fl既有线K7 700-K9 300施工安全专项方案(包含夜间).doc
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1、1 第一章第一章 编制依据及编制范围编制依据及编制范围 第一节第一节 编制依据编制依据 1、铁道部铁路营业线施工安全管理办法铁办【2008】190 号。 2、 铁路营业线施工安全管理办法 (铁办2008190 号) 。 3、 南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则 (宁铁运2008162 号) 。 4、 铁路路基工程施工安全技术规程 。 5、 铁路技术管理规程 。 6、 铁路运输安全保护条例 7、 铁路工务安全规则 8、桥涵、隧道、路基施工安全技术规程。 第二节第二节 编制范围编制范围 本方案适用于 K7+700K9+300 段路基填筑与路堑开挖、边坡防护、 既有涵洞接长等影响既有线的施工项目。
2、在施工过程中对既有线 K7+700K9+300 段线路右侧边坡、水沟及该段既有涵洞右侧翼墙、锥坡有 影响。施工起止时间:2012 年 4 月 16 日2012 年 7 月 30 日。 第三节第三节 编制原则编制原则 1、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 2、根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安排施工顺 序。 3、实施项目法管理,对生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保 实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 2 4、坚持工程施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理。 5、根据有关安全规定,确保既有线的行车安全。 6、做好环境保护,减少因施工对
3、当地带来的一切干扰。 3 第二章第二章 工程概况工程概况 本工程为那罗车站改扩建项目,是新建云桂铁路引入南宁枢纽站前及 部分站后工程之一。既有那罗站有到发线 5 股(含正线 2 股) ,改造后到 发线 4 股(含正线 3 股) ,远期预留 1 股。车站中心里程为 K8+516.45。车 站设计范围为:K7+700K9+300。 站场土建工程主要路基土石方,根据地质资料显示,挖方段地质主要 为人工填土、膨胀土及砂质泥岩,施工时为确保既有线运营安全,需做好 安全防护工作,加强与设备管理单位协调,保证施工安全。 本段施工重点为: 1、在进行因路基填筑与开挖施工、既有涵接长施工时,确保既有路 基、边坡
4、的稳定; 2、在进行改移道路、路基填筑与开挖施工时,确保营业线的安全及 沿线管线的完好; 3、严防施工机械设备侵入限界。 4、雨季施工、夜间施工。 4 第三章第三章 管理目标管理目标 第一节第一节 安全目标安全目标 1、杜绝员工因工、非因工死亡事故; 2、杜绝既有线生产安全一般事故; 3、杜绝外部劳务因工死亡事故;杜绝因工(含外部劳务)重伤事故; 4、杜绝重大交通、设备、管网缆线、消防等责任事故; 5、杜绝机械设备、火灾和爆破作业等造成的伤害事故; 第二节第二节 环境保护目标环境保护目标 1、施工现场扬尘控制在广西地方政府规定范围以内; 2、噪音敏感区域的施工现场场界噪声达标排放; 3、合理利
5、用施工碴土,节约施工用地,减少植被破坏; 4、施工污水必须经沉淀后有组织排放; 5、施工现场自然环境保护满足国家和广西地方政府有关环保法律、 法规要求。 6、杜绝环境污染事故及环境投诉事件发生。 第三节第三节 安全管理机构安全管理机构 施工现场以项目经理为安全生产的第一责任者,项目部成立以项目经 理为主,有架子队队长、防护员、班组长等参加的安全生产保证的组织机 构,并组成安全管理网络。建立项目部领导参加的,包括施工员、防护员 在内的轮流值班制度,检查监督现场及班组安全制度的贯彻执行,并做好 安全值日记录。建立健全安全生产责任制,安全技术交底,安全宣传教育, 安全检查,安全设施验收和事故报告等管
6、理制度。 5 在我单位工程指挥部的领导下,确保工程质量、安全生产的同时,切 实抓好文明施工工作,成立了由分部项目经理颜立宏担任小组组长,生产 副经理吕涛、分部总工张向前,架子四队队长方元担任副组长,各部室负 责人及各工班安全员为组员。安全生产保证体系见附图一,安全生产应急 小组结构图及应急人员名单如图 3-3-2 及表 3-3-1 所示。 图图 3-3-23-3-2 安全生产应急小组结构图安全生产应急小组结构图 既有线防护队队长 王绍平 项目经理:梁月胜 总工:李小全 第四架子队长:吕 涛 第四架子副队长:马晓磊 dingding dubg 丁 工 程 部: 杨 中 方 安 质 部: 周 虎
7、兵 综 合 部: 闫 新 辉 物 资 部: 辜 树 兵 计 财 部: 周 广 勇 实 验 室: 宋 荣 华 6 表表 3-3-13-3-1 三分部既有线安全生产应急小组管理人员名单三分部既有线安全生产应急小组管理人员名单 序号姓名职务小组职务 01梁月胜项目经理组长 02刘世凯生产副经理副组长 03李小全总 工副组长 04吕涛架子四队队长副组长 05周虎兵安质环保部部长组员 06杨中方工程管理部部长组员 07周广勇计划部部长组员 08闫新辉综合管理部部长组员 09辜树兵物质保障部部长组员 10李鹏现场技术主管组员 11王绍平防护队队长组员 12程国忠防护员组员 13颜现文防护员组员 14胡凤成
8、安全员组员 15徐卫群驻站联络员组员 16权渭鹏防护员组员 17方龙防护员组员 18秦俊杰防护员组员 7 第四章第四章 总体施工方案总体施工方案 本段工程施工的关键为确保既有线的行车安全,对影响行车安全的工 作都是关键工作。影响行车安全的工作有:临近既有线路基填筑、边坡防 护工程施工、路堑开挖、既有线涵洞接长等工程。这些都对行车安全构成 威胁,在组织施工时,在充分做好施工准备和确保安全的前提下,在完善 施工方案的前提下,在与铁路局相关设备管理单位签订安全协议的前提下, 才能施工,严防机械设备侵入限界。总之,加强安全管理,严格执行铁道 部铁路营业线施工安全管理办法铁办【2008】190 号及南宁
9、铁路局 营业线施工安全管理细则宁铁办字【2008】162 号的要求,确保既有线 行车安全。 管理上重点项目施行“垂直重点管理” 、 “横向强制协调”的强硬手段, 在工程全面铺开、基本平行启动的情况下,分清轻重缓急、抓好技术和工 期上的控制项目。 投入足够的施工技术人员,充分调动大家的积极性和创造性,为顺利 施工提供可靠的技术保障。 第一节第一节 总体安全措施总体安全措施 建立安全生产体系,为了使安全工作程序化、制度化、全员化,分部 建立相应的安全工作措施、制度。 既有线路基施工,必须先与相关设备管理单位签订施工安全协议,未 签订施工安全协议未经审查的严禁施工。 影响既有线安全的施工须提前上报施
10、工计划,施工计划分为月度施工 计划、施工日计划: 一、一、月度施工计划的申报月度施工计划的申报 8 凡涉及既有线安全的施工,必须将施工计划提前一个月(每月 3 日前) 向项目管理单位审报,再经设备管理单位主管业务处审核,报铁路局建管 处审核批准,最后报铁路局运输处同意后方能施工。 二、二、施工日计划的申报施工日计划的申报 影响既有线施工的施工日计划申报需要在施工前 3 日 12:00 前将施工 日计划申报铁路局主管业务处,经主管业务处审核(盖章)后,由主管业 务处于施工日 9:00 前以书面和电子文档向局调度所施工调度所提报。 既有线从业人员(安全员、防护员、带班人员和工班长)必须经铁路 局有
11、关部门培训,不允许未经培训或培训不合格的人员上岗。 分部确保既有线施工安全,要求在开工前一天分部安质部组织现场检 查,并对上岗作业人员进行安全卡控措施交底培训,同时根据安全施工协 议要求,报告设备管理单位。 1、分部建立施工安全质量工作领导小组。 2、制订分部安全生产逐级岗位负责制。 3、建立安全月度例会制度。 4、建立日常作业安全措施交底制度,将工序作业、安全措施、质量 标准在交底中体现。编制应急预案。 5、制订安全生产检查制度(日常巡检、旬检、月检、季检) 。 6、建立安全教育培训制度。 7、建立安全生产台帐。 第二节第二节 一般规定一般规定 1、营业线路基施工应考虑下列主要危险源、危害因
12、素: 1) 、地下、地上管线及行车设备;材料堆码; 2) 、机械作业; 9 2、营业线路基施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界,制 定施工临时行车限界。 3、营业线路基施工应编制专项施工方案,并经建设、监理、设备单 位共同审批后方可施工。施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别 签订施工安全协议,明确双方的安全责任和义务。 4、施工前,施工单位应与设备管理单位共同探明施工影响范围内的 道路、既有建筑物和设别、地下和空中管线等情况,并采取防护措施。设 别迁改或施工影响设备安全时,必须在设备管理单位的监护下作业。 5、施工期间,施工单位及设备管理单位应在营业线影响范围内设观 测点,对路基变
13、形、防护加固设备及线路几何尺寸进行监测。 6、施工中的临时设施、材料、机具等严禁侵入临时行车限界。材料 应堆码整齐,稳固牢靠,并派人看守。 7、既有线 20m 范围内严禁存放油料及其他易燃易爆品。 8、既有线路基施工应按规定设置施工安全防护,经验收后方可施工。 9、既有线路基施工中破坏原有排水系统时应先建后断,所有的排水 系统必须保持排水畅通,防止渗漏。 10、机械设备管理的使用及防护应符合以下规定: 1) 、大型机械施工“一机一人”防护。 2) 、列车在施工区域行进时,施工机械必须停止作业,并置于安全距 离之外。 3) 、机械停止作业后应及时撤离现场,严禁在营业线附件停放。 11、施工防护标
14、志、警示灯等不得影响铁路行车信号。 12、夜间施工应有足够的照明及防护设施,照明灯光不应影响行车瞭 望。机械车辆在夜间作业时,应防止灯光干扰行车信号。 10 13、雨、大风天气施工时,应采取防止大型机械滑溜、侧翻至行车限 界内的安全措施。 14、路基施工完毕,必须及时验收交接,未经验收合格的工程,严禁 开通使用。 11 第五章第五章 既有线施工防护设置既有线施工防护设置 第一节第一节 施工现场防护人员配置施工现场防护人员配置 本区段路基施工的安全防护需按南宁铁路局规定的“三员”要求严格 设置。本段区间路基路堑控爆防护员二名,安全员一名,驻站联络员一名, 队部专职安全员一名。队部专职安全员负责督
15、促检查现场安全及防护人员 的日常工作。 王绍平(防护队长) 对讲机 方 龙(驻站联络员) 对讲机 唐卫明(现场防护员) 对讲机 以上人员手机一天 24 小时开机,不得停机关机,持对讲机工作人员 工作时间不得关机。 一、相关人员培训极其职责一、相关人员培训极其职责 (一)既有线施工(一)既有线施工“三员三员“培训培训 既有线施工必须设置“三员” ,即安全员、防护员及驻站联络员。 “三 员”必须经过南宁铁路局组织的培训,且经考核合格,发有相关有效证件 方可上岗。 (二)既有线施工(二)既有线施工“三员三员”的职责的职责 1 1 、既有线施工安全员岗位职责、既有线施工安全员岗位职责 (1)负责对施工
16、现场安全工作的监督和检查; (2)监督安全技术措施、安全交底和各岗位安全生产责任制的落实, 参加安全检查,做好安全教育培训工作; (3)做好施工现场的安全巡视,对各项安全防护设施和装置,经常 性的检查,发现问题监督整改措施的落实; (4)负责项目危险源辨识工作,对重大风险的控制措施及应急救援 12 预案实施情况的监督; (5)施工现场发生生产安全事故,应做好记录、及时报告、保护现 场、抢救伤员、配合调查,并监督纠正与预防措施的落实; (6)组织多种形式的安全宣传教育工作,具体负责工地安全警示牌 的制作和设置; (7)组织开展全员,特别是新工人的安全技术教育培训工作; (8)具体组织开展并参加内
17、外的安全生产检查评比活动,对查出的 安全隐患问题,督促其限期整改,并提出奖罚建议,经常性地深入施工现 场巡视检查,有权及时制止违章作业,并立即上报; (9)负责建立健全安全生产工作台帐,按时报送各类统计报表; (10)参加有关安全生产会议,提出安全生产方面的建议和要求。 2 2、 铁路既有线施工防护员岗位职责铁路既有线施工防护员岗位职责 (1)上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品,确保使用性 能良好。 (2)作业中集中思想,认真嘹望,坚守岗位,密切注意工地作业和 列车运行情况。 (3)在要求列车慢行的处所,列车接近时,站在来车一端的左侧路 肩上,展开黄色信号旗,立岗接车,显示慢行信号。发
18、现来车超过规定的 慢行速度时,及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动,要 求列车减速到规定的限制速度。 (4)认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工,路基坍 塌,线路扣轨架空作业等重点危险地段,要做到一列一检查。发现危及列 车安全时,要及时设置停车信号防护,并通知有关部门迅速进行处理。 (5)认真记录列车通过慢行处所的速度,如发现超速现象,应及时 向有关部门报告。 13 (6)按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时,按施工负 责人的命令,及时撤除停车防护信号。 (7)工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后,要立 即通知作业负责人,同时应加强警戒,监视来车。 (
19、8)在任何情况下,如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工 作尚未做好而列车临近时,防护员应立即向列车显示停车手信号,使列车 停车。 (9)防护用通信设备必须妥善保管,经常检查试用,保证在使用时 性能良好。 (10)与驻站联络员通话时,必须严格执行复诵制度,防止错听,并 及时记录通话内容。 3 3、 既有线施工驻站联络员岗位职责既有线施工驻站联络员岗位职责 (1)上班前点名时,必须认真听取施工负责人布置的安全生产注意 事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。 (2)带齐应带的信号用品,并认真检查信号用品是否良好,不良者 立即修复或更换。 (3)在开始防护前,负责核对钟表,做到车站运
20、转室、驻站联络员、 工地电话员三者时间一致;不得随意离开运转室(信号楼) 。 (4)经常与车站值班员联系,熟悉并注意车站控制台的信号显示, 了解列车 3h 运行计划,正确掌握列车运行情况,并及时告诉工地电话员, 由工地电话员转告施工负责人,以便安排工作计划,掌握收工时间。 (5)为了确保行车及施工安全,利用列车间隔施工时,必须执行预 报、确报制度。 (6)办理封锁施工时,在施工前按规定向车站值班员提出申请办理 封锁施工手续,及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。临近施 14 工终止时间,提前询问施工负责人能否按时开通。如果需延长施工时间或 限速运行,必须提前通知车站值班员办理手续。 封锁
21、施工完毕,根据施工负责人或工地电话防护员的汇报,向车站值 班员办理线路开通手续。 (7)负责办理施工要点登记手续。 (8)及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站 发车前、开车后等手续以及临时变更情况,确认后,立即向工地防护员发 出预报、确报或变更通知。 (9)驻站联络员必须监守岗位,如因事暂时离开时应有人代替。 (10)防护用通信设备必须妥善保管,经常检查试用,保证在使用时 性能良好。 (11)与工地防护员通话时,必须严格执行复诵制度,防止错听,并 及时记录通话内容。 (三)相应制度(三)相应制度 1 1、值班制度、值班制度 施工高峰期间实行 24 小时昼夜连续值班,无夜间施工
22、的一般时段实 行夜间值守。 2 2、请示制度、请示制度 重大问题或有严重影响工程施工的情况或与有关规定有冲突的事件, 除特殊紧急情况外,必须向上请示,不得擅自作出处理。 3 3、汇报制度、汇报制度 实行定期日报、旬报、月报、季报、年报和不定期汇报制度,汇报及 时、真实,严禁弄虚作假。 4 4、会议制度、会议制度 每天召开一次工程交班会,每周召开一次调度例会,每月召开一次工 15 程例会,以便能及时发现问题并及时处理,保证施工正常进行。 5 5、检查制度、检查制度 检查工程形象进度和计划执行情况、调度命令执行情况、值班记录问 题的处理情况,文件资料的归档保存情况等,并及时汇报,以便根据实际 情况
23、制定计划及做好安排。 6 6、内业制度、内业制度 建立健全系统的调度台帐,包括重点工程台帐、主要项目完成情况台 帐、劳动力台帐、主要机械设备台帐、气象预报及天气晴雨登记台帐、职 工伤亡台帐等,及时绘制各类调度示意图,包括工程进度示意图、主要工 程项目完成数量示意图、重点工程形象进度示意图等。 第二节第二节 防护排架设置防护排架设置 一、排架施工一、排架施工 全封闭靠防护排架全封闭靠防护排架 全封闭式排架由钢管、扣件、竹架板、铁丝网及绿网连接形成,使其 牢固的搭在既有线的既有挡墙内侧。 防护排架搭设防护排架搭设 防护排架总体按照“分段施工,分段搭设”的原则进行防护;结合既 有护坡面的实际特点,在
24、既有挡墙或路肩上做一级防护,挡墙下拉警戒绳 做二级防护。根据既有挡墙及坡面的实际情况,本次开挖高度为 2m,排架 搭设高度为 3m,埋入地下不小于 0.5m。具体为其立杆间距 1.2 米,水平间 距 1.5 米,内侧做一排竖杆和斜杆拉住排架,连接采用管扣件连接。竹架 板采用铁丝同钢管固定。在两排立杆之间用沙袋垒 50cm 高,减少土体对 排架的侧向力,使排架倒塌。见排架示意图 3-1。 16 备注: 1:图中单位尺寸除标注外,其余单位均为厘米。 2:竹排架与钢管之间采用铁丝绑扎连接。 3: 图中地面线标注为示意图,实际与图中有所出入, 但应保证立杆埋入地下不小于1.0米。 图图 3-13-1
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