船舶贸易与经营3(第二章).ppt
《船舶贸易与经营3(第二章).ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《船舶贸易与经营3(第二章).ppt(55页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、第二章 船舶建造工程报价,第一节 报价的原则和程序,2-1-1 报价概述,1.询价及报价 1)询价是船东对所需船舶产品的资金投入进行咨询、调查和了解的过程。 包括:船东向船厂询价 船厂向材料、设备厂询价 询价: 一般征询: 船东:简单函询,并不附详细技术和使用要求 船厂:也不附具体的报价设计,只一般了解,具体盘询: 船东:有详细和具体的要求,并附报价设计 船厂:对指定的材料、设备,按要求报出实价 几点注意: CIF是到岸价:COST(成本)+Insurance(保险)+FREIGHT(运输) FOB是离岸价:FREE ON BOAD 可以理解为成本 所以,FOB+运费+保险费就=CIF了,FO
2、B价格术语,即装运港船上交货价。FOB 为英文“Free on Board”的缩写。 FOB(Port of Shipment),此价格术语后面列明装运港的名称,故俗称为“离岸价”,其买卖双方责任划分如下: 卖方责任 (1)在指定的装运港和期限内将货物交到买方指定的船上,并及时通知买方; (2)负担直至货物越过船舷时为止的一切费用及风险,包括出口捐税、检验费、出口许可证费和其它为装船而必须履行的手续费用; (3)自费提供货物的习惯包装和证明货物已交到指定船只的船边的清洁提单; (4)应买方请求并由其负担费用,提供原产地证明书,以及在买方负担费用和风险情况下,协助买方取得提单和货物输入国、过境国
3、所需的由装运国或原产国签发的其它单证。 买方责任 (1)自费租船订舱,并将船名、装货泊位及装船日期通知卖方; (2)负担自货物越过船舷时起的一切费用及风险,并按合同规定支付价金; (3)负担由于买方未能及时指定船只,或指定的船只未能在指定期限到达,或虽到达但未能承载货物等类似原因所产生的一切额外费用,以及自有关的规定期限或交货期期满之日起的货物的一切风险,但以货物确定为合同货物者为限; (4)支付在卖方责任中(4)的情况下,因领取所列单证,包括领事签证费在内的一切费用和开支,2)报价是大多数国家和地区对承包工程所开列的工程总造价的一个习惯叫法。 美国估价,香港开价,作价 劳务报价:比较简单 承
4、包工程报价内容复杂,难度大,考虑因素多,承担风险 造船报价是指造船企业(公司或船厂)根据船东订购新船的各项技术经济指标,通过详细的工程项目计算,考虑市场因素,得出该船的建造价格。是新船成交的核心问题。,3)报价的重要性和竞争性 重要性造船成交的方式非常复杂,而报价是成交与否的重要环节,报价是整个谈判过程的核心。 竞争力主要指所报价格水平的高低。船东发包船舶工程正是利用报价竞争力这个特点,使船厂相互间展开竞争(工期、质量、施工、工艺、技术能力等)。有的厂技术、质量、能力、速度是一流的,但报价高,有时也难以成交,中国低于日韩58%,(4)报价原则 原则包含很多,现侧重讨论“关于报价的价格水平”问题
5、。 报价时,确定一个什么样的价格水平是一个关键问题。 太高船东无法接受,竞争力差,会产生不好影响,有损船厂名誉 太低不仅船厂无利可图,甚至亏本,同样会使业主怀疑 江南厂:滚装船每艘少报300万美元,300X4=1200万美元 基本原则:6条,(5)关于报价的价格水平问题 造船工程项目的各项费用的计算比较准确、高低适中 造船报价的价格与船东的工程合同价格接近 报价与船厂本身具备工艺的技术设施和水平相接近 按国际和国内的船市行情变化而随行就市,灵活运用 遵循我国的价格政策,符合本企业的经营方针,2-1-2 造船报价,造船报价不仅是船厂向船东提供的建造价格,还应包括下列条件和内容: 1.船价及其依据
6、 2.报价项目 3.交船时间、地点、条件 4.付款: 5.财务安排 6.买方提供的项目和内容 7.报价有效期,4.付款,其他比例,2-1-4 报价前的准备工作,1.报价的主导思想和组织机构 主导思想-明确,如何确定该项造船工程的价格水平和盈利水平 组织机构和人员-精悍有力,精通业务,能对各方面工作给予及时有效的指导,全面审核和决定 工作计划进度和日程安排-合理,按照报价日期以前完成全部的报价工作,2.报价的业务工作准备 -有针对性地了解、搜集、分析和整理与该项造船工程报价有关的基础资料和比价资料:业主所在地的有关经济法规和条例,各种船舶设备、机械的最新价格,国内外同型船舶,已签订合同的价格水平
7、,有关各类费用的计算依据和资料。 -熟悉有关文件,着重分析研究工程报价的部分、弄清其内容 -确定报价计算或工程量计算的基本原则 -有关定额资料的搜集、整理、研究和采用 -搜集、分析报价各项费用的计算依据,确定费用标准 -根据不同工程性质特点,确定报价工作方法,2-1-5 造船报价的工作环节和程序,工作环节 一般程序,第二节 造船成本的组成及其估算,2-2-1 造船成本的组成,分类习惯不仅相同,但其分类原则基本上都按原材料、配套设备,劳动等项费用划分如下 国内造船成本组成及其项目:,2.产品组成情况表原船舶总公司编制,1)原材料费用 船体钢材用量及金额 油漆用量及金额 管材 阀件 焊条 电缆 木
8、材 其他材料,2)外购配套设备 主机型号、数量、规格 发电机组型号、数量、规格 起货机(货船) 货油泵(油船) 甲板机械 电机与电器 其他,3)舾装件和自制件 4)备品和属具 5)人工费(工时总量及工时费用) 6)专用费 放样、胎架及生产设备 设计费 船台及下水费用 检验费 保险费 试航和交船费用 佣金 接待费 不可预见费 其他费用开支 工厂成本=1)+2)+3)+4)+5)+6),成本,直接 成本,间接成本,劳务费,专用费,管理费,原材料,配套设备,自制件,消耗,钢料,舾装,国外造船成本组成及其项目,2-2-2造船成本组成的比例,不同类型、不同技术要求和不同标准的船舶,其成本组成的比例也各不
9、相同。 一般干货船的原材料、配套设备、劳务三项主要组成部分中,成本费占总建造成本的89-93%,各类货船的成本组成比例,三种货船的轮机工程费用总总成本的比例,轮机工程费用中各项目的比例,2-2-3 造船成本的估算方法,方案设计研究阶段的船舶成本估算 以实用能力为基础的船舶成本估算 以技术特征为基础的船舶成本估算 散货船的一种建造成本估算 出口船的建造成本估算,2-2-4 方案设计研究阶段的船舶成本估算,方案设计研究阶段估算船舶成本的重要性 净现值NPV风险值 净现值的大小一般在方案设计和研究论证阶段被船东用来作为横梁船舶方案优劣的指标 一般在方案设计研究阶段,船东通过估算船舶建造成本做经济论证
10、,计算NPV值,从而确定了能接受建造者所报船价的范围,例子:某船运费率为2.7英磅/吨,公司规定纳税后的贴现率为13%,船东通过计算,可确定该船的建造成本为1310英镑左右。 航运一般实际收益率一般在4-6之间,船东对1450万英磅的报价不予考虑,最大的收益率为3,很难达到4。 13501400万英磅之间报价可以接受,能保证最低收益率。 如果船价1340则是求之不得的。,2.估算方法(粗估),船舶建造成本估算,近二十年各国都进行广泛研究,现参照国内外有关资料,经分析研究,用公式表示如下: 总成本C=C船+C轮+C舾+C电+C专 式中:C建造总成本 C船船体工程建造费 C轮轮机工程建造费 C舾舾
11、装工程建造费 C电电气工程建造费 C专专用费用,1)船体建造费用 C船=CW+C1+CH1 式中: CW船体钢料费用 C1船体焊接材料费用 CH1船体工时费 钢料CW=WS/K1XR1 式中:WS船体钢料净重 K1钢料利用系数 R1单价/吨 计算WS的方法很多,具体在船舶设计原理书中有介绍,焊接材料C1=WS/K1XK3XR2 式中:K3焊条占钢料重量百分比,一般为3%左右,船大K3小,船小,K3大 K2焊条单价 工时费 CH1=K4(WS2/3LBP)R3/Cb Cb(方型系数)LBP(垂线间长) 式中:K4船体工时消耗系数 R3船体工时平均单价,(2)轮机工程建造费用,C轮=C2+C3+C
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 船舶 贸易 经营 第二
链接地址:https://www.31doc.com/p-2258853.html