环境影响评价报告公示:广西北部湾投资集团浦北至北流公路环境影响报告书审批广西北环评报告.doc
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1、证书编号:国环评证甲字第证书编号:国环评证甲字第 26032603 号号 浦浦北北至至北北流流公公路路环环境境影影响响报报告告书书 (公示本)(公示本) 建设单位:广西北部湾投资集团有限公司建设单位:广西北部湾投资集团有限公司 评价单位:中交第二航务工程勘察设计院有限公司评价单位:中交第二航务工程勘察设计院有限公司 二二一六年十一月一六年十一月 前言前言 中交第二航务工程勘察设计院有限公司中交第二航务工程勘察设计院有限公司 1 前前 言言 广西是我国西部大开发的重要省区之一,同时,也是西部地区唯一具有沿海、广西是我国西部大开发的重要省区之一,同时,也是西部地区唯一具有沿海、 沿边、沿江独特经济
2、地理优势,承担着西南出海大通道和沿边、沿江独特经济地理优势,承担着西南出海大通道和“承东启西承东启西”的双重角色。的双重角色。 随着国际国内形势的发展变化,广西在区域经济合作中的优势地位日益突出,广西随着国际国内形势的发展变化,广西在区域经济合作中的优势地位日益突出,广西 社会经济发展面临新的形势和发展机遇。当前,国家实施新一轮西部大开发,对西社会经济发展面临新的形势和发展机遇。当前,国家实施新一轮西部大开发,对西 部经济社会发展和较为落后的基础设施提出新的建设发展要求。因此,只有不断完部经济社会发展和较为落后的基础设施提出新的建设发展要求。因此,只有不断完 善我区公路网布局以及交通基础设施。
3、才能更好地与广西日益重要的国际地位相匹善我区公路网布局以及交通基础设施。才能更好地与广西日益重要的国际地位相匹 配,才能进一步增强经济社会发展的后劲和跨越发展的支撑能力。配,才能进一步增强经济社会发展的后劲和跨越发展的支撑能力。 浦北至北流公路项目是浦北至北流公路项目是 20102010 年修编的年修编的广西高速公路网规划修编广西高速公路网规划修编 (2010(20102020)2020)中高速公路网布局方案中中高速公路网布局方案中“纵纵 4”4”全州(黄沙河)至友谊关高速公路全州(黄沙河)至友谊关高速公路 支线北流清湾至南宁苏圩公路中的重要组成部分。北流清湾至南宁苏圩公路不仅是支线北流清湾至
4、南宁苏圩公路中的重要组成部分。北流清湾至南宁苏圩公路不仅是 广西规划新增通往广东的高速公路通道之一,也是南宁通往广西相对富裕的桂东南广西规划新增通往广东的高速公路通道之一,也是南宁通往广西相对富裕的桂东南 地区的经济干线。通过该高速公路连接了吴圩国际机场、自治区重点工业园区地区的经济干线。通过该高速公路连接了吴圩国际机场、自治区重点工业园区明明 阳工业区、大塘、陆屋、灵山、浦北、博白、陆川等地工业园区。阳工业区、大塘、陆屋、灵山、浦北、博白、陆川等地工业园区。 本项目的建设对完善广西北部湾经济区公路网络、提高公路网可靠性和网络通本项目的建设对完善广西北部湾经济区公路网络、提高公路网可靠性和网络
5、通 行能力,有力地推动中国与东盟国家间、桂粤两省区间、广西北部湾城镇群间区域行能力,有力地推动中国与东盟国家间、桂粤两省区间、广西北部湾城镇群间区域 经济发展与合作,共同开发和建设好中国经济发展与合作,共同开发和建设好中国- -东盟自由贸易区、泛珠江三角洲经济区和东盟自由贸易区、泛珠江三角洲经济区和 广西北部湾经济区,更好地统筹城乡和区域协调发展,切实保障和改善民生有着十广西北部湾经济区,更好地统筹城乡和区域协调发展,切实保障和改善民生有着十 分重要的意义。分重要的意义。 工程推荐方案由主线和连接线组成。其中主线按新建双向四车道高速公路标准工程推荐方案由主线和连接线组成。其中主线按新建双向四车
6、道高速公路标准 设计,路线设计里程设计,路线设计里程 124.414 公里,设计速度公里,设计速度 120 公里公里/小时,路基宽度小时,路基宽度 26.5 米。经米。经 过浦北、博白、陆川、北流四个县市。过浦北、博白、陆川、北流四个县市。3 处连接线均采用二级公路标准,其中博白处连接线均采用二级公路标准,其中博白 连接线、三滩连接线的设计速度连接线、三滩连接线的设计速度 80km/h,路基宽,路基宽 12m,建设里程分别为,建设里程分别为 3.082km、6.868km;石窝连接线的设计速度;石窝连接线的设计速度 60km/h,路基宽,路基宽 10m,建设里程分别,建设里程分别 为为 3.6
7、76km。 项目主线共设置桥梁项目主线共设置桥梁 32711m/98 座(其中特大桥座(其中特大桥 4936m/4 座,大桥座,大桥 26915m/83 座,中桥座,中桥 860m/11 座),隧道座),隧道 9195m/10 座,分离式立交座,分离式立交 2492m/14 座。主线桥梁、座。主线桥梁、 隧道总长隧道总长 44398m,桥隧比,桥隧比 35.40%。互通式立交。互通式立交 8 处(其中枢纽互通式立交处(其中枢纽互通式立交 1 处),处), 服务区服务区 4 处,停车区处,停车区 1 处,收费站处,收费站 8 处。处。 浦北至北流公路环境影响报告书浦北至北流公路环境影响报告书 中
8、交第二航务工程勘察设计院有限公司中交第二航务工程勘察设计院有限公司 2 项目投资估算总金额约为项目投资估算总金额约为 1278378.505 万元,计划万元,计划 2017 年初开工,年初开工,2020 年年 12 月竣工,建设工期为月竣工,建设工期为 4 年。年。 工可单位于工可单位于 2012 年年 7 月完成工程可行性研究工作,广西壮族自治区高速公路管月完成工程可行性研究工作,广西壮族自治区高速公路管 理局于理局于 2012 年年 8 月委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司编制项目环境影响报月委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司编制项目环境影响报 告书。我公司在接受委托后,按路线方案
9、进行了现场详细踏勘,并按照告书。我公司在接受委托后,按路线方案进行了现场详细踏勘,并按照环境影响环境影响 评价公众参与暂行办法评价公众参与暂行办法,于广西壮族自治区高速公路交通运输厅网站对项目进行,于广西壮族自治区高速公路交通运输厅网站对项目进行 第一次网络公示。第一次网络公示。 根据根据广西壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知广西壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知 (桂政发(桂政发201451201451 号),本项目业主确定为广西北部湾投资集团有限公司。环评号),本项目业主确定为广西北部湾投资集团有限公司。环评 单位根据新修编的单位根据新修编的
10、浦北至北流公路可行性研究报告浦北至北流公路可行性研究报告(2016.4)(2016.4)开展该项目的环境开展该项目的环境 影响评价工作,新修编的工可报告对线路穿越那林自然保护区路段进行了线路优化,影响评价工作,新修编的工可报告对线路穿越那林自然保护区路段进行了线路优化, 环评单位于环评单位于 20162016 年年 4 4 月在钦州市、玉林市环境保护局网站对项目重新进行第一次公月在钦州市、玉林市环境保护局网站对项目重新进行第一次公 示,同时对调整后的路线方案进行了现场详细踏勘及资料收集工作,并就该项目所示,同时对调整后的路线方案进行了现场详细踏勘及资料收集工作,并就该项目所 处位置和环境特征向
11、钦州市、玉林市环境保护局请示有关项目的环境影响评价执行处位置和环境特征向钦州市、玉林市环境保护局请示有关项目的环境影响评价执行 标准。钦州市环境保护局提供环境管理要求,玉林市环境保护局以(玉环函标准。钦州市环境保护局提供环境管理要求,玉林市环境保护局以(玉环函20162016 5454 号)确认了项目评价执行标准。号)确认了项目评价执行标准。 项目沿线分布有那林自然保护区项目沿线分布有那林自然保护区( (自治区级自治区级) ),线路在最初选线阶段,线路在最初选线阶段,K15+800 K16+300 及及 K22+000K24+500 共约共约 3km 经过那林自然保护区,经反复沟通,主体经过那
12、林自然保护区,经反复沟通,主体 设计单位对线路进行调整,将线路调出保护区范围之外。设计单位对线路进行调整,将线路调出保护区范围之外。 根据根据玉林市第二批农村集中式饮用水水源保护区划分方案(博白县部分)玉林市第二批农村集中式饮用水水源保护区划分方案(博白县部分) (报批稿),拟建公路(报批稿),拟建公路 K8+700-K10+200 段共约段共约 1.5km 穿越博白县那林镇珊瑚村饮穿越博白县那林镇珊瑚村饮 用水源一级保护区,经与工可设计单位沟通后,将线路向北侧微调,调整后的线路用水源一级保护区,经与工可设计单位沟通后,将线路向北侧微调,调整后的线路 HK8+700-HK10+200 段穿越经
13、过博白县那林镇珊瑚村饮用水源二级保护区;根据段穿越经过博白县那林镇珊瑚村饮用水源二级保护区;根据 博白县第二批乡镇集中式饮用水水源保护区划定方案博白县第二批乡镇集中式饮用水水源保护区划定方案(2015 年已批复),拟建年已批复),拟建 公路公路 K61+150-K63+800 段共约段共约 2.65km 经过博白县三滩村大水坑饮用水源二级保护经过博白县三滩村大水坑饮用水源二级保护 区。博白县人民政府出函同意项目经过博白县那林镇珊瑚村、三滩村大水坑饮用水区。博白县人民政府出函同意项目经过博白县那林镇珊瑚村、三滩村大水坑饮用水 源二级保护区。源二级保护区。 本项目给沿线评价区域带来的最主要环境影响
14、是项目建设对工程沿线的生态影本项目给沿线评价区域带来的最主要环境影响是项目建设对工程沿线的生态影 响,及交通噪声对沿线村民敏感点的声环境影响等。本评价对项目区生态、声环境响,及交通噪声对沿线村民敏感点的声环境影响等。本评价对项目区生态、声环境 和地表水等环境保护要求提出了相应的防护措施。项目营运后社会效益明显,在评和地表水等环境保护要求提出了相应的防护措施。项目营运后社会效益明显,在评 前言前言 中交第二航务工程勘察设计院有限公司中交第二航务工程勘察设计院有限公司 3 价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下,本项目的建设和营运不会对沿线价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下,本项目的建
15、设和营运不会对沿线 环境造成大的不利影响,项目从环境保护角度是可行的。环境造成大的不利影响,项目从环境保护角度是可行的。 评价单位委托广西交通环境监测中心站对公路沿线大气环境、水环境、声环境评价单位委托广西交通环境监测中心站对公路沿线大气环境、水环境、声环境 进行现状监测和调查工作;根据工程执行的环境质量标准和排放标准进行了环境现进行现状监测和调查工作;根据工程执行的环境质量标准和排放标准进行了环境现 状评价和影响预测,开展公众参与调查,提出减缓公路建设环境影响的措施,编制状评价和影响预测,开展公众参与调查,提出减缓公路建设环境影响的措施,编制 完成环境影响报告书,呈报广西自治区环境保护厅审查
16、。完成环境影响报告书,呈报广西自治区环境保护厅审查。 本报告在编制过程中,得到了钦州市环境保护局、玉林市环境保护局等相关部本报告在编制过程中,得到了钦州市环境保护局、玉林市环境保护局等相关部 门的大力支持和协助,在此表示衷心感谢!门的大力支持和协助,在此表示衷心感谢! 浦北至北流公路环境影响报告书浦北至北流公路环境影响报告书 中交第二航务工程勘察设计院有限公司中交第二航务工程勘察设计院有限公司 4 目目 录录 第一章第一章 总总 论论.1 1.1 项目背景项目背景.1 1.2 项目建设的必要性项目建设的必要性1 1.3 评价目的评价目的.4 1.4 编制依据编制依据.4 1.5 环境功能区划环
17、境功能区划 .8 1.6 评价工作等级、范围和评价时段评价工作等级、范围和评价时段 .9 1.7 环境质量执行标准及排放标准环境质量执行标准及排放标准.11 1.8 评价主要技术和方法评价主要技术和方法14 1.9 评价重点评价重点.14 1.10 环境保护目标环境保护目标14 1.11 评价工作程序评价工作程序28 第二章第二章 工程概况工程概况.29 2.1 工程地理位置工程地理位置 .29 2.2 项目基本情况介绍项目基本情况介绍 29 2.3 项目建设方案比选项目建设方案比选30 2.4 推荐线路走向推荐线路走向 .34 2.5 项目主要指标和工程量项目主要指标和工程量 36 2.6
18、工程概况工程概况 40 2.7 项目施工流程项目施工流程 .55 2.8 工程环境评价因子识别及帅选工程环境评价因子识别及帅选.62 2.9 工程分析工程分析.64 第三章第三章 环境概况环境概况.75 3.1 自然环境概况自然环境概况.75 3.2 社会环境概况社会环境概况.81 第四章第四章 环境现状调查与评价环境现状调查与评价89 4.1 生态现状调查与评价生态现状调查与评价89 第五章第五章 环境影响预测与评价环境影响预测与评价 124 5.1 社会环境影响评价社会环境影响评价124 5.2 生态影响分析生态影响分析136 5.3 生态敏感区评价(对那林自然保护区影响分析)生态敏感区评
19、价(对那林自然保护区影响分析) .153 5.4 地表水环境影响预测与评价地表水环境影响预测与评价.155 5.5 地下水环境影响预测与评价地下水环境影响预测与评价.165 5.6 环境空气影响预测与评价环境空气影响预测与评价.167 5.7 声环境影响预测与分析声环境影响预测与分析.172 5.8 固体废物环境影响分析固体废物环境影响分析.202 5.9 危险品运输事故风险评价危险品运输事故风险评价.203 1.总论总论 中交第二航务工程勘察设计院有限公司中交第二航务工程勘察设计院有限公司 5 第六章第六章 公众参与公众参与.208 6.1 公众参与目的及意义公众参与目的及意义208 6.2
20、 公众参与调查公众参与调查208 6.3 公众参与调查结果与分析公众参与调查结果与分析.213 6.4 公众参与意见的反馈和建议公众参与意见的反馈和建议.216 6.5 公参公参“四性四性”分析分析217 第七章第七章 水土保持方案水土保持方案219 第八章第八章 环境保护措施与技术经济可行性论证环境保护措施与技术经济可行性论证224 8.1 设计阶段环境保护措施设计阶段环境保护措施224 8.2 施工期环境保护措施施工期环境保护措施 243 8.3 营运期环境保护措施营运期环境保护措施 253 8.4 环境保护工程投资估算环境保护工程投资估算.260 8.5 环保措施的技术经济论证环保措施的
21、技术经济论证.262 第九章第九章 环境影响经济损益分析环境影响经济损益分析.265 9.1 工程建设环境损失经济分析工程建设环境损失经济分析.265 9.2 环境影响经济损益分析环境影响经济损益分析.266 第十章第十章 环境管理与环境监控计划环境管理与环境监控计划.268 10.1 环境保护管理计划环境保护管理计划268 10.2 环境监测计划环境监测计划271 10.3 环境监理环境监理.272 第十一章第十一章 评价结论评价结论 .278 11.1 工程概况工程概况.278 11.2 主要环境保护目标主要环境保护目标280 11.3 环境现状、影响分析及保护措施环境现状、影响分析及保护
22、措施281 11.4 公众参与公众参与.291 11.5 环境保护投资及环境经济效益环境保护投资及环境经济效益.292 11.6 总结论总结论.292 附附 件件 附件附件 1 项目委托书项目委托书 附件附件 2 业主变更说明业主变更说明 附件附件 3 建设项目环境保护审核登记表建设项目环境保护审核登记表 1.总论总论 中交第二航务工程勘察设计院有限公司中交第二航务工程勘察设计院有限公司 1 第一章第一章 总总 论论 1.1 项目项目背景背景 广西壮族自治区位于我国大陆最南端,区位优越,是全国唯一集沿海、沿江、广西壮族自治区位于我国大陆最南端,区位优越,是全国唯一集沿海、沿江、 沿边于一体的自
23、治区。广西东邻广东,北接湖南、贵州,西靠云南,南临北部湾,沿边于一体的自治区。广西东邻广东,北接湖南、贵州,西靠云南,南临北部湾, 与越南接壤,是中国大陆东、中、西三个地带的交汇点,是我国华南经济圈、西南与越南接壤,是中国大陆东、中、西三个地带的交汇点,是我国华南经济圈、西南 经济圈与东盟经济圈的结合部,是西南地区的出海通道。经济圈与东盟经济圈的结合部,是西南地区的出海通道。 2010 年自治区发改委和自治区交通运输厅完成了年自治区发改委和自治区交通运输厅完成了广西高速公路网规划修编广西高速公路网规划修编 (20102020)(以下简称(以下简称规划修编规划修编)。)。规划修编规划修编在原有规
24、划基础上,进在原有规划基础上,进 一步提升了高速公路建设规模,优化了路网结构,规划总里程一步提升了高速公路建设规模,优化了路网结构,规划总里程 8000 公里(已扣除公里(已扣除 重复路段里程)。重复路段里程)。规划修编规划修编中高速公路网规划修编布局方案为中高速公路网规划修编布局方案为“6 横横 7 纵纵 8 支支 线线”。浦北至北流公路(以下简称拟建公路)是。浦北至北流公路(以下简称拟建公路)是广西高速公路网规划修编广西高速公路网规划修编中中“纵纵 4”全州(黄沙河)至友谊关高速公路的支线北流(清湾)南宁(苏圩)中的一段,全州(黄沙河)至友谊关高速公路的支线北流(清湾)南宁(苏圩)中的一段
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