钻井设备维护保养操作手册(带图).doc
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1、钻井动力设备维护操作保养规程(二)说明书钻井一公司机动股编制目 录一、卡特彼勒柴油机操作维护保养卡特彼勒3400系列柴油机4卡特彼勒3500系列柴油机67二、VOLVO柴油机操作维护保养183三、艾里逊变速箱操作维护保养267四、ZJ-30DBT钻机操作维护保养绞车295井架303天车305钻机底座307PS30盘式刹车 309ZP205(ZP520C)转盘 314转盘及转盘驱动装置317大钩318XSL1602C水龙头旋扣器319游车320钻井泵321空气系统324QJ-5A气动绞车327TQ340-35套管动力钳 329XJFH系列风动绞车332YJ23变频调速异步电动机 334YJ39B
2、1变频调速异步电动机 337ZQ203100钻杆动力钳 340半挂车344高压管汇349水龙头350钻机电控系统351五、ZJ-50DB钻机操作维护保养电传动系统358绞车366电控液压盘式刹车375天车382大钩383钻机底座384游车385钻机386F-1300/1600钻井泵 387转盘驱动装置392DYKM10-II-11电控换向阀组 395FYDY40防喷器移动装置397YM10II液压猫头 400ZKYZ630 I液压站403ZQ203100钻杆动力钳407高压管汇411交流电动机412空气系统414空气压缩机415六、盘式刹车418七、干燥器432八、螺杆压缩机434九、3000
3、系列柴油机维护保养 463 钻井一公司机动股 二零零七年二月编制3400系列卡特柴油机的使用与保养操作部分发动机的起动起动前的检查巡回检查在起动发动机之前必须进行日常和其它定期保养。对装备作一次巡回检查。小修小补只需要几分钟。这样会防治以后的大维修。 为使您的发动机获得最长的使用寿命,在起动之前,做一个全面检查。检查诸如机油或冷却液是否泄露,螺栓是否松动,有无碎屑堆积等项目。去除碎屑堆积物,并按需要进行维修。 检查散热器软管是否有裂纹,夹子是否松动。 检查风扇皮带和附件驱动皮带是否破裂、断开及其它损坏。 检查电线接头是否松动,导线是否磨损或有破烂处。 检查燃油供应,从水分离器(如配备)中排水。
4、打开燃油供应阀。注意在发动机工作前和工作期间,所有燃油回油管上的阀都必须打开以防止燃油压力太高。高的燃油压力会造成滤清器壳体破裂或其它损坏。如果发动机已有几周没有运转,燃油可能排出并使空气进入滤清器壳体。同样,当更换燃油滤清器时,会有一些空气留在壳体内。在这些情况下,要给燃油系统充油。详细内容,参考本手册燃油系统的充油。警 告发动机排气含有的燃烧产物,对健康有害。一定要在通风良好的地方起动和运转发动机,如果在封闭的地方,将废气排到外面。 如果在起动开关或控制装置上拴有DO NOT OPERATE不准操作或类似警告标签时,不要起动发动机或扳动任何控制装置。 起动发动机之前,操作者必须确保无人会在
5、发动机起动时受到危险。 一些蓄电池充电器设计成应在发动机盘车期间接通。而另一些蓄电池充电器则设计成应在发动机盘车期间断开。断开蓄电池充电器(如果配备的充电器是设计成应在盘车期间断开的)。 使任何关断或报警部件复位。 检查保护装置是否损坏或短缺,维修或更换损坏或短缺的保护装置。油位计(量油尺) 检查油位。发动机停机时,读量油尺的ENGINE STOPPED发动机停止一面的标志。发动机低怠速时,读量油尺的LOW IDLE发动机低速空转一面的标志,使油位保持在ADD添加和FULL满之间。 检查冷却液液位。确保发动机冷却。慢慢松开散热器加液口盖,以释放压力。使冷却液保持在加注管底部的13mm(12英寸
6、)之内。 观察空气滤清器保养指示器,当黄色隔膜进入红色区时,或红色活塞定在可视位置时,应保养空气滤清器。起动、运转和停止装有控制面板的发动机关于发电机控制面板用于发动机起动、运转和停止的资料,参阅SEBU7050,SR4B发电机和控制面板。关于您的特定控制面板的附加资料和编程说明,在维修手册中提供。电起动注:温度在0(32)以下使用辅助起动装置会提高起动能力。可以使用水套水(冷却液)加热器或其它装置加热发动机。注意发动机盘车不要超过30秒。再次盘车之前应让起动电机冷却两分钟。如果发动机在10秒钟内不起动,将调速器控制杆移到FUEL OFF燃油关断位置。再使发动机盘车10秒钟,以清除气缸中未燃烧
7、的燃油。自动起动如果发动机控制开关处于AUTOmatic自动位置,当远距离起动停止触点闭合时,发动机自动起动。当油压传感器显示有足够的油压可用于额定运转时,发动机将在编程的加热周期内加速到额定转速。人工起动1、进行所有起动前的检查。2、打开主电路断路器。3、将调速器控制杆移到怠速。这将使发动机低速运转。注:如果在一段相当长的时间内发动机怠速低于1200rmin,发电机电压调节器会切断。当发电机组完全停车时,电压调节器将自动复位。典型的发动机控制开关,图示为MANSTART人工起动位置4、将发动机控制开关转到MANSTART位置,以便起动发动机。当油压传感器指出足够的额定转速压力时,发电机组控制
8、器或GSC将允许发动机以额定转速运转。由外部电源起动警 告蓄电池放出能够爆炸的易燃气体。不正确的跨接电缆连接会引起爆炸,造成人身伤亡。不允许跨接起动电缆末端相互接触或与发动机接触。防止火花靠近蓄电池。火花会引起易燃气体爆炸,不允许跨接电缆末端相互接触或与发动机接触。检查蓄电池电解液液位时不要抽烟。对蓄电池作业时一定要戴护目镜。电解液是一种酸,如果接触到皮肤或眼睛能够造成人身伤害。首先确定必须由外部电源起动的原因。参阅SEHS7768,6V2150起动充电分析仪的使用。如果整套装置没有配备备用蓄电池系统,则需要外部电源起动。许多被认为不能用的蓄电池仍可重新充电。严重放电的免保养蓄电池不能在跨接起
9、动后仅由发电机重新充满电。蓄电池必须用充电器充到合适的电压。关于测试和充电的详细资料,参阅SEHS7633,蓄电池测试步骤。专门说明可从卡特彼勒代理机构处获得。未装有发动机至机座接地导线的发动机会因放电而被损坏。为防止放电损坏,确保发动机的电气系统具有发动机至机座的接地导线。当交流发电机与发动机一个部件相连时,必须连接该发动机部件至机座的接地线。大多数发动机具有起动电机至机座的接地导线。这些起动电机有在电气上不对发动机接地的电绝缘系统。因此,起动电机至机座接地导线是认可的发动机地线。如果发动机不是通过固定螺栓直接在电气上连接到轨道上,则应安装一条单独的接地导线。参考发动机的电气简图或咨询卡特彼
10、勒代理机构。发动机有一个24V起动系统。只允许使用同样电压进行助起动。使用电焊机或高电压会损坏电气系统,不予推荐。为了正确跨接起动发动机,请参考下述说明。注意使用外接电源起动发动机时:在连接电缆前将发动机控制开关转到OFFRESET位置,并且关断所有的电气辅助装置。使用跨接电缆时,一定将正极()电缆连接在与起动电机电磁线圈连接的蓄电池POSITIVE正极()端子上。将外接电源NEGATIVE负极()电缆连接在起动电机NEGATIVE负极()上。如果未装有起动电机NEGATIVE负极()端子,则连接至发动机缸体上。不要接反蓄电池电缆。否则交流发电机会损坏。NEGATIVE负极()电缆应最后连接,
11、首先拆卸。1、将电缆一端连接在正要起动的蓄电池正极()端子上。将另一端连接在电源的正极()端子上。2、将另一电缆的一端连接在电源负极()端子上。将另一端连接在起动电机负极()端子上或发动机缸体上。这将防止电位差的火花点燃某些蓄电池产生出的易燃气体。3、将ESC转到MANSTART人工起动位置,以便起动发动机。参考本手册人工起动一节。4、发动机起动后,将电缆从起动电机负极()端子或发动机缸体断开。将另一端与电源负极()端子断开。5、将电缆从被起动的发动机上蓄电池正极()端子断开。再将电缆从电源正极()端子断开。寒冷天气时的辅助起动警 告使用乙醚会造成人员伤亡。酒精或起动液会造成人员伤害或财产损失
12、。酒精或起动液为极易燃和有毒物,如果存放不当,会造成人员伤害或财产损失。使用起动液时,认真按照制造厂的要求去做。节制使用乙醚,只在发动机盘车时喷射。不执行这些要求,会造成爆炸与或火灾及可能的人员伤害。注意过量的乙醚会导致活塞和环损坏,只在冷起动时使用乙醚。发动机起动期间或发动机运转后,不要过量使用起动液。卡特彼勒发动机能在温度高于0(32)时,不需辅助就可起动。为能在寒冷天气起动发动机,至少下述条件之一是必要的: 使用水套水加热器。 增加蓄电池容量用于电起动。 将乙醚或起动液喷入进气口。如果发动机配有起动液(乙醚)喷注系统,发动机开始盘车时按下乙醚开关,然后松开开关。额外喷射对起动与或获得低怠
13、速是必要的。使发动机低怠速运转,直到发动机平稳运转。进入正常运转之前让所有白烟散去。当发动机不运转时,可配备选配的水套水加热器,以保持最低的温度。建议不要使用浸没式加热器给曲轴箱机油加热。关于在温度低于18(0)时的起动,咨询卡特彼勒代理机构。发动机的运转注意如果起动后10秒钟内油压不升高,则将发动机停车并做必要的维修。升温1、发动机以低怠速运转3至5分钟,或等到水套水温度开始升高。温度低于18(0)时,可能需要更长的时间。2、在升温期间,检查所有的仪表。3、再进行一次机器的巡回检查。检查发动机是否有液体和气体泄露。4、增加转速至额定转速。检查液体和气体有无泄露。当水套水温度达到66(150)
14、时,发动机可以以额定速度和满负荷工作。加载1、发动机以额定转速工作时,确保发动机仪表指示在正常范围内。在加载之前,必定将发动机转速增加到额定转速。2、调节电压和频率。3、合上主断路器。4、加载。开始时发动机在低负荷下运转,检查仪表和设备是否正常工作。达到正常油压而且温度表开始移动之后,就可以满负荷运转发动机。如果需要,调节电压和频率以补偿负荷的作用。如果负荷在变化,或是周期性的,调速器会根据要求调节发动机。长时间低怠速或降低负荷下运转会增加机油消耗和气缸积炭。积炭会造成动力损失与或性能不良。降低负荷运转时,至少每隔4小时要以满负荷运转发动机,以烧掉气缸中的过量积炭。带负载运转时要经常检查仪表和
15、设备。正确运转和保养是发动机获得最长使用寿命和最大经济效益的关键因素。按照本手册指导可降低运行成本。发动机达到正常运转状态所需的时间通常少于对发动机做巡回检查的时间。发动机起动及升温完成后,就可以额定转速和低功率运转发动机。以额定转速和低功率运转下的发动机达到正常工作温度要快于空载怠速下的情况。一般来说,发动机应在几分钟内就达到工作温度。发动机工作时,应观察仪表读数,并经常记录数据,比较持久记录的数据将有助于确定每个表的正常读数,并帮助查出异常工作的发展过程。对读数的重大变化应进行调查。节省燃油的做法您的发动机的效率会影响燃油经济性。卡特彼勒的高科技设计和制造技术在所有的应用领域提供了最大的燃
16、油效率。为了您的发动机寿命,按照建议的运转和保养方法去做可获得最佳的发动机性能。 避免燃油溅出。燃油受热膨胀,会从太满的油箱中溢出。检查染有管道有无泄漏,如有立即予以修理。 注意不同燃油的热值。只使用推荐的燃油。 避免不必要的怠速。关闭发动机要比长时间的怠速好(除非温度特别冷)。 经常观察空气保养指示器,保持空气滤清器滤芯干净。 确保涡轮增压器正确工作,以便保持正常的空气燃油比。干净的排气表明功能正常。 保持良好的电气系统。一个坏的蓄电池会使交流发电机过度工作,消耗过量的动力和燃油。 确保皮带调节合适并在良好状态。 确保所有的空气软管接头紧固并不泄漏。 冷的发动机消耗过多的燃油。如有可能,利用
17、水套水和排气系统加热。保持散热器叶片和水泵清洁完好。没有水温调节器决不要运转。所有这些将有助于保持工作温度。 燃油系统调定和海拔高度的限制都打印在发动机资料牌上。如果发动机移到高海拔地区,必须改变调定值,以防涡轮增压器损坏,并获得最高的发动机效率。发动机在高海拔地区能够安全运转,但输出功率减小。燃油调定值应由卡特彼勒代理机构来改变,以便使发动机获得额定的功率。发动机的停车注意发动机带负载工作后立即停车,会造成发动机部件过热,并加速磨损。停车前应让发动机降温。避免热的发动机停车会最大限度延长涡轮增压器轴和轴承的寿命。紧急停车注意紧急关断控制器只用于紧急情况。正常停止步骤不要使用紧急关断装置或控制
18、器。确保运行中用以支持发动机工作的外部系统部件在每次停车后都固定好。紧急停车按钮需要紧急停车时按紧急停车按扭(ESPB)。恢复运行之前,ESPB和发动机控制开关(ECS)都必须复位。为了使紧急停车按钮复位,按照按钮上刻印的箭头方向转动按钮。弹簧加力的按钮将外移到复位位置。为使ECS复位,将该ECS转到OFF/RESET关机/复位位置。典型的在OFF/RESET位置上的ECS在紧急情况下,也能使用ECS关闭发动机。将该开关转至OFF/RESET位置,发动机将立即关机。人工停车步骤有几种方法可关闭发动机。一定要了解各种关机的步骤。请使用下述发动机停车的一般原则。注:EMCP和EMCP+的ECS在A
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- 钻井 设备 维护 保养 操作手册
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