课程设计---直线尖轨直线辙叉60kg钢轨12号单开道岔平面布置设计钢轨设计辙叉课程设计60kg钢轨12号单开道岔平面设计60 kg号单开.doc

《课程设计---直线尖轨直线辙叉60kg钢轨12号单开道岔平面布置设计钢轨设计辙叉课程设计60kg钢轨12号单开道岔平面设计60 kg号单开.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《课程设计---直线尖轨直线辙叉60kg钢轨12号单开道岔平面布置设计钢轨设计辙叉课程设计60kg钢轨12号单开道岔平面设计60 kg号单开.doc（11页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、铁路轨道课程设计 目录一、设计任务与要求-2二、设计资料-2-33、 设计计算1、 确定转辙器的几何尺寸-3 2、确定辙叉及护轨的几何尺寸-3-63、选择导曲线半径-64、计算道岔主要几何尺寸-75、配轨计算-7-86、 导曲线支距计算-8-97、 配置岔枕-9四、参考文献-9铁路轨道课程设计任务书设计题目：直线尖轨直线辙叉60kg钢轨12号单开道岔平面布置设计一、设计任务与要求：1. 确定转辙器主要尺寸2. 确定辙叉和护轨几何尺寸3. 选择导曲线半径4. 计算道岔主要几何尺寸5. 导曲线支距计算6. 配轨计算7. 配置岔枕8. 绘制道岔总平面布置图二、设计资料1、轨道条件：钢轨60kg/m，

2、标准长度12.5m，区间线路轨枕根数：1840根/公里，道岔类型：木枕I-甲。2、道岔型式：(1) 转辙器直线尖轨，跟端支距，跟端结构为间隔铁夹板连接，=820mm(2) 辙叉及护轨直线辙叉，N=12，辙叉角，辙叉趾距，辙叉跟距。(3) 导曲线圆曲线形，不设超高。3、物理参数：动能损失允许值：未被平衡的离心加速度容许值未被平衡的离心加速度增量容许值4、侧向过岔速度要求：5、道岔中的轨缝值尖轨跟端轨缝和辙叉趾端轨缝为6mm，共余为8mm。三、设计计算1、确定转辙器的几何尺寸计算尖轨长度根据设计资料：跟端支距：则尖轨长度为：由于12号道岔直线型尖轨长度为7.7m ，而计算得到的长度为8.037m，

3、取尖轨长度8.1m。计算基本轨尖端前部长度：计算基本轨后端长度：整个基本轨取为一个标准轨长即L=12.5m，则2、确定辙叉及护轨的几何尺寸确定趾距和跟距根据设计资料知辙叉角辙叉趾距n=2127mm辙叉前开口辙叉跟距m=3800mm辙叉后开口计算护轨工作边延展长度：a、对于固定辙叉咽喉轮缘槽需满足：其中道岔轨距允许的最大误差为3mm ，轮对车轴弯曲导致内侧距减少2mm则：68mm取t1=68mm ， b、查照间隔D1及D2D1需満足：1391mmD2需満足：1348mmc、S=1435mm护轨可能磨耗，磨耗为2mm，则D1取1393mm42mm终端轮缘槽应保证等同于咽喉轮缘槽的通过条件，即：现行

4、采用d、辙叉翼轨平直段轮缘槽取1347mm，则t2=46mm平直段两端C=(0300)，取C=150mm开口段长取护轨冲击角，因此，护轨工作边延展长度为：检算开口段末端处距接头的距离：计算翼轨工作边延展长度：，由已知条件可得：由得： 则由图 的几何关系可得：故满足条件。3、选择导曲线半径求算R由，取K=2540mm 因圆曲线半径须取为10m整数倍，故取用R反求K又知一般要求所以K=2816mm满足要求。检算选用的导曲线半径能否满足动能损失要求： (可) (可)(可)所以R取320m时符合要求。4、计算道岔主要几何尺寸道岔理论全长确定道岔实际全长确定道岔后长确定道岔前长5、配轨计算取：，6、导曲

5、线支距计算 以导曲线起点为坐标原点，以直线基本轨作用边为横坐标，自坐标原点开始令导曲线上各支距测点的横向座标依次为2000mm整数倍。可得相应的支距为：式中，的值可以由计算，终点处，xn=20933mm计算结果见下表：00.0178 0.9998 0144 20000.02400.9997 0.0001 17640000.0303 0.9995 0.0003 24060000.0365 0.9993 0.0005 30480000.0427 0.9991 0.0007 368100000.0490 0.9988 0.0010 465120000.0552 0.9985 0.0013 56114

6、0000.0615 0.9981 0.0017 689160000.0677 0.9977 0.0021 818180000.0739 0.9973 0.0025 946200000.0802 0.9968 0.0030 1106209330.08300.9965 0.0033 1201复核：终点处支距为：，计算结果正确。7、 配置岔枕岔枕在直股伸出钢轨的长度：确定岔枕的间距q段： 即按间距为500和495。段：与之间：段：段：之后：11545根岔枕长度 在道岔范围内，普通轨枕长度为2500mm，其余按2600mm4800mm递增，共分12级，级差为200mm，根据M值确定各段的岔枕的长度。4、 参考文献1. 陈秀方主编，王午生主审.轨道工程.北京：中国建筑工业出版社，20052. 郝瀛主编.铁道工程.北京：中国铁道出版社，2008- 10 -