《发动机气缸磨损的测量(2).ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《发动机气缸磨损的测量(2).ppt(24页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、发动机气缸测量 课题导入 气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度 是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发 动机气缸磨损达到一定程度后, 发动机的动力性 和燃油经济性明显下降, 机油消耗也急剧增大, 因此, 通过测量气缸磨损状况, 正确作出发动机 是否应当大修的准确判断,对提高发动机修理质量 以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。 发动机大修过程检验单 气缸磨损规律 正常使用情况下 沿高度方向:上大下小成锥形 径向截面内:呈不规则的椭圆形 结论 我们在进行气缸磨损测量时,通常是取上、中 、下三个截面,并在气缸的前后和左右两个方向进 行测量,计算出圆度和圆柱度 圆度和圆柱度 圆度误差是
2、指同 一截面上磨损的不均 匀性,用同一横截面 上不同方向测得的最 大直径与最小直径差 值之半作为圆度误差 。 圆柱度误差是指沿 气缸轴线的轴向截面 上磨损的不均匀性, 用被测气缸表面任意 方向所测得的最大直 径与最小直径差值之 半作为圆柱度误差。 b a c d e f g h i j k l 游标卡尺使用 游标卡尺使用 二、估测缸径大小(可以省略) 使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径,如果我 们知道所测缸径的大小,这一步可以省略。 游标卡尺度数 千分尺 (2/4) 轴 50mm标准校正器 套筒 锁销 支架 调节扳手 套管 棘轮定位器 千分尺使用 活塞测量 千分尺读数 套管套筒 55.5(m
3、m) 0.45(mm) 1mm递增 套管上的基线 0.5mm递增 百分表使用 四、读数方法 百分表的使用 (1/2) 长型辊子类型 杠杆类型平板类型 长指针(0.01mm /刻度递增) 短指针(1mm/刻度递增 ) 表盘(旋转,使指示到零) 轴 悬挂式测量头 增加1mm, 仪表盘的长 指针旋转1周 百分表度数 四、读数方法 1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。 2、测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径 小于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0” 位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸 径大于
4、标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开 “0”位格数之和。 3、若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量 值中加上或减去1 mm。 量缸表使用 三、安装、校对量缸表 1、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后 暂不拧紧固定螺母。 2、把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的 量缸表放入千分尺。 3、稍微旋动接杆,使量缸表指针转动约2mm,使指针 对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。 量缸表使用 (1/5) 替换杆件 替换杆件紧固螺钉 探头 测微计 量缸表设定 (2/5) 游标卡尺气缸更换杆调整螺钉 更换杆杆尺寸调整垫圈 轴调整螺钉 测微计 轴 夹 支架 探针延伸 探针收缩 翻转表
5、盘, 且设置探针的收缩側。 导板 探头 延长侧 收缩侧 最短距离 例子: 量规读数为0.05 椭圆 锥形 延长侧 收缩侧 推力方向 曲轴方向 测量步骤 五、测量方法 1、使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管 子下部靠近本体的地方。 2、将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线 方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线 方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。上面 一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活 塞环气缸壁处,约距气缸上端10 mm。下面一个位 置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处如图3, 该部位磨损最小。 测量步骤 五、测量方法 3、测量时,使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持 垂直,才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指 示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸 轴线。 五、绘制表格 测量 一二三四 S上-s上 横向 纵纵向 S中-s中 横向 纵纵向 S下-s下 横向 纵纵向 D1(最大直径) D2(最小直径) 该该缸的圆圆度误误差 该该缸的圆圆柱度误误差 实测值 缸数
链接地址:https://www.31doc.com/p-2224557.html