第一二三章船舶碰撞.ppt
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1、海事法海事法 T T HEHE L LAWAW OFOF A ADMIRALTYDMIRALTY 法学院 陈喜燕 email: 第一章第一章 海事法概论海事法概论 n第一节 海事与海事法的概念 n第二节 海事法的表现形式 n第三节 海事法的特点 n第四节 海事法的发展趋势 第一节第一节 海事与海事法的概念海事与海事法的概念 n 一、海事的含义 n1、狭义的海事(maritime accident, maritime casualty, average accident) n海上事故、海损事故、海难事故或者海上交通 事故的简称。海上事故是指船舶在海上航行或 停泊中所发生的诸如碰撞、搁浅、触礁、
2、沉没 、火灾等事故;海损事故突出事故造成的人命 或财产等的损失;海难事故是指造成重大损失 的海损事故,海上交通事故突出与船舶的关联 。 n海上交通安全法 “交通事故”,即“船舶、设施发生的交通事故”。 n内河安全管理条例 “交通事故”,系指“船舶、排筏、设施的碰撞、搁浅、 触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他事故”。 中华人民共和国海上交通事故调查处理条例 第4条: n海上交通事故是指船舶、设施发生的下 列事故:碰撞、触碰或浪损;触礁 或搁浅;火灾或爆炸;沉没;在 航行中发生影响适航性能的机件或重要 属具的损坏或灭失;其他引起财产损 失和人身伤亡的海上交通事故。 船舶交通事故统计规则第3条: n
3、船舶交通事故是指船舶发生碰撞、搁浅、 触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造 成财产和营业损失或人身伤亡的交通事故 ,但不包括船舶污染事故、船员工伤和失 足落水事故以及船舶发生船员、旅客自杀 或他杀事故等。 n2、广义的海事 n海运事业(maritime adventure)、海上事务( maritime affairs)、海上活动(maritime activities )等的简称。 n3、“海事”一词在我国的应用实例 n海事法院与海事庭 n中国海事仲裁委员会(CMAC) n海事局(MSA) 我国参加的主要国际条约 n1989 年国际救助公约(1989 Salvage Convention)
4、n1910年碰撞公约(1910 Collision Convention) n1992年国际油污损害民事责任公约( 1992 CLC) n1972年国际海上避碰规则(1972 COLREGS)* 我国未参加的主要国际条约 n1976年海事索赔责任限制公约(1976 LLMC) n2001年燃油污染损害民事责任国际公 约(2001 Bunker Convention)* n1996年国际海上运输有害有毒物质损 害责任和赔偿公约(1996 HNS Convention)* *未生效 二、国内立法 n海商法 n第八章 船舶碰撞(Ships Collision) n第九章 海难救助(Salvage a
5、t Sea) n第十章 共同海损(General Average) n第十一章 海事索赔责任限制(Limitation of Liability for Maritime Claims) n1993年交通部根据海商法第210条制定、 经国务院批准的关于不满300总吨船舶及沿 海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定 n1986年民法通则 n损害赔偿责任的规定 n1999年 海洋环境保护法 n海洋污染损害赔偿:第90条、第92条 n行政法规 n部门规章 n立法法:法律、行政法规与部门规章效力 的确定 三、最高人民法院司法解释 n最高人民法院的司法解释权 n人民法院组织法第33条:“最高人民法院对
6、于在审判过程中如何具体应用法律、法令的问 题,进行解释”。 n1981年全国人民代表大会常务委员会决议 n第1条:“凡关于法律、法令条文需要进一步 明确界限或作补充规定的,由全国人民代表 大会常务委员会进行解释或用法令加以规定” 。 n第3条:“凡属于法院审判工作中具体应用法 律、法令的问题,由最高人民法院进行解释” 。 n1995年最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案 件财产损害赔偿的规定 n1991年11月18日最高人民法院关于审理涉外海上 人身伤亡案件损害赔偿的具体规定(试行) n2003年12月4日最高人民法院关于审理人身损害 赔偿案件适用法律若干问题的解释 n“春天商人”轮引航员人身
7、伤害案:司法解释存在的 问题: 浙江省高级人民法院(2001)浙经二终字第 96号民事判决书 四、国际航运惯例 n国际航运惯例(International Shipping Practice)的含义 n长期国际航运实践中形成的、为人们所普遍遵 循的实际做法。 n适用的依据与条件:海商法第268条第 二款: n“中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结 或者参加的国际条约没有规定的,可以适用国 际惯例。” n与国际条约和法律不相抵触、内容合理、众所 周知 n表现形式 n书面和非书面 n典型 n1994年约克安特卫普规则(York-Antwerp Rules, 1994; YAR) n问题: n惯例
8、与习惯的联系与区别? n惯例与民间规则的联系与区别? 第三节第三节 海事法的特点海事法的特点 n法律制度的多样性 n船舶碰撞损害赔偿制度、海难救助报酬制度、 共同海损分摊制度、海事索赔责任限制制度 n与海上风险的关联性 n制度的产生、发展与消亡与海上风险的关联 n起源的习惯性 n制度及其内容起源于习惯、惯例 n内容的技术性 n内容与航海技术、造成技术、通讯技术等相关 第四节 海事法的发展趋势 n船舶所有人责任日趋加重 n海事赔偿责任限制提高 n强制责任保险制度的扩展 n救助报酬金额的提高 n共同海损由货方分摊日趋困难 n技术性内容日趋增加 nISM 、NSM、ISPS n船舶种类的增加和现代化
9、程度提高 n与海上安全和防止海洋污染法律的关系日趋紧 密 n安全与救助、防污染与污染赔偿制度 n新的国际条约和法律或者其修订不断产生 n重大海事案件的影响 第一节第一节 船舶碰撞的法律适用船舶碰撞的法律适用 n法律与司法解释 n1992年海商法 n2000年海事诉讼特别程序法 n1995年最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案 件财产损害赔偿规定 1、Definition of ship (p 19) Art. 3: 2、Kinds of ship(p19) 3、Characters of ship a. 船舶是不可分物,但有例外情况。 b. 船舶是动产,但有时做不动产处理。 c. 船舶是物,但
10、可以做拟人处理。 对物诉讼( action in rem ) 第二章 船舶物权 Chapter II 船舶物权 Section 1 Ownership of Ships 一、Definition CMC Art. 7: 这一概念套用了民通中“财产所有权 ”的概念。 二、船舶所有权的特点 (p31) (一) 以船舶为唯一客体; (二) 以登记为公示方法; (三) 权利主体负有特殊的法定义务:适航、配备船员等 ; (四) 客体船舶经常处在非所有人的直接控制之下:如光 租; (五) 收益权能是所有人意志和利益的集中体现. 三、船舶所有权的取得:原始取得、继受取得 四、船舶所有权的转让 五、船舶所有权
11、的消灭 六、船舶所有权的公示:Art.9 Case :一船进行买卖,卖方已注销所有权登 记,买方还未来得及办理所有权登记。此时所 有权是否已转移?卖方债权人能否申请扣押船 舶?买方说不能扣,但卖方债权人说能扣,认 为没登记不能对抗第三人。是否正确? 七、建造中船舶所有权(Ownership of vessel under construction) n(一)Definition (p37) n 造船合同的性质: n (二) Character n 1. 准用海商法中的有关规定; n 2. 客体的虚拟特定性 n 3.权利内容的有限性 n (三) Registry n(四)建造中船舶所有权的转移:
12、 Section 2 Maritime Liens (ML) 一、Definition of maritime liens 二、Characters of ML 三、Maritime claims secured by ML 四、Priority of ML (一)列明式 (二)仅规定一些原则 CMC的规定: Art. 23 、24 结论:1. Art 24 2. Art22 3.Art 23 但书 Case:2月4月 7月 9月11月 工资 规费 伤亡/财产/救助 工资 救助 10(10人) 30 25 45 20 10 30 卖船价款150万,诉讼费用5万。受偿顺序如何确定? 五、The
13、Acquisition, Transference and Extinction of ML n(一)The acquisition n(二)The transference:海商法第27 条。 n(三)The extinction: n 1、因时效已过而消灭(第29条(一)。 2、被法院强制拍卖(第29条(二)。 n 3、船舶灭失(第29条(三)。 n 4、公告期内未行使船舶优先权(第26条)。 n 5、担保的债权消灭。 n 6、船舶优先权获得充分的担保。 Section 3 Mortgage of Ships 一、Definition of mortgage of ships 二、The
14、Acquisition and its effect “第三人”的范围: A B (A B C 均为一般债权人) C 甲 乙 (x) n n 丙(V) n 丁(V) 三 Subject-matter of ships mortgage 四Transference and Extinction of Mortgage 五 The ranking of the mortgages (Art 19) Section 4 Possessory Lien on Vessel 一、Definition and Characters of Possessory Lien on Vessel 二、The re
15、lationship among ML, Mort gage and PL 三、The Extinction of PL (一) 船舶灭失 (二)债权得到受偿 (三)获得充分担保 (四)失去占有 第三章第三章 船舶碰撞船舶碰撞 n第一节 船舶碰撞的法律适用 n第二节 船舶碰撞的概念 n第三节 船舶碰撞损害的责任归属 n第四节 船舶碰撞损害的确定 n第五节 船舶碰撞损害诉讼特别程序 国际公约 n1910年碰撞公约(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law with respect to Collisi
16、on between vessels , 1910) n*1952年船舶碰撞中民事管辖权方面某些规定的国 际公约 n*1952年船舶碰撞和其他航行事故中刑事管辖权方 面若干规定的国际公约 n*CMI 1977年统一船舶碰撞民事管辖权、法律选 择、判决的承认和执行若干规定的国际公约草案 n*CMI1987年船舶碰撞损害赔偿国际公约预案 (Preliminary Draft International Convention on the Assessment of Damage in Maritime Collisions)(“里 斯本规则草案”)(Lisbon Rules) 第二节第二节 船舶碰
17、撞的概念船舶碰撞的概念 n海商法 n第165条:“船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相 通的可航水域发生接触造成损害的事故。前款所指 船舶,包括与本法第3条所指船舶碰撞的任何其他 非用于军事的或者政府公务的船艇。 n第170条:船舶因操纵不当或者不遵守航行规章, 虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞,但是使其他 船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失 的,适用本章的规定。 n第3条:“船舶,是指海船和其他海上移动式装置, 但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的 小型船艇除外。前款所称船舶,包括船舶属具。”。 1995年最高人民法院关于审理船舶碰撞和触 碰案件财产损害赔偿规定第16条 n
18、船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域, 两艘或者两艘以上的船舶之间发生接触或者没有直接 接触,造成财产损害的事故。 1910年碰撞公约 n第1条:公约适用于“海船与海船或海船与内河船发生 碰撞,致使有关船舶或船上人身、财产遭受损害。” n第11条:对船舶范围的限定,“本公约不适用于军用船 舶或专门用于公务的政府船舶”。 n第13条:“本公约扩大适用于一船由于进行或不进行某 种操纵,或由于不遵守规则,而给他船、或任一船上 的货物或人员造成的损害的赔偿,即使碰撞实际上未 曾发生”。 结 论 n法律、司法解释和公约从适用的范围来定义船舶碰撞 ; n限于船舶与船舶之间的碰撞; n不包括船舶触碰
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- 一二 船舶 碰撞
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