汽油、柴油仓储及50万吨年甲醇汽油调配与添加剂调制项目可行性研究报告.doc
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1、1 汽油、柴油仓储及汽油、柴油仓储及 5050 万吨万吨/ /年甲醇汽年甲醇汽 油调配与添加剂调制项目油调配与添加剂调制项目 可行性研究报告可行性研究报告 2 目 录 1 总论总论.3 1.1 概述.3 1.2 编制依据及相关资料 3 1.3 研究原则和遵循的标准规范 3 1.4 设计内容、设计范围.4 1.5 项目建设的必要性 5 1.6 项目建设的可能性 9 1.7 项目建设规模 9 1.8 主要经济技术指标 11 1.9 存在问题 12 2 市场分析市场分析.13 2.1 产品性质、用途.13 2.2 国内外市场情况预测.13 2.3 分析结果 16 3. 建设条件及工程选址建设条件及工
2、程选址17 3.1 地理位置.17 3.2 气象.17 3.3 罐区建设条件 19 4 工艺技术方案工艺技术方案.22 4.1 储运油品性质.22 4.2 进出油库方式.22 4.3 输油工艺.23 4.3.2.3 物料平衡25 5 总体运输及土建总体运输及土建.32 5.1 总图运输.32 5.2 土建.39 6 配套及辅助工程配套及辅助工程.44 6.1 给排水.44 6.2 电气 48 6.3 采暖与通风.55 7 环境保护环境保护.58 7.1 环境和生态现状 58 7.2 生态环境影响分析.61 7.3 生态环境保护措施.62 7.4 地震灾害影响分析 64 7.5 特殊环境影响 6
3、4 8 劳动安全卫生劳动安全卫生.65 8.1 项目周边情况 65 8.2 设计原则.65 8.3 生产过程中职业危险有害因素的分析.65 8.4 设计中采用的劳动安全防范措施.67 8.5 劳动安全卫生专用设备及投资.70 3 8.6 预期效果及评价.70 9 消防设计消防设计71 9.1 项目概况 71 9.2 消防措施 71 9.3 消防系统 72 10 节节 能能.76 10.1 用能标准和节能规范.76 10.2 主要原则.78 10.3 能耗状况和能耗指标分析 79 10.4 节能措施.80 11 组织机构及人力资源配置组织机构及人力资源配置.84 12 项目实施计划项目实施计划.
4、85 13 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措.86 13.1 投资估算编制说明.86 13.2 编制依据.86 13.3 估算原则和方法.87 13.4 投资估算汇总和分析.87 13.5 资金筹措及使用计划.88 14 项目财务评价项目财务评价.90 14.1 财务评价依据及基础数据与参数.90 14.2 储运收入和税金估算.90 14.3 成本和费用计算.90 14.4 项目盈利能力分析.91 14.5 敏感性分析 91 14.6 评价结论.91 附图附表: 1、 财务分析表 2、 总平面布置图 4 1 1 总论总论 1.11.1 概述概述 申报单位名称:XX 项目名称:汽油、柴油仓储
5、及 50 万吨/年甲醇汽油调配与添加剂 调制项目 法定代表人: 项目地点:XX 建设单位:XX 经营范围:本库区主要产品为M系列甲醇汽油及添加剂等,今后也 可根据市场需求仓储并销售汽油、柴油等。 上述产品的批发、零售、仓储、中转、运输、管道输送、汽车销售 等业务。 经营年限:长期 主要投资项目:罐区储存、公路装卸台、办公区域、安全消防、节 能减排、公用工程配套系统、污水回收处理等配套设施。 1.21.2 编制依据编制依据及相关资料及相关资料 (1)XX 与中建工业设备安装有限公司签订的汽油、柴油仓储及 50 万吨/年甲醇汽油调配与添加剂调制项目设计合同(合同编号:12210) ; (2)甲方提
6、交的其他基础资料、设计条件。 1.31.3 研究原则和遵循的标准规范研究原则和遵循的标准规范 1.3.1 研究原则 (1)库区地址选择符合国家、地方经济发展规划和总体部署,遵 循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定; 5 (2)采用国内外成熟的先进技术和新设备、新材料,采用新的管 理体制,工程总体技术水平达到国内先进水平; (3)工程建设方案符合国家消防、环保、节能、安全、职业卫生 等有关规定。 1.3.2 遵循的标准规范 石油化工企业设计防火规范 (GB50160-2008) ; 建筑设计防火规范 (GB50016-2006) ; 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 (GB50058-92
7、) ; 采暖通风与空气调节设计规范 (GB50019-2003) ; 低倍数泡沫灭火系统设计规范 (GB50151-1992 2000 修订版); 固定消防炮灭火系统设计规范 (GB50338-2003) ; 石油化工企业职业安全卫生设计规范 (SH3047-1993) ; 石油化工企业环境保护设计规范 (SH3024-95) ; 其它相关规范、标准等。 1.4 设计内容、设计范围设计内容、设计范围 XX 在 XX, 临江西路以北,联成化学以东新征仓储用地约 37.9 亩。 建设年中转 50 万吨、1.0 万立方米储罐及有关配套设施的汽油、柴油 仓储及 50 万吨/年甲醇汽油调配与添加剂调制项
8、目。 本工程建设范围为储罐区及其辅助工程,包括:汽油、柴油、添加 剂等油品的多功能储罐区、装卸站、泵棚、综合楼、控制室、化验室、 配电室等相关配套设施、库区内工艺管道、污水处理等生产性设施及库 区内消防、供排水、事故池、油气回收、变电所等辅助和生活设施的建 设。库区外配套的生活水、消防水池补充用水、供电等由 XX 提供,不 列入本工程内。库区工程主要分项如下: 1、汽油、柴油储罐区 6 2、添加剂储罐区 3、汽车装卸站台 4、泵棚 5、综合楼(控制室、化验室) 6、变配电室等相关配套设施 7、仓库 8、消防泵房及消防水池 9、污水处理站 10、事故池 1.51.5 项目建设的必要性项目建设的必
9、要性 1)投资背景和必要性 目前,我国主要矿产资源人均占有量不足世界平均水平的一半,而 石油资源更是缺乏,国内石油的开发和生产不能适应经济和社会发展的 需要,供需矛盾日益突出,进口量逐年上升。随着工业化和城镇化进程 的加快,石油需求将呈强劲增长的态势。如不采取积极有效的措施,到 2020 年,我国石油消费量将增至 5 亿吨,其中有 3 亿吨需要进口,对 外依赖度将达 60%,超过美国目前 50%的水平。因此,国家经贸委能 源节约与资源综合利用“十五”规划指出:“大力发展节约和替代石 油技术。重点发展洁净煤、天然气替代燃料油技术、甲醇和乙醇替代汽 油柴油技术以及过程能量优化、等离子无油点火、燃油
10、乳化、燃油添加 剂等节油技术” 。 人类面临能源危机和环境污染的严峻局面: 目前最值得人类关注的应该是“环境污染问题越来越多,不可再生 的资源越来越少” 。 7 石油属不可再生资源。由于大量的开采,再过几十年地球上的石油 资源将会枯竭。我国每年都有 50%的原油需要进口,耗资 400 亿美元以 上。 解决能源危机和环境污染的有效途径: 为解决机动车尾气排放污染问题,多年来世界各国的许多科研人员 都下了很大功夫。目前国内几大城市的公交车发动机已改成使用天然气 或液化气,其尾气排放得到改善,但这些“气”都属于不可再生资源。 其使用范围,配套设施及其安全性常使人担忧。 2001 年国家在河南郑州、洛
11、阳、南阳推广使用乙醇汽油,2002 年 八部委下发车用乙醇汽油扩大试点方案,2004 年八部委确定东北等地 开展车用乙醇汽油扩大试点工作,安徽省也于 2005 年开始推广乙醇汽 油,这无疑是一大进步。但由于使用的乙醇是用粮食经发酵生产的,成 本很高,需国家进行政策补贴,司机不但得不到实惠,用这种燃料前还 需对车辆进行专门的保养,更换某些零部件,反而造成负担。因此至今 乙醇汽油仍没有得到全面推广使用。 山西省作为甲醇燃料的生产基地得到国家有关部门的认同,但目前 在不对发动机进行改动的前提下也只搞到“M15” (其中包括添加剂) 。 也有报道称“M100” (纯甲醇)汽车发动机已经试制成功,但目前
12、国情 还是普通汽油发动机的天下,全国推广“M100” (纯甲醇)汽车存在着 难以普及的弊端。 在国外,自从 1973 年石油危机严重地冲击了全世界的政治、经济 甚至人们的心理状态以来,各国政府特别是耗油大国和缺油国家都开始 对代用燃料高度重视并将其列入重大科研课题,醇类作为一种新型清洁 能源开始被使用。从 1975 年瑞典首先提出甲醇可以成为汽车燃料到 1979 年初美国宣布推广使用加入 10%乙醇的汽油,巴西、德国、日 8 本等国家也纷纷加入了这个行列。但到目前为止,国际上公认当甲醇含 量低于 15%(即 M15)时可以不对发动机进行改动,一旦超过这个界限 就必须对燃油系统和发动机进行调整和
13、优化。对于发动机不作调整和优 化,发展甲醇含量在 15%85%之间的甲醇汽油的课题,则一直存在着 较多的争论。 XX 从 2001 年开始从事甲醇(乙醇)汽油、柴油的研制工作,取得 了很大的成功,使纯甲醇的含量达到了 15%45%(V/V) 。M 系列甲醇汽 油经国内权威部门检验监测,各项指标均合格。这种不对发动机进行任 何哪怕十分微小的变动,且使用效果要优于普通汽油的高新科技成果, 在国际上都处于领先的地位。 2)项目提出的经济意义 XX 研制开发的 M 系列甲醇汽油,可以达到以下五个方面的特点: (1)显著的环保、节能效果 经江苏省权威部门检测,该燃料在发动机的总功率、总扭矩均高于 90#
14、汽油的情况下,其尾气排放指标比目前国家在京、沪等地推广使用 的车用液化气、天然气清洁燃料还要好。 (2)优越的使用性及方便的替换性 该燃料用于汽油发动机(包括化油器型和电喷型)可以不对发动机 进行任何改动;不对驾驶员的操作提出任何特殊要求;不对汽车进行任 何前期处理。并可在全部利用现有的油品储存、运输、加注设备设施的 情况下进行全面替换和应用。给经营者、使用者带来极大的方便。 (3)十分明显的社会、经济效益 该燃料是利用价格低廉、来源广泛的甲醇和成品汽油,依靠高科技 手段在常温常压下转化而成的一种新型燃料。根据原料采购价格的不同 9 其利润可达 300800 元/吨(与汽油相比) ,给经营者带
15、来了广阔的赢 利空间,给使用者带来了实惠。 (4)投资小、生产周期短、见效快 本着安全、简便、高效的原则,该燃料的生产工艺经过多次改进终 于达到了常温、常压、全密封、全过程电脑监控、无污染、无废品、投 资少、见效快、接产方放心、满意的水平。 (5)系列产品多、发展前景广 该产品的核心技术是将传统石油产品的无自供氧燃烧改变为可自供 氧燃烧,从而达到燃烧更加充分的目的。这是该产品具有环保、节能特 点的主要原理。依据这一原理,同样可以生产出“甲醇柴油” 。 “甲醇柴 油”若应用于柴油汽车、远洋轮船以及燃油锅炉等场合,其环保和节能 效果绝不亚于“甲醇汽油” 。这种自供氧燃料如应用于高寒缺氧地区的 汽车
16、或铁路机车更能克服因供氧不足而燃烧不充分的缺点,因而更能提 高其动力指标。另外此种技术也可应用于军备燃料及航空燃料。 项目投资者 XX 是集科研与生产为一体的联合实体,拥有雄厚的科技力 量,严格的检测与科学管理体系。甲醇汽油、柴油市场需求非常旺盛, 许多专业生产企业应运而生。该公司看好广阔的甲醇汽油市场和充足的 资源,经过充分论证,决定通过技术改造扩大建设一座汽油、柴油仓储 及 50 万吨/年甲醇汽油调配与添加剂调制项目。 项目建设地点位于 XX,总投资 12393.69 万元,拟新征工业土地面 积约 30 亩。 根据镇江市政府宏观形势发展需要和 XX 的实际出发,在 XX 规划的 基础上,尽
17、快实施本工程是十分必要的。 1.61.6 项目建设的可能性项目建设的可能性 本项目水、电、消防、环保、通信等设施均可依托 XX 的资源;库 10 区外部交通、疏运渠道通畅;京口区建材充足、水工、石化施工能力雄 厚。 上述条件均为本项目的建设提供了良好的保障。 1.71.7 项目建设规模项目建设规模 XX 在 XX, 临江西路以北,联成化学以东新征仓储用地约 37.9 亩。 建设年中转 50 万吨、1.0 万立方米储罐及有关配套设施的汽油、柴油 仓储及 50 万吨/年甲醇汽油调配与添加剂调制项目。 本工程建设范围为储罐区及其辅助工程,包括:汽油、柴油、添加 剂等油品的多功能储罐区、装卸站、泵棚、
18、综合楼、控制室、化验室、 配电室等相关配套设施、库区内工艺管道、污水处理等生产性设施及库 区内消防、供排水、事故池、油气回收、变电所等辅助和生活设施的建 设。库区外配套的生活水、消防水池补充用水、供电等由 XX 提供,不 列入本工程内。库区工程主要分项如下: 1、汽油、柴油储罐区 2、添加剂储罐区 3、汽车装卸站台 4、泵棚 5、综合楼(控制室、化验室) 6、变配电室等相关配套设施 7、仓库 8、消防泵房及消防水池 9、污水处理站 10、事故池 1.2.4 建设规模 11 本项目工程设计设计年周转量为 50 万吨,其中管道输送进库油品 及添加剂 30 万吨/年,汽车进库 20 万吨/年。管道输
19、送出库油品 15 万 吨/年、公路出库油品 35 万吨/年。根据进出量预测分析结果,建立总 容量 1 万立方米的储罐区。油品、添加剂经码头管道输送、汽车公路送 入储罐储存,储罐中的油品再分别经管道输送泵、装车泵经管道、公路 出库。为满足以上生产、经营需要,主要设施规模如下: 为满足以上经营内容,主要设施规模如下: 1.4.1 汽车装车站 在库区内已建设 3 个装车站台,每种油品都可以独立装车外运,共 设 5 个装车鹤位,1 个装桶鹤位。其中 3 个汽油装车鹤位, 1 个汽油装 桶鹤位,2 个柴油装车鹤位。油品装车采用质量流量计计量的自动装车 系统。 为满足以上生产、经营需要,主要设施规模如下:
20、 (1) 罐区 罐区共有储罐 20 座,其中 200 米 3储罐 10 台,设置 1 个罐组; 500 米 3储罐 4 台,1000 米3储罐 6 台,设置 1 个罐组。储存汽油、柴 油、添加剂及其原材料,并满足甲醇汽油的调和任务;为便于经营与安 全管理,罐组周围设置 6 米宽的环形消防道路,总容量为 1.0 万立方米。 (2) 泵棚 库区设置 1 座泵棚,与罐组对应,减少管道用量及管道吸程摩阻。 (3)综合楼 新建综合楼 1 座(办公、控制室、化验室等) 。 1)控制室 12 本工程自控系统设计采用 DCS 系统,对整个库区进行分散控制集中 管理。 2)化验室 本工程设置化验室,对油品及添加
21、剂等进行化验、分析。 (4)输送管道 XX 与中润油(镇江)石油化工仓储销售有限公司之间铺设 2 根 DN80 的汽油管道、2 根 DN80 的柴油管道。 (5)消防泵房、变配电室 在辅助生产区设有整个库区的消防泵房、变配电室,减少电缆用量 及电阻损耗。 1.81.8 主要经济技术指标主要经济技术指标 本项目主要技术经济指标见表 1.8-1。 表 1.8-1 主要技术经济指标汇总表 序号名 称单位数量备注 1 库容量万米 3 1.0 1.1 年周转量万吨 50 2 公用工程消耗 2.1 新鲜水万吨年 12 2.2 供电万度年 7000 6 定员人 36 7 用地面积平方米 25266.81 8
22、 项目财务指标 8.1 建设投资总额万元 27668.7 8.1 建设投资万元 15655.51 8.2 营业收入万元 3816239.93 13 8.3 财务净现值(税后)万元 112339 8.4 内部收益率(税后) 63.37 8.5 静态投资回收期年 3.1 1.91.9 存在问题存在问题 (1)本工程位于 XX,双回路 10kv 供电、生活用水、生产用水、 通讯以及场地的拆迁、平整等由 XX 提供。以上事项有待进一步落实。 (2)库区消防应以自救为主,临近单位协助为辅。应与京口区消 防队确定协作关系,满足消防协作要求,以确保库区消防安全。 14 2 2 市场分析市场分析 2.12.1
23、 产品性质、用途产品性质、用途 XX 研制的甲醇(乙醇)汽油、柴油,其性能和使用效果都同于或 优于普通汽油。详见江苏省环境检测中心的检测报告。 2.22.2 国内外市场情况预测国内外市场情况预测 2.2.1 项目目标产品国内、外市场供需情况的现状 随着石油资源的日益枯竭,供需矛盾日趋突出,油价不断振荡起伏。 仅 2000 年我国原油进口就达 7013 万吨,进口成品油达 3000 万吨,耗 资 250 亿美元。预计今后的进口量将以每年 13001400 万吨的速度递 增。原油大量依赖进口不仅在经济上不堪重负,而且已严重地危及国家 的能源安全。如使用 M45 车用环保燃料,可以节约 50%的汽油
24、或柴油, 而取而代之的甲醇又是我国大量生产的化工产品。所以这种环保型的新 能源将是我国今后十几年内必须采用的能源品种。尤其是在离油田较遥 远而甲醇资源比较丰富的地区,更适合于发展该产业。目前国际社会对 环境保护的呼声也日益高涨,尤其是各大、中、小城市,汽车尾气排放 对城市空气的污染也日趋严重。我国政府对汽车尾气排放标准也越来越 重视,但与国外发达国家的排放标准相比还相差甚远。而该燃料即使在 普通汽车中使用也能轻易达到欧排放标准。所以从环境保护这一角度 来讲,该燃料是今后我国汽车燃料的发展方向。 2.2.2 市场容量分析 我国原油产量约 1.8 亿吨,汽油产量约 0.6 亿吨,原油净进口 1.2
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