新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程TJ-2标段箱形涵实施性施工组织设计.doc
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1、新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 1 箱形涵箱形涵实实施性施工施性施工组织设计组织设计 第一章第一章 编编制依据、制依据、编编制范制范围围 1.1 编编制依据制依据 1.1.1 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程施工总价承包招标招 标文件、中建总公司编制的投标文件以及承发包合同。 1.1.2 新建铁路哈尔滨至大连客运专线钢筋混凝土箱形涵设计图、设计 参考图(通用图)、设计技术交底等。 1.1.3 新建铁路哈大客运专线 TJ-2 标段施工组织设计。 1.1.4 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况 及施工环境等调查资料。 1
2、.1.5 我单位现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资、资金等资源 情况及以往类似工程项目的施工经验。 。 1.1.6 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 1.1.7 客专要求的技术标准、规范、规程。 客运客运专线铁专线铁路路标标准准规规范范 序号序号标标 准准 名名 称称标标准号准号施行日期施行日期发发布文号布文号 1 客运专线无碴轨道铁路工程测量 暂行规定 2006.10.16铁建设2006189 号 2 铁路混凝土工程施工质量验收 补充标准 2005.9.1铁建设2005160 号 3 客运专线铁路桥涵工程施工质量 验收暂行标准 2005.9.1铁建设2005160 号
3、 4 客运专线铁路桥涵工程施工技术 指南 TZ213-20052005.9.22经规标准2005110 5铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20042004.4.1 铁建设函2004121 号 6 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计 规范 TB10002.4-20052005.6.14铁建设2005108 号 1.2 编编制范制范围围 新建哈尔滨至大连铁路客运专线 TJ-2 标段,共十座箱形涵分别为 1- 2.0m 箱形涵,中心里程 D1K451+760;1-6.0m 箱形涵,中心里程 D1K452+062;1-2.0m 箱形涵,中心里程 D1K452+100;1-2.0m 箱形涵,中心
4、 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 2 里程 D1K459+344;1-5.0m 箱形涵,中心里程 D1K459+600;1-2.0m 箱形涵, 中心里程 D1K459+711;1-2.0m 箱形涵,中心里程 D1K460+121;1-2.0m 箱 形涵,中心里程 D1K460+421;1-2.0m 箱形涵,中心里程 D1K460+885;1- 6.0m 箱形涵,中心里程 D1K461+033。 第二章第二章 工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量 2.1 总总体概述体概述 D1K451+760,12.0m 箱形涵,为兼排水而设,与线路正交
5、; D1K452+062,16.0m 箱形涵,为立交兼灌溉而设,与正交; D1K452+100,12.0m 箱形涵,为灌溉而设,与线路正交; D1K459+344,12.0m 箱形涵,为灌溉而设,与线路正交; D1K459+600,15.0m 箱形涵,为立交而设,与线路正交; D1K459+711,12.0m 箱形涵,为立交兼排水而设,与线路正交; D1K460+121,12.0m 箱形涵,为灌溉而设,与线路正交; D1K460+421,12.0m 箱形涵,为灌溉而设,与线路正交; D1K460+885,12.0m 箱形涵,为灌溉而设,与线路正交 ; D1K461+033,16.0m 箱形涵,
6、为灌溉而设,与线路正交; 基底处理均采用 CFG 桩,基础底面作为地面进行处理,处理面的顶底 高程应随之降低;基础均采用 C25 混凝土基础;箱身横向长度较长,在箱身 中间均设沉降缝,两侧翼缘板各长 1 米;翼墙采用护面钢筋;在沉降缝及翼 墙与箱身相接处设置橡胶止水带。 地基承载力要求 150kpa。 2.2 自然特性自然特性 2.2.1 地地质质条件条件 箱形涵处分布松软土,为粉质黏土、淤泥质粉质黏土能细砂,埋深 613m,松软土一般表现为强度低,具中、高压缩性;桥址区地表广泛分布 有厚约 310m 软土,软塑,级普通土,基本承载力 30kPa 左右,承载力低, 具有压缩性。 2.2.2 水
7、文地水文地质质特征特征 地下水主要为第四系潜水,主要赋存于全新统冲积砂层及粉质黏土层, 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 3 地下水位埋深 16m,主要靠大气降水及渠水下渗补给。 2.2.3 气象气象 本标段沿线主要气象要素统计资料: 年平均气温 4.48.4,极端最高温度 36.139.8。 极端最低温度-39.9-32.8,年平均降水量 481.8682.7mm。 年平均蒸发量 1226.01781.5mm,平均相对湿度 62%65%。 年平均风速 2.83.9m/s,最大定时风速 12.034.0m/s。 最大积雪厚度 1730cm,最大季
8、节冻土深度 1.372.05m。 年平均八级以上大风日数 440.5 天。 最大月平均日温差 11.614.3。 2.2.4 地震地震动动参数参数 地震动峰值加速度为 0.05g,相当于地震基本烈度六度,地震动反应谱 特征周期采用 0.05s。 2.3 施工条件施工条件 2.3.1 交通运交通运输输情况情况 铁路:本线与既有哈大铁路并行,在本标段内有沈山、沈丹、沈吉、秦沈、 等铁路,诸铁路均汇集至沈阳枢纽,铁路运输非常发达,大宗物料都可以经 铁路运至现场。 公路:公路交通十分发达,本标段范围内的主要道路有 101、102、202、203、303、304 国道和沈阳至大连、沈阳至丹东、沈阳至锦州
9、、 沈阳至哈尔滨的高速公路,地方县、乡道路也较发达,大范围地材组织运输 条件较好。 施工便道:便道设在右线的红线内,施工便道采用泥结碎石路面结构, 路基宽 5.0m,厚 20cm,横向双侧排水,横坡 4%。采用片石垫层,泥结碎石 路面,道路两侧设排水沟。 2.3.2 当地建筑材料的分布及水源、当地建筑材料的分布及水源、电电源、燃料等可源、燃料等可资资利用的情况利用的情况 2.3.2.1 建筑材料建筑材料 (1)钢材、水泥、土工材料等甲供材料,按照发包人要求,本投标人 分年度、季度提供物资供应计划,由发包人供应;甲控材料由发包人组 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施
10、性施工组织设 计 4 织投标人统一招标采购。 (2)石料 本段沿线建筑用石料较丰富,铁岭、开原附近有范家屯、马家寨、 泉头、塔子沟等石场,石料主要为石灰岩、花岗岩、玄武岩、大理岩、安 山岩和闪长岩,品质良好且运输方便。虽然目前开采规模均较小,但石 场数量众多且具备扩大生产的条件,在进行简单改造后可以满足工程 需要。 (3)工程用砂 本段工程用砂主要分布于铁岭境内的柴河、清河、头道河等,铁岭 马蓬沟、金山、清河、大苇子砂场,砂子储量丰富。 (4)粉煤灰 本标段热电厂在铁岭有 3 家,粉煤灰产量可以满足工程需求。 需注意的是粉煤灰的生产有一定的季节性,东北地区每年 11 月至 来年的 3 月产量较
11、大,工程建设宜统筹考虑。 2.3.2.2 沿沿线线水源、水源、电电源、燃料可源、燃料可资资利用情况利用情况 (1)施工用水: 沿线地下水埋深在 115m 之间,可就近打井或取地表水及就近接 引自来水施工。 (2)施工用电: 本标段电网发达,电力资源丰富,并且沿线高压电力线或交错或平 行线路分布,变电站(所)分布密集,既有哈大铁路改造后,电力容量富 余,施工用电可就近引入。根据工点小,用电量少,采取自发电。 (3)施工用燃料: 本段线路沿线燃料供应比较充足,施工用燃料可就近购买。 2.4 主要技主要技术标术标准准 2.4.1 铁路等级:客运专线。 2.4.2 正线数目:双线。 2.4.3 度目标
12、值:开通运行速度 200km/h,基础设施 350km/h。 2.4.4 小曲线半径:一般地段 7000m,困难条件下 5500m。 2.4.5 制坡度:12。 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 5 2.4.6 线线间距:5.0m。 2.4.7 引种类:电力。 2.4.8 车类型:动车组。 2.4.9 发线有效长度:650m。 2.4.10 车运行控制方式:自动控制。 2.4.11 车指挥方式:综合调度集中。 2.5 主要工程数量主要工程数量 主要工程数量 工程项目部位及说明单位数量 C25 砼 m368.7 基础 钢筋kg C40 砼 m359
13、.6 涵节 钢筋kg10716 C25 砼 m361.9 翼墙 钢筋kg678.5 砼 m335.3 D1K451+760 (12.0m) 附属工程 钢筋kg C25 砼 m3129.2 基础 钢筋kg C40 砼 m3221.2 涵节 钢筋kg37762 C25 砼 m3248.5 翼墙 钢筋kg1288 砼 m377.2 D1K452+062 (16.0m) 附属工程 钢筋kg C25 砼 m370.1 基础 钢筋kg C40 砼 m360.9 涵节 钢筋kg10949 C25 砼 m361.9 翼墙 钢筋kg679 砼 m357.8 D1K452+100 (1-2.0m) 附属工程 钢筋
14、kg C25 砼 m371.4 D1K459+344 (12.0m) 基础 钢筋kg 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 6 C40 砼 m362.2 涵节 钢筋kg11182 C25 砼 m361.9 翼墙 钢筋kg678.5 砼 m342.3 附属工程 钢筋kg C25 砼 m3110.9 基础 钢筋kg C40 砼 m3175 涵节 钢筋kg28859.2 C25 砼 m3228.9 翼墙 钢筋kg1260.9 砼 m3153.4 D1K459+600 (15.0m) 附属工程 钢筋kg C25 砼 m359.1 基础 钢筋kg C40 砼
15、m350.5 涵节 钢筋kg9085 C25 砼 m361.9 翼墙 钢筋kg679 砼 m356.8 D1K459+711 (1-2.0m) 附属工程 钢筋kg C25 砼 m352.3 基础 钢筋kg C40 砼 m344.1 涵节 钢筋kg7921 C25 砼 m361.9 翼墙 钢筋kg679 砼 m3 D1K460+121 (12.0m) 附属工程 钢筋kg45.8 C25 砼 m352.3 基础 钢筋kg C40 砼 m344.1 涵节 钢筋kg6886 C25 砼 m361.9 翼墙 钢筋kg679 砼 m345.8 D1K460+421 (12.0m) 附属工程 钢筋kg 新建
16、铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 7 C25 砼 m357.8 基础 钢筋kg C40 砼 m349.2 涵节 钢筋kg8853 C25 砼 m361.9 翼墙 钢筋kg679 砼 m344.1 D1K460+885 (1-2.0m) 附属工程 钢筋kg C25 砼 m3168.7 基础 钢筋kg C40 砼 m3282.7 涵节 钢筋kg49872 C25 砼 m3185.1 翼墙 钢筋kg1058 砼 m3128.9 D1K461+033 (1-6.0m) 附属工程 钢筋kg 第三章第三章 施工施工组织组织及整体及整体规规划划 3.1 施工管理施
17、工管理组织组织机构机构 根据本工程的特点,成立“哈大客运专线 TJ-2 标第三项目经理部”, 按 工程项目法管理模式,实施对本工程的管理。项目经理部设项目经理 1 名, 副经理 6 名,总工程师 1 名以及工程技术管理部、安全环保部、质量监察部、 计划财务部、物资设备部、中心试验室、协调部、综合管理部等 8 个职能部 门。 为强现场管理,保证哈大公司确定的安全目标、质量目标以及工期目标 的实现,我项目经理部还成立“哈大客运专线 TJ-2 标第三项目部一工区经 理部”,由工区经理部全面负责本工程的直接管理,一工区经理部设有工程 技术管理部、安全环保部、质量监察部、商务合约部、财务资金部、物资设备
18、 部、中心试验室、测量队、综合管理部等 9 个职能部门。 根据箱形涵的工作量、总工期要求,我项目部拟上场三个综合施工队伍。 施工组织管理机构为“哈大客运专线 TJ-2 标第三项目部一工区经理部 组织机构图”。 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 8 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 9 项目经理及各职能部门的具体职责如下: (1)项目经理部:对本工程实施组织、指挥、协调、监控,对内对外价结 算,处理一切与本工程相关的事务,对总公司指挥部及建设单位全面负责。 项目副经理、总工程师、总经济师、安全检察长共
19、同组成工程管理组, 对项目经理负责,做好本工程的全面管理和实施工作; (2)项目经理:全面负责本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以及与 此有关的事务。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生 等工作全面负责。 (3)项目总工程师 对本工程的工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任,带领并 指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作;提出并贯彻改进工程质 量的技术措施。 负责组织本工程的图纸会审,组织重大技术方案的审查,组织对施工组 织设计的审查及批准,负责质量计划的编制,检测标准方案的制定。 负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。 具体负责组织对本工程
20、项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制 及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审 核。 组织科研攻关项目,解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。 负责本工程项目的验工计价。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的 技术工作负责,结合本工程的作业环境和施工特点,科学周密地制定并下达 安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施,并认真贯彻落 实。负责本工程的材料供应计划的审核。 (4)工程技术管理部 解决施工中的关键、难点项目,为工程的顺利进展提供技术保障。 针对本工程项目进行攻关,对重点项目进行研究、试验,制订稳妥的施 工方案,提供技术支持,确保工
21、程建设的顺利进行。 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 10 负责本工程的施工技术工作;编制实施性施工组织设计和施工方案;负 责本管段内的精测工作,并服从指挥部对精测工作的统一协调。组织落实沉 降观测和数据处理。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控,解决 施工技术疑难问题;负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施工程竣工 后保修和后期服务;组织推广应用“四新”技术,开发新成果。按照合同规定, 与业主协作配合,协调各工程队做好与其它各承包单位、前后专业工序之间 的联系与配合。 (5)质量监察部 依据质量方针和质量目标,制定质量管理规划,负责质量
22、综合管理,行 使质量监察职能。按照质量检验评定标准,对本工程质量进行检查指导;指 导工程项目的 QC 小组活动,对试验技术工作进行指导。 (6)安全环保部 依据安全目标制定本项目经理部管段内的安全管理规划,负责安全综 合管理,编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施,并认真贯 彻落实。组织定期安全检查和安全抽查,发现事故隐患,及时监督整改。负 责安全检查督促,对危险源提出预防措施,制定救险预案。 负责本工程环境保护和水土保持工作。建立健全环境保护责任体系。依 据国家和当地环保部门的有关规定,针对环境特点,制定具体详细的环保、 水保规划与措施,并督促各工程队抓好贯彻落实,确保施工不对当地
23、环境造 成损害。 (7)机械物资部 根据本工程特点及工程量完成设备物资采购和管理,并制定本项目经 理部的设备物资管理办法。 联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作,检查指导和 考核各工区的物资采购和管理工作。负责本项目经理部管段内的施工设备 的管理工作,制定施工机械、设备管理制度。 根据业主的物资供应方案,积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资 新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程 TJ-2 标段 箱形涵实施性施工组织设 计 11 采购工作,按时向指挥部上报主要物资申请计划,在现场进行物资的验收、 现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。 (8)计划财务部 负责本项目经理部合同的谈判
24、管理,依照合同法负责与各作业队进行 劳务合同、内部承包合同的制定、签订和管理。负责本项目经理部工程进度 目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠 偏措施,并根据施工进度计划和工期要求,适时提出计划修正意见报项目经 理批准执行。负责验工计价工作,指导各工程队开展责任成本核算工作。负 责按时向指挥部报送有关报表和资料。对工程各工序进行定额测定及分析, 适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。 负责本项目经理部工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核 算工作。参与合同评审,组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核 工作。按照财务法负责本项目经理部的工程资金管理,
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