单元二汽车空调控制电路ppt课件.ppt
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1、单元二,汽车空调控制电路,教学目的要求: 通过教学掌握汽车空调的控制系统组成、结构、控制电路原理,理解检修常识。 主要教学内容: 1) 汽车空调的控制 2) 典型车型的控制电路 3) 空调系统检修常识 教学重点、难点: 控制电路(奥迪100) 检修常识,空调控制电路,一、汽车空调的基本控制,(1) 主要控制装置:,1) 发动机怠速自动提升 因空调工作时,发动机怠速工况易造成发动机过热或熄火,故设有发动机怠速自动提升装置。(化油器式) 方式:增大节气门开度。 控制:快怠速电磁阀(电喷式) A/C开关(空调开关),(2) 转速和温度控制,转速控制: 指发动机在低速运转时,自动切断空调设备,防止发动
2、机熄火和过热。 转速检测电路: 检测点火线圈过来的脉冲信号,控制三极管的导通、截止。从而控制电磁离合器的通电状态,控制压缩机接通、切断工作电源。,温度控制: 热敏电阻(负温度系数)装在蒸发器出口。 控制电路: 当热敏电阻检测到蒸发器温度过低,则电路控制电磁离合器断电,压缩机停止工作。而温度升高到一定值,则重新开始工作。,(3) 控制元件,1) 继电器(四脚) a、小电流控制大电流:电源“+”、控制(接开关、控制极等)、接地“-”、载荷。 b、怠速继电器:电源“+”、接地“-”、载荷、信号采集线(接发动机点火初线脉冲信号) c、空调放大器:怠速继电器+温控器 2) 开关: 低压保护开关:串连在低
3、压管上、蒸发器出口处,防泄露。 高压保护开关:冷凝器出口处,控制电子扇转速。 高压断开开关:冷凝器进口处,控制系统高压断开。,二、典型车型控制电路,二、典型车型控制电路,电气控制元件及功能,外部温度开关: 安装在蒸发器右侧壳体 高压断开开关: 安装在冷凝器的进口处(断开高压) 低压保护开关: 安装在蒸发器的出口处 防霜开关 : 安装在蒸发器壳体的侧面 高压保护开关: 安装在冷凝器的出口处(控制电子扇转速) 双温开关: 控制风扇电机 卸荷继电器: 汽车启动时自动切断用电设备(自动跳合开关) 怠速提高电磁阀:装于化油器上,真空管路控制,真空罐: 与发动机进气管相接 止回阀: 保证真空罐内真空度 真
4、空电磁阀:双向阀,控制风门真空阀和暖风水阀 循环风门真空阀 暖风水阀 真空控制原理: 按下AC开关时,可同时使用冷气和暖风 同时按下AC、REC开关,只能使用冷气,不能使用暖风。,空调系统检修常识,维护: 皮带(质量、松紧度)、冷凝器、蒸发器表面(清洁)、冬季保养(每星期运转10min)、经常查漏(检漏仪)、润滑油量 (2) 注意事项 戴手套、眼镜 要通风 制冷剂妥善处理 制冷剂不能遇到明火 R12、R134a不能通用 制冷剂容器不能加热、阳光直射,常见故障,汽车空调电路故障38%,其中继电器电压过高、失灵占大部分易出现的故障。 易出现的故障: 继电器 保险丝 a、有线路搭铁b、电流过大且长时
5、间运行 许多元件的接地线被松脱 压力开关(高、低压力开关) 传感器、热敏电阻的变性 A/C开关、鼓风机、三档开关、变阻器,检查方法,用手感觉膨胀阀附近温度,不能霜冻 用眼检查泄露情况 防泄漏油液 从干燥器窥视玻璃孔判断工作情况 清晰、无气泡 偶尔出现气泡 有气泡、泡沫不断流过 有长串油纹,偶尔带有成块机油条纹,常见故障 (重视通过检测高、低压管压力判断),(1) 无冷气 压缩机不能工作 管路泄漏 鼓风机不工作 (2) 冷气不足 制冷剂过多、过少 冷凝器故障 系统中有空气 鼓风机转速不够,汽车空调故障的简易诊断方法,空调的高低压管,一般打开引擎盖就可以看到 (1) 在检查高低压管温度之前要将空调
6、要设置到最大制冷,风量最大,直吹的位置,空气内循环,开关打开。出风口的温度,据经验值大约在左右为正常。,汽车空调故障的简易诊断方法,(2) 支起引擎盖确认电子扇同时运转,压缩机也在运转。如未运转,则松开高压管的保护盖,用利物轻轻按压高压排气顶针,看是否有强劲的冷媒溢出,如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出,请仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点,这种维修可能很废时间,也很可能维修了一处,又会有其他处泄漏,这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。,主要可能泄漏的部位,(3) 用手触摸高压管和低压管,仔细感觉他们的温度。在制
7、冷系统工作正常的情况下,高压管的正常温度大约在至之间,也就是用手可以牢牢攥住秒种左右,时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在至之间,也就是用手能感觉到冰手。,故障现象有以下几种,手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况,可是车内就是感觉到不凉。 肯定的是空调的制冷不存在问题。问题可能在于:空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后,正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高,靠近车体一侧温度低。如不正确,则调整暖气开关至关闭状态,如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖气开关。,温度风板的控制系统。调节温度旋钮感觉温度是否发生变化,若
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