沥青路面病害分析处理(培训版).ppt
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1、公路施工质量控制技术讲座之三 沥青路面病害分析处理,李云峰,辽宁省交通高等专科学校道桥系,沥青路面病害分析与处理,沥青路面病害类型,沥青路面病害处理,沥青路面病害综述,奕龙制作 版权所有,一.沥青路面病害原因综述,沥青路面长期暴露于大气当中,并不断承受汽车荷载作用,在多种因素的综合作用下,导致各种病害的发生。 沥青路面的物理力学性能随着水温状况的变化而变化,车辆的渠化交通和超载作用,导致路面破坏。 (1)在北方冰冻地区,有地下水作用或雨季有大量地面水渗入的情况下,会使路基强度降低,使路面在车辆荷载作用下产生较大变形而破坏; (2)尤其冬季时使路面产生冻胀裂缝;春融季节则产生翻浆。,奕龙制作 版
2、权所有,一.沥青路面病害原因综述,(3)路基处于良好的干湿状态下,冬季时路面则会产生低温缩裂。在非冰冻地区,中低级粒料路面在雨季、潮湿季节的强度和稳定性最低,路面很容易出现车辙等破坏。 (4)在干燥季节,路面尘土飞扬,磨耗严重,易影响行车视线并污染周围环境。在阳光、温度、空气等大气因素作用下,沥青路面容易老化,丧失粘塑性,在行车荷载作用下出现松散、裂缝以及大面积龟裂。,奕龙制作 版权所有,二.沥青路面病害类型,沥青路面病害程度,沥青路面病害原因,沥青路面病害分类,奕龙制作 版权所有,(一)沥青路面病害分类,沥青路面的破损分为裂缝类、变形类、松散类及其它类四种类型,具体分类见下表。,奕龙制作 版
3、权所有,(二)沥青路面病害等级-裂缝类,沥青路面开裂是世界各国沥青路面使用中均会遇到的主要病害之一,无论是冰冻地区,还是非冰冻地区,只是各自的裂缝严重程度不同而已。沥青路面开裂的原因和裂缝的形式是多种多样的,但就沥青路面开裂的主要原因而论,裂缝可分为两大类,即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。 荷载型裂缝 即主要由于交通荷载作用下产生的疲劳裂缝。在半刚性基层沥青路面结构设计合理、施工质量良好的条件下,单纯由荷载作用引起面层开裂的可能性不大。 非荷载型裂缝 主要为温度型裂缝。沥青路面温缩型开裂包括低温收缩开裂与温度疲劳开裂,均体现为张开型开裂方式。对于沥青路面基层存在裂缝情形,按沥青面层裂缝开裂部位,又
4、可以分为反射裂缝与对应裂缝。,奕龙制作 版权所有,(二)沥青路面病害等级-裂缝类,根据沥青路面的破损程度,病害分为轻、中、重三个等级,具体分类与分级见下表。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面裂缝龟裂,龟裂的定义 路面表面产生形似龟背花纹的较宽裂缝称为龟裂。它为块状开裂,块与块互相紧接相连成龟背形。这种裂缝常为续发性裂缝,由一条或数条裂缝为基干裂缝,再由于各种自然因素的或行车荷载的作用,进一步沿主干裂缝扩展延伸而成龟裂。 龟裂可能是全面性的,也可能是局部性的,且大多数发生在行车道上。在龟裂形成初期,裂缝轻微对沥青路面的服务水平影响不大。但随着路面不断有水渗入,造成底面层及路面基层强度的减弱,这样
5、便会加速龟裂面积的扩大以及裂缝的扩展,导致形成坑槽破损。,奕龙制作 版权所有,1.龟裂轻度,轻度:初期龟裂,缝细、无散落,裂区无变形,块度处于2050cm之间,按面积计算。块度尺寸系指物料块最大线性尺寸。,奕龙制作 版权所有,1.龟裂唧浆现象,轻度:初期龟裂,缝细、无散落,裂区无变形,渗水后在行车反复作用下形成唧浆现象。是坑槽出现的前兆。,奕龙制作 版权所有,1.龟裂中度,中度:裂块明显,缝较宽,无或轻散落或轻度变形,块度小于20cm,按面积计算。,奕龙制作 版权所有,1.龟裂-重度,重度:裂块破碎,缝宽,散落重,变形明显,急待修理,块度小于20cm,按面积计算。,奕龙制作 版权所有,1.沥青
6、路面裂缝龟裂,龟裂的原因 龟裂通常是在重载车辆的反复碾压下,由于路面整体强度不足、基层湿软、稳定性不良等原因,导致其变形和挠度过大,使沥青路面的柔性不够及由于路面材料的疲劳而形成的一种裂缝,故有时亦将此类裂缝称为疲劳裂缝。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面裂缝龟裂,龟裂的预防 (1)采用低温变形能力高的优质沥青,并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。 (2)沥青面层摊铺前,认真检查下承层的施工质量,及时清除泥灰等杂物,处理好软弱层,保证下承层稳定,并喷洒透层油,必要时可以按照要求洒石屑或砂,保证层间结合。 (3)沥青各层要满足最小施工厚度的要求,保证上下之间有良好的连接,并从设计、施工、养护上
7、采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。,奕龙制作 版权所有,2.沥青路面裂缝网裂,网裂的定义 成片呈网状格形的裂缝,其间距大小相近。此类裂缝形状呈不规则的大多边形(或呈大网格状),其在形状上和尺寸上都有别于龟裂,通常其短边长度大于40cm,长边长度小于3m,且棱角较明显。 这类裂缝常常会导致路表水渗入路基和路床,降低路面的结构强度而形成其他的损坏,诸如龟裂、车辙等。,奕龙制作 版权所有,2网状(块状)裂缝轻度,轻度:缝细,不散落或轻微散落,块度大,块度大于100cm,按面积计算。,奕龙制作 版权所有,2网状(块状)裂缝重度,重度:缝宽,散落,裂块小,块度处于50100cm之间,按面积计算。
8、,奕龙制作 版权所有,2.沥青路面裂缝网裂,网裂的原因 块裂通常是由于铺设沥青路面的沥青混合料采用了大量的低针入度沥青和亲水性集料,或沥青发生老化失去其弹性,而在交通荷载作用下导致或由于在低温作用下使沥青混凝土产生缩裂,故有时亦将此类裂缝称为收缩裂缝。网裂在较开阔的广场、停车场和城市道路上时常发生。,奕龙制作 版权所有,3.沥青路面裂缝纵向裂缝,纵向裂缝的定义 顺路方向出现在行车道上的单根纵向长条裂缝。一般成熟的纵向裂缝都较长,达到20-50m,在路表水渗入路堤下地基范围较小的情况下,可能仅在中央分隔带两侧行车道上,甚至接近硬路肩的一侧产生一条纵向裂缝,在路表水渗入路堤下地基范围较大的情况下,
9、可能在中央分隔带两侧行车道上和超车道上产生两条纵向裂缝,少数路段甚至有三条纵向裂缝。,奕龙制作 版权所有,3纵向裂缝轻度,轻度:缝壁无散落或轻微散落,无或少之缝,缝宽小于5mm,按长度计算。,奕龙制作 版权所有,3纵向裂缝重度,重度:缝壁散落、支缝多,缝宽大于5mm,按长度计算。,奕龙制作 版权所有,3.沥青路面裂缝纵向裂缝,纵向裂缝的原因 当路基边部压实不足,路堤边部会产生沉降,导致在距路边30cm左右处产生纵向裂缝。在沥青混合料摊铺时,由于纵向接缝处理不当,造成路面早期渗水或压实未达到要求,在行车作用下亦会在纵向接缝处形成纵向裂缝。由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性,特别是在有路表水渗
10、入地基的情况下,沥青路面产生细而小的纵向裂缝也是不可避免的。但是沥青路面产生纵向裂缝过多过早,裂缝宽度过大和过长,将严重影响路面的使用性能和使用寿命。,奕龙制作 版权所有,4.沥青路面裂缝横向裂缝,横向裂缝的定义 沿路线横断方向有规则的裂缝。沥青路面出现的绝大部分横向裂缝是温度裂缝,该类裂缝一般从沥青面层表面开裂,逐渐向底面层和基层延伸或扩展,从而形成上宽下窄的裂缝。有时横向温度裂缝会贯通路面的一部分,而大部分横向温度裂缝则是贯通整个路面宽度。一条沥青路面会有多根横向温度裂缝,其纵向间距约为5-10m不等。,奕龙制作 版权所有,4横向裂缝轻度,轻度:缝壁无散落或轻微散落,无或少之缝,缝宽小于5
11、mm,按长度计算。,奕龙制作 版权所有,4横向裂缝重度,重度:缝壁散落、支缝多,缝宽大于5mm,按长度计算。,奕龙制作 版权所有,4.沥青路面裂缝横向裂缝,横向裂缝的原因 由于地基或填土路堤纵向不均匀沉降,或由于沥青混合料摊铺时横向接缝处理不当,会产生横向裂缝,并伴有错台现象出现。在温度变化大的地区,夏季完好的路面到了冬季会由于路面温度过低或温度变化过大,产生纵向近似等间距的横向裂缝,通常将这类裂缝亦称为温度裂缝。,奕龙制作 版权所有,4.沥青路面裂缝横向裂缝,横向裂缝的预防 (1) 结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类,以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。 (2) 摊铺作业尽可能
12、连续,尽量避免和正确处理冷接缝,充分压实横向接缝。 (3) 桥涵回填应选择透水性及材质良好的砂砾等材料,并充分碾压;正确处理软基,减少回填部位的不均匀沉降。,奕龙制作 版权所有,5.沥青路面裂缝反射裂缝,反射裂缝的定义 反射裂缝是指下层混凝土板的接逢或半刚性基层裂缝,由于温度和湿度的不断变化与车辆荷载的反复作用,在加铺层的相应位置上产生裂缝。 基层产生裂缝以后,在温度和行车荷载的作用下,裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层,路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。对于半刚性基层以横向裂缝居多,对于柔性路面上加盖的沥青结构层,裂缝形式不一,主要取决下承层。,奕龙制作 版权所有,5.沥青路面裂缝反射裂缝,反
13、射裂缝的成因 (1)在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层,因温度的变化(降低),老路面裂缝继续拉开,从而使新铺层在旧裂缝处断开。 (2)由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。 (3)新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力,从而产生开裂,反射到沥青面层。,奕龙制作 版权所有,5.沥青路面裂缝反射裂缝, 反射裂缝的预防 (1)在旧有路面上加铺沥青面层,最好先铣除原有路面后再进行加铺;或者铺设土工布或土工格栅,以减少反射裂缝。 (2)适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数,小于0.075mm的颗粒含量不应超过5。 (3)基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压,并且碾压
14、充分,保证基层强度;同时要加强对已完基层的养生,要尽早铺筑上层,或进行封层,以减少干缩缝。,奕龙制作 版权所有,5反射裂缝轻度,轻度:缝壁无散落或轻微散落,无或少之缝,缝宽小于5mm,按长度计算。,奕龙制作 版权所有,5反射裂缝重度,重度:缝壁散落、支缝多,缝宽大于5mm,按长度计算。,奕龙制作 版权所有,6.沥青路面裂缝滑移裂缝,滑移裂缝的定义 此类裂缝是在车辆刹车、转弯或加速时产生的突然增大的水平力作用下,在路表面上沿行车方向形成的一种新月形状的裂缝,或称为U形裂缝。U形的顶端常指向作用力的方向。滑移裂缝最常发生在车辆刹车、转弯或加速的位置处。 当滑移裂缝由刹车引起时,滑移裂缝的末端(U形
15、的顶端)指向行车方向;如果滑移裂缝是由车辆加速引起,裂缝的末端则指向车的后方。,奕龙制作 版权所有,6.沥青路面裂缝滑移裂缝,滑移裂缝的成因 滑移裂缝通常是由于沥青路面表面层与底面层或面层与基层粘接性不好,同时面层受到较大的水平外力时无法有效地传递给底层,而使表面层单独承受,造成的路表面被撕裂破坏。,奕龙制作 版权所有,6滑移裂缝轻度,重车刹车造成的路面撕裂,奕龙制作 版权所有,6滑移裂缝重度,重车转弯造成的路面撕裂,奕龙制作 版权所有,6滑移裂缝重度,重车转弯造成的路面撕裂,奕龙制作 版权所有,(二)沥青路面病害等级-松散类,根据沥青路面的破损程度,松散类病害分为轻、重三个等级,具体分类与分
16、级见下表。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽,松散:路面由于结合料粘性降低或消失,在行车作用下集料松动、散开的现象。 坑槽:在行车作用下,路面骨料局部脱落、散失而形成的坑洼。 坑槽所涉及的路面层次不同,病害的程度也有不同很大不同,主要有: (1)上面层产生坑槽: (2)上棉层与中面层产生坑槽; (3)底面层与基层产生坑槽; (4)刚性组合式路面(含桥面)上产生坑槽。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽,(1)上面层产生坑槽 沥青路面局部表层混合料空隙率较大,沥青与石料间的粘附力不强,路表水进入并滞留在表面层沥青混合料中,在大量快速行车的作用下,一次一次产生的动水压力(孔隙水压
17、力)使表面层的沥青从石料表面剥落下来,便会出现局部松散破损,散落的石料被车轮甩出,路面自上而下逐渐会形成坑槽,这类坑槽通常深度为2-4cm,是各类坑槽中最早产生,也是产生数量最多的一类。 由于沥青混合料的不均匀性,坑槽总是首先在局部沥青混合料空隙率较大处产生,因此它常是随机分布的一个个孤立的坑槽,这类坑槽在以半开级配(II型)沥青混合料为表面层的沥青路面上出现最多。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽,表面层坑槽 轻度:坑浅,面积小(小于1m2),坑深小于等于25mm,按面积计算。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽,表面层坑槽 重度:坑深,面积较大(大于1m2),坑深大于25
18、mm,按面积计算。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽,(2)上面层与中面层产生坑槽; 当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料,而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时,路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内;当表面层是半开级配、中面层为密级配沥青混合料时,降水时间较长或路表积水,使自由水透入表面层后有较长时间从中面层的薄弱处渗入中面层,并滞留在表面层和中面层内,大量快速行车使此两面层内的沥青混合料中部分石料上的沥青剥落,使沥青混合料失去粘结强度,导致路表面产生网裂、形变(局部沉陷)和向外侧推挤,并最终出现崩解(粒料分离),大量大块破碎料被行车带离,形成坑槽。
19、此类坑槽完全形成后深度一般为9-10cm,此类坑槽产生数量不是太多(但也不少见)。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽,表面层和中面层坑槽 重度:坑深,面积较大(大于1m2),坑深大于25mm,按面积计算。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽,(3)底面层与基层产生坑槽; 路表水透过沥青面层,滞留在底面层和基层之间,在大量高速行车,特别是重载车辆作用下,自由水产生很大的压力并冲刷基层混合料表层细料形成灰白色浆,灰浆又被行车压挤,通过各种裂缝冲出路表面,车行驶过后,部分灰浆和自由水又流回底面层和基层之间,在唧筒的吸排水作用下反复冲刷裂缝,使裂缝两侧产生新裂缝及碎裂破坏,并出现以缝
20、为中心的局部下陷形变,当唧出的灰浆数量大时,可能立即产生坑槽,在数量小时,可使路面形成网裂或局部变形,这样路表水更容易渗入基层顶面,并形成恶性循环,最终会导致坑槽出现。这类坑槽完全形成后通常深度都大于10cm,并且绝大多数都在车流量较大的行车道上或重载车辆较多的道路上。,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽唧浆,底面层和基层坑槽(1) 路表出现轻度裂缝,并有路表水深入,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽唧浆,底面层和基层坑槽(2) 随着唧浆作用,逐渐出现裂缝和沉陷,奕龙制作 版权所有,1.沥青路面松散类坑槽出现,底面层和基层坑槽(3) 在行车作用下,表层骨料的脱落,逐渐形成坑槽。
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