高铁路基单位工程实施性施工组织设计_图文.doc
《高铁路基单位工程实施性施工组织设计_图文.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高铁路基单位工程实施性施工组织设计_图文.doc(254页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、I 目目 录录 第一章第一章 编制依据、编制范围及设计概况编制依据、编制范围及设计概况.1 1.11.1 编制依据编制依据.1 1.21.2 编制范围编制范围 .1 1.31.3 设计概况设计概况 .1 第二章第二章 工程概况工程概况2 2.12.1 线路概况线路概况 .2 2.22.2 主要技术指标主要技术指标 .2 2.32.3 主要工程及数量主要工程及数量 .3 2.42.4 征地拆迁类别、数量征地拆迁类别、数量 .3 2.52.5 工程特点工程特点 .4 2.62.6 工程难点工程难点 .4 第三章第三章 建设项目所在地区特征建设项目所在地区特征4 3.13.1 自然特征自然特征 .4
2、 3.23.2 交通运输情况交通运输情况 .7 3.33.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 .7 3.43.4 当地建筑材料情况当地建筑材料情况 .8 第四章第四章 施工组织安排施工组织安排8 4.14.1 建设总体目标建设总体目标 .8 4.24.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分施工组织机构、队伍部署和任务划分 .9 4.34.3 总体施工安排和主要阶段工期总体施工安排和主要阶段工期 14 第五章第五章 临时工程临时工程.16 II 5.15.1 大型临时工程大型临时工程 16 5.25.2 驻地与营房等小型临时工程驻地与营房等小型临时工程 2
3、0 第六章第六章 施工方案施工方案.21 6.16.1 施工准备施工准备 21 6.26.2 基底处理基底处理 24 6.36.3 路堑开挖路堑开挖 69 6.46.4 填料制备填料制备 79 6.56.5 路堤填筑路堤填筑 81 6.66.6 过渡段过渡段 94 6.76.7 支挡工程支挡工程 .102 6.86.8 边坡防护边坡防护 .127 6.96.9 防排水防排水 .133 6.106.10 相关工程及设施相关工程及设施 137 6.116.11 沉降变形观测沉降变形观测 140 第七章第七章 资源配置资源配置149 7.17.1 主要工程材料和设备采购供应方案主要工程材料和设备采购
4、供应方案 .149 7.27.2 关键施工装备的数量及进场计划关键施工装备的数量及进场计划 .155 7.37.3 劳动力计划劳动力计划 .156 第八章第八章 保证措施保证措施161 8.18.1 标准化管理标准化管理 .161 8.28.2 质量管理措施质量管理措施 .169 8.38.3 安全管理措施安全管理措施 .183 III 8.48.4 工期控制措施工期控制措施 .194 8.58.5 环水保及文物保护措施环水保及文物保护措施 .200 8.68.6 文明施工措施文明施工措施 .206 8.78.7 雨季、夏季施工措施雨季、夏季施工措施.210 8.88.8 应急预案应急预案 .
5、218 8.98.9 信息化管理信息化管理 .231 8.108.10 其它其它 233 第九章第九章 引用的设计文件与施工规范引用的设计文件与施工规范241 9.19.1 设计文件设计文件.241 9.29.2 施工规范、标准施工规范、标准 .241 第十章第十章 附图表附图表242 附图一附图一 路基工程施工总平面图路基工程施工总平面图243 附图二附图二 路基工程施工计划进度网络图路基工程施工计划进度网络图244 附图三附图三 路基工程施工计划进度横道图路基工程施工计划进度横道图245 1 第一章第一章 编制编制依据依据、编制范围及设计概况、编制范围及设计概况 1.11.1 编制依据编制
6、依据 1.新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 CGZQSG-7 标施工图及相 关设计资料; 2.成贵铁路有限责任公司编制的新建铁路成都至贵阳线乐山至 贵阳段指导性施工组织设计 ,招标文件及集团公司投标文件; 3.国家、原铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、 安全规程等; 4.国家及四川省相关法律、法规及条例等; 5.现场勘察收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资 料; 6.集团公司近年来铁路客运专线类似施工经验、施工工法、科 技成果; 7.我单位为完成本工程投入的施工管理、专业技术人员及机械 设备等资源。 1.21.2 编制范围编制范围 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段 CGZQS
7、G-7 标 DK187+893DK194+389.95 段路基及附属工程。 1.31.3 设计概况设计概况 二分部管段 DK187+893DK194+389.95 范围内共有区间路基 9 段,总长 3815.514m。主要施工内容有路堤、路堑及附属工程。路 基基床由表层和底层组成,过渡段的路床表层采用级配碎石掺 5%水 2 泥填筑,非过渡段的基床表层采用价购级配碎石填筑;基床底层采 用 A、B 组填料(最大粒径不大于 6cm),路堤本体采用 A、B 组填料 (最大粒径不大于 7.5cm)。 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 线路概况线路概况 二分部一工区管段内的路基位于长宁、江安区
8、间,段落为: DK187+893DK188+771.506,线路长 878.506m;DK189+633.417DK189+872.967,线路长 239.55m;DK189+949.433 DK190+166.6,线路长 217.167m;DK190+300.12DK190+511.437,线路长 211.317m;DK190+704.01DK191+750.317,线路长 1046.307m;DK192+153.683DK193+112.6,线路长 958.917m;DK193+908.8DK193+998.3,线路长 89.5m;DK194+139.7DK194+227,线路长 87.3
9、m;DK194+303DK194+389.95,线路长 86.95m; 管段内路基最大坡度为 21,按新建客运专线无砟轨道双线标 准设计。 2.22.2 主要技术指标主要技术指标 主要技术标准见表 2-2-1。 表 2-2-1 主要技术指标表主要技术指标表 序号项目正线技术标准 1 线路等级客运专线 2 正线数目双线 3 3 速度目标值 250km/h 4 线间距 4.6m 5 牵引种类电力 6 列车类型动车组 7 到发线有效长度 650m 8 列车运行控制方式自动控制 9 运输调度指挥方式综合调度集中 10 轨道结构CRTS型板式无砟轨道结构型式 2.32.3 主要工程及数量主要工程及数量
10、主要技术标准见表 2-3-1。 表 2-3-1 主要工程及数量表主要工程及数量表 工工 程程 项项 目目单单 位位数数 量量备备 注注 挖土方立方米217979 挖石方立方米469231 填碎石立方米14061 A、B 组填料立方米236264 区间路 基主体工 程 级配碎石立方米 36023 附属工程混凝土圬工方20000 播草籽平方米11625 栽植灌木株23241 土工布 平方米39137 土工格栅平方米107389 复合土工膜立方米 43479 CFG 桩米54592 冲击碾压平方米154417 路基 工程 区间 路基附属 工程 堆载预压立方米5941 4 工工 程程 项项 目目单单
11、位位数数 量量备备 注注 桩筏(板)结构立方米2501 支挡结构圬工方23524 土钉墙米124 2.42.4 征地拆迁类别、数量征地拆迁类别、数量 管段范围内路基征地拆迁项目主要为水田、竹林、旱地等,无 特殊拆迁项目,共计红线用地 298.2 亩。拆迁数量及类别详见表 2- 4-1。 表 2-4-1 路基征地拆迁一览表路基征地拆迁一览表 序号工程名称单位数量备注 1 水田 37 2 旱地 8 3 新征用地 竹林 亩 253.2 5 拆迁房屋 m2 17597 2.52.5 工程特点工程特点 1.路基工点比较分散,过渡段多。路基工点 9 个,其中 200m 以 下路基段为 6 个,段落多且分散
12、,不利组织大型机械化作业; 2.施工环境复杂,地处山区、雨季长、复季炎热,地表结构物 密集等,主要体现在工程位于多雨的地区,半年多的雨天对路基施 工不利,线路穿行山区,线位处多为林地和水田及民房,施工布置 及征地拆迁困难; 3.路基工程存在深挖、半填半挖地段多,路堤加固、边坡防护、 填挖施工,多项施工作业并行。 5 2.62.6 工程难点工程难点 本段路基工点类型有陡坡路堤、深路堑及陡坡路堑、软弱路基、 水塘路基、改河改沟地段路基,本段软土地基多,地质条件差,使 得路基的质量控制非常困难。地基处理主要采用换填砂或砂砾垫层、 桩网结构、水泥搅拌桩、CFG 桩等措施,控制工后沉降是难点。 第三章第
13、三章 建设项目所在地区特征建设项目所在地区特征 3.13.1 自然特征自然特征 3.1.13.1.1 地形地貌地形地貌 路基段落位于宜宾市长宁县老翁镇和江安县底蓬镇,为川南红 层丘陵地貌,地形有一定起伏,丘包与槽谷相间分布,坡面地表基 本为旱地、果园、竹林、水田。 3.1.23.1.2 工程地质工程地质 上覆第四系全新统坡洪积(Q4a1+p1)软粉质黏土,残破积 (Q4d1+e1)粉质黏土;下伏白垩系上统夹关组(K2j)砂岩夹泥岩。 路基段落范围内各岩层特征分述如下: 1.软粉质黏土(Q4a1+p1):灰褐色,软塑状。土质较均匀,切面 光滑。分布沟槽水田中,厚薄不均,一般厚 04m,属级普通土
14、。 2.粉质黏土(Q4a1+p1):褐黄、灰褐色等,硬塑状,土质不均匀, 含约 10%30%砂岩、泥岩质角砾,粒径 12cm。分布于丘坡,厚度 03m,属级普通土。 3.白垩系上统夹关组(K2j)砂岩夹泥岩:以砂岩为主,泥岩以 夹层多,且多呈透镜体。棕红色、褐红色、灰绿色,砂岩中细粒结 6 构,中巨厚层状构造,成分主要为石英、长石、燧石、云母及少 量方解石,节理较发育,泥质及铁质填充。泥岩泥质结构,泥质及 钙质胶结,薄厚层状构造。全风化带(W4)多呈角砾状结构,厚 03m,属级硬土;强风化带(W3)呈碎石状结构,厚 28m,属 级软石;砂岩弱风化层属级软石,泥岩弱风化属级软石。泥 岩局部具弱膨
15、胀性,且暴露于空气中易风化崩解、遇水易软化。 3.1.33.1.3 水文地质水文地质 地表水主要为水塘水、水田水,水量较大,主要由大气降水补 给,以蒸发、下渗等形式排泄。 地下水有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要 赋存于第四系松散土层中,主要受大气降水补给,向低洼处排泄。 基岩裂隙水主要分布于基岩及风化层裂隙中,受孔隙水及大气降水 补给,向低洼处排泄。 部分路基段落在环境类别为化学侵蚀环境时,水中 SO42-对混凝 土结构的侵蚀等级为 H2。施工前应对段内水质及施工用水进行复查, 不得使用有侵蚀性水作为施工用水。 3.1.43.1.4 气象特征气象特征 沿线气候属亚热带湿润季风气
16、候。气象特征见表 3.1.4。 表 3.1.4 气象特征表气象特征表 项目项目长宁县、江安县长宁县、江安县 年平均17.6 最高41.8 极端 最低-2.7 最热月平均26.7 气温() 最冷月平均7.5 7 项目项目长宁县、江安县长宁县、江安县 最大月平均日较差9.2 年平均83 月最大92湿度相对(%) 月最小60 年平均1185.7 年最大1569.8 年最小825.8 日最大172.1 降雨量 (mm) 最大 24 小时降雨量172.1 年平均1008.9蒸发量 (ml)年最大1299.2 年平均日照时间(天)173 年平均雾天日数(天)20 最大积雪深(cm)14 年平均暴雷日数(天
17、)37 其他 年平均雾日数(天)20 3.1.53.1.5 地震参数地震参数 根据中国地震动参数区划图 (GB18306-2001) (1400 万) 及成贵铁路区域性地震区划报告等确定。路基段落地震动峰值 加速度为 0.05g,设计地震分组为第一组,地震动反应谱特征周期 均为 0.40s。 3.23.2 交通运输情况交通运输情况 路基段落多临近县道及村级道路可利用。县道及村级道路等级 较低,路面多为 45m 宽水泥路,混凝土路面厚度在 20cm 左右。乡 村道路为土路,路面为泥结碎石层,且弯道较多,重车通过对路面 的损坏很大。需新修便道进入施工现场。局部地段需埋设涵管,对 既有乡村道路进行扩
18、宽整修硬化后,施工车辆方可到达施工现场。 3.33.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 3.3.13.3.1 水源水源 8 沿线地下水资源丰富且埋深较浅,一般在 20m60m 即可打井见 水,一般地区施工可就近打井取水;在工地驻地及工点设蓄水池, 水质经检测合格后方可使用,能满足施工需要。 3.3.23.3.2 电源电源 施工用电采用以地方电源为主,本区段分别在 DK188+900 处、 DK190+950(A、B 料拌合站)处、DK191+000(3#拌合站)处 DK191+950 处、DK193+550 处设置 1 台变压器,变压器容量分别为 50
19、0KVA、400KVA、500KVA、400KVA、500KVA。 3.3.33.3.3 油料油料 油料为单位实行统一招标购买,在施工现场设储油罐 1 座,供 给区段内所有机械燃油。 3.43.4 当地建筑材料情况当地建筑材料情况 附近地区石料较丰富,在充分考虑合理利用的基础上,就近供 应,汽车运输。 本标段沿线不产中粗河砂,一般工程混凝土用砂可采用就近河 流内河卵石或石灰岩加工的机制砂。 第四章第四章 施工施工组织安排组织安排 4.14.1 建设总体目标建设总体目标 坚持以科学发展观为指导,认真贯彻落实高、严、精、细、实 的管理理念,以标准化建设为抓手,坚持高起点开局、高标准管理、 高效率推
20、进,突出安全质量,强调进度投资,兼顾环保创新,确保 和谐推进。全力打造成贵铁路安全工程和精品工程。 4.1.14.1.1 质量目标质量目标 9 符合国家和铁路有关标准、规范及设计文件要求,检验批、分 项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%,单位工程一次验收合 格率达到 100%。主体工程质量零缺陷。 4.1.24.1.2 安全目标安全目标 1.杜绝重大及以上施工安全事故。 2.杜绝重大及以上道路交通责任事故。 3.杜绝重大及以上火灾事故。 4.控制或减少一般责任事故。 4.1.34.1.3 工期目标工期目标 路基计划开工日期为 2014 年 5 月 1 日,竣工日期为 2015 年 9
21、月 18 日,路基工程总工期为 18 个月。 4.1.44.1.4 环境保护目标环境保护目标 实现环保零投诉;严格执行国家环、水保规定,符合国家批准 的环水保各项要求,落实环、水保措施;最大限度保护各生态功能 区原生生态系统;尽量减少对区域涉及的自然资源、水源保护区和 文物等环境敏感点的影响。 4.24.2 施工组织机构施工组织机构、队伍部署和任务划分、队伍部署和任务划分 4.2.14.2.1 组织机构组织机构 根据本工程特点及工程分布情况,在局项目经理部的统一部署 下,成立“中铁二十局集团成贵铁路项目经理部二分部” 。分部按照 精干高效、便于管理的原则组建,分部配置经理 1 人,书记 1 人
22、, 总工程师 1 人,生产副经理 1 人;设五部二室,即施工技术、安质 10 环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、试验室。 管段内路基由路基工程队负责施工。组织机构图见下图 4.2-1。 一 号 A B 料 拌 合 站 三 号 混 凝 土 拌 合 站 路 基 专 业 施 工 队 C F G 桩 工 班 路 桥 第 十 一 工 程 队 支 挡 结 构 工 班 一 工 区 安 质 环 保 部 物 资 设 备 部 计 划 部 财 务 部 综 合 办 公 室 调 度 室 工程管理部 试 验 室 测 量 班 中铁二十局集团公司成贵铁路 项目经理部 二分部 项目经理、书记 路 桥 第 一
23、工 程 队 路 桥 第 二 工 程 队 路基的开挖、填筑、及附属工程 11 图图 4.2-14.2-1 组织机构组织机构 4.2.24.2.2 职责分工职责分工 分部主要人员及部门职责分工见表 4.2-2。 表 4.2-2 分部主要人员和部门职责划分表分部主要人员和部门职责划分表 部门和 人员 职 责 分 部 经 理 1、认真贯彻执行党和国家的方针、政策、集团公司和公司有关规定,结 合实际制定本分部的各项制度并落到实处。 2、贯彻实施集团公司质量方针和质量目标,建立项目质量保证体系,组 织编制项目质量计划 ,规定项目质量目标,明确管理职责分工,保证 项目质量目标的实现。对工程项目质量优劣负全面
24、责任。 3、按照“五个到位” 、 “四条标准”的要求,优化生产要素配置,科学组 织施工,负责抓好工期、质量、安全、成本控制和现场管理、合同管理、 文明施工,全面完成项目管理目标责任书规定的各项经济技术指标。 4、严格执行集团公司质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织工程 项目质量检查、评审和改进,负责组织制定、实施具有质量否决权的经 济责任制。 5、认真履行工程承包合同,负责落实项目的开工、竣工、交付和回访等 有关事宜。同时,强化项目管理的“四控制” 、 “三管理” 、 “一协调” ,满 足顾客期望,保证兑现合同承诺。 6、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核,压缩管理费开支,降低 工程成
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 单位工程 实施 施工组织设计 图文
链接地址:https://www.31doc.com/p-2183684.html