环境影响评价报告公示:广州铁道车辆厂扩建钩缓轮对检修库环评报告.doc
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1、 南沙桥联综合商业楼新建广州市南沙区进港大道南侧广州市番禺南沙桥联油料经营部曾荷燕刘红33144800511400240050一幢地下1层,地上6层的综合商业楼南沙区进港大道工农业用水区东面10米为6层广深商务楼,南面隔空地为黄鲁山,西面11米为6层商住楼,北面30米临进港大道含油污水经三级隔油池处理后,混合生活污水一起经市政管网排入黄阁污水处理厂处理7200.4412495.3320001.4427.65%30%黄阁小虎沥广州南沙开发区经济发展局穗南指经复2006152号100主要污染来源包括:顾客及服务员产生的生活污水,厨房含油污水,油烟废气,发电机尾气,发电机、风机、水泵等噪声,生活垃圾
2、等固体废弃物。建设项目环境影响报告表 项 目 名 称 : 广州铁道车辆厂扩建钩缓、轮对检修库等段修厂房项目 建设单位(盖章): 广州铁路(集团)公司 编制日期:二一六年三月国家环境保护总局制项目名称: 广州铁道车辆厂扩建钩缓、轮对检修库等段修厂房项目 文件类型: 环境影响报告表 适用的评价范围: 一般项目 法定代表人: 吴友明 (签章)主持编制机构: 广州市环境保护科学研究院 (签章)扩建钩缓、轮对检修库等段修厂房项目环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓 名职业资格证书编号登记(注册证)编号专业类别本人签名黄盈宇0004498A28020241200输变电及广电通讯类主要编制人员情况序号姓
3、 名职业资格证书编号登记(注册证)编号编制内容本人签名1黄盈宇0004498A28020241200工程分析、主要污染物产生及排放情况、环境保护措施、结论与建议2廖凌0002015A28020040500环境质量状况、环境影响分析 建设项目基本情况项目名称广州铁道车辆厂扩建钩缓、轮对检修库等段修厂房项目建设单位广州铁路(集团)公司法人代表余志钢联系人王震通讯地址广州市花都区新华街道建设北路149号联系电话020-61324697传真020-61324697邮政编码510810建设地点广州市花都区新华街道建设北路149号立项审批部门广州市花都区发展和改革局批准文号备案项目编号2015-44011
4、4-53-03-006833建设性质新建改扩建技改行业类别及代码K 机械、电子-71、通用、专用设备制造及维修其他占地面积(平方米)20105.6绿化面积(平方米)/总投资(万元)9272.67其中:环保投资(万元)200投资比例2.16%评价经费(万元)3预期投产日期2016年12月工程内容及规模:1、广州铁道车辆厂概况广州铁道车辆厂(以下简称广州厂)位于广州市花都区广州北站东北方向的虎岭地区,离广州北站约3公里,距广州站约28公里。工厂厂区占地85.48公顷(1282亩)。广州厂始建于1985年,是国内专业从事铁路冰保车修理的大型国有企业。广州厂原直属中国铁路机车车辆工业总公司。2000年
5、8月中国铁路机车车辆工业总公司与铁道部脱钩后,广州厂划归广州铁路(集团)公司(以下简称广铁集团)管辖。2004年6月,广铁集团决定将广州车辆段客车段修部分成建制搬迁至广州厂,2005年7月客车段修实现搬迁复产。2004年12月,广铁集团决定将广州车轮厂搬迁至广州厂,2005年12月广州车轮厂实现搬迁复产。2006年起,因B6冰冷车退出市场,工厂开始进行产品结构调整,货车进入60t、70t级通用货车厂修,客车段修也实现客车25T型及以下各种车型检修。目前,工厂形成集货车厂修、客车段修、轮对厂修为一体的铁路客货车辆检修基地。2、工程内容及规模根据广州市花都区发展和改革局备案证(备案编号为2015-
6、440114-53-03-006833),广州铁路(集团)公司拟于广州市花都区新华街道建设北路149号现有广州铁道车辆厂内建设“扩建钩缓、轮对检修库等段修厂房项目”。地理位置见附图1。项目占地面积为20105.06m2。项目主要建设内容包括:(1)新建预修棚,增加预修台位;(2)在货车检修区北面还建货车组装厂房;(3)新建客车段修钩缓厂房;(4)新建转向架及轮对检修库;(5)扩建客车轮对同温间。具体情况如下。(1)客车钩缓厂房及配送库,建筑面积为4785.16平方米。新建105m*24m钩缓检修间,设置两台5吨天车及车钩检修工艺线设备。在客车钩缓厂房的西面建105*21m客车段修配送库,设置两
7、台5吨天车。配送库内包括服务设施集中修场地、塞拉门及真空集便器集中修和配件存放场地。(2)客车段修预修棚,总长240.40m,跨度为18m,由18*7.5 m柱距组成。内设5t吊车2台,占地面积4331.57 m2,建筑面积为4331.57 m2。(3)转向架及轮对检修库、客车轮轴同温间。转向架及轮对检修库,总长72.49m,总宽度为84.20m。内设10t吊车4台,3t吊车2台。占地面积4956.43 m2,建筑面积 4956.43 m2。客车轮轴同温间,总长67.5m,跨度为12m。内设3t吊车1台。占地面积806.63 m2,建筑面积 806.63 m2。(4)还建货车组装厂房,总长18
8、0.5m,跨度为27m。内设10t吊车2台。占地面积为5000.55 m2,建筑面积为5000.55 m2。表1 主要技术经济指标序号名 称占地面积(m2)建筑面积(m2)层数及高度一扩建内容及规模1建筑内容及规模20105.0620105.06均为1层钩缓厂房及配送间4785.164785.161.45m客车段修预修棚4331.574331.5711.35m转向架及轮对检修库4956.434956.4311.45m客车轮轴同温间806.63806.637.80m还建货车组装厂房5000.555000.5512.15m配电室(两间)224.72224.726.00m2生产能力300辆/年3人员
9、配置500人4工期2015年12月-2016年11月12个月5班制全年工作250天,按一班制组织生产,局部采用两班制二车辆厂现状1建筑规模151162.89平方米2生产能力1200辆/年3能源消费电力1982.05万kwh/年柴油190吨/年耗能工质水399876吨/年本项目在建设过程中及建成投入使用后,会对其周围环境产生一定的影响。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境影响评价分类管理名录(2015年6月1日起施行)的规定,凡对环境有影响的建设项目,必须执行环境影响评价报审制度。受广州铁路(集团)公司的委托,我院承担了本项目的环境影响评价工作。接受委托后,我
10、院立即组织评价小组对评价区域进行了现场踏勘。在认真调查研究及收集有关数据、资料基础上,结合项目所在区域的环境特点和区域规划,对建设项目进行了分析,并按照环境影响评价技术导则有关要求,编制了本项目的环境影响报告表。3、技术方案(1)总平面布置广州厂位于花都区城区,厂区周边环境条件良好,距广清高速公路2km,距广州新白云国际机场15km,交通发达。本次能力建设本着充分利用既有检修设施,在理顺工艺的前提下,尽量少拆,降低对生产的影响。本次建设没有房屋拆除,只是对贴建房屋处部分室外管线拆除。在架修库主库的西面新建双线预修棚。在主库的北面还建货车组装库。在主库的东侧新建客车钩缓厂房及配送库。在存轮棚东边
11、空地上新建转向架及轮对检修库。在同温间厂房南面扩建12米跨度的轮轴同温间。具体布置详见附图2。(2)工艺说明根据广州厂存在的问题,重点对预修工艺布局进行调整,并增加预修台位;新建检修单元配套厂房。具体方案如下:1)为解决段修预修台位不足问题及布局不合理,在架车主库的西面新建预修棚,设两线,其中南线设8个预修台位,用于客车冲洗预修,北线用于修竣客车整备出厂并与用户办理交接手续。预修棚内设有起重机、检查坑及风、水、电等配套设施。2)还建货车组装库180*27。由于这次改造拟在现在的货车交验库西头设置客车架修台位,剩余部分作为客车配件检修区。因此在货车钢结构联合厂房的北面还建货车组装库,里面设置货车
12、交验台位及货车配件检修区。3)由于客车钩缓检修原来在客车检修主库18米跨的东头,并且面积只有864 m2。要开展22型、25B型、25G型、25K型、25T型等各型客车钩缓的检修,只能通过经常性的加班加点及周六加班,才能完成客车年段修1200辆/年,现有能力已经饱和,难以完成集团核定的每年客车检修1500辆的任务。新建105m*24m钩缓检修间,里面设置两台5吨天车,以及车钩检修工艺线设备。实现车钩缓冲装置集中检修,工艺顺畅,减少个别工序分散检修造成的工艺不顺,工序倒流,提高钩缓检修效率。4)由于客车段修搬迁过来时没有设计塞拉门及真空集便器的检修场地,为了实现塞拉门及真空集便器专项修和集中修,
13、拟在客车钩缓厂房的西面贴建105*21m客车段修配送库,设置两台5吨天车。配送库的北部为服务设施集中修场地,包括塞拉门及真空集便器集中修,南部为配件存放及配送库。5)转向架检修从每日4辆份增加到7辆份,相应构架检修、构架组装台位从8个增加到14个,构架检修面积需要增加到712m2;转向架组装面积增加到1192 m2;落成及存放场地需要300 m2;转向架配件配送库需要1200 m2;喷漆面积为340 m2;这样转向架检修库还剩1548m2(包括安全通道等)作为配件检修场地,较原来配件场地减少许多。原来每天4辆份,现在每天的检修量增加到7辆份,配件检修场地已严重不足。因此,建议在存轮棚东边空地上
14、新建(21+21)m*74m的转向件配件检修库,把如空气弹簧、抗侧滚扭杆、镶套、圆弹簧等转向架配件集中在配件检修库内检修,对既有的转向架检修库进行构架检修、组装台位扩能改造。6)为了满足客货车运用轮对厂修从7000对/年提高到18000对/年同时满足客车轮对段修6000对/年的任务需求,避免经常性加班加点和星期六不休息,保证安全生产,改善作业环境,建议调整轮轴车间工艺布局,把客车轮对段修检修从轮轴车间调整出来,新建一个客车轮对段修检修间,负责客车轮对段修检修,轮轴车间工艺实现客、货分线。建议在存轮棚东边边空地上新建24m*74m客车轮对段修检修厂房,里面设置轮对段修检修线。满足客车轮对段修60
15、00对/年的任务需求。现有的同温组装间较小,建议在同温间厂房南面扩建67.5m*12m厂房,设两线,一条为返修轮对轴承轴箱组装专用线,一条是BSP轴承轮对压装线。4、辅助公用工程(1)给水厂区原有给水水量、水压满足本次技术改造要求。旧厂房内原有给水管网满足要求,新增生产和生活用水点直接从厂房主干管接支管即可。干管及立管采用内衬塑钢管,丝接和法兰连接。支管采用PPR管热熔连接。所有卫生器具采用节水型。(2)排水厂区雨污分流、生产废水和生活污水分流。屋面雨水及地面雨水经雨水管道收集后排至市政雨水管网。车间生产废水和生活污水分别汇集到厂污水站处理后达标排放。本次技术改造新增排水量较少,原有污水站的处
16、理能力还有余量,满足要求,新增生产排水、生活排水通过厂区管网进入既有污水处理站处理后达标排放。目前市政污水管网已经完善,建议接驳入市政污水管网送新华污水处理厂处理。(3)消防系统1)消火栓系统消防系统按照厂房的性质和建筑设计防火规范的要求设置消火栓系统,室内、外均采用低压消防系统,室内消防管道呈环状布置。改扩建厂房四周消防车道,沿道路一侧设置室外地下消火栓。2)灭火器配置建筑物内根据建筑灭火器配置设计规范及火灾的类别和危险性配置灭火器。(4)供电系统本工程根据工艺设备用电要求负荷等级和建筑设计防火规范要求,本次改造用电设备均为三级负荷。部分厂房的应急疏散照明为二级负荷。现在工厂的平均用电为37
17、00 KVA,瞬时高峰用电为4800KVA。这次项目新增的用电设备安装容量为600KW,计算容量为330KVA。本工程根据负荷分配情况,新建三个单体从既有的转向架配电室、三机车间配电室、树脂车间配电室接引。(4)通风系统1)空调工程生产及设备用房按工艺要求设置工艺性空调。重要的人员活动、生产办公场所设舒适性空调。生产、生活办公楼的空调房间规模超过40间(台)时设置集中式中央空调系统,其余设分体式空调器或多联机;有恒温恒湿要求的房屋采用机房专用空调机。2)通风及排烟一般车间以自然通风为主,当自然通风不能满足要求时增机械排风。设工业壁扇进行降温。在生产流程各扬尘点及有害物质产生处均设通风除尘装置,
18、使含尘空气、有害气体经净化达到国家排放标准后排至大气。一般通风系统风机采用高效节能低噪风机;抽排含有腐蚀性气体的风机采用玻璃钢风机;抽排含有可燃性气体的风机采用防爆风机。3)压缩空气压缩空气压力为0.6Mpa。根据车间用气点,将压缩空气送至各个工位,对于需求压力低的工位,就地进行减压处理。压缩空气管道采用无缝钢管,焊接连接,采用阀门均为旋塞阀。5、主要生产设备项目主要生产设备见表2。表2 扩建项目主要生产设备一览表序号设备工装名称型号数量单位安装位置一、轮对检修间设备1微机控制超声波自动探伤机(两条线)1台新建轮对一般修2客车轮对动平衡去重机YDJ-991台新建轮对一般修3数控车轮车床8011
19、B1台新建轮对一般修4数控车轮车床C8012B1台5轮辋探伤机1台新建轮对一般修6轮对打砂机1台新建轮对一般修7轮对磁粉探伤机CJW-30001台新建轮对一般修8轮对转轮机3台新建轮对一般修9轮对转稿27台新建轮对一般修10轮对清洗机1台新建轮对一般修11轴颈、防尘板座除锈机2台新建轴对一般修121000KN单柱液压压力机100t1台客车转向架配件检修13630KN单柱压力机63t1台客车转向架配件检修14微控空气弹簧试验台THS1台客车转向架配件检修15微控圆弹簧试验机THS-1台客车转向架配件检修16配件浸漆干燥间(含漆雾处理及烘干)非标1台客车转向架配件检修17直流电焊机2台客车转向架配
20、件检修18二氧化碳气体保护焊机2台客车转向架配件检修19圆销探伤机1台客车转向架配件检修20空调机8台新建同温间21抽湿机8台新建同温间22悬臂吊Gn=1t S=6m2台23悬吊件探伤机1台24轮对磁粉探伤机CJW-30001台25制动梁镶套机非标1台26CW-2轴箱节点分解组装机非标1台新建同温间27转向架压磅试验机1台28转向架喷漆间(含漆雾处理及烘干)1台29交流电焊机5台30圆弹簧分解、组装机1台31微控圆弹簧试验机THS-1台32空气弹簧试验机3台33扭杆分解组装机1台34制动梁拉力试验机1台35制动梁车床1台36制动梁端轴焊接机1台37制动梁端轴组装机1台38制动梁镶套机1台39制
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