2015.12.24连续梁施工方案 (评审后优化)宽 16.8m按照4根柱计算 优化.doc
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1、青岛-海阳(蓝色硅谷段)城际轨道交通工程06标段 现浇连续箱梁施工方案(优化方案) 编制: 复核: 审批: 中铁城建集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标项目经理部2015年6月8日 目 录第一章 编制依据11.1编制依据11.2适用范围1第二章 工程概况12.1区间连续箱梁概况12.2主要工程数量72.3 工程重点和难点分析及对策7第三章 总体施工部署103.1施工组织机构及人员安排103.2施工进度计划103.3劳动力安排计划103.4施工机械设备113.5交通组织安排12第四章 施工方案144.1总体施工安排144.2 总体施工顺序及工艺流程144.2.1施工顺序144.2.2施工工艺流
2、程174.3支架施工方案174.3.1施工工艺流程174.3.2主要施工方法及技术措施174.3.3质量控制与检查验收314.3.4 支架预压与观测414.3.5支架拆除434.4 主体结构施工方案444.4.1 施工准备444.4.2 模板制作与安装444.4.3 钢筋绑扎464.4.4预应力材料、锚具的检验及安装484.4.5混凝土浇筑504.4.6振捣524.4.7收面534.4.8拆模、养护534.5连续箱梁预应力张拉及压浆53第五章 工程质量保证措施545.1工程质量保证体系545.1.1质量管理方针545.1.2质量管理目标555.1.3 质量管理体系555.1.4质量保证体系55
3、5.2质量组织机构及保证措施565.2.1 质量管理组织机构565.2.2 组织保证措施575.3隐蔽工程质量保证措施585.3.1 钢筋工程质量保证措施605.3.2 施工缝质量保证措施605.3.3 预埋件、预留孔洞保证措施60第六章 施工安全保证措施636.1施工安全保证体系636.1.1 安全管理方针636.1.2 建立安全生产领导小组636.1.3 施工安全保证体系框图646.1.4施工安全保证目标646.2安全保证措施646.2.1 施工安全组织保证措施646.2.2 制度保证666.2.3重大危险源分析及应对措施676.2.4 施工机械的安全控制措施726.2.5消防安全措施73
4、6.3安全事故处理预案736.3.1 成立应急救援领导小组746.3.2 成立专业处置组746.3.3专业处置组的职责746.3.4安全施工发生应急措施75第七章 冬、雨、夏季施工保证措施767.1设立抢险机构767.2冬季施工技术措施767.2.1冬季施工准备777.2.2 冬季施工技术措施777.2.3雨季施工技术措施777.2.4夏季施工技术措施78第八章 成品保护措施78第九章 模板支架的设计计算799.1连续梁概况799.2计算依据849.3连续梁现浇模板支架设计方案介绍849.4支架计算与基础验算100mmx100mm木方间距25cm909.4.1荷载分析计算909.4.2纵向木方
5、分配梁受力计算969.4.3木胶模板及背带受力计算999.4.4I16工字钢受力检算1019.4.5贝雷梁承载力检算1039.4.6 I45b工字钢计算1069.4.7支撑钢管的受力检算1089.4.8地基受力计算1139.4.9抗风力计算1169.4.10单箱三室、及单箱四室支架布置116第一章 编制依据1.1编制依据(1)青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程施工设计图纸; (2)铁路桥涵施工质量验收标准(TB10415-2003);(3)铁路桥涵施工规范(TB10203-2002);(4)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008);(5)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-
6、2002);(6)铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件(TB/T 3192-2008);(7)建筑工程模板安全技术规范(JGJ162-2008);(8)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011);(9)客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008);(10)路桥施工计算手册;(11)建筑施工手册;(12)建筑结构荷载规范(GB50009-2006);(13)国务院第393号令建设工程安全生产管理条例;(14)住建部87号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法;(15)住建部254号文建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则;(17)其它有关国家、地方规范及
7、标准。1.2适用范围 本方案适用于青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标段王土区间和土蓝区间6联连续箱梁的施工。第二章 工程概况2.1区间连续箱梁概况青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程06标,土寨河站蓝色硅谷站区间,共有五联现浇连续箱梁,其中包括422m-单箱双室连续梁(车站J4)一联;425m-变宽连续梁(J4J8)一联;325m-单箱三室连续梁(J8J11)一联;425m-单箱三室连续梁(J11J15)一联;20+325+20m-变宽连续梁(J15J20)一联。连续箱梁均采用钢管贝雷梁支架现浇施工。现浇连续箱梁空跨布置及墩柱尺寸见下表。表1-1 现浇连续箱梁汇总表区间位置具体位置孔跨布置中墩墩柱类型
8、墩高具体墩号土蓝区间滨海公路422T17-18J0-J4滨海公路425T18-19J4-J8滨海公路325T19-20J8-J11滨海公路425T20-21J11-J15滨海公路20+325+20T21-22J15-J20王土区间线下19+325+20T11-23HW-H4(1)422m 预应力混凝土连续箱梁位于土寨河站后道岔区,对应墩号 J0J4。主梁截面为单箱双室斜腹板截面,全桥桥宽 11.8m,梁高 1.8m。全桥悬臂板宽均为 2m。腹板厚度由跨中 350mm 变到支点附近 600mm;顶板与底板厚度由跨中 250mm 变到支点附近 400mm。 全桥共分为两个节段进行施工,第一段为 J
9、0J2,伸入跨中 5m。第二段为 J2J4。施工时,逐跨浇注各节段,张拉各节段腹板束与底板束,在全部节段施工完成后统一张拉顶板束。 (2)425m 预应力混凝土变宽连续箱梁连接422m 连续梁,对应墩号 J4J8。主梁截面在 J4J5 跨为单箱四室斜腹板截面,J5J8 三跨采用单箱三室截面,J4 支点处桥宽 25.213m,桥梁采用曲线变宽,主梁外边线曲线半径 196.6m,变宽段长度为58.853m,之后采用等桥宽 16.8m,全桥梁高为 1.8m;全桥悬臂板宽均为2m。边腹板厚度由跨中 500mm 变到支点附近 900mm,在J4J5 跨四箱室位置,中腹板厚度由跨中350mm 变到支点附近
10、 600mm;顶板与底板厚度由跨中 250mm 变到支点附近 400mm。 (3) 325m 预应力混凝土连续箱梁连接 425m 连续梁,对应墩号 J8J11。主梁截面为单箱三室斜腹板截面,全桥桥宽 16.8m,梁高均为 1.8m;全桥悬臂板宽均为2m。腹板厚度由跨中 500mm 变到支点附近 900mm;顶板与底板厚度由跨中 250mm 变到支点附近 400mm。 (4)425m 预应力混凝土连续箱梁连接 325m 连续梁,对应墩号 J11J15。主梁截面为单箱三室斜腹板截面,全桥桥宽 16.8m,梁高均为 1.8m;全桥悬臂板宽均为2m。腹板厚度由跨中 500mm 变到支点附近 900mm
11、;顶板与底板厚度由跨中 250mm 变到支点附近 400mm。 (5)20+325+20m 预应力混凝土变宽连续箱梁连接 425m 连续梁,对应墩号J15J20。主梁截面在 J15J16跨为单箱三室斜腹板截面,J16J20 四跨采用单箱双室截面,J15 支点处桥宽 16.8m,J20 支点处,桥宽变化的同时,一侧翼缘变窄,桥宽10.7m,J15J19 梁高为 1.8m,J20 梁高减小到 1.1m;全桥在 J15J19 跨悬臂板宽为2m,在 J20 支点处右侧悬臂板宽变为 1.412m。边腹板厚度由跨中 500mm 变到支点附近900mm,在 J15J16 跨三箱室位置,中腹板厚度由跨中 35
12、0mm 变到支点附近 600mm;顶板与底板厚度由跨中 250mm 变到支点附近 400mm。 本区间连续梁翼缘端部起台做为挡板基础,为全线统一,挡板外形与标准连续箱梁腹板外形相同。后浇挡板必须在主梁支架拆除后才可施工,主梁施工时应注意预埋挡板钢筋。底板顶平坡,桥面横桥向2% 排水坡采用桥面保护层找坡。 王哥庄站至土寨河站区间连续梁 王土区间连续箱梁共一联,本联连续梁结构组成为19+325+20m预应力混凝土变高连续梁,位于王哥庄站后道岔区,最后一跨为变高段,也是梁底距离地面最高一段,高度在23m。对应墩号HWH4。主梁截面为单箱双室斜腹板形式,HWH3跨桥宽 11.8m,梁底宽5.4m,梁高
13、 1.8m,H4 支点处翼缘变窄,桥宽变为 10.7m,梁高减小到 1.1m。全桥在 HWH3 跨翼缘板宽为 2m,在H4 支点处悬臂板宽变为 1.412m。全桥腹板厚度由跨中350mm 变到支点附600mm;顶板与底板厚度由跨中 250mm 变到支点附近400mm。各种横断面及纵断面形式。如下图: 2.1.1 连续梁现场位置实况 1、土蓝区间(五联)2、 王土区间(一联)单箱双室型横断面图单项三室横断面示意图单箱四室横断面示意图:121一一跨连续箱梁纵断面示意图2.2主要工程数量本工程共有6联现浇连续箱梁,其工程数量统计见下表1-2所示。表1-2 现浇连续箱梁主要工程数量统计表项目材料名称及
14、型号单位数量1混凝土C50m6036.6 2封端塑性混凝土C50m21.0 3管道压浆抗压强度50MPam72.94,15.2钢绞线t188.25锚具1515套189.061512套26671515PT套9.0 81512PT套6.0 91515L套9.0 101512L套6.011波纹管,90mmm 11457.812钢材Q235Kg948.713普通钢筋HPB300A10Kg7123.014普通钢筋HRB400C12Kg524430.515C14Kg263615.516C16Kg290452.517C20Kg321660.118C25Kg144799.219C28Kg18262.520C3
15、2Kg50726.2212mm双组份聚氨酯防水涂料54.52.3 工程重点和难点分析及对策 2.3.1保证混凝土及钢筋施工质量是本工程的重点和难点 (1)重难点分析: 质量要求高现浇连续箱梁为薄壁结构,最薄处只有25cm。其普通钢筋配置型号多、尺寸复杂,预应力筋不但有竖弯,亦有平弯,梁两侧翼缘板造型弧度多、变化大,对混凝土成型质量要求高。施工难度大由于现浇连续箱梁外腹板、中腹均采板用直线折斜腹式,且均为变截面尺寸, 连续箱梁底板也为变截面,在连续箱梁两端截面尺寸较大,腹板内钢筋较密空间狭小且腹板与底板连接处存在反角。模板加工、安装、加固、混凝土振捣都非常困难,且预埋件较多,因此必须周密安排上述
16、工作。 (2)主要对策:严格按照设计图纸提供的分段部位进行分段施工,合理安排施工步骤,确保工程施工的连续性;钢筋统一制作,钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求,钢筋接头的位置应符合施工规范规定,同一截面接头率不超过总面积的50%(底板横向受力主筋须避免出现在底板范围内)。预应力管道埋设坐标、管道接头连接质量应符合设计要求;现浇连续梁底模采用木模板,翼缘板和腹板处采用定型钢模,由模版厂家制作,后浇筑挡板采用钢模板,能更好的保证混凝土的成型质量;连续箱梁施工前对模板支架应进行预压,减少支架变形或支架沉降不均匀对结构的影响。预压材料选用1.2倍梁重荷载沙袋做预压,且预压观察期不
17、少于7天,以消除支架的非弹性沉降。若预压后的支架标高不符时,应对标高作相应的调整,以确保主梁高程的准确性;连续箱梁预埋件多,除了测量放线准确定位预埋件位置外,班组、工段、质检工程师还应相互复核,同时对预埋件采取加固措施来确保预埋件的位置正确;连续箱梁根部钢筋密集,在施工中应保证锚固区混凝土振捣质量,采取小振捣棒配合人工用钢钎插入的振捣形式;加大连续箱梁施工过程中的管理力度,工程部派专人负责,并成立技术攻关小组;做好各工序技术交底,合理安排混凝土浇筑顺序。加强砼浇筑的过程中对模板的监控,发现异常及时报告现场负责人,及时处理。2.3.2 保证工程的安全、质量是本工程施工的重点(1)重点分析:现浇连
18、续箱梁施工,施工过程复杂,施工精度要求高,施工周期长,因此如何保证工程施工的安全和质量是我们的工作重点。(2)主要对策:加强领导、依靠科技进步、科技攻关、专家评审、科研创新的力量解决施工中难题;建立完善的安全、质量及进度保证体系及措施;针对本工程所处不同位置、不同的断面尺寸,相应地制定完善的施工方法、工艺及技术措施,施工过程中严格执行各项工艺标准,做到万无一失;全面推行施工质量全过程控制,切实抓好每道施工工序的质量,严格执行自检、交接检和专职检验的“三检”制度,以工作质量来保证工程质量,用科学的管理、严格的制度来创造优质工程;进行针对性强、严密的监控量测,把工程施工过程中的地层、支护结构和周围
19、环境的动态变化始终置于可控状态;加强技术学习,请教经验丰富的专家指导及优化施工组织;针对不同环境特征分别制定针对性强、相对完善的防护措施。3.3.3保证模板支架稳定和安全是本工程施工的重点(1)重难点分析:本工程现浇连续箱梁采用膺架法进行施工。膺架法是工程施工的主要风险源之一,是整个连续箱梁施工的关键点。因此,保证膺架的稳定和安全是连续箱梁施工的重难点。(2)主要对策:编制模板支架搭设专项方案,并按要求组织专家进行评审,审核通过后方可进行施工。编制作业指导书,并对作业人员进行专项安全技术交底,严格按经过审批的专项方案进行模板支架的搭设。加强模板及支架架质量的控制,没有合格证不得进场,对弯曲、变
20、形等存在缺陷的钢管及贝雷梁不得使用。施工区域设置围挡,与非施工区进行隔离,进行全封闭施工,并设置警示标志,安排专人值守,非施工人员禁止入内。安排经验丰富的架子工,进行本工程模板支架的搭设施工,安排专人对整个搭设过程进行指导、监督,确保模板支架搭设质量。施工前,按要求对模板支架进行预压,确保安全合格后,方可进行后续施工。模板安装、钢筋绑扎及混凝土浇筑过程中,安排专门安全员对模板支架进行不间断巡查,发现问题,立即停止施工,排除问题确保安全后,方可继续进行施工。针对模板支架施工,编制专项应急预案,并按要求进行演练。第三章 总体施工部署3.1施工组织机构及人员安排为保证现浇连续连续箱梁施工的顺利进行,
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