中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程钢箱梁专项施工方案(监理一标最终).doc
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1、 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 钢箱梁专项施工方案目 录一、工程简介11.1工程简介11.2 工程特点、难点分析21.3 总体施工思路2二、编制依据32.1编制说明32.2参考文献及资料3三、施工前准备计划43.1 项目部组织机构43.2 作业队组织机构53.3 施工阶段划分53.4 施工计划63.4.1 Z3联钢箱梁施工计划63.4.2 NW3联钢箱梁施工计划6四、存放及运输方案84.1成品、半成品保证措施84.2梁段存放84.3 梁段运输84.3.1运输线路94.3.2运输道路分析124.4大件配车技术分析124.5装载方案及加固方案134.6 运输作业安全指导144.7 车辆行
2、驶15五、钢箱梁现场安装方案165.1 钢箱梁安装流程图165.2 钢箱梁吊装前的准备工作165.3 钢箱梁分段划分165.3.1 Z3联分段划分图165.3.2 NW3联分段划分图215.4 支撑体系235.4.1临时支架布置235.4.2临时支架结构235.4.3临时支撑受力分析245.4.4地面临时支架基础处理245.4.5地面临时支架与地基连接255.4.6临时支架安装265.4.7支撑体系防护265.5钢箱梁安装吊耳的选用275.6 钢丝绳选择295.7 卸扣选用315.8 Z3联钢箱梁安装315.8.1 吊机选型315.8.2 钢箱梁吊装示意图及支架布置图335.8.3 钢箱梁安装
3、注意事项585.8.4 钢箱梁的卸载595.8.5 卸载前准备工作595.8.6 卸载实施595.9 NW3联钢箱梁安装605.9.1 吊车选用605.9.2 钢箱梁安装注意事项615.9.3 吊装工艺流程615.10交通疏导方案625.10.1施工现场情况625.10.2 现场施工时间625.10.3现场安全疏导625.10.4施工道路交通标志的设置625.10.5占道施工平面示意图625.10.6交通封闭防护及警示625.10.7道路上方防护措施63六、钢箱梁测量方案636.1测量施工布署636.2测量步骤636.2.1高程水准点和导线控制点的复测和加密646.2.2支座垫石复测656.2
4、.3钢箱梁测量控制65七、质量保证措施667.1 工地焊接质量保证措施667.2 焊接质量控制项目677.3 成品验收和工程资料的控制69八、安全防护措施708.1、临时支墩防护措施708.2、吊装保护措施708.3、高空作业防护措施72九、安全施工739.1、教育、意识与能力培训739.2、吊车安全操作规程739.2.1、起重机司机739.2.2、指挥人员749.3、起重十不吊749.4、高处作业安全管理749.4.1、定义749.4.2、高处作业分级与分类759.4.3、高处作业安全要求与防护759.5、火灾、爆炸769.6、电气设备769.7、恶劣天气下的工作779.8、事故应急措施78
5、9.9、事故应急小组82十、文明施工与环境保护8310.1、文明施工8310.1.1、文明施工目标及组织机构8310.1.2、文明生产保证措施8310.2、环境保护8410.2.1、环境管理目标8410.2.2、环境保护措施84十一、设备及劳动力计划8611.1施工设备配置8611.2施工人员配置8711.3特种作业人员证书8711.4其他104十二、支架受力计算10512.1支架形式10512.2模型10512.3 支架强度验算10612.4支架刚度验算10712.5钢管立柱稳定性验算10812.6支架整体稳定性验算108 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 钢箱梁专项施工方案钢箱梁专项
6、施工方案一、工程简介1.1工程简介本项目为郑州农业路快速通道工程。本立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交,是两条快速路直接的重要交通转换节点,是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段,是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区规划的一条贯通东西向的城市快速路,对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000XSHK1+174.81,农业路K0+045.57K2+017.71。主线高架桥Z3联位于瑞达路与农业路交汇处,主桥与农业路方向一致。Z3联全长122.9米,两跨采用61.45+61.45米形式,桥面宽25.
7、5米,重量2200吨。全桥按纵向划分,分为9个节段,每个节段分为8个分段,如下图所示:桥址现场平面图NW第三联全桥总吨位为620.8t,两跨采用45+49.452米形式,桥面宽9.8米,梁高1.8-2.5米。NW3联匝道桥钢箱梁沿桥长方向划分为11个节段,支点处横向划分为1个分段,其他节段纵向划分2个分段,全桥每跨均设置合拢段。如下图所示:本施组主要针对主线第三联(Z7Z9)及NW匝道第三联(NW7NW9)的钢结构连续梁的施工进行说明。1.2 工程特点、难点分析(1)本工程为立交工程,钢箱梁安装影响其他桥梁施工,必须制定好合理的安装顺序及安装方法。(2)钢箱梁跨过下方通行道路,安装过程中要组织
8、好交通疏导,确保道路通行顺畅,保证通行安全。(3)最长分段长17米,宽4米,运输过程中必须确保箱梁不变形,保证运输安全,提前与交管部门做好协调工作。(4)由于钢箱梁两支墩之间的跨度较大,安装时各分段的安装精度都较高,测量工作要求严格细致,对各过程的监控须严密,再加上钢箱梁都为焊接连接,焊接量大,对整个焊接工程的焊缝检测和返工应有相应的预案,确保钢箱梁成品 符合设计和规范要求。1.3 总体施工思路 本工程施工从细节抓起,控制本工程的关键、重点和难点。按照工程量来组织策划,用量化的观点来编制生产计划,以科学的管理为中心,通过实际生产定额来分析偏差,采用有效地控制为手段,确保本工程圆满完成。二、编制
9、依据2.1编制说明本方案为钢结构专项施工方案,是现场施工的重要指导依据之一,经专家组评审通过后方可实施。本方案编制主要依据施工合同文件、项目施工组织设计、施工设计图纸以及同时期的地形图等相关资料。2.2参考文献及资料郑州市农业路快速通道工程施工设计图纸危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987号文)城市桥梁工程施工质量验收规范(CJJ2-2008)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002)钢结构焊缝外形尺寸(GB10854-89)气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝(GB/T81102008)低合金钢埋弧焊用焊剂(GB/T124
10、702003)钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB1134589)金属熔化焊焊接接头射线照相(GB/T3323-2005)无损检测 焊缝磁粉检测(JB/T6061-2007)公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件(JT/T 722-2008) )工程测量规范(GB500262007)建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004)施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-2005)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006)道路交通标志与标线(GB5768-99)建筑施工安全检查标准(JK19-99)建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)三、施工前准备计划3.1 项目部组织
11、机构为确保工程施工质量、安全、进度全面达标,项目部将组建专业的管理团队,优秀的作业队伍服务于施工过程,按设计及规程规范要求施工。施工组织机构框图见图3.1-1。项目部经理:王宏宇作业队伍由富有经验的施工作业人员组建而成,作业人员经过培训合格后进场,特种作业人员持证上岗,根据施工进度需要配备充足的施工人员,全部经过培训合格后上岗。工程处长:刘胜生产副处长:张全旺总工程师:聂威协调副处长:王智商务副处长:徐艳丽安全总监:韩杰常务副处长:吴飞朋 质 量 管 理 部 张继勋工 程 管 理 部 尹正潘 生产办公室 朱志龙安 全 环 保 部 贾 森 试 验 室 秦玉刚综 合 办 公 室 龚 燕协 调 办
12、公 室 陈玉红物 资 设 备 部 田瑞芹合 同 管 理 部 郭 鹏 财 务 部 程 霞 测量队 张绍全 各相关作业队图3.1-1 项目部组织机构图3.2 作业队组织机构质检主管 常虎技术主管王洋施工队长彭 鹏生产主管何小仿安全主管耿立三测量员田橙电焊工长郭钦斌铆工工长朱斌协调工长王根立起重工长樊凯图3.2-1 作业队组织机构图3.3 施工阶段划分郑州市农业路Z3联、NW3联钢箱梁制造安装各划分为五个阶段:施工准备阶段;钢箱梁吊装阶段;钢箱梁焊接及检验阶段;支撑体系拆除阶段;最后一道面漆施工阶段。(1) 施工准备阶段:协调与各施工方进行复测工作;完成临时设施的搭设、地基硬化、临时支架制造及安装;
13、在开工前一天吊车进场站位做好准备,准备好机械设备,制定出运梁车进场顺序及时间要求。(2) 钢箱梁吊装阶段:钢箱梁节段吊装就位,测量。(3) 钢箱梁焊接及检验阶段:本阶段可与吊装阶段相互穿插进行,做好遮挡防护措施严禁焊接火花落地。现场焊接完成后按要求进行探伤检查并报监理和业主进行第三方检测,同时请质检部门进行检查。 (4)支撑体系拆除阶段:钢箱梁整体焊接完后拆除临时支架。(5)最后一道面漆施工阶段:工地焊缝涂装应严格按照涂装工艺要求执行,焊缝附近补涂区域报检合格后,再整体涂装最后一道面漆。工地涂装时应注意施工环境,时刻监测施工现场的温度、湿度等相关信息。3.4 施工计划3.4.1 Z3联钢箱梁施
14、工计划按照计划要求,我项目部合理组织,完成每个节点的交工验收,不因为工程工期的调整而降低整个工程的质量标准。前期施工准备:2015年7月1日开始进行施工技术准备工作。施工组织设计:2015年7月20日内完成。钢结构制作: 2015年7月30日开工,钢结构内场拼装、涂装于2015年9月15日完工。现场安装:2015年9月5日开工,钢结构工地的吊装、焊接、涂装于2015年10月25日完工。3.4.2 NW3联钢箱梁施工计划按照计划要求,我项目部合理安排和组织,完成每个节点的交工验收。 前期施工准备:2015年7月7日开始进行施工技术准备工作,2015年7月21日所有施工图纸全部入库。原材料回厂:2
15、015年7月24日全部回厂。钢结构制作:厂内钢结构制作于2015年7月8日开工,至2015年9月12日完工;厂内涂装于2015年8月3日开始,至2015年9月14日完工;厂内发运于2015年8月4日开始,至2015年9月14日完工;现场安装于2015年8月4日开工,至2015年10月20日完工。 详细的工期计划见“郑州市农业路西三环立交工地安装工程总体施工计划”。四、存放及运输方案4.1成品、半成品保证措施为保证成品和半成品的质量满足设计及规范要求,对现场施工人员作出如下要求:1.积极地做好现场文明施工,对全员进行成品、半成品保护的职业道德教育;2.各班组、各专业施工队伍转入下道工序施工前必须
16、做好末工序交接工作台帐,接方必须实施可靠的措施,以保证不损坏上道工序的成品;3.对于涂装的构件,在搬运、堆放时,任何人不得在构件上行走或踩踏,以免破坏涂装质量;4.成品上不得堆放其它物件;5.钢构件需要运输时,加垫枕木并将构件捆绑牢固,应注意防止磕碰,防止在地面拖拉,防止涂层损坏;6.吊装由专人指挥,信号准确,起重人员操作熟练,避免吊装时构件碰撞而损伤;7.严禁在构件上随意敲打、焊接、切割、涂刷。8.不得对已完工构件任意焊割,空中堆物,对制作完毕并经检测合格的焊缝、接点板处马上进行清理,并按要求进行封闭。9.涂装后的钢构件禁止接触酸类液体,防止咬伤涂层。10.涂装前,对其他半成品采用彩条布做好
17、遮蔽保护,防止污染。11.做好涂料涂层的维护与修理工作。如遇剧烈震动、机械碰撞或暴雨袭击等,应检查涂层有无受损,并及时对涂层受损部位进行修补。12.对被污染的构件要及时清理,对被损伤的构件进行返修。13.由成品半成品保护专职人员按区域或楼层范围进行值班保护工作,并按规定、职责、制度做好所有成品保护工作。14.装卸车做到轻装轻卸,捆扎牢固,防止运输及装卸散落、损坏。4.2梁段存放钢梁存放采用4个钢墩支撑,钢墩位置设在梁段纵腹板与横隔板交叉的部位。存放场地经过平整、夯实、硬化,不会因承受梁段重量而下沉。梁段与支墩间设置垫木。梁段按吊装顺序存放,以减少周转,防止转运阻塞。切实做好成品保证措施,确保产
18、品安全与质量。4.3 梁段运输4.3.1运输线路根据以往郑州项目梁段运输经验,结合本项目实际情况,组织人员进行线路考察,对路、桥、隧等特殊位置的限高、限宽、坡度、转弯半径等项目进行分析,拟定钢箱梁及零部件运输路线为: Z3联钢箱梁运输路线:厂址桥址,经团风进入大广高速沪陕高速京港澳高速郑州绕城高速郑州市农业路工地桥址,途经湖北黄冈、河南信阳、驻马店、许昌、漯河、郑州,全程约550公里。具体的运输路线如下:厂址桥址郑州市区运输路线:京港澳高速郑州绕城高速郑少洛高速西四环化工路直行至化工路瑞达路交汇处(安装施工部位);NW3联运输路线1:武汉厂址孝感市信阳市驻马店漯河市许昌市郑州市农业路快速通道工
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