《东莞某城市快速路延长线工程施工组织设计(双向六车道 设计时速80)》.doc
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1、康王路隧道工程 投标文 件 目目 录录 (第一部分)(第一部分) 第第 1 章章 施工组织总说明及编制依据施工组织总说明及编制依据.1 1-1 工程概况2 1.1.1 工程简介 2 1.1.2 工程技术标准及结构类型 2 1.1.3 地形、地貌及地质情况3 1.1.4 主要工程数量4 1.1.5 施工条件 4 1.1.6 工程特点 5 1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势5 1-2 施工组织设计编制依据 .6 第第 2 章章 施工总体部署施工总体部署.6 2-1 工程施工总体目标7 2.1.1、工期目标7 2.1.2、质量目标7 2.1.3、安全目标7 2.1.4、文明施工及环境保护目标
2、7 2-2 施工组织机构及人员配备8 2.2.1、施工管理组织机构8 2.2.1、人员配备8 2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 .11 2 2.3.1、设备、人员动员周期11 2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法11 2.4、协调、协作措施 .12 2.5、施工总平面布置 .12 2.5.1、场内外施工便道 12 2.5.2、临时设施的布置 13 2.5.3、用水、用电 14 2.5.4、施工总平面布置图14 2-6、总体施工顺序.14 2.6.1、总体施工构想14 2.6.2、总体施工流程15 2-7、各分项工程的施工安排及衔接.19 2.7.1、桩基础施工
3、19 2.7.2、下部结构的施工 19 2.7.3、上部结构施工20 第第 3 3 章章 主要分项工程的施工方案、施工方法主要分项工程的施工方案、施工方法.21 3-1 水下礁石清炸工程施工.21 3.1.1、工程概况21 3.1.2、航道炸礁工程设计21 3.1.3、水下炸礁施工24 3.1.4、水下炸礁施工质量及控制25 3.1.5、水下炸礁施工安全25 3-2 大桥施工.29 . 组织设计 3.2.1、桩基础施工 29 3.2.2、下部结构施工40 3.2.3、上部结构施工51 3-3 高架桥施工.61 3.3.1、工程概况61 3.3.2、桩基础施工 62 3.3.2、下部结构施工63
4、 3.3.3、上部结构施工66 3-4 收费站施工.74 3.4.1、工程概况74 3.4.2、桩基础施工 74 3.4.2、下部结构施工75 3-5 附属工程施工.78 3.5.1、桥面系施工 78 3.5.2、A12A17 桥上轴人行道及栏杆施工80 3.5.3、人行楼梯施工80 3.5.4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工80 3.5.5、涌堤围加固工程 81 第第 4 章章 施工进度计划及工期保证措施施施工进度计划及工期保证措施施.83 4-1 施工进度计划安排83 4-2 组织保证措施83 4-3 主要工序的工期保证措施87 4-4 雨季施工及防洪防汛措施90 4 第第 5 章章 主
5、要资源使用计划主要资源使用计划.93 5-1 工程资金使用计划及控制措施 .93 5.1.1 资金使用计划93 5.1.2 资金控制措施94 5-2 劳动力使用计划 .95 5-3 主要材料使用计划 .98 5-4 主要船机设备使用计划 .99 5-5 主要试验/测量/质检仪器设备使用计划101 5-6 施工用水用电计划102 5-7 临时用地使用计划103 第第 6 章章 质量保证体系、保证措施和工程创优计划质量保证体系、保证措施和工程创优计划.105 6-1 质量保证体系105 6.1.1、质量管理组织机构105 6.1.2、质量职责109 6.1.3、质量活动的内容及要求111 6-2
6、工程创优目标、计划及其保证措施113 6.2.1、本工程创优目标 113 6.2.2、工程项目创优总体规划、措施113 6.2.3、施工准备阶段的质量控制措施115 6.2.4、施工过程质量控制措施116 6.2.5、竣工阶段质量控制措施119 6-3 落实保证质量的技术措施120 6-4 各主要分项工程及工序质量保证措施121 6-5 混凝土质量保证措施132 . 组织设计 6.5.1、组织保证措施132 6.5.2、技术保证措施133 6.5.3、制度保证措施135 6-6 成品保护措施135 6.6.1、管理措施135 6.6.2、技术措施135 6-7 为确保工程质量所采取的检测试验手
7、段、措施136 6.7.1、检测试验手段及措施136 6.7.2、主要检测试验措施137 第第 7 章章 保修期内质量保证承诺和维护措施保修期内质量保证承诺和维护措施.140 7-1 质量保证承诺140 7-2 质量保证措施141 7-3 初步实施方案141 第第 8 章章 安全保证体系及安全保障措施安全保证体系及安全保障措施.142 8-1 安全保证体系142 8-2 安全保证体系的运行144 8.2.1、岗位安全职责划分144 8.2.2、安全纪律150 8.2.3、安全教育151 8.2.4、安全检查152 8.2.5、安全考核与责任追究152 8-3 施工安全保证技术措施152 第第
8、9 章章 环境保护及文明施工措施环境保护及文明施工措施.158 6 9-1 环境保护措施159 9.1.1、废料、废方的处理159 9.1.2、防止水土流失159 9.1.3、防止和减轻水及大气污染159 9.1.4、减少噪声、废气污染160 9.1.5、做好绿色植被和现有公用设施的保护160 9-2 文明施工与文物保护措施160 9.2.1、做好施工作业场区的管理161 9.2.2、做好生活后勤场区的管理161 9.2.3、文物保护措施162 . 组织设计 施工组织设计文字说明施工组织设计文字说明 2 第第 1 1 章章 施工组织总说明及编制依据施工组织总说明及编制依据 1-1 工程概况 1
9、.1.1 工程简介 路延长线(路-公路)工程是路工程的延续,由路工程 项目终点路开始在村向南跨越广深铁路,向东至镇后折向南跨过 ,经岛,跨过北干流后接入东莞市工业区的工业大道。线 路全长约 14 公里,按城市快速路标准,设双向六车道以中央 8 米宽分隔 (桥梁中心分隔带为 2 米) ,设计行车速度为 80Km/h。 大桥工程段工程为 YA5 标段,里程为:K9+885.50-K11+496.95,在 起点 K9+885.50 接立交,与 YA4 标段存在短链 15.742m,向南跨过 涌,经岛,在止点 K11+496.95 处接特大桥北引桥,全长约 1611.45m。 大桥主桥采用 55+85
10、+55m 三跨预应力混凝土变截面连续梁桥,主 桥宽 32m,两侧各设 2m 宽人行道,在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高 架桥采用后张法预应力混凝土 T 梁结构,高架桥桥宽 2849.27m,跨径有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四种形式,采用 6-7 孔一联,设置伸缩 缝。岛收费站采用 17m 钢筋混凝土肋板结构。 基础采用钻孔灌注桩,桩径形式有 1.2 m、1.5 m、1.8m 三种形式。 . 组织设计 下部构造采用肋板式桥台或桩柱式墩台。 1.1.2 工程技术标准及结构类型 道路等级:城市快速路 设计荷载:汽车荷载:城-A 级 验算荷载:汽超-20,挂-120
11、 及满布人群 人群荷载:按城市桥梁设计准则计算 设计车速:80Km/h 桥面铺装:双面层式改性沥青混凝土路面 地震荷载:按基本地震烈度 7 度设防 本标段工程里程距离为 K9+885.5-K11+496.95,全长 1611.45m。大桥采用 55+85+55m 三 跨预应力混凝土变截面连续梁桥,主桥宽 32m,两侧各设 2m 宽人行道,在两岸各设两双跑楼梯落 地。两侧高架桥采用后张法预应力混凝土 T 梁结构,高架桥桥宽高架桥桥宽 2849.27m,跨径有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四种形式,采用 6-7 孔一联,设置伸缩缝。岛收费站采用 17m 钢筋混凝土肋
12、板结构。桥梁横坡为 2双面坡,最大纵坡为 2.6,最小纵坡为 0.3,按基本 地震烈度 7 度设防,全线采用双向 6 车道。 1.1.3 地形、地貌及地质情况 项目场区位于广州市市及东莞市接壤地段,北部为丘陵,南部是 区。1 月均温为 13.4 度,7 月均温 28.2 度,年均降雨量 1800。 河两岸为稻田及荔枝林,堤岸标高约为 10.0 米,两岸稻田及荔枝 林地面标高 6.12-7.35 米,区域地质资料:瘦狗岭断裂(区域控制性断裂) 在场区的北端通过,场区属东莞断陷盆地,场区主要露第四系人工堆积层、 冲积层、残积层及上第三系中新统砂岩,基岩顶界标高在 2.026.6 m。 场地地表分布
13、稻田水及河水,冲积粗砂层含孔隙水,该砂层分布广,厚度大,结构松散, 透水性良好,含水量大,基岩强,中风化层孔隙裂隙发育,含孔隙裂隙水。北干流大桥场地属 三角平原地势开阔低平,主、副航道之间有一白鹤岛,线位处该小岛宽约 250 米,顺水流方向 4 长约 1Km,河的两岸为稻田、砂场及荔枝林,地面标高 5.2-8.6m,场区属东莞断陷盆地,地质构造, 底层岩性及水文地质情况接近河地质。 大桥与广园大桥要跨越岛,岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘屋生 活区,该岛地质情况属东莞断陷盆地,地质水文均类似大桥。该岛地势低平,地面标高仅 6m 左右。 据钻探资料,拟建路段的地层岩性按其成因主要有:
14、第四系土层自上到下有人工填土层 (Qml) 、海陆交互相沉积层(Qmc)和残积层(Qel) 。沿线软基分布较广,揭露的地质各层分别为: 素填土、杂填土、淤泥(淤泥质土) 、细砂、中粗砂、粉质粘土等,基岩自上至下为强风化带、中 风化带和微风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。 根据广东省东莞航道局文件“关于路建设公司在水道建造大桥的初审意见”广 东省东莞航道局粤莞道 200222 号文及粤航道 2000 复字 169 号文:要求涌为 V(3)级航道,通 航水位为洪水重现期 10 年一遇的水位 8.981m,航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图 设计为 55+85+55m 三跨预应力
15、混凝土变截面连续梁桥,航道通航孔跨度净高、净宽均能满足上述通 航要求。 本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为北干流和 涌,路线经过河段顺直,河水受潮水顶托,具一日两涨两落特点,为中等潮汐地带。 1.1.4 主要工程数量 钻孔灌注桩: 干处钻孔桩:C251.2m 桩共长 6553m、C251.5m 桩共长 747m、C251.8m 桩共长 64.5m。 水下钻孔桩:C251.8m 桩共长 322.4m。 C30 混凝土桩承台共 4190.2m3。 下部结构: C30 桥头搭板:150.3 m3;C30 混凝土桥墩:4433.2 m3;C30 混凝土桥台:201.6 m
16、3;C40 混凝 土帽梁:2781.2 m3。 上部结构: C30 混凝土现浇楼梯板:151.7 m3;C40 混凝土现浇板梁:11622.6 m3;C30 混凝土人行道板: 170.73 m3;C30 混凝土防撞墙:2875.2 m3;现浇 C50 预应力混凝土箱梁:4214 m3;C50 预应力混 凝土帽梁:375.7 m3;预制 C50 预应力混凝土 T 型梁:11208 m3;C40 混凝土现浇层:3634.5 m3。 附属工程: 伸缩缝(50 型、80 型、120 型)共 381.12m;泄水管及排水管(100mm、200mm、300mm) 共 2920.5m;桥上人行道及梯道栏杆共
17、 1616.6m;楼梯及桥上人行道 1506;主墩防撞钢漂 4 个。 堤岸边抛块石 1300m3;堤岸加固浆砌块石 2150m3。清挖礁石覆盖层(包外运)1013m3;水下炸礁石 方(包清运)5020m3。 . 组织设计 1.1.5 施工条件 1、施工场地 本标段主要工程位于涌及岛,距离镇约 1Km。设计部门在选线时,已注意避开了 大型建筑物和村庄、高压电塔等,施工大部处于野外作业,对居民生活,现有交通基本无影响,施 工场地较好。 2、交通条件 施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。涌属于北干流河 网,水路运输十分便利。大桥东端高架桥、主桥及收费站施工由于受到岛上交通条件
18、限制,施 工机械只能通过水运至施工现场。本工程有四个墩位于涌河道上,需搭设水中钢平台及钢便桥 进行施工,其余墩位均位于陆地上,由于施工现场大多为稻田及荔枝林,进场后,首先进行施工便 道的填筑,大桥西端可用自卸车从陆上填筑,东端则要在临时码头搭建完成后通过水运填筑材料进 行施工便道的填筑,便道填筑完成后即可组织施工机械进场进行工程施工。 3、临时水电条件 大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网,接驳点设置变压器并接施 工用电总电表,施工沿线加设分表供电。经过考察,岛上无施工用动力电网可供驳接,施工初 期只能通过发电机组提供施工用电,开工后铺设过江电缆,待过江电缆铺设完成后并入西端
19、电力电 网。 涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系,直接接驳当地自来水;主桥和岛可抽 取水,经净化处理后即可直接用于工程施工。 4、通讯条件 本标段线路经过市镇,可与当地电信局联系,安装有线通信设备装置。 5、材料供应 工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应,可按时价就地择优购买,当地建材十分丰富,水 运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材(钢筋、水泥、钢铰线等)是甲供料,由甲方负责 运至施工现场。 1.1.6 工程特点 1、工程量大、分部分项工程项目内容多:整个工程的混凝土达 5 万多立方米,钻孔灌注桩共 有 372 根,预制 T 梁共 454 片;分项工程既有水中和又有陆上,上部结
20、构施工有挂篮悬浇、预制安 装及落地支架现浇。 2、施工条件较困难:相对而言,涌西岸较好;但涌西岸(岛)交通、水电等条 件有限,必须修筑临时码头、施工便道,设置水电生产设备等准备工作后才能展开施工。 3、施工工期紧:对于如此繁多的工程内容,施工工期仅为 15 个月,其紧张情度可想而知。而 6 且,作为关键工序的水上施工还须在水下礁石清炸完成之后才能开工。 4、环保要求高:施工场地位于水域,是粤东南大部分城市居民饮用水的水源,而且 周围多为果林,故此,对施工过程的环保工作要求较高。 1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势 中港四航局第一工程公司隶属中(国)港(湾)集团四航局,是具有五十多年历史
21、的国有大型 建筑施工企业、国家一级一类公路桥梁、水工施工企业,1997 年通过 ISO9002 质量体系认证。我公 司技术力量雄厚,现有专业技术管理人员 480 多人,各种机械设备 500 多台(套) ,实力雄厚、设 备先进、管理科学。近期在省内就承担了鹤洞大桥、华南大桥、肇庆大桥、广和大桥、东莞大王洲 大桥、南海新沙大桥、顺德容奇新桥、顺德德胜大桥、广州市内环路 A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12 标段(城市高架桥)等相似类型桥梁的施工;多项工程荣获国家 级、部级、省级、市级优质工程,同时还获得了多项安全、文明施工样板工程,在 QC 质量管理小 组、科技创新等方面也屡获殊荣。
22、 我公司拥有多种先进的水上施工作业船机设备,如钻孔爆破船、水下清渣船、混凝土搅拌船、 大型起重船等。受惠于多年从事港口、码头及桥梁等工程的建设,积累了丰富的水下爆破、水中桩 基础等施工经验,并与各地的港监、航道局、海事局等航道管理部门结成了良好的合作关系,为本 项目的前期施工争取了时间。 我公司一贯坚持“严格管理,质量第一,信守合同,顾客满意”的方针和“干一个工程,树一 块丰碑”的宗旨,为业主提供最佳的服务和产品。在华南路桥建筑市场上享有较高的知名度和良好 的信誉。 我公司承担本标段工程施工有许多有利的条件,完全有实力、有能力、有信心,按业主的工期 要求和质量要求完成工程施工任务。 1-2 施
23、工组织设计编制依据 路延长线工程 YA5 标段大桥工程段施工组织设计的编制依据 为: (1) 、广州市广园路建设公司 2002 年 6 月编制的“广州市路延长线 工程项目 YA1YA6 标段土建工程招标文件” 。 . 组织设计 (2) 、广州市市政工程设计研究院 2002 年 6 月编制的“路延长线工 程(第一设计标段)YA5 标段大桥工程段 (K9+885.500K11+496.950)施工图设计” 。 (3) 、广州市广园路建设公司招标文件中“技术规范”指定的现行国家 及广东省的有关公路设计规范、施工规范和相关专业的施工规范及施工手 册。 (4) 、我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年
24、来参加类似公路工 程建设的施工经验。 第第 2 2 章章 施工总体部署施工总体部署 2-1 工程施工总体目标 2.1.1、工期目标 本工程施工总工期招标文件要求为 15 个月,计划于 2002 年 7 月 31 日 开工,2003 年 10 月 31 日竣工。我公司承诺:一旦中标,将合理调配资源, 充分发挥企业自身优势,保证比招标文件要求的完工时间提前 0.5 个月完 成全部分项工程项目施工,比招标文件要求提前竣工。 8 本工程上下两幅桥同时施工,考虑到水下炸礁对工程施工的影响、主桥水上承台施工套箱周转 以及上部箱梁悬浇为避免挂篮施工相互干扰,主桥两幅桥进度错开 0.5 个月时间,上游在前。主
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