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1、第 1 页 航道安全工作 20XX 年终总结范文1 特征码 ITFtiXrkCrrUigzkbMOt 工作总结航道安全工作 20XX 年终总结范文,供大家阅读参考 XX 年以来,我航道处认真贯彻落实省、市安全工作会议精神, 紧密结合航道实际,以开展“深化平安航道建设和安全管理推 进年”活动为主线,扎实开展 “三项行动”(安全生产宣传教 育、安全生产执法、安全生产治理),推进“三项建设”(安全 生产法制机制、安全生产能力、安全生产队伍),加大安全检查 力度,消除事故隐患,加大考核奖惩力度,强化责任落实,到 目前为止安全形势持续稳定。现将具体情况总结如下: (一)主要工作 一、加强领导,落实安全管
2、理责任。 全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不 可错过”的原则,一级抓一级,一级对一级负责,使安全管理 工作实现良性循环。一是各单位一把手,高度重视,做到在部 署各项日常工作的同时,优先布置安全工作,加大安全工作人 力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍,今年我处决 定在各基层单位增设安机股,每股室定员 34 名,30 名安管 人员已经配备到位,形成了“上下联动、协调” 、 “横向到边、 纵向到底”的领导、部门、岗位三级安全管理责任网络。三是 第 2 页 逢会必讲安全,每月召开安全领导小组成员会议及定期召开安 全形势分析会,传达上级文件、会议精神和有关安全生产事故 的通报,学
3、习安全生产方针政策、法律法规,以提高安管人员 抓好安全工作的政治责任感,增强做好工作的使命感。今年 3 月 10 日,在全系统“深化平安航道暨安全管理推进年”活动布 置会上,徐处长明确提出了安全工作的方针“只有起点、没 有终点,宁可做过、不可错过,坚持原则、令行禁止” 。四是严 格执行安全管理考核奖惩机制。年初,市处制订了安全工作意 见、工作计划和安全工作目标管理百分考核细则,把安全工作 作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件,对发生事故 的单位和个人在加薪、评比先进时,实行一票否决。在系统内 还层层签订安全目标管理责任书,做到安全指标分解到人,安 全责任细化到岗,安全风险大家共担。 二、
4、全面发动,营造安全文化氛围。 为营造安全文化氛围,我处一是层层召开专题会议,贯彻 落实上级文件精神,广泛进行宣传发动。二是组织学习安全生 产法律法规和规范性文件,采取集中学习和自学的方式,增强 全员的安全法律意识。三是利用各种宣传手段,大力宣传安全 知识、操作规程、防范措施等。靖江航道站专门印制了安全宣 传简报,宣传交通安全常识、交通法律法规。为营造安全文化 氛围,口岸船闸还加大安全投入,在售票房设置一块船闸“安 全生产千天竞赛”的液晶显示屏,投入 10 万元在闸区和办公区 第 3 页 域设置了大量的安全宣传标语牌。系统各单位都开展安全知识 培训班,请专业技术人员进行面授培训,提高全员安全防范
5、技 能。兴化航道站还有特色地开展了“六月安全月消防安全 进家庭”宣传教育活动,邀请市消防大队专业人员进行消防知 识讲座和实地示范演练,深入职工家庭宣传安全消防知识,为 该站每位职工家庭配发 2 只灭火器,把消防知识普及到职工家 庭,提高家庭防范事故的技能发。四是定期开展安全生产警示 教育,利用新近发生的典型事故案例,组织人员进行巡回教育 和重点教育,吸取事故教训,警钟长鸣,防患未然。利用驾驶 员学习会议进行安全行车警示教育,同时根据季节和岗位特点, 每月一次对车船机驾人员进行重点教育,强化了岗位安全责任 意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传标语 1000 张, 在系统各单位重要位置进行张
6、贴,宣传安全生产法律法规和安 全知识,努力营造浓厚的安全氛围,变要我安全为我要安全, 增强全员做好安全工作的自觉性。六是我处统一部署,动员全 系统干部职工积极参加省海员工会组织的“职工安全生产权利 义务卡”征集活动,大家踊跃投稿,营造了人人关心安全的氛 围。在市总工会和市安全生产监督管理局联合举办的“安全伴 我行”演讲比赛中,我处选手荣获第一名,并被市推荐参加全 省“安全伴我行”演讲比赛活动。 三、强本固基,实行内部安全管理。 根据省航道局和市交通局对航道安全监管要求,我处以定 第 4 页 人、定岗、定经费为抓手,加大安全经费投入,规范安全管理。 一是调整充实全系统各单位安全管理人员。加强业务
7、知识培训。 我处于 11 月 19 日11 月 20 日期间对全系统所有安全机务管 理人员进行了管理技能培训,从安全机务工作实务、航道工程 安全监管、消防知识、安全生产法律法规等方面进行了全面培 训,有效地提升了全系统安全机务管理人员的安全管理水平。 二是在年度经费编排时,优先安排了安全经费 225 万元,其中 安全专项经费 52 万元,应急保障经费 90 万元,车船设备维护 费 83 万元。三是夯实了安全管理工作基础,规范完善了安全管 理台帐 28 种,各基层单位在此基础上只可增加,不可减少。四 是表彰了 XX 年安全工作先进单位和个人,并进行奖励。五是在 日常工作布置时,把安全 全工作放在
8、首位,进行布置落实。六是开展“安全发展、查找 隐患、我献一计”活动月,从源头抓预控。七是认真做好航道 系统甲型 h1n1 流感防控工作,制定相应应急预案和防控措施, 与相关部门密切配合,建立了 24 小时值班制度,确保通讯、信 息渠道畅通。八是加大车船更新淘汰力度,确保车船使用安全 到位。九是加强单位内部的消防安全、机电设备安全和公私财 第 5 页 产安全,认真落实人防、技防和设施防治安的“三防”措施, 切实维护了和谐稳定的环境。 四、依法治航,加大安全监管力度。 依法履行行业安全监管职责,加强航道行政执法。一是严 格执行航道巡查制度,及时查处违法行为。在巡航中发现的受 损桥梁,及时向桥梁权属
9、单位发出书面敦促函。二是严格执行 扫床计划,及时清除碍航物。三是狠抓辖区内 66 座航标的维护 保养,确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料, 并制定清淤预案,一旦发生淤积造成堵塞,立即启动清淤预案。 五是加强船闸的现场管理,重点是“通闸”和枯水期安全管理, 科学调度,保证船舶走了、走好,船闸的通航保证率达 95 以 上。 五、隐患治理,强化安全管理手段。 在安全管理工作中,我处定期不定期开展自下而上的安全 检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、 “六月安全月”期间,市处在各基层单位自查的基础上,由处 领导分别带队对各单位进行安全督查。每到一处,都深入到一 线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地,查找事故隐患,了 解安全情况,解决存在问题,及时消除隐患,防患于未然。在 自查中,姜堰航道站发现车辆进出大门时因大门与办公楼形成 直角,进出都有视角死角,于是安装了一面反光镜,消除了这 一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸结构不同,针对船舶过闸时 第 6 页 容易碰撞闸门这一新情况,立即召开专题会议,调整船舶过闸 流程,制定船队安全过闸保证书并以文件形式发放至各工 班,明确船民与船闸工作人员的责任;针对因大修没有全部完成, 闸区没有完全封闭,还有一些闲杂人员在闸区内通行这一情况, 在上下游闸门两侧张贴警示标语,提醒过往人员注意安全。
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