对进出口水泥浆压力控制,确保预应力 管道内浆体密实。 2
12、.82.8、现场吊装场地的组织、现场吊装场地的组织 为了保证现场吊装过程的顺利进行,吊装之前需要勘察现场,将电力浅沟、井盖、绿化带等 采用 C30 混凝土硬化,如无法硬化的,加盖 2cm 厚钢板,防止发生塌陷。 同时,每一跨吊装都需要将包括相邻两跨的围挡都拆除掉,施工机械、材料等全部进行倒运, 便于箱梁吊装,完成吊装后恢复全部三跨围挡并将施工机械、材料再次倒运回来。 三、施工总工期及总体目标三、施工总工期及总体目标 3.13.1、施工工期及依据、施工工期及依据 EPC4 标段内全线为高架,涉及交大立交和营门口立交两座立交桥,共计 752 片,30000m砼 的公路桥梁。根据合同要求架设工期为:
13、2012 年 9 月底开始架设,2013 年 2 月底结束,按照每 月有效工期 22 天计算,平均每天架设 6 片,总工期为 5 个月。 3.23.2、施工总体目标、施工总体目标 3.2.1 质量目标 保证做到不损伤设备、公路设施和架设桥梁,确保预制梁运输到达目的地后并吊装就位一次验 收合格。 3.2.2 安全目标 杜绝重大因工死亡责任事故,重伤率控制指标为零,轻伤率控制指标为 3%; 杜绝重大责任交通事故,重大火灾责任事故和重大机械责任事故; 预防、控制职业病,防止急性中毒事故的发生。 3.33.3、分月完成工程量、分月完成工程量 由于施工总工期仅为 4 个月,经初步考虑只有夜间具备运输及施
14、工条件,为保证按期完成运 输安装任务,本工程应考虑每月均衡计划进行实施。根据桥梁预制计划,每月运输及安装施工计 划如下表: 序号日期运输及安装数量(片)备注 12012.10120 两个作业队 22012.11150 两个作业队 32012.12160 两个作业队 42013.1160 两个作业队 42013.2154 两个作业队 3.43.4、组织管理机构、组织管理机构 根据本工程的特点,我公司将此工程列为 2012 年重点项目,并在人力、物力等方面予以保 证,精心组织实施,要求现场实行项目化管理,各管理人员及作业队要严格遵守岗位责任制和目 标管理,现场协调解决工程中所遇到的技术难题,做到有
15、计划的组织施工管理。 二环路西段项目 EPC4 合同段组织机构图 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 5 页 小箱梁预制施工组织设计小箱梁预制施工组织设计 项目经理 刘仁刚 质量负责人 张守益 试验负责人 唐寿强 计量负责人 贺 伟 测量负责人 谢 锋 财务负责人 刘英荻 机料负责人 周长富 办公室负责人 李 萍 安全负责人 郑 强 桥梁施工队 隧道施工队 路基施工队 管网施工队 排洪渠施工队 桩基 施工 班组 下部 结构 施工 班组 箱梁 施工 班组 桥面 系施 工班 组 支护 桩施 工班 组 隧道 主体 施工 班组 泵站 施工 班组 桩基 施工 班组 盖梁 施工 班组
16、 盖板 施工 班组 桥面 施工 班组 路面 破除 施工 班组 土石 方施 工班 组 路基 防护 施工 班组 污雨 水施 工班 组 给水 管施 工班 组 电力 电讯 施工 班组 项目总负责 徐基伟 项目总工 罗 红 项目副总工 周 军 项目副经理 何志忠 项目副经理 陈连彬 项目副经理 刘文军 梁场方面由王刚负责组织与协调、指挥工作,联系电话: 施工现场由周军负责组织与协调、指挥工作,联系电话: 3.53.5、主要工装设备、主要工装设备 根据工程量及目标工期要求,本工程每个作业队拟一次性投入主要施工机 具如下表: 拖车 车辆牌号车辆牌号车型车型车辆马力车辆马力轴数轴数装载后轴距装载后轴距轴重(轴
17、重(T T) 川 AA7107德龙 F3000 420326.525 川 AA7155德龙 F3000 420326.525 川 AG2118德龙 F3000 420326.525 川 AG1970德龙 F3000 420326.525 川 A45969斯太尔 390326.523 川 A41058奔驰 380326.522 川 U08865东风 380326.522 川 U08966铁马 380326.522 川 A40903东风 360326.520 川 AF6912解放 6 型 360326.520 川 A42318一汽 375326.520.5 川 A44677北方奔驰 380326.
18、522 川 AF6135红岩 375326.520.5 川 A30711东风 375326.520.5 板车板车 车型车型车数车数 轴轴 数数装载后轴距装载后轴距轴重(轴重(T T) 转向式液压平板 14426.526 吊车统计表吊车统计表 吊车型号吊车型号吨位吨位拟投入数量(台)拟投入数量(台) 徐工 QAY180180吨 3 徐工 QAY260260吨 2 附:吊车负荷表 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 7 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 徐工 QAY180 负荷表: 徐工 QAY260 负荷表: 相关车辆图片: QAY70TQAY70T QAY180T
19、QAY180T QAY260TQAY260T 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 9 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 QAY500TQAY500T 3.63.6、施工人员、施工人员 结合本工程的施工特点,本工程桥梁装车人员为项目部现场人员,因此只 考虑桥梁运输及安装所需人员。根据本工程量和进度计划,拟安排两个作业队 伍进场施工,确定每个作业队劳动力的使用计划如下,根据实际工作进行调整。 每个作业队劳动力需用计划表每个作业队劳动力需用计划表 序号工 种数 量 1 起 重 工8 人 2 汽车司机8 人 起重指挥1 人 3 管理人员2 人 运输监管员2 人 4 汽车吊
20、司机4 人 5 现场安全员1 人 施工调度员1 人 合计27 人 四、桥梁四、桥梁装车装车组织方案组织方案 根据预制梁特点,利用一台跨度为 38.5 米,起重量为 900 吨高铁箱梁轮 轨式提梁机进行装车,利用手拉葫芦和钢丝绳进行加固。流程图如下: 4.14.1、装车准备、装车准备 4.1.1、装车现场位于二环路西段 EPC4 标段预制梁厂(郫县古城镇) ,目前现 场满足装车需要;装车台位位于梁场存梁区,并把该通道已拓宽至 8 米,转弯 半径不小于 17m,地面平整,无障碍,利用原来装高铁 800 吨箱梁的装车路面, 完全可满足现有最长车辆运输转弯和场地承载力的要求。 清理装车场地的清理:根据
21、车辆进出场地路线保证无通行障碍,包括地面 障碍及空障,为设备起吊及拖车摆放预留足够位置。现场场地需处理如下图: 检查运输车辆是否满足装梁要求 准备装车材料及加固工具 运输车辆移至装梁专用通道 提梁机将桥梁装置运输车辆上 检查桥梁中心线是否满足运输要求 对装载桥梁进行装载加固 检查装载加固合格组织运输 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 11 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 4.1.2 车辆在未接到装车命令前或装好桥梁未接到发车运输命令前,车辆必 须按照规定停靠在梁场不影响生产施工的地带,尤其在装好桥梁后,停放地方 要选择在平整、无积水且不影响其他设备、车辆通过的
22、安全地带,车辆司机必 须要在现场进行守护。 4.1.3、吊梁前,对吊梁起重机设备和运输车辆进行检查,各机械、电气部位 运转正常,清除起重机起吊空间范围内障碍物,车辆运行至指定位置,确保桥 梁前后承支点距离满足桥梁装车要求。 4.1.4、起重机按照指挥行走至桥梁正上部,等待起吊命令; 4.1.5、吊装前将起重机械试运转一次,观察各部分及操作系统有无异常,并 检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全,符合要求后才使用。 4.24.2、装车及加固、装车及加固 4.2.1、桥梁按施工顺序进行装车运输。装载工具设备应配齐:枕木 6 根、 草垫若干;4 米钢丝绳 4 根/车;5t 手拉葫芦 4 个/车
23、;随车工具设备应带齐:对 讲机 2 对;警示桩两个。 桥梁横断面如下图: 4.2.2、运输车辆驶入梁场指定位置后,提梁机将桥梁吊至运梁车上方,与车 板间隔距离高 200mm。 4.2.3、利用提梁机进行就位调整,车板中心线与桥梁的重心线必须重合,在 箱梁设计的受力支撑点下方摆放橡胶垫。 4.2.4、在车板上两端承重横梁对应桥梁端头处,在摆好专用运输支架的情况 下,利用手拉葫芦和钢丝绳与之收紧连接,捆绑所用钢丝绳直接与桥梁接触的 棱角处要采用垫弧形瓦块的方法保护梁体和捆绑钢丝绳。 4.2.5、在梁的顶部挂线锤,根据梁端面上的竖向中心线来检查桥梁是否垂直, 且不向两侧倾斜,以便调整。 运梁车型号、
24、轴数、轴距、轴重及装车图。运梁车型号、轴数、轴距、轴重及装车图。 拖车 车辆牌号车辆牌号车型车型车辆马力车辆马力轴数轴数装载后轴距装载后轴距轴重(轴重(T T) 川 AA7107德龙 F3000 420326.525 川 AA7155德龙 F3000 420326.525 川 AG2118德龙 F3000 420326.525 川 AG1970德龙 F3000 420326.525 川 A45969斯太尔 390326.523 川 A41058奔驰 380326.522 川 U08865东风 380326.522 川 U08966铁马 380326.522 川 A40903东风 360326.
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