【工作总结】营业部员工情况小结[1].docx
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1、第 1 页 营业部员工情况小结1 特征码 yWURQFgqPLdUAMrviWHM XX 年又已经成为了历史。也度过了自己的 27 岁生日。XX 年这一年是有意义的有价值的有收获的似乎从一开始,时间过 得真快。XX 年希望带来的一切都是新发展、新要求,摆在眼前, 俯首只能选择前进。回顾这一年的工作历程,作为日陆的一名 员工,深深感到日陆企业之蓬勃发展的热气,日陆人之拼搏的 精神。过去的一年中我从日本总部回来了国外的经历不只开阔 了眼界,而且使我对世界的认识、对人生的感悟有了深刻的变 化。日本方面严格的现场品质管理,敬业的工作态度都给我留 下了深刻的印象。回首 XX 年我工作历程,经历许多没有接
2、触的 事物和事情;见识了很多从未见识过的新鲜事物,收获良多。 自己同时也在领导和同事们悉心关怀和指导下,通过自身的努 力,慢慢的进入了自己的角色,但在工作中仍然存在着诸多不 足。回顾过去的一年,现在将工作总结如下。 1 日本期间 而 XX 年从年初至五月份为止,XX 年基本一直留在仓库的 第 2 页 现场和事务所实习。一直留在千叶市原市的 isota nk 运输事务 所实习。伊东所长和唐泽所长代理上午布置我出车,下午则大 多时候留在车库里做车辆维护,并学习了解车队调度的工作。 日本车队管理相对简单:运输任务基本为点至点短途,客户也 已经为其固定服务多年,新规客户也较少。门点档案齐全,每 天出车
3、,回库时间基本固定。油耗及里程数等仅靠读表便可计 算,无需核实 gps 故此整个车队仅有所长、调度以及车辆专职 维护人员三个管理者。遇到工作繁忙时期,所长及调度亦会出 车。日本的现场管理为工作的重中之重,平均每隔一个月会举 行一次平安操作演习并要求固定的协作车队参与。每两周左右 各运输班组召开一次安全会议,讨论平时工作中发现的平安隐 患以及解决方案。每日司机出车前调度会将其翌日行程及单据 准备齐全放入司机个人工作箱内,待司机当日下班前自行查验, 并自行准备翌日出车所需车载备品及配套转换头等。翌日清晨 司机提前三十分抵达公司实施出车前点呼,重点检查司机身体 状况,证件及其对今日工作内容的解程度。
4、检查人员亦给出本 日运输任务的相关重点事项提醒。最大限度的减少因人为疏忽 带来的工作失误。司机在围车一周检查车容车况后出车,途中 每至一个运输节点即以电话方式向调度时时汇报。因中国国情 缘故,难以照搬日本的相关方案,但却可以通过吸取相关的平 安操作的管理经验,提升日陆车队的服务品质。 被安排前往日陆位于川崎的洗箱场实习。每日工作为罐箱 第 3 页 清洗和维护。协同其它社员平均每日约处置四个罐箱,从六月 到八月。进行初步机洗后进行人工手洗。具体流程为:将下方 的底阀,上方的入口盖、通气阀、平安阀等全部手工撤除、手 洗、装置并进行入罐体内清洗后安排气压检测并呼叫出库人员 移罐。通过几个月的手工操作
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